SEAT Ateca
SEAT Ateca 2017: así es el primer SUV de SEAT
El SEAT Ateca es el primer SUV de SEAT. Es un todocamino de tamaño mediano, comparable al Audi Q3 o al Kia Sportage. Comparte plataforma modular MQB con el Tiguan y con el Skoda Kodiaq, con el que comparte también línea de producción en Europa Oriental. Es casi idéntico en tamaño al Nissan Qashqai, y también más capaz fuera del asfalto. Y tiene que vérselas con rivales tan variopintos como los best-seller de la categoría, Hyundai Tucson y Kia Sportage, el Ford Kuga y el Renault Kadjar.
Ya podemos adelantaros que el SEAT Ateca no será el único SUV de SEAT. En 2017 llegará a los concesionarios un modelo más pequeño y asequible, derivado del Ibiza, el SEAT Arona. También habrá un SUV más largo y espacioso, que podrá contar con siete plazas, y que será similar en su concepto al Skoda Kodiaq. De este último aún no ha sido revelado, ni decidido, su nombre definitivo.
Al ser dos modelos con unas raíces comunes, las similitudes entre Volkswagen Tiguan y Ateca son más que evidentes, ver las diferencias y similitudes entre Ateca y Tiguan en 8 imágenes. Al respecto de sus diferencias reales, en la práctica, el Ateca es más económico y ligeramente más ágil en su conducción en carretera.
A pesar de tener unas dimensiones exteriores contenidas, su maletero tiene 510 litros de capacidad en las versiones de tracción delantera y 485 litros en las versiones con tracción integral. Es un maletero de tamaño superior al de rivales de su tamaño. Su interior es amplio, con unas líneas y una disposición general de controles muy similar a la del SEAT León, en el que también basa un diseño exterior afilado, de acuerdo al lenguaje de diseño de la marca.
Ver más detalles en: vídeo del SEAT Ateca 2016 y galería de 112 fotos del SEAT Ateca.
Precio del SEAT Ateca
El precio del SEAT Ateca arranca en torno a los 20.000 euros de tarifa, y a base de extras puede llegar a cerca de 40.000 euros en sus versiones más potentes y equipadas. El coche está sometido a ofertas promocionales frecuentes. El motor más económico es el 1.0 TSI de 115 CV, un tricilíndrico de gasolina, con turbo, potencia aceptable, y consumos contenidos, asociado a una caja de cambios manual y tracción delantera.
Más información del acerca de los precios del SEAT Ateca y de la oferta actual del Ateca.
Motores diésel TDI y gasolina TSI de entre 115 CV y 190 CV
La gama de motores está compuesta por varios motores TSI y TDI con potencias de entre 115 CV y 190 CV. El motor de acceso en gasolina es un 1.0 TSI de tres cilindros y 115 CV de potencia, que está acompañado de un 1.4 TSI ACT de 150 CV. Este último propulsor tiene tecnología ACT de desactivación de cilindros, con la que su consumo medio homologado es de 6,2 l/100 km. El consumo del 1.0 TSI es más contenido, homologando una media de 5,3 l/100 km, correspondiente a una emisión de CO2 de 123 g/km - pagarán I.M. en ambos casos.
Ver artículo: SEAT Ateca 1.0 TSI 115 CV, ¿Tiene sentido un SUV compacto con tres cilindros?.
También se ha introducido un motor aún más potente, el del SEAT Ateca FR, un 2.0 TSI de 190 CV de potencia. Más información del SEAT Ateca FR
En bloques diésel, arranca la gama en un 1.6 TDI de 115 CV - previsiblemente la opción más demandada - y se complementará con dos bloques 2.0 TDI con 150 CV y 190 CV. Sus consumos van de los 4,3 l/100 km a los 5,0 l/100 km, y sus emisiones de CO2 oscilan entre los 112 y los 131 g/km. Toda la gama estará disponible con cajas de cambio manuales, con opción a DSG de doble embrague.
La tracción integral se reserva a las versiones más potentes de la gama, los 2.0 TDI de 150 CV y 190 CV, y el 1.4 TSI de 150 CV.
