CUPRA

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CUPRA es una submarca española de SEAT, creada en 2018 para ofrecer los coches más exclusivos, de altas prestaciones y con posibilidades de equipamiento y personalización diferenciados con respecto a la gama SEAT. Sin embargo, CUPRA ha estado presente en el mercado desde 1996 como especificación para los modelos más deportivos de SEAT. Tras 22 años firmando los SEAT más deportivos, CUPRA cambió de rumbo en 2018 para convertirse en un fabricante independiente. Existe paralelismo en estrategia de empresa con Abarth, que ofrece las versiones más deportivas de Fiat o Alpine para Renault.

Historia de la marca CUPRA

Logo Cupra

Aunque la separación de SEAT y CUPRA se produce para dar identidad a CUPRA como constructor independiente en un movimiento muy similar al que se produjo entre Fiat y Abarth o Renault y Alpine, los primeros modelos de la nueva CUPRA seguirán siendo modelos de SEAT ligeramente modificados, descartando por el momento el desarrollo y comercialización de un modelo 100% exclusivo de CUPRA.

La desvinculación de CUPRA se produce apostando por el uso de un nuevo logotipo, así como el empleo del color cobre como principal seña de identidad en sus nuevos modelos. Ambas características serán el principal elemento diferenciador de los nuevos coches bajo el sello CUPRA, aunque también encontramos estos detalles en el último SEAT desarrollado por CUPRA, el SEAT León Cupra R. La versión más deportiva del SEAT León de tercera generación fue presentada en edición limitada a 799 unidades con una puesta a punto más radical que el León Cupra, haciendo gala de los tonos cobrizos que ya forman parte del ADN de CUPRA.

Cupra Formentor 2019 9

La historia de CUPRA junto a SEAT

El primer CUPRA que llegó al mercado fue en 1996 de manos del SEAT Ibiza Cupra (MKI), un modelo diseñado para celebrar los éxitos en competición del SEAT Ibiza Kit Car que participó en rallies bajo especificación de Grupo A. El Ibiza Cupra confió en un motor 2.0 16v atmosférico de 156 CV capaz de hacer el 0-100 Km/h en 8,3 segundos y alcanzar los 216 Km/h.

En el 2000 serían presentados los SEAT Ibiza Cupra (MKII) y SEAT Córdoba Cupra (2 puertas) con motor 1.8 Turbo de 156 CV, conociendo una versión Ibiza Cupra R con motor 1.8 Turbo de 180 CV y mejoras en su apartado técnico para hacerlo más efectivo. De forma paralela también se desarrolló el primer SEAT León Cupra (MKI), modelo que estrenó por primera vez en la marca un motor 2.8 V6 atmosférico de 208 CV asociado a un sistema de tracción total. En 2002 fue revisado el SEAT León Cupra para conocer el primer León Cupra R con motor 1.8 Turbo de 210 CV y sólo tracción delantera, conociendo una evolución en 2003 que introducía ligeras mejoras técnicas y aumentaba la potencia hasta los 225 CV.

En 2004 es presentado en SEAT Ibiza Cupra (MKIII), modelo que llega al mercado con una versión gasolina con motor 1.8 Turbo de 180 CV y un motor diésel 1.9 TDI de 160 CV que ha sido y sigue siendo el único motor diésel empleado en un CUPRA. En 2006 es presentado el SEAT León Cupra (MKII) con motor 2.0 TSI de 240 CV, modelo que después conoció una versión Cupra R (MKII) potenciada hasta los 265 CV.

En 2009 es presentado el SEAT Ibiza Cupra (MKIV) con motor 1.4 TSI de 180 CV, encontrado después como con motivo del restyling del modelo es revisado en profundidad para acoger un motor 1.8 TSI de 192 CV. Ya en 2014 conocemos el SEAT León Cupra (MKIII), modelo que fue lanzado al mercado con dos variantes con motor 2.0 TSI de 265 o 280 CV, siendo revisado periódicamente para hacer desaparecer la versión menos potente e incrementar la potencia máxima primero hasta los 290 CV y después a los 300 CV. La última generación del León Cupra también fue el primer CUPRA en ser ofrecido en 3 carrocerías diferentes: 3 puertas, 5 puertas y familiar. El punto y final del León Cupra (MKIV) es el León Cupra R con hasta 310 CV de potencia máxima, una variante que se convierte además en el último coche firmado por CUPRA como variante.

