carrocería Compacto
puertas 5
plazas 5
maletero 380 l
potencia 90 - 184 CV
consumo 3,9 - 5,2 l/100km
valoración

Una buena dinámica y un buen precio: el equilibrio es la principal virtud del SEAT León

El SEAT León es un compacto de precio competitivo disponible con carrocerías de 5 puertas, 3 puertas (SEAT León SC) y carrocería familiar (SEAT León ST). Además también se vende como modelo con vocación offroad (SEAT León X-Perience) y como modelo deportivo (SEAT León Cupra).

Sus rivales son modelos como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Renault Mégane o el Opel Astra. Frente a estos su principal ventaja es la buena relación entre precio y producto, con una buena dinámica y un buen acabado.

Consigue el mejor precio para el seguro del SEAT León

La primera generación del SEAT León se presentó en 1999

Actualmente se vende la tercera generación del SEAT León. Esta generación se presentó en el Salón de París de 2012. El primer SEAT León se lanzó en 1999.

Está desarrollado sobre la plataforma MQB del grupo Volkswagen (la misma plataforma que el Volkswagen Golf o el Audi A3) y cuenta con una longitud de 4.315 mm, una anchura de 1.768 mm y una altura de 1.455 mm. Su maletero es de 341 litros - en su versión de cinco puertas - y su peso en vacío, tomando como referencia al SEAT León 1.2 TSI con el acabado Reference es de 1.275 kg.

¿Buscas un gran equipamiento?
El SEAT León FR puede ofrecer una gran relación entre equipamiento y precio.
El SEAT León Cupra es uno de los mejores compactos deportivos.
No te pierdas nuestra prueba del SEAT León Cupra, la versión con 290 caballos.
El SEAT León tiene una gran faceta tecnológica.
Y sino que se lo pregunten al SEAT León Connect, ¡viene con smartphone de serie!
El SEAT León ofrece una amplia gama de versiones, por motores, por carrocerías...

La gama de motores del SEAT León va desde los 90 a los 310 CV

La gama de motores del SEAT León pasa por opciones modestas como el 1.2 TSI de 110 CV y el 1.6 TDI de 90 o 115 CV y opciones más potentes como el 2.0 TDI de 150 caballos o 184 caballos. El SEAT León más potente es el Cupra R con 310 CV. Tampoco faltan opciones con cambio automático de doble embrague (DSG). Además existe una alternativa movida por gas natural comprimido (GNC), el SEAT León 1.4 TGI de 110 CV. Este modelo permite ser usado también con gasolina además de poder repostar GNC (gas natural comprimido).

En movimiento el SEAT Léon ofrece una ágil conducción, con una buena puesta a punto sintiéndose dócil aun rodando a un ritmo alto. Su interior también ha mejorado y además de mejores calidades y ajustes nos encontramos con una buena dotación tecnológica.

Más allá de sus motores la gama del SEAT León se articula en tres niveles de equipamiento: Reference, Style y un acabado más deportivo, el FR (ver historia de los modelos deportivos). Dentro de cada uno de estos niveles de equipamiento hay opciones más equipadas (Advanced o Plus) o que hacen más hincapié en la tecnología (Connect). El acabado Xcellence aporta detalles más elegantes y refinados, con un equipamiento tan abundante como el de los FR.

El acabado Reference es muy básico, con el aire acondicionado como principal reclamo, por lo que a la hora de comprar un SEAT León interesa consultar las habituales promociones de este modelo, con bastante equipamiento a un precio muy competitivo.

Un perfecto rival para modelos como el Opel Astra, el Volkswagen Golf o el Renault Mégane.

Práctico y divertido

Seat León SC

El Seat León SC es la versión de 3 puertas del Seat León, que pierde unos centímetros de longitud pero mantiene casi intacta su capacidad interior. Esto significa que estamos ante un vehículo con la amplitud desahogada de un compacto, tanto en las plazas delanteras como en las traseras, pero con una línea más dinámica y deportiva y un comportamiento mejorado.

