Está siendo un arranque de 2024 ilusionante y ajetreado para Cupra. Si los resultados en la venta de vehículos están acompañando a su crecimiento continuo como marca independiente, la llegada de los nuevos modelos como el Tavascan o el nuevo León han terminado de dar ese empujón necesario para aumentar el interés. El fabricante con sede en Martorell sigue siendo el gran representante en el apartado de deportividad y de competición, por lo

Antes de culminar la reciente temporada de Fórmula E, Thomas Biermaier, jefe de ABT Cupra, declaró que estaba en conversaciones con un reconocido piloto para que se uniera al equipo. Aunque no indicó el nombre, señaló que entre sus características está su constante preocupación por el medio ambiente y la promoción del reciclaje y la sostenibilidad. De inmediato las miradas se dirigieron a Sebastian Vettel ya que se amolda a tal descripci

Cada año, sobre todo en torno al Dakar, se especula con el retorno de SEAT a los rallyes o los raids. Y cada año la respuesta es similar desde los responsables de competición de la marca española: están encantados, pero deciden otros. Pues bien, parece que al fin se ha encontrado el encaje para que les veamos de vuelta a las andadas: será con Cupra en Extreme E, la competición de SUV eléctricos impulsada por Alejandro Agag. Con ABT com

Que el Británico de Turismos sigue siendo aún hoy una referencia por muy certamen nacional e insular que sea resulta imposible de negar. A pesar de ir a su bola, TOCA ha logrado dotarlo de una identidad y atractivos indiscutibles con su reglamento NGTC, que permite a preparadores y marcas implicarse de maneras muy variadas (equipos de fábrica, independientes, uso de motor genérico o no.... Y es dentro de este acierto en el que hay que encuadr

La atípica temporada 2020 también da pie a que se cierren programas deportivos que de otro modo jamás hubiéramos visto. La tardía puesta a disposición del último TCR de SEAT, el Cupra León Competición, hacía muy complicado que éste disputara la Copa del Mundo de Turismos. Y complicaba también la vida a Mikel Azcona, erigido en principal figura de la casa española. Pero con el inicio del WTCR demorado hasta septiembre finalmente todos

Si ya hemos hablado de él en numerosas ocasiones, todavía faltaba la gran presentación del primer vehículo 100% eléctrico de competición del fabricante de Martorell. Ha llegado de la mano de la presentación de su homólogo bajo el reglamento TCR, con una propuesta que ahora competirá en el recién presentado PURE ETCR y que pasa a tener el nombre de Cupra León e-Racer, aprovechando por tanto el lanzamiento del modelo de producción y la

Cargado de camuflaje tal y como marcan los cánones previos a la presentación de un coche nuevo. El Cupra León TCR 2020 ya mira poco a poco al debut dentro del WTCR, algo trastocado después de la decisión de los organizadores de Marrakech, pero con la ilusión de convertirse de nuevo en la referencia dentro de una categoría en la que ya no estarán los Volkswagen, y en la que la entrada de los hombres de Lynk&Co ha despertado grandes dud

Una vuelta de tuerca que bien vale la llegada de un nuevo modelo a la carretera. El año deportivo 2020 iniciará con las confirmaciones por parte de Volkswagen y de Audi de que no estarán representados oficialmente dentro de la Copa del Mundo de Turismos FIA. El hueco lo ocupará sin embargo Cupra, la firma independiente de SEAT, la cual estrenará nuevo coche, desarrollado in-house por el equipo de Jaime Puig, el cual también estaba preparado

La temporada 2020 será la segunda para un TCR Japón que ha golpeado con fuerza en el País del Sol Naciente. Aunque en el primer año el objetivo era tener entre 10 y 12 coches por ronda, al final hubo 14 inscripciones a tiempo completo y en ninguna ronda hubo menos de 15 competidores. El primer año del campeonato tuvo presencia de cuatro marcas distintas: Honda, Audi, Volkswagen y Alfa Romeo. Notable era la ausencia de uno de los modelos que

Hace meses nos hicimos eco de la carrera de resistencia que Marcello Lotti y Creventic planeaban organizar en Spa, recuperando en cierto modo el sabor de las antiguas 24 Horas de Spa. Y su primera edición llegó este pasado fin de semana, con bastante protagonismo español. Cupra vio acabar a dos de sus coches en el podio absoluto, cada uno de ellos con un piloto de casa. Y fue Pepe Oriola quien saboreó las mieles del triunfo de la mano de Red