CERRAR
MENÚ
DiariomotorLogo Diariomotor
Citroën C5 Aircross
Coche | Versiones | Noticias
Oferta del Citroën C5 Aircross
por quecochemecompro.com
21.590Pedir Oferta
  • Diariomotor
  • Marcas
  • Citroën
  • Citroën C5 Aircross

Citroën C5 Aircross

Coches Nuevos 2019 Citroen C5 Aircross
Gallería fotos de Citroën C5 AircrossGallería fotos de Citroën C5 AircrossGallería fotos de Citroën C5 AircrossGallería fotos de Citroën C5 Aircross
23FOTOS
Ver todas
Consigue el mejor precio para el Citroën C5 Aircross
Coche | Versiones | Noticias

El Citroën C5 Aircross es un todocamino, a caballo entre el segmento compacto y mediano. Mide 4,50 metros de largo, por lo que compite tanto con coches como el Peugeot 3008 o el >

Seguir leyendo

Precios del Citroën C5 Aircross en Enero 2021 desde 21.590€ hasta 37.281€

VersiónCVCombustiblePrecio
CITROEN C5 AIRCROSS 1.2 PURETECH 130 S&S LIVE13126.348€PEDIR OFERTA
CITROEN C5 AIRCROSS 1.2 PURETECH 130 S&S LIVE PACK13127.024€PEDIR OFERTA
CITROEN C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 S&S LIVE PACK13129.258€PEDIR OFERTA
CITROEN C5 AIRCROSS 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL13129.830€PEDIR OFERTA
CITROEN C5 AIRCROSS 1.2 PURETECH 130 S&S C SERIES13130.453€PEDIR OFERTA
CITROEN C5 AIRCROSS 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL AUTO13131.867€PEDIR OFERTA
CITROEN C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 S&S FEEL13132.064€PEDIR OFERTA
CITROEN C5 AIRCROSS 1.2 PURETECH 130 S&S C SERIES AUTO13132.490€PEDIR OFERTA
CITROEN C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 S&S C SERIES13132.688€PEDIR OFERTA
CITROEN C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 S&S FEEL AUTO13134.340€PEDIR OFERTA
CITROEN C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 S&S SHINE13134.797€PEDIR OFERTA
CITROEN C5 AIRCROSS 1.2 PURETECH 130 S&S SHINE AUTO13134.808€PEDIR OFERTA
CITROEN C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 S&S C SERIES AUTO13134.964€PEDIR OFERTA
CITROEN C5 AIRCROSS 1.6 PURETECH 180 S&S SHINE AUTO18136.345€PEDIR OFERTA
CITROEN C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 S&S SHINE AUTO13137.281€PEDIR OFERTA
Ver todos los precios del Citroën C5 Aircross
Consigue el mejor precio para el Citroën C5 Aircross

Características del Citroën C5 Aircross

carroceríaSUV Mediano
puertas5
plazas5
maletero580 l
potencia131 - 181 CV
consumo4 - 5,7 l/100km
valoración

El Citroën C5 Aircross es un todocamino, a caballo entre el segmento compacto y mediano. Mide 4,50 metros de largo, por lo que compite tanto con coches como el Peugeot 3008 o el SEAT Ateca, tanto como el Kia Sportage o el Ford Kuga. Este todocamino se convierte en uno de los buques insignia de Citroën, siendo el primero en equipar la suspensión Progressive Hydraulic Cushions y un tren de propulsión híbrido enchufable, con una potencia de 300 CV. Es un vehículo muy importante para la marca francesa, que hasta ahora competía en el segmento con el Citroën C3-Aircross, derivado del Mitsubishi ASX, y de medidas claramente inferiores. No te pierdas nuestra guía de compra de SUV medianos con todas las alternativas al Citroën C5 Aircross.

Las claves del Citroën C5 Aircross

Es un coche que llama la atención por su diseño. El Citroën C5 Aircross hereda algunos códigos de estilo del Citroën C4 Cactus, y especialmente bebe del Citroën C3 de tercera generación. Es un todocamino con presencia, con una calandra de buen tamaño y una característica mirada de doble óptica partida. En la parte baja de sus puertas tiene protecciones de plástico, con detalles en color a juego con las barras del techo y el paragolpes delantero. En la zaga, de líneas muy verticales, encontramos dos pilotos LED de grandes dimensiones, con una firma lumínica a juego con el aspecto ovalado de sus tubos de escape.

Al igual que los Peugeot 3008 y Peugeot 5008, el Citroën C5 Aircross está construido sobre la plataforma modular EMP2 del Grupo PSA. El coche fue presentado en el Salón de Shanghai de 2017, y también se construye localmente para el mercado chino, donde Citroën posee una exitosa joint-venture junto al fabricante local Dongfeng. El Citroën C5 berlina ha sido actualizado para el mercado chino, pero en el mercado europeo, este todocamino podría reemplazar a la berlina, de bajas ventas, claramente desfasada a nivel técnico, y alejada del gusto actual de los consumidores.