Las versiones de 3 puertas basadas en vehículos compactos parecen estar en vías de extinción, como parece indicar la desaparición de las versiones 3 puertas en la última generación del Ford Focus, Renault Mégane o Hyundai i30, por citar sólo tres ejemplos de compactos que sólo están disponibles en versión 5 puertas incluso con los motores más potentes. Podemos considerarlo como un punto de valor añadido para el León SC, ya que ofrece una carrocería cada vez más exclusiva en el mercado.

El León SC es parte de la familia compuesta por el Seat León 5 puertas, el Seat León ST (familiar) y el Seat León X-Perience, que viene a ser la versión crossover del propio familiar. Por supuesto, el precio que tendremos que pagar es la incomodidad del acceso a las plazas posteriores que, por muy bien resuelto que esté, no puede competir con un par de puertas adicionales. También resulta problemático en este tipo de carrocerías el gran tamaño que adquieren las puertas delanteras, sobre todo a la hora de abrirlas en parkings estrechos.

Gama de motores y acabados del Seat León SC

Al igual que la versión de cinco puertas, el SEAT León SC se ofrece en acabados Style, Style Plus, FR, FR Plus y Cupra. Los acabados Cupra se limitan a las versiones deportivas de alto rendimiento. La principal diferencia entre los acabados Style y FR está en las motorizaciones de acceso - los motores 1.6 TDI de 115 CV sólo se pueden encargar con el acabado Style - y en el kit de carrocería deportivo que equipan de serie los FR. Unido a llantas de mayores dimensiones y colores muy vivos, el SEAT León SC se convierte en el León más juvenil y desenfadado de la gama.

Los SEAT León SC se ofrecen únicamente con motores de entre 115 CV y 300 CV. En gasolina, los motores disponibles son un 1.4 TSI de 125 CV, un 1.4 TSI ACT de 150 CV - con posibilidad de desconectar dos cilindros para reducir consumos - y un 1.8 TSI de 180 CV, en nuestra opinión el más equilibrado en relación prestaciones-consumo. El tope de gama son las versiones Cupra, con motores 2.0 TSI de hasta 310 CV en el caso del Cupra R. La gama diésel está compuesta por un 1.6 TDI de 115 CV, y dos 2.0 TDI, con potencias de 150 CV y 184 CV.

Salvo los motores de acceso a la gama - tanto diésel como gasolina - todos se pueden encargar con cajas de cambio DSG de seis o siete relaciones. Son motores probados, compartidos con muchos otros modelos del Grupo Volkswagen, con consumos moderados, incluso en los Cupra, en relación a su nivel prestacional.

Prueba del Seat León SC
Probamos a fondo el 1.8 TSI con acabado FR y os contamos todos los detalles
Toma de contacto con el Seat León SC
Probamos el 1.8 TSI de 180 CV y el 2.0 TDI de 150 CV
Los rivales del León SC
En este enlace podréis encontrar una recopilación de los principales rivales del León SC
Lo mejor del León SC es su comportamiento dinámico.

Lo mejor y lo peor del León SC

Comenzando por lo más destacado del Seat León SC, podemos mencionar su gama de motores y su comportamiento dinámico. Las motorizaciones disponibles son muy variadas (aunque ahora mismo se hayan reducido a dos de modo transitorio) tanto en gasolina como en diésel, cubriendo toda la gama de potencias imaginables para este coupé de 3 puertas. El que más nos ha gustado ha sido el 1.8 TSI de 180 CV, que anda tan bien y consume tan poco que nos ha hecho pensar que el diésel no merece la pena en este coche salvo que vayamos a recorrer muchísimos kilómetros.

En lo que al comportamiento dinámico se refiere, sólo podemos alabar las virtudes de la plataforma MQB de Volkswagen, que comparte con el Golf, el Skoda Octavia, el Audi A3 y otros muchos modelos del grupo, y que en el caso concreto del León cuenta con una distancia entre ejes ligeramente más corta que la versión de 5 puertas, lo que añade un punto de agilidad al ya excelente bastidor, hasta convertirlo en un coche delicioso al volante como pocos.

