Desde la escudería Alpine confirmaron hoy que Matt Harman y Dirk de Beer, director técnico y jefe de aerodinámica respectivamente, fueron separados de sus cargos tras el desempeño observado en el reciente Gran Premio de Bahréin. La salida de estos dos importantes ingenieros derivó en un plan de emergencia que contempla la designación de tres directores técnicos que responderán ante Bruno Famin, principal responsable de este nuevo proceso

Apenas un fin de semana ha bastado para que Bruno Famin perdiera la paciencia y la confianza en Matt Harman, actual director técnico, y en Dirk de Beer, quien se desempeñaba como jefe del Departamento de Aerodinámica, de allí que a ambos se les comunicó que estarán en la escudería hasta el próximo mes de abril. De esta forma, los ingenieros responsables de crear el A524 dejarán sus cargos, acentuando aún más los problemas internos de u

Todavía no se ha disputado la primera fecha del calendario 2024 de Fórmula 1 y desde la escudería Alpine han surgido muchas especulaciones producto del desconcierto que se produjo tras las pruebas en Bahréin. No está fácil el panorama para Bruno Famin ya que tanto Pierre Gasly como Esteban Ocon culminan contrato al término de este año y ninguno de ellos ha manifestado interés en continuar junto al proyecto luego de experimentar tantos ca

Presentación por todo lo alto para Alpine que ha decidido aunar en un mismo evento sus dos principales programas para esta temporada 2024: la participación en el WEC con un nuevo LMDh y el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. En unos días marcados por las polémicas (la última de ellas afecta a Sauber y a su acuerdo con Stake) y por el terremoto que supuso el fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari para 2025, el equipo francés ha optado por un

Después del bochorno del Gran Premio de México, la Fórmula 1 estaba dispuesta a que no se repitieran los errores en Brasil. Es por ello que la Federación Internacional de Automovilismo ya había adelantado una nueva disposición a aplicarse desde este fin de semana que permitía que los pilotos pudieran hacer hueco en el carril del pit-lane con los coches que les precedían, pero marcaba como obligatorio que se mantuvieran a la izquierda y de

Antes de la pausa del calendario, es decir en la víspera del Gran Premio de Bélgica, Alpine F1 solicitó ante la Comisión de Fórmula 1 la posibilidad de actualizar su unidad de potencia con el argumento de que arrastran un déficit de al menos treinta caballos de potencia con respecto a sus rivales. No es la primera ocasión que en medio de un período de desarrollo congelado un proveedor realiza tal petición, aunque los antecedentes se sust

Carrera corta en Spa-Francorchamps, y aún más corta en la jornada de hoy con solo once vueltas de competición en un trazado belga regado por la lluvia que lleva todo el fin de semana siendo protagonista en las Ardenas. Max Verstappen se ha llevado la victoria en una carrera que empezó media hora más tarde de un nuevo horario que ya suponía otro retraso de media sobra con respecto al programa previsto. El neerlandés gozó de la ausencia de

El día de hoy, Alpine ha nombrado a Bruno Famin como director de Alpine Motorsports, lo que significa que pasa a ser segundo al mando tras Laurent Rossi, CEO de Alpine, en lo que respecta a la área deportiva. Famin, quien también seguirá al frente de la división de motores ubicada en Viry-Châtillon, se encargará de dirigir todas las actividades del fabricante francés en el deporte motor, incluyendo la Fórmula 1, resistencia y Rally-Raid,

Una vez analizados los incidentes ocurridos durante la calificación para el Gran Premio de España, los comisarios informaron que Pierre Gasly fue encontrado culpable de obstaculizar las vueltas lanzadas de Carlos Sainz Jr. y de Max Verstappen, así que fue objeto de dos sanciones. De esta forma, el piloto francés de la escudería Alpine que en primera instancia registró el cuarto mejor tiempo de la jornada largará desde el décimo lugar ya q

Hace varias semanas atrás, el ex piloto Jean Alesi, quien ahora preside el circuito Paul Ricard, manifestó que el desinterés por parte de los organismos oficiales por facilitar la organización del Gran Premio de Francia había condenado el evento a desaparecer tras no ofrecer mayores garantías después de disputarse el año pasado. Actualmente Francia no está en el calendario, a pesar de su tradición y de tener en la parrilla a una escuder