Parece que tener un SUV de buen tamaño y con etiqueta CERO exige siempre un alto desembolso, pero no es así. Y prueba de ello es nuestro protagonista, un coche con tamaño de BMW X3, etiqueta CERO y casi 1.000 km de autonomía pero que no solo es 35.000 euros más barato que el alemán, sino que también es posible no recurrir a los enchufes.
El Leapmotor C10 quiere cambiar el concepto de los eléctricos y de los PHEV
- Se trata de un REEV.
- El motor de gasolina solo actúa como generador.
- Promete una autonomía combinada de 974 km.
Y es que Lepamotor decidió apostar por irónica pero muy sensata, especialmente para aquellos que busquen una alternativa a los eléctricos pero no quieran un PHEV. Hablamos, concretamente, del Leapmotor C10 REEV Hybrid, o lo que es lo mismo, un eléctrico de autonomía extendida.
¿En qué consiste esto? Se trata de un tipo de mecánica muy similar a la de un híbrido enchufable, aunque con la excepción de que en los REEV el motor de gasolina nunca mueve las ruedas. En este caso hablamos de un propulsor eléctrico que, junto a uno de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros de 88 CV, desarrolla 213 CV y 320 Nm de par.
Sin embargo, este último actúa única y exclusivamente como generador del motor eléctrico. Es decir, si nos quedamos sin batería simplemente podemos repostar el tanque de gasolina y dejar que el cuatro cilindros alimente al eléctrico. De igual manera, siempre podemos cargar la batería de 28,4 kWh -aunque lo ideal es hacer las dos cosas-, que admite hasta 65 kW, lo que se traduce en una autonomía combinada de 974 km.
| Modelo | Leapmotor C10 REEV |
|---|---|
| Tipo de sistema | Eléctrico de autonomía extendida (generador de gasolina) |
| Motor de gasolina | 4 cilindros, 1.5 litros, 88 CV (función generador) |
| Motor eléctrico | 215 CV y 320 Nm de par |
| Potencia total | 215 CV |
| Batería | 28,4 kWh |
| Autonomía eléctrica | 145 km |
| Autonomía total | 974 km |
| Carga máxima en C.C. | Hasta 65 kW |
| Consumo combinado | 0,4 l/100 km |
| 0 a 100 km/h | 8,5 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Peso | 1.950 kg |
| Etiqueta DGT | CERO |
Las condiciones de Leapmotor
- Al contado son 32.998,23 euros.
- Podemos financiar.
- El BMW X3 PHEV parte desde los 68.100 euros.
Ahora bien, ¿cuánto tenemos que pagar por el Leapmotor C10? La firma china pide un mínimo de 32.988,23 euros al contado. No obstante, podemos financiar la compra y llevárnoslo por 209 euros al mes, aunque de igual manera es una cifra sustancialmente inferior a los 68.100 euros que pide BMW por el X3 PHEV.
Sea como fuere, dicho precio se da con el acabado Style, lo que implica un equipamiento de serie con llantas de 18 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, cámara de 360º, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros con ajuste eléctrico, climatizador por bomba de calor, cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y pantalla central de 14,6 pulgadas entre otros.
Las alternativas del Leapmotor C10