Como puntos en contra, cabe decir que aunque los acabados son realmente buenos, prácticamente al nivel de un Golf en ajustes y materiales, la estética del interior está quizás un punto por debajo de sus primos del grupo con un salpicadero y cuadro de mandos muy clásico y convencional. Dicho esto, frente a un Golf de 3 puertas podríamos considerarlo una alternativa ligeramente más barata y no inferior en nada desde un punto de vista técnico, si bien el Golf tenderá a mantener mejor su valor de reventa a largo plazo.

5 plazas reales y un maletero de 380 litros en un coupé deportivo con mucho carácter y hasta 290 CV.

Un SEAT León aún más práctico

SEAT León ST

El SEAT León ST es la versión familiar derivada del SEAT León de 5 puertas. Hablamos de un familiar que comparte la práctica totalidad de elementos con sus hermanos de gama, pero que crece hasta de longitud para convertir su maletero en uno de los recursos más prácticos para la familia, el transporte ocasional de bultos o el compañero ideal para los amantes del deporte.

Al igual que el resto de la gama SEAT León, la versión familiar ST está disponible en 5 niveles de acabado distintos, pudiendo además adquirir una sexta versión de tintes todocamino con mayor altura libre al suelo y posibilidad de añadir tracción total denominada Seat León X-Perience.

El nivel de acabado de acceso *Reference* resulta la opción más asequible, si bien puede resultar algo justa en tanto a equipamiento y diseño exterior. Los acabados *Style* y *Connect* son las opciones más interesantes, siendo este último una versión en promoción que añade más equipamiento, sistema multimedia compatible con las últimas plataformas móviles y detalles de diseño. Los acabados *FR* y *Cupra* representan las opciones más deportivas con hasta 290 CV y puesta a punto por SEAT Sport.

Funcionalidad y espacio para todo tipo de usos

El SEAT León ST ha buscado ofrecer un carácter deportivo a la par que práctico. El diseño de su zaga permite que su maletero crezca hasta los 587 litros, una cifra que puede llegar incluso a los 1.470 litros si se abaten los asientos independientes de la banqueta posterior.

SEAT además ha introducido un diseño específico para el maletero para poderse adaptar a diferentes usos. De este modo encontramos un suelo plano que esconde un hueco bajo el piso y que cuenta con el apoyo de los respaldos abatibles, incluido el asiento del copiloto que puede ser plegado para así introducir objetos de gran longitud.

¿León ST o León X-Perience?
Comparativa de los dos caras de SEAT León familiar
Al volante del SEAT León ST
El León más familiar en su primera toma de contacto
Prueba del SEAT León Cupra
Probamos el León Cupra en el circuito de Terramar
El compacto más vendido en España en 2016.

Opciones mecánicas y acabados para todos los gustos

Entre los puntos fuertes del SEAT León ST encontramos una amplia oferta de propulsores y acabados que permiten adaptarse a las necesidades de la amplia mayoría de perfiles que buscan hacerse con una carrocería de este tipo.

Los acabados disponibles en los SEAT León ST son muy variados. Arrancan en los Reference y Reference Advanced, pasando por los Style y Style Advanced, estos últimos con un buen equilibrio entre precio y elementos de serie. La versión más "premium" del SEAT León es la versión Xcellence, disponible también con más equipamiento en la versión Xcellence Advanced. El punto deportivo lo ponen los FR y FR Advanced, quedando la versión Cupra limitada al ST más deportivo, con hasta 300 CV de potencia. También se ofrece un familiar de aspecto aventurero y mayor altura libre al suelo, denominado X-Perience.

