CUPRA

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CUPRA es una submarca española de SEAT, creada en 2018 para ofrecer los coches más exclusivos, de altas prestaciones y con posibilidades de equipamiento y personalización diferenciados con respecto a la gama SEAT. Sin embargo, CUPRA ha estado presente en el mercado desde 1996 como especificación para los modelos más deportivos de SEAT. Tras 22 años firmando los SEAT más deportivos, CUPRA cambió de rumbo en 2018 para convertirse en un fabricante independiente. Existe paralelismo en estrategia de empresa con Abarth, que ofrece las versiones más deportivas de Fiat o Alpine para Renault.

Historia de la marca CUPRA

Logo Cupra

Aunque la separación de SEAT y CUPRA se produce para dar identidad a CUPRA como constructor independiente en un movimiento muy similar al que se produjo entre Fiat y Abarth o Renault y Alpine, los primeros modelos de la nueva CUPRA seguirán siendo modelos de SEAT ligeramente modificados, descartando por el momento el desarrollo y comercialización de un modelo 100% exclusivo de CUPRA.

La desvinculación de CUPRA se produce apostando por el uso de un nuevo logotipo, así como el empleo del color cobre como principal seña de identidad en sus nuevos modelos. Ambas características serán el principal elemento diferenciador de los nuevos coches bajo el sello CUPRA, aunque también encontramos estos detalles en el último SEAT desarrollado por CUPRA, el SEAT León Cupra R. La versión más deportiva del SEAT León de tercera generación fue presentada en edición limitada a 799 unidades con una puesta a punto más radical que el León Cupra, haciendo gala de los tonos cobrizos que ya forman parte del ADN de CUPRA.

Cupra Formentor 2019 9

La historia de CUPRA junto a SEAT

El primer CUPRA que llegó al mercado fue en 1996 de manos del SEAT Ibiza Cupra (MKI), un modelo diseñado para celebrar los éxitos en competición del SEAT Ibiza Kit Car que participó en rallies bajo especificación de Grupo A. El Ibiza Cupra confió en un motor 2.0 16v atmosférico de 156 CV capaz de hacer el 0-100 Km/h en 8,3 segundos y alcanzar los 216 Km/h.

En el 2000 serían presentados los SEAT Ibiza Cupra (MKII) y SEAT Córdoba Cupra (2 puertas) con motor 1.8 Turbo de 156 CV, conociendo una versión Ibiza Cupra R con motor 1.8 Turbo de 180 CV y mejoras en su apartado técnico para hacerlo más efectivo. De forma paralela también se desarrolló el primer SEAT León Cupra (MKI), modelo que estrenó por primera vez en la marca un motor 2.8 V6 atmosférico de 208 CV asociado a un sistema de tracción total. En 2002 fue revisado el SEAT León Cupra para conocer el primer León Cupra R con motor 1.8 Turbo de 210 CV y sólo tracción delantera, conociendo una evolución en 2003 que introducía ligeras mejoras técnicas y aumentaba la potencia hasta los 225 CV.

En 2004 es presentado en SEAT Ibiza Cupra (MKIII), modelo que llega al mercado con una versión gasolina con motor 1.8 Turbo de 180 CV y un motor diésel 1.9 TDI de 160 CV que ha sido y sigue siendo el único motor diésel empleado en un CUPRA. En 2006 es presentado el SEAT León Cupra (MKII) con motor 2.0 TSI de 240 CV, modelo que después conoció una versión Cupra R (MKII) potenciada hasta los 265 CV.

En 2009 es presentado el SEAT Ibiza Cupra (MKIV) con motor 1.4 TSI de 180 CV, encontrado después como con motivo del restyling del modelo es revisado en profundidad para acoger un motor 1.8 TSI de 192 CV. Ya en 2014 conocemos el SEAT León Cupra (MKIII), modelo que fue lanzado al mercado con dos variantes con motor 2.0 TSI de 265 o 280 CV, siendo revisado periódicamente para hacer desaparecer la versión menos potente e incrementar la potencia máxima primero hasta los 290 CV y después a los 300 CV. La última generación del León Cupra también fue el primer CUPRA en ser ofrecido en 3 carrocerías diferentes: 3 puertas, 5 puertas y familiar. El punto y final del León Cupra (MKIV) es el León Cupra R con hasta 310 CV de potencia máxima, una variante que se convierte además en el último coche firmado por CUPRA como variante.

CUPRA Ateca: el primer CUPRA independiente

Tras la escisión entre SEAT y CUPRA, el nuevo fabricante confirma que el CUPRA Ateca es su primer lanzamiento. Tomando como base el SEAT Ateca, la visión de CUPRA nos descubre un SUV de altas prestaciones gracias al uso de un motor 2.0 TSI de 300 CV, asociado a un cambio automático DSG de 7 relaciones y un sistema de tracción total 4Drive.