Motores del Citroën C5 Aircross

Aunque Citroën no ha anunciado la gama definitiva de motores del C5 Aircross, sabemos que empleará el mismo tren híbrido enchufable del DS 7 Crossback E-Tense, que combina un motor 1.6 turbo de 200 CV con un motor eléctrico y una batería de 13 kwh, logrando una autonomía eléctrica de 60 km y una potencia combinada de 300 CV. En el mercado chino también se venderá con motores 1.6 turbo de 165 CV y 200 CV, y entendemos que en Europa lo hará con varios BlueHDi turbodiésel y PureTech de gasolina, con unos niveles de potencia que estimamos entre 120 CV y 180 CV. Una de sus peculiaridades es su sistema de tracción total.

Sólo estará disponible en la versión híbrida, siendo el resto de Citroën C5 Aircross de tracción delantera. Al igual que otros coches del Grupo PSA - como el Peugeot 2008 - dispone del sistema Grip Control. El sistema Grip Control un control de tracción que ajusta la respuesta del coche según la superficie. En combinación con neumáticos M+S, control de descenso de pendientes y unas correctas cotas off-road, debería ser un todocamino capaz en usos ligeros fuera del asfalto.Aunque Citroën no ha anunciado la gama definitiva de motores del C5 Aircross, sabemos que empleará el mismo tren híbrido enchufable del DS 7 Crossback E-Tense, que combina un motor 1.6 turbo de 200 CV con un motor eléctrico y una batería de 13 kwh, logrando una autonomía eléctrica de 60 km y una potencia combinada de 300 CV. En el mercado chino también se venderá con motores 1.6 turbo de 165 CV y 200 CV, y entendemos que en Europa lo hará con varios BlueHDi turbodiésel y PureTech de gasolina, con unos niveles de potencia que estimamos entre 120 CV y 180 CV. Una de sus peculiaridades es su sistema de tracción total.

Sólo estará disponible en la versión híbrida, siendo el resto de Citroën C5 Aircross de tracción delantera. Al igual que otros coches del Grupo PSA - como el Peugeot 2008 - dispone del sistema Grip Control. El sistema Grip Control un control de tracción que ajusta la respuesta del coche según la superficie. En combinación con neumáticos M+S, control de descenso de pendientes y unas correctas cotas off-road, debería ser un todocamino capaz en usos ligeros fuera del asfalto.

Interior del Citroën C5 Aircross

En el desarrollo del Citroën C5 Aircross se ha puesto especial énfasis en el espacio a bordo, así como el aislamiento, detalles muy valorados por los consumidores asiáticos. El diseño del salpicadero y los asientos es futurista y tecnológico, marcando una clara diferencia con el resto de modelos de la gama Citroën. Sólo se ofrecerá con cinco plazas y un maletero de tamaño aún desconocido.

Instrumentación 100% digital

Un detalle novedoso en Citroën es la instrumentación completamente digital del C5 Aircross. Ya vista en el DS 7 Crossback, tiene 12,3 pulgadas, gráficos de aspecto claro y amplias posibilidades de personalización. En los vehículos Peugeot es denominada i-Cockpit. Esta instrumentación está acompañada de un sistema de infotainment con pantalla táctil de 8 pulgadas, ubicada en la consola central y compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

Progressive Hydraulic Cushions

En vez de la suspensión hidroneumática, el C5 Aircross estrena una nueva suspensión llamada Progressive Hydraulic Cushions. Es una suspensión con topes hidráulicos, que se combinan con el amortiguador habitual para lograr el clásico efecto de "alfombra voladora", habitual en los Citroën. Te contamos su funcionamiento con detalle en este artículo.

Vídeo destacado del Citroën C5 Aircross

¿Pensando en comprar un Citroën C5 Aircross?

Guías de compra en ¿Qué coche me compro?

GUÍA DE COMPRA
Las mejores guías en ¿Qué Coche me compro?
Las mejores guías en ¿Qué Coche me compro?
Las mejores guías en ¿Qué Coche me compro?

Las mejores noticias del Citroën C5 Aircross

Así son los nuevos coches de la Policía Nacional: Citroën C5 Aircross y Peugeot 3008 Hybrid

El Cuerpo Nacional de Policía ha apostado una vez más por el Grupo PSA para la renovación de su flota de automóviles, que recordemos que es una de las más importantes de los diferentes organismos estatales con más 14 mil vehículos, incorporándose un total de 1.551 vehículos nuevos de las marcas Peugeot, Citroën y Opel bajo la modalidad de renting a través de la compañía Alphabet. 642 Citroën C5 Aircross y 300 Peugeot 3008 El grueso de esas incorporaciones están formadas por 642 Citoën C5 Aircross y por 300 Peugeot 3008 Hybrid que vienen a reemplazar a los

