Citroën C4
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El Citroën C4 fue la apuesta de Citroën por el competido segmento de los compactos, de los coches del Segmento C, enfrentándose a rivales de la talla del Renault Mégane, el Ford Focus, el SEAT León o el Volkswagen Golf. Se ha dejado de comercializar a finales del año 2018, siendo reemplazado por el Citroën C4 Cactus.
Sólo estuvo disponible con carrocería de 5 puertas aunque ha formado parte de una gran familia en la que también figura el Citroën C4 Cactus, el Citroën C4 Picasso o el Citroën C4 AirCross. También fue el punto de partida para el modelo premium DS4, rival de coches como el Mercedes Clase A, el BMW Serie 1 o el Audi A3.
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Su comercialización finalizó en 2018
Desde 2010 se comercializó la segunda generación del Citroën C4. La primera generación se vendió desde 2004 hasta 2010, presentándose el modelo a la venta hoy día en el Salón de París de 2010. En 2015 se presentó un lavado de cara (ver todos los detalles de la gama y lavado de cara del Citroën C4) en el que se introdujeron nuevas ópticas, llantas, colores y un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil. Además se introdujeron nuevas motorizaciones Euro6.
Dimensiones y motores del Citroën C4
El Citroën C4 tiene una longitud de 4.329 mm, una anchura de 1.789 mm y una altura de 1.489 mm siendo su maletero de 380 litros. La gama del Citroën C4 estuvo compuesta por dos motores gasolina y tres motores diésel. Como opciones gasolina nos encontramos con los motores PureTech de 110 y 130 caballos mientras que las versiones diésel quedan conformadas por los BlueHDI de 100, 120 y 150 caballos. Si buscas un coche automático puedes recurrir al PureTech de 130 caballos y el BlueHDI de 120 caballos, ambos disponibles con el cambio automático EAT6.
Acabados del Citroën C4
Al final de su vida comercial, el Citroën C4 estuvo disponible únicamente con el acabado Live, pero cuenta con dos ediciones especiales, los Live Edition y Feel Edition que añaden más equipamiento con un precio más favorable. Esta simplificación de la gama fue introducida con la veteranía del modelo en el mercado. La versión Live es bastante básica, sólo con aire acondicionado y reproductor de MP3 como elementos más destacados. La versión Feel Edition resulta la más equilibrada en cuanto a precio y equipamiento.
¿Por qué comprar un Citroën C4?
El Citroën C4 se presenta como una de las opciones básicas a valorar si estas buscando un compacto con la intención de no hacer un gran desembolso económico, un coche racional para usar a diario con un espacio correcto tanto en las plazas traseras como en su maletero (teniendo en cuenta el segmento en el que nos encontramos).
¿Podría el Citroën C4 ser tu coche?
Con un precio desde 14.290 €, el Citroën C4 compite en la categoría de Compacto. Pincha aquí para ver todos los precios del Citroën C4 para sus diferentes versiones.
Otra opción muy interesante es el renting de coches. El Citroën C4 está disponible en contrato de renting desde 308 €/mes para la versión C4 Puretech 81kw (110cv) Tonic (00654) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del Citroën C4 en las mejores condiciones para particulares y empresas.
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La gama C4 es un compacto un tanto veterano disponible con una única carrocería de 5 puertas y 5 plazas . Su principal atractivo es el precio.
Precios del Citroën C4 proporcionados por quecochemecompro.com
Versiones y precios del Citroën C4
Todas las noticias de Citroën C4
¿Sabías que aún te puedes comprar un Citroën C4?
Citroën se encuentra en un proceso de renovación en el que el Citroën C4 no tiene cabida, devorado por la fiebre SUV, por un Citroën C4 Cactus que ahora quiere ser menos crossover y más compacto y por un Citroën C5 Aircross que ahora llega a Europa, pero aún, antes de sucumbir, Citroën nos propone un Citroën C4 promocionado, ¿una buena compra?
7 de junio de 2018 | Mario Herraiz |
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El Citroën C4 Cactus más SUV ha sido desarrollado y producido en Brasil
El Citroën C4 Cactus es un coche que desde su concepción ha estado a caballo entre un compacto, un SUV y una berlina de bajo coste. Su actual lavado de cara es un coche menos low-cost, más cómodo y con soluciones estéticas casi tan llamativas como las que tenía cuando fue lanzado al mercado. Aunque su altura libre al suelo es algo más alta que la de un compacto convencional y tiene un aspecto aguerrido, incluso clasificarlo como un crossover sería arriesgado. En Brasil han decidido que el Cactus debería ser un SUV, y lo han modificado a tal efecto: así es el Citroën C4 Cactus SUV brasileño.
9 de mayo de 2018 | Sergio Álvarez | 2 
Citroën elimina el nombre Picasso, ahora se llamará SpaceTourer
Los monovolúmenes están de capa caída. Los crossover y todo aquello que sea o parezca un SUV lo dominan todo. Citroën acaba de anunciar novedades en su gama, y una nueva estrategia comercial que pasa por cambiar el nombre de Citroën C4 Picasso, por el de Citroën C4 SpaceTourer. A partir de ahora ese será el nombre de sus monovolúmenes, empezando por el Citroën C4 Picasso. Recordemos que SpaceTourer ya fue el nombre escogido por Citroën para la versión de pasajeros de la Citroën Jumpy.