Hablamos de un SUV de marcado carácter deportivo que defiende un planteamiento inédito en su categoría, combinando la moda de vehículos todocamino con el enfoque más deportivo sobre este tipo de carrocerías. El CUPRA Ateca será capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en 5,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 245 Km/h.

Como primer modelo 100% CUPRA ofrece una estética diferenciada en tanto al uso de paragolpes, detalles estéticos exteriores e interiore o diseño de la parrilla frontal. Los logotipos de SEAT son sustituidos por los emblemas de CUPRA en exterior e interior y el color cobre es empleado para resaltar numerosos detalles tanto en su carrocería, como en el habitáculo o el diseño de los sistemas de infoentretenimiento.

CUPRA Racing, el enlace con la competición

CUPRA Racing sustituye a SEAT Sport como brazo deportivo de ambas marcas, mientras que SEAT Coches Históricos trabaja en mantener el legado en competición de los de Martorell. Responsabilidad de Jaime Puig, el equipo de carreras se centra en los CUPRA TCR, vehículos que tomarían el testigo del SEAT León TCR, el primer modelo de una categoría que terminaba convirtiéndose en la salvación de los turismos después de reemplazar el WTCC y convertirse en la Copa del Mundo FIA de Turismos.

SEAT Sport

El departamento de competición de CUPRA se encarga de desarrollar todos los modelos del Grupo Volkswagen, lo que hace que sean los responsables del Volkswagen Golf GTI TCR y del Audi RS 3 LMS TCR. Siempre presente en la memoria el pasado en pruebas off-road como el Rally París-Dakar o el Mundial de Rallyes a través de sus distintas etapas con el SEAT Ibiza Kit Car y el SEAT Córdoba WRC, los proyectos carreras-cliente en circuitos se han convertido en la base de su proyecto deportivo. Aquí puedes leer las últimas noticias sobre CUPRA Racing.

El otro gran proyecto viene establecido por la creación del CUPRA E-TCR, un campeonato para turismos eléctricos que ha sido desarrollado en colaboración directa entre CUPRA Racing y los hombres de Marcello Lotti, los encargados del reglamento TCR. De este proyecto nace el CUPRA e-Racer, el primer coche de competición eléctrico de la firma española y la base sobre la que se gesta el reglamento de las primeras series globales de turismos alimentados por baterías.

Cupra E Racer Presentado En El Saln De Ginebra 2018 4

El CUPRA E-Racer es capaz de entregar una potencia pico de 500 kW (en torno a 670 CV), aunque para una buena gestión de la batería se mantiene entre los 300 kW o los 400 CV. El kit de baterías aumenta el peso total del conjunto en unos 450 kilogramos respecto al Cupra TCR de combustión interna, en conjunto unos 1.575 kg. Aquí tienes puedes leer las últimas noticias sobre el CUPRA E-Racer.

Con una distribución de pesos 40-60, Cupra Racing ha tenido que cambiar por completo el esquema de suspensión trasero, sustituyendo el multilink por un esquema de doble trapecio que permita llevar toda la potencia del eje posterior al suelo, con dos motores situados uno a cada lado que no están unidos mecánicamente, empleando el ‘torque vectoring’ para equilibrar la entrega.

Cupra E Racer Presentado En El Saln De Ginebra 2018 5

Todas las noticias de la marca CUPRA

Cupra, la nueva marca deportiva de SEAT, lanza en España una serie limitada del Cupra Ateca. El SUV compacto de altas prestaciones se presenta con su variante más prestacional y exclusiva, 1.999 unidades para todo el mundo que siguen los pasos del SEAT León ST Cupra R en tanto a exclusividad y que hacen del SUV de Cupra todo un referente en este nuevo nicho de mercado donde se combinan prestaciones y carrocerías todocamino.

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28 de octubre de 2019

Volkswagen ya ha iniciado la comercialización del Volkswagen T-Roc R, la versión deportiva del Volkswagen T-Roc, una alternativa del hermano pequeño del Volkswagen Tiguan que se alza hasta los 300 CV para convertirse en la alternativa crossover a muchos de los compactos GTI del mercado, pero el Volkswagen T-Roc R no está solo en el mercado y hay un CUPRA Ateca dispuesto a no ponérselo nada fácil.