CUPRA Ateca: el primer CUPRA independiente

Tras la escisión entre SEAT y CUPRA, el nuevo fabricante confirma que el CUPRA Ateca es su primer lanzamiento. Tomando como base el SEAT Ateca, la visión de CUPRA nos descubre un SUV de altas prestaciones gracias al uso de un motor 2.0 TSI de 300 CV, asociado a un cambio automático DSG de 7 relaciones y un sistema de tracción total 4Drive.

Hablamos de un SUV de marcado carácter deportivo que defiende un planteamiento inédito en su categoría, combinando la moda de vehículos todocamino con el enfoque más deportivo sobre este tipo de carrocerías. El CUPRA Ateca será capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en 5,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 245 Km/h.

Como primer modelo 100% CUPRA ofrece una estética diferenciada en tanto al uso de paragolpes, detalles estéticos exteriores e interiore o diseño de la parrilla frontal. Los logotipos de SEAT son sustituidos por los emblemas de CUPRA en exterior e interior y el color cobre es empleado para resaltar numerosos detalles tanto en su carrocería, como en el habitáculo o el diseño de los sistemas de infoentretenimiento.

CUPRA Racing, el enlace con la competición

CUPRA Racing sustituye a SEAT Sport como brazo deportivo de ambas marcas, mientras que SEAT Coches Históricos trabaja en mantener el legado en competición de los de Martorell. Responsabilidad de Jaime Puig, el equipo de carreras se centra en los CUPRA TCR, vehículos que tomarían el testigo del SEAT León TCR, el primer modelo de una categoría que terminaba convirtiéndose en la salvación de los turismos después de reemplazar el WTCC y convertirse en la Copa del Mundo FIA de Turismos.

SEAT Sport

El departamento de competición de CUPRA se encarga de desarrollar todos los modelos del Grupo Volkswagen, lo que hace que sean los responsables del Volkswagen Golf GTI TCR y del Audi RS 3 LMS TCR. Siempre presente en la memoria el pasado en pruebas off-road como el Rally París-Dakar o el Mundial de Rallyes a través de sus distintas etapas con el SEAT Ibiza Kit Car y el SEAT Córdoba WRC, los proyectos carreras-cliente en circuitos se han convertido en la base de su proyecto deportivo. Aquí puedes leer las últimas noticias sobre CUPRA Racing.

El otro gran proyecto viene establecido por la creación del CUPRA E-TCR, un campeonato para turismos eléctricos que ha sido desarrollado en colaboración directa entre CUPRA Racing y los hombres de Marcello Lotti, los encargados del reglamento TCR. De este proyecto nace el CUPRA e-Racer, el primer coche de competición eléctrico de la firma española y la base sobre la que se gesta el reglamento de las primeras series globales de turismos alimentados por baterías.

Cupra E Racer Presentado En El Saln De Ginebra 2018 4

El CUPRA E-Racer es capaz de entregar una potencia pico de 500 kW (en torno a 670 CV), aunque para una buena gestión de la batería se mantiene entre los 300 kW o los 400 CV. El kit de baterías aumenta el peso total del conjunto en unos 450 kilogramos respecto al Cupra TCR de combustión interna, en conjunto unos 1.575 kg. Aquí tienes puedes leer las últimas noticias sobre el CUPRA E-Racer.

Con una distribución de pesos 40-60, Cupra Racing ha tenido que cambiar por completo el esquema de suspensión trasero, sustituyendo el multilink por un esquema de doble trapecio que permita llevar toda la potencia del eje posterior al suelo, con dos motores situados uno a cada lado que no están unidos mecánicamente, empleando el ‘torque vectoring’ para equilibrar la entrega.

Cupra E Racer Presentado En El Saln De Ginebra 2018 5

Todas las noticias de la marca CUPRA

Las marcas de coches se esfuerzan por llegar a potenciales clientes y, una cuestión no menos importante, acercar su producto al comprador. Los patrocinios, deportivos, de eventos y negocios de tecnología y estilo de vida, ayudan a lo primero y, sobre todo, a hacer imagen de marca. Pero en ocasiones resulta necesario poner toda la carne en el asador, y nunca mejor dicho, y poner en juego la imaginación. De ahí que vender coches en un bar de tapas pueda ser una gran idea, sobre todo si eres SEAT y Cupra, y quieres acercar tu producto a tu cliente en Austria, aprovechando el estilo de vida y la gastronomía española.