Las opciones gasolina abarcan desde un propulsor 1.2 TSI de 110 CV hasta un motor 2.0 TSI con hasta 300 CV, pasando por opciones intermedias como el 1.4 TSI de 125 CV, el 1.4 TSI ACT - con un sistema de desconexión de cilindros - de 150 CV y el 1.8 TSI de 180 CV. Existe además una variante capaz de funcionar con GNC (gas natural comprimido) haciendo uso de un motor 1.4 TGI con 110 CV. La oferta de propulsores diésel parten del 1.6 TDI de 115 CV, pasando por un 2.0 TDI de 150 CV y una versión aún más potente con 184 CV. Salvo las versiones de acceso, todos los motores pueden combinarse con cajas de cambio DSG de 6 y 7 relaciones, existiendo la opción de instalar tracción total en las variantes X-Perience.

Una carrocería que va mucho más allá de los clásicos familiares para ofrecer espacio sin renunciar a diseño.

La versión aventurera del SEAT León

SEAT León X-Perience

La moda de los crossover va a más, y el atractivo de las versiones familiares elevadas también. El SEAT León X-Perience es una versión del SEAT León ST con 27 mm más de altura libre al suelo que le aportan un perceptible cambio estético y la posibilidad de circular por pistas con ciertas garantías de supervivencia. El León X-Perience se caracteriza también por sus molduras laterales en plástico oscuro, la parte inferior de las defensas con protecciones diferenciadas y algunos detalles específicos en el interior.

El X-Perience puede equipar en algunas versiones tracción integral no permanente, que funciona a través de un sistema de acoplamiento por embrague Haldex, que conecta el tren trasero en milésimas de segundo en caso de pérdida de tracción, pero que permite la circulación con tracción delantera por norma general. Este modelo comparte la plataforma MQB del grupo Volkswagen con dos coches muy similares como son el Volkswagen Golf Alltrack y el Skoda Octavia Scout, con los que comparte también el sistema de transmisión acoplable mediante embrague Haldex, además de motores, cambios y otros elementos mecánicos.

SEAT León X-Perience: gama de motores y acabados

La gama de motores del SEAT León X-Perience consta de dos motores gasolina y tres diésel. En la gama gasolina cuenta con un motor 1.4 TSI de 125 CV con tracción delantera y cambio manual, y el maravilloso motor 1.8 TSI de 180 CV con cambio automático de doble embrague DSG y tracción 4x4, que permite un nivel de prestaciones sobresaliente. En la gama movida por gasóleo, encontramos el 1.6 TDI de 115 CV con tracción delantera o total, el 2.0 TDI en versión de 150 CV con tracción 4x4 y el tope de gama 2.0 TDI con 184 CV, tracción total y cambio DSG.

El nivel de acabado X-Perience admite diversos elementos opcionales, pero es un acabado en sí mismo por lo que no cabe hablar de niveles de equipamiento.

¿Comparable a un SUV?
En este artículo lo comparamos con un Nissan Qashqai para entender bien el posicionamiento del modelo.
Superior a un León ST
La versión familiar del SEAT León en versión convencional es más económica, pero pierde el toque aventurero.
Galería de fotos adicional
Por aquí os dejamos una galería de fotos muy completa y desde todos los ángulos.
Un vehículo adecuado para quien busque un coche un poco más alto, sin perder el tacto de un turismo.

SEAT León X-Perience: características principales

El León X-Perience cuenta con los motores más modernos y eficientes del grupo Volkswagen, la última generación de transmisiones y cambios y la excelente plataforma MQB por un precio más ajustado (mucho más ajustado) que el que ofrece un Golf Alltrack, y muy parejo con un Octavia Scout. El Golf es mucho más caro, pero aporta un pequeño plus de calidad que muchos compradores valoran, mientras que el Octavia es un coche más grande, con mayor maletero y espacio posterior, pero tal vez algo más gris en conjunto.

