CUPRA Ateca

El CUPRA Ateca es la versión más deportiva del SEAT Ateca, firmada por CUPRA. Se trata del primer modelo de la historia de CUPRA como marca independiente de SEAT. Es un SUV deportivo del segmento C, con una potencia de 300 CV. Con el CUPRA Ateca se abre un nuevo panorama en el segmento gracias a su enfoque plenamente deportivo. Ya sólo su estética exterior lo deja claro: se trata de un modelo que busca las prestaciones, la efectividad y la deportividad más absoluta.

El CUPRA Ateca no tiene muchos rivales que sigan la misma filosofía. Sus principales competidores son otros SUV deportivos como el Audi RS Q3 (de 310 CV) o el Porsche Macan (de 245 CV), si bien este último es del segmento D y su precio parte desde 66.000 euros. El precio del CUPRA Ateca parte desde 44.790 euros.

Diseño exterior del CUPRA Ateca

El diseño del CUPRA Ateca cuenta con paragolpes específicos, llantas de aleación de generosas dimensiones y diseño único, sistema de escape con cuatro salidas vistas, detalles en color negro profundo, logo exclusivo con detalles dorados... todo está pensado para hacer el CUPRA Ateca un modelo que haga girar cabezas a su paso.

Diseño interior del CUPRA Ateca

En el interior del CUPRA Ateca, la historia es similar, aunque algo más discreta. Las modificaciones están ahí, pero son más limitadas. Se centran sobre todo en los asientos, con unas plazas delanteras talladas estilo backet, instrumentación digital específica, detalles en alcántara y molduras rematadas en negro piano.

Motor de 300 CV y tracción integral para el CUPRA Ateca

Si por algo se distingue el CUPRA Ateca del resto de hermanos "Ateca" es por su entrega de potencia. El primer modelo de CUPRA equipa la misma planta motriz que el SEAT León Cupra ST 4Drive, es decir, el ya conocido propulsor tetracilíndrico 2.0 TSI de 300 CV y 380 NM colocado en posición transversal.

Junto a él, una caja de cambios automática de doble embrague DSG de 7 relaciones que transmite su fuerza a través de un sistema de tracción integral inteligente 4Drive. Las prestaciones que declara la marca son brillantes para tratarse de un SUV compacto: acelera de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 245 km/h.

Además del propulsor, el CUPRA Ateca ofrece un chasis ajustable mediante el sistema de amortiguación DCC, dirección con ajuste específico y equipo de frenos sobredimensionado, todo ello para hacer del CUPRA Ateca uno de los SUV más dinámicos del mercado. 

¿Cómo va dinámicamente el CUPRA Ateca?

En Diariomotor, hemos tenido oportunidad de hacer una prueba del CUPRA Ateca: conducirlo, analizar su interior y ver cómo va. El CUPRA Ateca nos ha enamorado dinámicamente. La estabilidad en curva es total, la inclinación es nula en cualquier apoyo por fuerte que sea y, sin embargo, es un coche bastante cómodo de suspensiones en todo momento. La dirección podría tener algo más de resistencia, pero es suficientemente comunicativa como para saber cuánta adherencia queda, lo que nos permite disfrutar en curva a velocidades de vértigo. La adherencia es altísima y el paso por curva muy, muy rápido con una sensación de control y seguridad totales.