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1 de agosto de 2020

El nuevo CUPRA Ateca 2020 ya ha caído en nuestras manos, y es que aprovechando la renovación del SEAT Ateca, CUPRA ha actualizado a su primer modelo para dotarlo de mejoras en diseño, tecnología y equipamiento. Recordemos que el CUPRA Ateca sigue siendo un coche de receta muy particular en el mercado, y es que defiende casi en solitario la idea de combinar una carrocería SUV compacta con las prestaciones de un verdadero deportivo. ¿Es esto posible? Vamos a descubrirlo en vídeo.

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Muchas son las expectativas que ha generado el CUPRA Formentor, un SUV de carrocería coupé made in Spain que pretende ser la referencia en su segmento, y de hecho tiene antecedentes para serlo. Así pues, desde el pasado día 15 de julio estás más cerca de poder tenerlo aparcado en tu garaje, y es que ya puedes pre-reservarlo de forma online.

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21 de julio de 2020

SEAT ha organizado un evento que, bajo el eslogan Strategy for the future, nos ha anticipado la estrategia que seguirá la marca española en los próximos años y como esta se basará en tres pilares fundamentales, el de SEAT, el de Cupra, y el de su proyecto de movilidad SEAT Mó. SEAT, y el Grupo Volkswagen, siguen apostando por Cupra, por su crecimiento y desarrollo como marca, por ofrecer el producto que necesitan sus clientes. Y esa es precisamente la clave del Cupra el-BORN, su nuevo coche eléctrico compacto, y de por qué este se comercializará como Cupra.

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8 de julio de 2020

El CUPRA Formentor es uno de los lanzamientos más importantes de este 2020, la consolidación de CUPRA como marca independiente a través del primer modelo producido en exclusiva para la firma. Un SUV deportivo que ya hemos tenido la oportunidad de ver y analizar, te lo contamos en las primeras impresiones del nuevo CUPRA Formentor y por el que nos habéis preguntado a menudo sobre su comercialización, ¿cuándo podrás comprar el CUPRA Formentor? Ya lo sabemos.

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30 de junio de 2020

Hace apenas unos días conocimos al SEAT Ateca 2020, la actualización del SUV compacto superventas de SEAT. Este lavado de cara trae consigo algunas modificaciones mecánicas, una estética renovada, más asistencias a la conducción y un nuevo sistema de infotainment. Tras conocer al SEAT Ateca 2020 era cuestión de tiempo que CUPRA nos presentara su reinterpretación en clave deportiva del Ateca. Ya os podemos contar todo lo que cambia en el CUPRA Ateca 2020, todo lo que no cambia, y despejar algunas de las incógnitas.

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22 de junio de 2020

CUPRA nos presentó en el Salón de Ginebra de 2019 al CUPRA Formentor como un SUV deportivo conceptual que prometía ya entonces llegar a producción con los cambios justos. Ahora, tras el fallido Salón de Ginebra 2020, es la hora de conocer, ya en persona, al CUPRA Formentor en su versión definitiva, tal y como llegará durante el último trimestre del año a los concesionarios. ¿Qué es lo que más nos ha gustado del nuevo Formentor? Te contamos todos los detalles en vídeo.

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11 de junio de 2020

SEAT abre las puertas de Casa SEAT, el nuevo enclave de la marca y de CUPRA en el corazón de Barcelona y nos muestra por primera vez las instalaciones del que está llamado a ser un punto de encuentro ya no sólo para los aficionados a la marca, ya no sólo para aquellos que quiere ver lo último de SEAT y de CUPRA sino que también aspira a ser un lugar relevante en la agenda cultural de la ciudad.

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7 de junio de 2020

Incierto el futuro de SEAT en materia de coches eléctricos. Tras la pérdida del programa de desarrollo de una nueva plataforma para coches eléctricos económicos del grupo Volkswagen, ahora los focos se centran en el futuro del SEAT el-Born de producción. El coche eléctrico más esperado de SEAT, una variante del Volkswagen ID.3, podría terminar convertido en un coche eléctrico exclusivo de CUPRA, algo que supondría un duro revés para SEAT. Sin embargo no todo está perdido, pues también existe la posibilidad de que SEAT y CUPRA compartan el proyecto el-Born para vender dos coches diferentes.

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En los últimos días tanto Volkswagen como CUPRA nos han revelado los detalles de dos lanzamientos muy importantes para ambas marcas, el Volkswagen Golf GTI, acompañando de los Volkswagen Golf GTE y de un Volkswagen Golf GTD que no llegará a España y un CUPRA León que se convierten en lo último entre los compactos deportivos, pero, ¿qué nos ofrecen ambos modelos? ¿Qué tienen en común? ¿Qué define a ambas alterativas?

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