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20 de octubre de 2019

En 1996, SEAT lanzó al mercado el Ibiza Cupra. Un utilitario de altas prestaciones equipado con un motor 2.0 ABF de cuatro cilindros y 150 CV, un coche que marcó el inicio de una exitosa saga de utilitarios deportivos en SEAT. Coches como los SEAT Ibiza Cupra R 6K2 están ya en el ideario popular de los aficionados al motor. Incluso llegó a existir un Cupra con motor 1.9 TDI de 160 CV y una imbatible relación consumo/prestaciones. Pero tenemos malas noticias: la historia de los SEAT Ibiza Cupra ya ha terminado. No habrá un SEAT Ibiza Cupra, ni CUPRA recogerá el testigo de las altas prestaciones en el segmento B.

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Hace apenas unos años era imposible asociar el concepto de deportividad a los todocaminos. Eran coches grandes, pesados y preparados para salir al asfalto. Sin embargo, hoy en día muchos fabricantes cuentan con versiones deportivas de sus SUV y crossover más vendidos. Aunque todo empezó por pesos pesados como los BMW X5 M, desde hace apenas un par de años estamos empezando a conocer a los primeros SUV compactos deportivos. En Diariomotor nos preguntamos si de verdad un SUV puede ser deportivo, y si un coche como el CUPRA Ateca puede estar a la altura de un compacto deportivo como el Mercedes-AMG A 35... en el circuito del INTA. Y averiguarlo en vídeo.

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El Salón de Frankfurt 2019 ha escenificado a la perfección el cambio de era que estamos viviendo en el automovilismo con el desembarco de no pocos coches eléctricos, con novedades, entre otros tantos concepts, de la talla de un Volkswagen ID.3 dispuesto a re-escenificar el hito que fue el primer Volkswagen Beetle, con el Porsche Taycan metiendo a Porche en la movilidad 100% eléctrica por la puerta grande y con CUPRA y un CUPRA Tavascan que nos da una perfecta perspectiva de lo que CUPRA está dispuesta a ser como marca independiente, pero, ¿por qué exactamente el CUPRA Tavascán ha sido uno de lo coches más importantes del Salón de Frankfurt?

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13 de septiembre de 2019

CUPRA continúa con su expansión como marca independiente de SEAT, de acuerdo a los planes trazados por la joven empresa hace más de un año. Tras presentarnos al CUPRA Ateca y al espectacular CUPRA Formentor, llega un nuevo prototipo de la joven marca afincada en Barcelona. Se trata del CUPRA Tavascan, un prototipo que nos anticipa un futuro crossover eléctrico de altas prestaciones y diseño deportivo. Será la estrella de la marca en el Salón de Frankfurt, el anticipo de un modelo de producción construido sobre una arquitectura común para coches eléctricos del Grupo Volkswagen.

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CUPRA ha anunciado el lanzamiento de un nuevo coche, un coche que, a pesar de que inicialmente parecía ser el nuevo CUPRA León es, para nuestra sorpresa, un SUV y no sólo eso, ¡es un coche eléctrico! El primer modelo totalmente eléctrico de CUPRA, aunque por ahora sea de forma conceptual, se presentará en el próximo Salón de Frankfurt, pero, ¿qué especificaciones podemos esperar de este modelo?

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24 de julio de 2019

Hace unos días os lo advertíamos, CUPRA estaba preparando el lanzamiento de un nuevo coche con motivo del Salón de Frankfurt, un coche dispuesto a reinventar la deportividad y que nos hacía plantearnos la posibilidad de conocer ya una primera aproximación al nuevo SEAT León a través de CUPRA pero... ¡Sorpresa! Finalmente el nuevo coche de CUPRA no tiene nada que ver con el próximo compacto de SEAT, se trata de un nuevo SUV y no sólo eso, es un coche eléctrico.

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23 de julio de 2019

CUPRA nos ha sorprendido y ha anunciado la llegada de un nuevo coche, un modelo que debutará en el próximo Salón de Frankfurt y que nos pone tras la pista de la nueva generación del coche compacto de SEAT, del SEAT León, quizá con una primera aproximación desde la perspectiva del CUPRA León. Mientras aguardamos inquietos más detalles, alguna nueva imagen, algún rumor que alimente nuestra impaciente espera la firma ya ha fijado una fecha en el calendario...

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20 de julio de 2019

CUPRA ha anunciado la llegada de un nuevo coche, un lanzamiento que sigue al del CUPRA Formentor y que tendrá lugar durante el próximo Salón de Frankfurt, pero, ¿qué se esconde tras este lanzamiento? ¿Qué coche nos presentará CUPRA? Dispuesta a empezar el curso 2019-2020 con muy buen pie CUPRA podría presentarnos ya al CUPRA León y si se cumplen los pronósticos este podría ser un modelo híbrido.

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18 de julio de 2019