En cualquiera de los casos, la suspensión elevada permite un mayor recorrido vertical de las ruedas, lo que se traduce en un punto adicional de confort y un punto menos en comportamiento deportivo con respecto a un León ST "normal". Para zonas de nieve o pistas de tierra puede ser un vehículo más que razonable, pero también como familiar para asfalto en el que entrar y salir es un poco más cómodo por su mayor altura al suelo, si nos seduce ese toque aventurero que proyecta.

El León destaca en todas sus versiones por ser un coche muy ágil y divertido de conducir. Siendo realistas, no tiene mucho que envidiar al aclamado Golf ni en ajustes ni en materiales o calidad aparente.

La estética off-road, aunque sutil, permite a SEAT aplicar un plus importante en el precio de venta.

El SEAT León más deportivo

SEAT León Cupra

El SEAT León Cupra es la versión deportiva del SEAT León. La opción más potente y con el precio mayor de la gama del SEAT León. Esta es la tercera generación de este compacto deportivo que se tiene que enfrentar a rivales como el Honda Civic Type R, el Renault Mégane RS o el Volkswagen Golf GTI.

Hasta 2016 se comercializó en versiones de 265 y 280 CV. Más tarde se concentró todo en una única versión de 290 CV, evolucionando a los 300 CV actuales, con un sistema de escape con un sonido mejorado. En 2017, SEAT anunció el lanzamiento de un León Cupra R con 310 CV: el SEAT más potente y rápido de la historia es una edición limitada a 799 unidades.

Eficaz, muy eficaz: el SEAT León Cupra tiene un paso por curva endiablado.

El SEAT León Cupra está disponible con carrocería de 3 y 5 puertas e incluso una versión familiar, el León ST Cupra

Este alternativa del SEAT León se comercializa con tres tipos diferentes de carrocería, encontrándonos con un modelo de 3 puertas (SEAT León SC Cupra), un modelo de 5 puertas (SEAT León Cupra) y una alternativa con carrocería familia (SEAT León ST Cupra).

El SEAT León Cupra cuenta con un motor 2.0 TSI de 4 cilindros. Este motor se emplea también en otros modelos deportivos, como el Volkswagen Golf R o el Audi S3. Además de la mencionada potencia, 300 CV, cuenta con un par de 380 Nm. Prestacionalmente es capaz de marcar un 0 a 100 km/h en 4,9 segundos (en su versión más rápida), alcanzando una velocidad máxima de 250 km/h. Su consumo medio es de 6,8 l/100 km (oscilando alguna décima en función de la carrocería y el cambio).

Además de los diferentes tipos de carrocería se puede escoger también entre un cambio manual de 6 velocidades o un cambio automático de doble embrague (DSG). En los SEAT León ST, se puede asociar a un sistema 4Drive de tracción total (con embrague Haldex), con el que se convierte en el SEAT León con más aceleración de la gama Cupra.

Una de las mejores relaciones precio-prestaciones del mercado

Dinámicamente el SEAT León Cupra ofrece una brillante conducción en la que destaca su gran paso por curva, estable, muy rápido, realmente eficaz como deportivo.

Además el SEAT León Cupra responde muy bien más allá de una conducción deportiva, con unas suspensiones no demasiado duras, un buen nivel de aislamiento y consumos no demasiado altos, convirtiéndose esta dualidad entre deportivo y “coche de diario” en su principal virtud, así como la relación entre su precio y el alto grado de eficacia deportiva que nos ofrece dentro de su segmento.

En su interior, con un alto nivel de equipamiento, nos encontramos con un diseño sencillo pero bien acabado, con buenos ajustes y materiales blandos, así como con una habitabilidad en la media del segmento.