No se descarta la llegada de otras versiones de este modelo, incluidos un SEAT Ateca Cupra y un Ateca SC, una versión más deportiva, y otra con tres puertas. Ver recreaciones del SEAT Ateca Cupra y el SEAT Ateca SC.
Modos de conducción semi-autónoma y mucha tecnología
Otra gran novedad del SEAT Ateca es el Traffic Jam Assist, una función de pilotaje semi-autónomo que en retenciones y a velocidades inferiores a los 60 km/h, acelerará, frenará y mantendrá la distancia con respecto al vehículo al que seguimos, girando por nosotros e incluso llegando a detenerse al completo. Otra nueva función de seguridad se llama Emergency Assist: si el conductor permanece inactivo durante cierto tiempo, emite una señal visual y luego acústica, seguida finalmente de una breve pulsación de los frenos. También puede equipar cámaras de visión en 360 grados, aparcamiento pilotado, sistemas de reconocimiento de señales de tráfico o vigilancia de vehículos en ángulo muerto.
La conexión SEAT Full Link permitirá que la pantalla de 8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento SEAT Media System Plus sea la prolongación de nuestro teléfono móvil. Podremos usarlo en conexión MirrorLink o bien usando Android Auto/Apple CarPlay - en función de nuestro sistema operativo. En la consola central dispondremos de una bandeja llamada Connectivity Box en la que podremos cargar nuestro smartphone sin cables - si el dispositivo soporta dicha tecnología.
El SEAT Ateca más deportivo
SEAT Ateca FR
Desde 2017, el SEAT Ateca también cuenta con una versión más deportiva, en todos los aspectos, el SEAT Ateca FR.
El SEAT Ateca FR es esencialmente una versión en la que su estética ha recibido un tratamiento más agresivo en defensas y bajos. En cualquier caso, y dentro de estos detalles, no pretende ser un SUV muy deportivo, para lo cual es posible que SEAT se esté reservando la carta de lanzar más adelante un SEAT Ateca Cupra que, de momento, sigue sin confirmarse oficialmente.
En cuanto a mecánicas, estará disponible en diésel y gasolina. El motor diésel del SEAT Ateca FR es el 2.0 TDI de 150 CV de potencia disponible en el resto de la gama Ateca. El motor de gasolina del SEAT Ateca FR es el 2.0 TSI de 190 CV de potencia, asociado necesariamente a un cambio DSG de 7 velocidades y tracción a las cuatro ruedas 4Drive.
Más información del SEAT Ateca FR.
SEAT Ateca X-Perience: sin miedo al campo
Con motivo del Salón de París 2016, se ha presentado el SEAT Ateca X-Perience. Es un SEAT Ateca con mayor vocación todoterreno, ideado para salir al campo sin miedo alguno. Está basado en el SEAT Ateca con motor 2.0 TDI de 190 CV, tracción total 4Drive y cambio DSG de siete relaciones. Equipa un tren de rodaje reforzado, con llantas de 18 pulgadas con neumáticos todoterreno, y una suspensión más elevada.
Visualmente, tiene una estética más agresiva, con inserciones naranjas en los paragolpes, detalles en aluminio y protecciones para los bajos. Su interior también presenta cambios, con una nueva tapicería de tonos grises y perfil todoterreno para el sistema SEAT Drive Profile de modos de conducción. Por el momento no está clara su llegada a producción.
¿De dónde viene su nombre?
Su nombre se ha tomado de la localidad de Ateca, un pueblo de apenas 2.000 habitantes situado en la Comarca de Calatayud, en la provincia de Zaragoza. Es habitual que SEAT se inspire en localidades de la geografía española para dar nombre a sus vehículos, como ya lo ha hecho con los Altea, Ibiza o León, por poner ejemplo. Hasta el momento, lo más parecido que SEAT tenía a un SUV eran los Altea Freetrack y el León Xperience, vehículos aún familiares con ciertas capacidades para salir del asfalto.
SEAT ya había vislumbrado la posibilidad de lanzar un SUV compacto con diferentes prototipos, como el SEAT Tribu presentado en 2007. A nivel de diseño y planteamiento, se ha inspirado de forma clara en el prototipo SEAT 20V20 Concept presentado el pasado año, y seguirá los cánones marcados por coches como el SEAT León.
Todo lo que necesitas saber y mucho más
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