La escudería Mercedes anunció que Tony Ross, quien hasta la pasada temporada fue el ingeniero de carrera de Valtteri Bottas, ha sido asignado al programa de Fórmula E, motivo por el cual Riccardo Musconi ocupará su lugar. Musconi tiene mucha experiencia y prestigio en la Fórmula 1 ya que en su trayectoria destaca el haber trabajado junto a Rubens Barrichello, Nico Rosberg y Lewis Hamilton. El movimiento se venía gestando desde el pasado mes de diciembre y obedece a la necesidad de que Bottas mejore su desempeño con respecto a la pasada temporada.

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En la parte final de la pretemporada de Fórmula 1, los equipos preparan un poco más su velocidad pura con cautela. Nadie quiere enseñar demasiado sus cartas de cara al Gran Premio de Australia y a la primera mitad de una larga temporada dónde los contendientes por el título esperan pacientemente. Lewis Hamilton no se fía de la competencia y da la ventaja inicial a Ferrari después de los test de Barcelona, sin dejar de creer que la virtual remontada de Mercedes es posible. "Ferrari es el equipo más rápido", comenzó el vigente campeón. "Tengo otra montaña a escalar y eso solo me puede motivar a ser mejor".

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El penúltimo día de pruebas de la pretemporada de Fórmula 1 es complejo y a la vez, diverso. Los equipos empiezan a mostrar su velocidad pura aunque no en su totalidad para reservar unos últimos mensajes rápidos de cara a las primeras carreras, en especial para el arranque en Australia. Valtteri Bottas no cambió el mensaje global que dan casi todos los pilotos y se mantuvo en sus trece de constancia habladora, entrando en la situación de mantenimiento del mensaje de incógnita y sin arriesgarse a juzgar demasiado a sus rivales directos o indirectos.

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Mercedes ha sido el equipo a batir desde 2014 en la Fórmula 1, disciplina del automovilismo marcada por la marca alemana y su mano de hierro. Lewis Hamilton ha formado parte de todas las temporadas exitosas del fabricante de la estrella plateada y es su piloto más representativo. Nico Rosberg salió como campeón después de unos años a la sombra culminados con un título que debe plantearse Valtteri Bottas, un hombre al límite de la navaja reglamentaria que le permitiría seguir en la élite y que no se plantea nada más que ser campeón del mundo.

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La posición dominante de Mercedes ayuda a sus pilotos a definir sus programas de forma diferente y con más implicación de las simulaciones de carrera. La escuadra de la estrella plateada está en la cola de la tabla de tiempos prácticamente a diario, acumulando kilómetros de forma imparable sin sobresaltos mecánicos que detengan su progreso. Es normal que Lewis Hamilton esté contento y se muestre a la vez esquivo en su única aparición semanal ante la prensa, que llenó un espacioso hospitality de Mercedes perfectamente ampliable.

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Bajo la atenta mirada de su fisioterapeuta. Angela Cullen no podía evitar sonreír hacia Lewis Hamilton cuando este se sentaba por primera vez al volante de su nuevo Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+. El británico no podía evitar lanzar una exclamación mientras terminaba de ajustar todo antes de salir a rodar al Circuito de Silverstone. Si para un mortal es especial siempre que sales por el pit lane con un coche potente o de competición, parece que los pilotos del Olimpo del Motorsport también tienen un cosquilleo similar con la que va a ser su pareja de baile durante el resto del año.

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Llegamos al ecuador de las presentaciones de la Fórmula 1 en 2019 con la nueva máquina del equipo dominador de la era V6 turbo. Mercedes cumple una década exitosa como fabricante oficial y ha sacado a relucir el W10, su nueva arma para esta temporada y que ya ha recibido su bautizo en Silverstone. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas repiten por tercer año consecutivo en la marca de la estrella plateada, que intentará repetir doblete en los Mundiales de Pilotos y Constructores por sexta temporada seguida y superar los cinco años de dominio que ejerció Ferrari en ambos títulos entre 2000 y 2004.

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Preparados, listos, ¡Ya! Esas son las tres palabras a las que están muy atentos en Brackley y Brixworth ante lo que debe ser una temporada más en su intachable historia en el Mundial de Fórmula 1 híbrido. Los cambios reglamentarios prometen hacer que Mercedes AMG F1 tenga que realizar incluso un esfuerzo mayor para no perder gran parte de su soberanía sobre el campeonato intercontinental. El primer cambio puede que sea meramente circunstancial, los colores, dejando entrever recientemente lo que promete ser un mayor protagonismo de la línea EQ en los monoplazas plateados.

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Con motivo de la presentación oficial del equipo Petronas Yamaha SRT de MotoGP, tanto el CEO del equipo, Razlan Razali, como sus pilotos, Franco Morbidelli y Fabio Quartararo, extendieron una invitación a Lewis Hamilton para que probara una de las motos. La idea es que el actual campeón de Fórmula 1 participe en un evento promocional auspiciado por Petronas.

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En una reciente entrevista, George Russell manifestó que más allá de alcanzar el título de la Fórmula 2 el año pasado, cree que el derrotar a Lando Norris fue lo que realmente le abrió las puertas de Williams. Consciente de que pertenecer al programa Mercedes no era garantía de estar en la Fórmula 1, vistos los casos de Pascal Wehrlein y de Esteban Ocon, Russell se enfocó en hacer el mejor trabajo posible en ART, aunque los focos de la prensa inglesa se inclinaran inicialmente hacia Norris, quien es más joven y sonaba para correr con McLaren desde mediados del año pasado.

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