Un León Cupra aún más deportivo
Estos son los accesorios más deportivos que puedes equipar
Con el SEAT Drive Profile tendrás dos coches en uno
No te pierdas nuestra prueba del SEAT León Cupra
Un compacto deportivo con pedigrí
Del primer León Cupra al actual de 290 caballos, esta es su (deportiva) historia

Vídeo del SEAT León Cupra

¿Un SEAT León Cupra más deportivo? No te pierdas el Performance Pack

Existe un paquete opcional para aquellos que quieren darle un enfoque aún más deportivo a su SEAT León Cupra, el Performance Pack. Este paquete opcional, montado por SEAT Sport y desarrollado de la mano de Jordi Gene, incluye unas nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas, frenos Brembo, taloneras laterales y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. Además se puede equipar un kit aerodinámico o unos asientos tipo bucket calefactados.

La saga Cupra comenzó en 1996 con el SEAT Ibiza. El primer SEAT León Cupra se lanzó en el año 2000.

SEAT León Cupra R

El SEAT León Cupra R es el SEAT más potente y rápido de la historia. Es una edición limitada a 799 unidades. Su motor 2.0 TSI de cuatro cilindros pasa de los 300 CV actuales a 310 CV, en la línea de los Audi S3 y Volkswagen Golf R. Los 310 CV del SEAT León Cupra R sólo se obtienen equipándolo con una caja de cambios manual de seis relaciones, el SEAT León Cupra R con cambio DSG de seis relaciones tiene su potencia limitada a 300 CV. En ambos casos, hablamos de un vehículo sólo de tracción delantera.

Los detalles en color cobre toman todo el protagonismo, con detalles cobrizos en su insignia y emblemas de modelo, paragolpes, carcasa de los retrovisores y llantas de aleación ligera. Detalles en negro piano y fibra de carbono ponen la guinda a una estética amenazadora. Se pueden elegir sólo tres colores para su carrocería: Midnight Black, Pirineos Grey y Matt Grey.

El volante y pomo de la caja de cambios están forrados en Alcantara. Las principales diferencias entre el SEAT León Cupra R y el resto de los Cupra se centran en su puesta a punto y aerodinámica. Se ha modificado la caída de las ruedas delanteras mediante unas nuevas manguetas y se ha modificado la dureza de la suspensión adaptativa, parte del sistema de chasis activo DCC (Dynamic Chassis Control). Sus frenos de alto rendimiento pasan a estar firmados por Brembo, para una mayor potencia de frenado.

Un coche de récord: el tracción delantera más rápido en Nürburgring

El SEAT León Cupra logró en marzo de 2014 el récord para un coche de tracción delantera en Nürburgring con un tiempo de 07:58:44, bajando así de los 8 minutos y situándose por delante del Renault Mégane RS. Más adelante este récord fue batido por el Renault Mégane RS Trophy-R de 275 caballos y con un enfoque más radical que el SEAT León Cupra.

Solicita tu oferta desde 12.500 €

Precios del SEAT León proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del SEAT León

