Las ofertas por la participación que está vendiendo Otro Capital, un 24% de la propiedad de la escudería Alpine, están siendo analizadas por el Grupo Renault y entre ellas está una propuesta de Mercedes y todo apunta a que es la opción predilecta para negociar, lo que no es bien visto por el resto de los equipos ni por Muhammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, porque consideran que el fabricante alemán estaría en vías de adquirir paulatinamente al equipo radicado en Enstone. Sin embargo, en lo que respecta a la legalidad, la oferta proviene de Mercedes-Benz AG y no de Mercedes Grand Prix Limited, que es la compañía propietaria de la escudería Mercedes y donde aparece Toto Wolff como uno de sus copropietarios.
Inclusive el actual contrato de suministro de motores de Alpine corresponde a Mercedes AMG High Performance Powertrains, empresa que también tiene vínculos con las escuderías McLaren y Williams. Por tal razón, el argumento de que un mismo propietario no debería tener varios equipos no se puede sostener, en lo que respecta a la legalidad, en esta situación porque, a diferencia de Red Bull y Racing Bulls, Mercedes-Benz AG solamente muestra interés desde una perspectiva financiera, sin derecho a tomar el control de la escudería Alpine, lo que significa que tampoco Mercedes tendrá injerencia a la hora de votar por la aprobación de reglamentos. Sin duda, una inversión proveniente de Mercedes es garantía para mantener operaciones y no se vislumbra otra firma con una solidez parecida para negociar.
Por otra parte, según varios informes de prensa, algunos provenientes de Austria, la empresa de tecnología de agua BWT no renovará su contrato de patrocinio con Alpine más allá de esta temporada, lo que significa una importante pérdida porque BWT es el actual Title sponsor del equipo. En tal sentido, ciertas especulaciones sugieren que la firma de modas Gucci, donde está involucrado en ex presidente de Renault Luca de Meo, estaría mostrando interés en anunciar sus productos en la Fórmula 1 a través de Alpine. Si bien desde Enstone han señalado que permanecen en constante búsqueda de asociaciones con marcas y empresas las negociaciones se deben mantener confidenciales hasta que se confirmen por ambas partes. De ser cierto, entonces BWT estaría en vías de irse de la Formula 1 y llevarse su icónico color rosa que irrumpió con Force India, luego con Racing Point hasta desembarcar en Alpine.
Vía Austria Krone