El Citroën C5 Aircross híbrido y enchufable ya está aquí

La evolución que ha vivido Citroën en los últimos años es, a mi juicio, realmente prometedora. El salto de calidad que ha vivido la marca francesa ha sido notable, y el mejor ejemplo lo encontramos en los nuevos Citroën C4 y ë-C4. Pero las mejores sensaciones que me ha transmitido un Citroën en los últimos años han sido conduciendo el Citroën C5 Aircross, que ahora recibe una versión híbrida y enchufable. El Citroën C5 Aircross híbrido y enchufable llega a los concesionarios y es por eso que ya hemos tenido ocasión de conocerlo para descubrir qué es lo que ofrece

Así es el renting para particulares de Citroën, con un Citroën C5 Aircross por 220 euros al mes

Las fórmulas de renting para particulares están ganando protagonismo en los últimos años, ampliando su público y convirtiéndose en una opción cada vez más recurrente para aquellos que prefieren la comodidad de convertir en un coste fijo el uso del coche, sin tener que preocuparse de su depreciación, de posibles averías… Sólo de llenar el depósito y pagar la cuota mensual. Ahora Citroën pone en promoción su renting para particulares y así es como queda la oferta del Citroën C5 Aircross para aquellos que estén buscando un SUV compacto. El Citroën C5 Aircross está disponible por 220 euros

Citroën C5 Aircross vs SsangYong Korando: ¿hasta dónde puede llegar el Grip Control frente a una tracción total en conducción todoterreno?

Citroën ha hecho del confort la principal virtud del Citroën C5 Aircross para alzarse como una alternativa muy interesante en el competido segmento de los SUV compactos pero también ciertas capacidades off-road forman parte de su carta de presentación, con unas buenas cotas, plásticos sin pintar contorneando su carrocería y un sistema de gestión de su tracción que, con el nombre de Gris Control, promete ciertas capacidades fuera del asfalto, pero, ¿hasta que punto se puede aproximar en conducción offorad a una tracción total? Hemos enfrentado al Citroën C5 Aircross con el SsangYong Korando con tracción total, ¿el resultado? Hora

Estos son los 5 coches terrenales y racionales que compraría con mi propio dinero

Aunque comprar un coche nuevo puede no ser la primera en tu lista actual de prioridades, cuando el coronavirus amaine y el confinamiento termine, las ventas de coches volverán a repuntar rápidamente. Tened por seguro que habrá grandes oportunidades de compra y excelentes ofertas, tanto en coche nuevo como en vehículos de stock. En este artículo, un servidor se moja, y os cuenta qué coches nuevos compraría con mi propio dinero, en base a mis circunstancias personales. Para simplificar, los he ordenado por segmentos, dentro de los más populares. Mis circunstancias personales Para poder guiaros un poco en mi

SsangYong Korando vs Citroën C5 Aircross: así es como ha mejorado el Korando hasta convertirse en un coche muy competitivo en su segmento [Vídeo]

SsangYong ha renovado al SsangYong Korando para poner en las calles a un producto ahora mucho más competitivo e interesante, un SUV compacto que llega para enfrentarse a pesos pesados de la talla del SEAT Ateca, del KIA Sportage o del Peugeot 3008. Para comprobar hasta que punto el SsangYong Korando es un coche interesante en su segmento lo hemos enfrentado a una de las alternativas más interesantes de la categoría, uno de los coches fundamentales para entender actualmente el segmento, el Citroën C5 Aircross, ¿el resultado? Una nueva comparativa en vídeo que ya puedes ver. SsangYong Korando

17 Mar 2020 | Mario Herraiz

noticia

Además de su comodidad el Citroën C5 Aircross tiene otra gran ventaja y está fuera del asfalto

El del Citroën C5 Aircross es uno de los nombres fundamentales para entender el segmento de los SUV compactos, un coche que llega para enfrentarse al SEAT Ateca, al Hyundai Tucson o al Peugeot 3008 apostando, como gran valor diferenciador, por su confort, con una suspensión muy bien trabajada, pero hay más y es que el Citroën C5 Aircross hace alarde también de ciertas capacidades offroad, ¿suficientes para decantarnos por le Citroën C5 Aircross y no por otro crossover? Entre las ventajas offroad del Citroën C5 Aircross está el Grip Control o sus cotas

Mario Herraiz | 17 Mar 2020

¿Qué es el Grip Control del Citroën C5 Aircross? Así es como tu SUV está dispuesto a mancharse de barro

El Citroën C5 Aircross es un SUV compacto que se enfrenta a opciones como el SEAT Ateca, como el Peugeot 300 o como el SsangYong Korando y que destaca por contar con un elevado confort de marcha, por poner a nuestra disposición unas suspensiones capaces de absorber muy bien cualquier elemento de la carretera sin caer en una mala dinámica, en un mal paso por curva, pero, ¿qué es eso del Grip Control? ¿Puede mi Citroën C5 Aircross enfrentarse a cierta conducción fuera del asfalto? Así es el Grip Control del Citroën C5 Aircross