Versión CV Combustible Precio
SEAT Leon 1.2 TSI 110CV Reference 110 Gasolina 19.270 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.2 TSI 110CV Reference Plus 110 Gasolina 19.970 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.6 TDI 90CV Reference 90 Diésel 20.870 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.2 TSI 110CV Style 110 Gasolina 20.940 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TSI 125CV Style 125 Gasolina 21.410 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.6 TDI 90CV Reference Plus 90 Diésel 21.570 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.6 TDI 115CV Reference 115 Diésel 21.570 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.2 TSI 110CV Style Plus 110 Gasolina 21.690 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TGI 110CV GNC Reference 110 Alternativos 21.710 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TSI 125CV Style Plus 125 Gasolina 22.160 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.6 TDI 115CV Reference Plus 115 Diésel 22.270 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TSI ACT 150CV Style 150 Gasolina 22.540 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TSI 125CV Xcellence 125 Gasolina 23.040 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TSI 125CV FR 125 Gasolina 23.040 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.6 TDI 115CV Style 115 Diésel 23.260 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TSI ACT 150CV Style Plus 150 Gasolina 23.290 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TGI 110CV GNC Style 110 Alternativos 23.370 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TSI 125CV Xcellence Plus 125 Gasolina 23.740 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TSI 125CV FR Plus 125 Gasolina 23.740 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.6 TDI 115CV Style Plus 115 Diésel 24.010 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TGI 110CV GNC Style Plus 110 Alternativos 24.120 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TSI ACT 150CV Xcellence 150 Gasolina 24.180 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TSI ACT 150CV FR 150 Gasolina 24.180 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 2.0 TDI 150CV Style 150 Diésel 24.490 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TSI ACT 150CV Xcellence Plus 150 Gasolina 24.880 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TSI ACT 150CV FR Plus 150 Gasolina 24.880 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.6 TDI 115CV DSG Style 115 Diésel 24.970 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TGI 110CV GNC DSG Style 110 Alternativos 25.090 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 2.0 TDI 150CV Style Plus 150 Diésel 25.240 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.6 TDI 115CV DSG Style Plus 115 Diésel 25.720 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TGI 110CV GNC DSG Style Plus 110 Alternativos 25.840 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TSI ACT 150CV DSG Xcellence 150 Gasolina 25.900 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TSI ACT 150CV DSG FR 150 Gasolina 25.900 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 2.0 TDI 150CV Xcellence 150 Diésel 26.130 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 2.0 TDI 150CV FR 150 Diésel 26.130 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TSI ACT 150CV DSG Xcellence Plus 150 Gasolina 26.600 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 1.4 TSI ACT 150CV DSG FR Plus 150 Gasolina 26.600 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 2.0 TDI 150CV Xcellence Plus 150 Diésel 26.830 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 2.0 TDI 150CV FR Plus 150 Diésel 26.830 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 2.0 TDI 184CV FR 184 Diésel 27.160 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 2.0 TDI 150CV DSG Xcellence 150 Diésel 27.850 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 2.0 TDI 150CV DSG FR 150 Diésel 27.850 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 2.0 TDI 184CV FR Plus 184 Diésel 27.860 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 2.0 TDI 150CV DSG Xcellence Plus 150 Diésel 28.550 € PEDIR OFERTA
SEAT Leon 2.0 TDI 150CV DSG FR Plus 150 Diésel 28.550 € PEDIR OFERTA

Todas las noticias del coche SEAT León

SEAT aún no cuenta con un híbrido eléctrico en su gama, imaginamos que en la próxima generación del SEAT León ya podríamos encontrarnos con un modelo híbrido, seguramente enchufable, pero mientras la alternativa más eficiente del compacto de Martorell, de la alternativa patria al Volkswagen Golf y el Renault Mégane, es una versión que cuenta con un motor capaz de funcionar tanto con gasolina como con gas natural... y que ahora está disponible por un precio muy muy tentador gracias al Plan Movalt.

Continuar leyendo »

11 de Diciembre de 2017

El esperado cuadro de instrumentos digital de SEAT por fin llega a las gamas SEAT León y SEAT Ateca. La firma española ha sido la última marca del Grupo Volkswagen en incorporar el Virtual Cockpit a sus modelos, pero todo apunta a que la espera merecerá la pena. El SEAT Virtual Cockpit ya está disponible en los SEAT León y SEAT Ateca, una opción que por el momento sólo está disponible en el mercado alemán pero que muy pronto SEAT expandirá al resto de mercados europeos incluyendo España.

Continuar leyendo »

29 de Noviembre de 2017

Presentada en 2012 la tercera generación del SEAT León puso sobre la mesa una importante mejora, una considerable evolución del compacto de Martorell, con un chasis más refinado, con mejoras en sus acabados, listo para seguir siendo la competitiva alternativa en el segmento C que ha sido y sigue siendo, pero… ¿cuándo conoceremos la cuarta generación del compacto de SEAT? ¿Hay algún rumor al respecto?