26 de febrero de 2018 | David Villarreal | 7 
El nuevo Citroën C4 Cactus ya está aquí, pero el Dacia Sandero Stepway es un crossover más barato
La moda de los crossover no se detiene. Todo vehículo que tenga un mínimo aspecto de SUV ya goza de ciertas garantías de éxito. E incluso en las propuestas más económicas y modestas, y sobre todo en ellas, los clientes buscan ese diseño que a juzgar por las cifras de ventas resulta tan atractivo. El mejor ejemplo lo tenemos en dos productos de Citroën y Dacia. El primero, el Citroën C4 Cactus, nacía como un crossover, probablemente como el más original del mercado. El segundo, el Dacia Sandero Stepway, es una versión campera del éxito de ventas de Dacia. Dos crossover económicos, cada uno con sus ventajas e inconvenientes. Pero sin duda, el Dacia Sandero Stepway es más barato que el Citroën C4 Cactus.
16 de febrero de 2018 | David Villarreal | 3 
El nuevo Citroën C4 Cactus ya está en promoción y es un coche realmente barato, aunque no tanto como el KIA Stonic
Citroën ha renovado al Citroën C4 Cactus para seguir ofreciéndonos una económica opción para aquellos que están pensando en comprar un SUV y actualmente la firma francesa tiene en promoción al nuevo Citroën C4 Cactus con un comedido precio de 13.500 euros, pero... ¿Cómo de básico es este Citroën C4 Cactus? ¿Qué condiciones tiene esta oferta? ¿Qué otros coches parecidos puedo comprar por ese precio?
14 de febrero de 2018 | Mario Herraiz | 0 
El Citroën C4 Cactus Cool&Comfort es una edición limitada por 15.990€ y con amortiguadores hidráulicos de serie
Tal y como ya publicábamos estos días, Citroën ya ha iniciado las ventas del renovado Citroën C4 Cactus, que llega con una estética más sobria, con Airbumps más discretos y con nuevas tecnologías que prometen recuperar la idea de confort que tradicionalmente ha transmitido la marca francesa con sistemas como la ya desaparecida hidroneumática. Y esta renovación llega con el lanzamiento de una edición especial denominada Citroën C4 Cactus Cool&Comfort, de la cual se venderán 260 coches, conmemorando las 260.000 unidades que se han fabricado del Citroën C4 Cactus en los últimos años. ¿Y por qué es tan interesante esta edición Cool&Comfort?
4 de febrero de 2018 | David Villarreal | 0
El nuevo Citroën C4 Cactus ya está a la venta, y es una buena alternativa al Hyundai Kona
Citroën ha abierto los pedidos de uno de sus productos más originales, y también interesantes en un momento en el que los crossover siguen creciendo a un ritmo imparable, con una oferta, y sobre todo una demanda, cada vez mayor. El Citroën C4 Cactus se ha renovado y entre sus cambios destaca, sobre todo, la desaparición de los Airbump de que disponía hasta la fecha, que han quedado relegados a una protección más discreta en los bajos. De manera que nos encontramos con un Citroën C4 Cactus menos atrevido, que aún así sigue siendo una alternativa perfecta a pequeños crossover como el Hyundai Kona o el KIA Stonic. ¿Pero por qué es tan interesante el Citroën frente al producto de Hyundai?
2 de febrero de 2018 | David Villarreal | 6 
El Citroën C4 es quizá, por 13.590 euros, el coche diésel barato que buscabas
A pesar de que en el segmento de los coches compactos nos encontramos con alternativas más interesantes, como el SEAT León, el renovado Hyundai i30, el Renault Mégane o el Opel Astra, el veterano Citroën C4 puede tentarnos con una versión promocional que, con un equipamiento más que correcto, tiene un precio de poco más de 13.500 euros, pero... ¿es una buena idea comprar este Citroën C4 ofertado?
14 de enero de 2018 | Mario Herraiz | 0 
Antes de que el Citroën C4 nos abandone, puedes llevártelo por 13.990 euros con motor BlueHDi de 99 CV
El Citroën C4 muy pronto nos dirá adiós. El "culpable" del fin de su producción es el nuevo Citroën C4 Cactus, cuyo lavado de cara ha sido presentado hace apenas una semana. Citroën centrará sus recursos en el Cactus, cuyas ventas superaron a las del C4 desde que fuera lanzado hace ya tres años. Aunque el Citroën C4 es todo un veterano, aún es un compacto competente, con una conectividad al día, cómodo y con motores eficientes. Analizamos la que podría ser su última oferta, en la que te podrás llevar a casa un Citroën C4 diésel BlueHDi de 99 CV por menos de 14.000 euros. ¿Qué condiciones tiene esta oferta?
2 de noviembre de 2017 | Sergio Álvarez | 2 
El nuevo Citroën C4 Cactus firma la sentencia de muerte del Citroën C4, sin sucesor anunciado
El Citroën C4 Cactus ha sido uno de esos lanzamientos cuyo éxito cogió desprevenidos a la propia marca. Desde que se lanzara al mercado en 2014, sus ventas superaron a las del Citroën C4, el "modelo padre" del compacto francés de bajo coste. El Citroën C4 es un producto ya muy veterano en la marca de los chevrones: su lanzamiento ocurrió hace más de 7 años y sus ventas hoy por hoy se limitan a flotas de empresa y unos pocos particulares despistados. La renovación del Citroën C4 Cactus la pasada semana ha firmado la sentencia de muerte del Citroën C4, que pronto dejará de venderse sin un sucesor anunciado.
30 de octubre de 2017 | Sergio Álvarez | 9