Continuar leyendo »

26 de Noviembre de 2017

El nuevo SEAT León Cupra R es uno de los coches del momento. Coincidiendo con su presentación nacional, ayer mismo se dieron a conocer sus precios finales. Sólo llegarán a España 40 unidades del SEAT León Cupra R, vendiéndose por 44.585 euros las unidades equipadas con cambio manual y por 46.375 euros las unidades automáticas. Este elevado precio no es solo fruto de su producción limitada a 799 unidades, es debido a su intenso trabajo en puesta a punto, y empleo de materiales como la fibra de carbono. En este pequeño artículo queremos enseñaros al SEAT León Cupra R desde todos sus ángulos. Desde 43 ángulos, concretamente.

Continuar leyendo »

El SEAT León Cupra R es uno de los lanzamientos más esperados de la marca española. Con 310 CV en su versión manual, es el coche de producción más potente jamás producido por SEAT, y será también uno de los más exclusivos, ya que su producción se limitará a sólamente 799 unidades a nivel mundial. Sabíamos que este SEAT León de altas prestaciones no iba a ser barato, hecho justificado en parte por sus mejoras en el tren de rodaje y diferenciación estética y sobretodo, por su carácter limitado. Ahora bien, ¿justifica esta exclusividad que sea bastante más caro que un Volkswagen Golf R?

Continuar leyendo »

Si estas pensando en comprar un compacto y tu presupuesto es de menos de 25.000 euros esta prueba te interesa. Te interesa porque nuestro protagonista es uno de los coches del segmento C más equilibrados, con una buena relación precio / producto, con un interesante motor gasolina, con una más que correcta dotación de equipamiento, con una buena dinámica... vuelve al garaje de Diariomotor el SEAT León y lo hace de la mano del acabado más alto y con el motor 1.4 TSI de 150 caballos.

Continuar leyendo »

18 de Noviembre de 2017

SEAT acaba de presentarse en el Smart City Expo de Barcelona con un prototipo muy interesante. Se trata del SEAT León Cristóbal, del que ya os anticipamos algunos detalles hace unos días. En resumidas cuentas, se trata del SEAT León más seguro, y sin duda el coche más seguro fabricado por los de Martorell. Su nombre es un homenaje a San Cristóbal, patrón de los conductores. En vez de una estampita en el salpicadero o colgada del retrovisor, nuestro particular "ángel de la guardia" serán seis innovadores asistentes de seguridadad. Algunos de ellos podrían incluso acabar en futuros vehículos de la marca. ¿Estás ya intrigado?

Continuar leyendo »

SEAT está promocionando numerosas alternativas dentro de la gama del SEAT León y además de proponernos un SEAT León por 13.900 euros y un SEAT León SC FR Plus por 18.500 euros los de Martorell nos tientan con la versión más aventurera de su compacto, con un SEAT León X-Perience muy bien equipado, con un motor diésel y tracción total que tiene un precio de 22.300 euros, listo para hacer dudar a aquellos que entren a un concesionario SEAT buscando un SEAT Ateca.

Continuar leyendo »

12 de Noviembre de 2017

SEAT ha revisado la gama del SEAT León y ahora nos ofrece un nuevo nivel de equipamiento que ha bautizado como Style Visio y que sustituye al acabado Style Plus, un acabado que se posiciona en la mitad de la gama del compacto de Martorell y que tiene un precio de partida de 18.580 euros (sin descuentos) pero... ¿qué nos ofrece este acabado? ¿Con que motores está disponible? Hora de descubrir todos los detalles del SEAT León Style Visio.

Continuar leyendo »

11 de Noviembre de 2017

Barcelona, inmersa en la crisis por la independencia de Cataluña, celebrará el próximo 14 de noviembre (hasta el 16 de noviembre) el Smart City Expo World Congress 2017, una cita en la que se ahondará en la movilidad del futuro, en su sostenibilidad, en la seguridad de la circulación del mañana... y en este contexto SEAT ha anunciado la presentación un SEAT León conceptual, un modelo que, bautizado como SEAT León Cristóbal, nos presentará la perspectiva más segura del compacto de Martorell.

Continuar leyendo »

8 de Noviembre de 2017