España sigue pidiendo exactamente lo mismo que hace unos años: coches baratos. Y si a ello podemos sumarle buena potencia y etiqueta ECO tenemos una combinación ganadora. Es por ello que la gente de Omoda ya tiene todo listo para poner a la venta al encargado de reventar el mercado: el nuevo Omoda 4.
Omoda tiene todo listo para reventar, una vez más, el mercado español
- Llega a España como HEV y EV.
- El HEV ofrece 224 CV y etiqueta ECO.
- El Omoda 4 eléctrico declarará más de 430 km de autonomía.
Y es que fue ya hace un tiempo cuando la firma china presentó a su Omoda 4, un SUV compacto de 4,42 metros de largo que gritaba «éxito» por los cuatro costados. Pero ahora no solo hemos podido conocerlo en persona, sino que también sabemos cuándo llegará a España.
Pero antes de entrar en fechas desengranemos con calma al producto con el que Omoda quiere conquistarnos. Hablamos de un coche que llega a nuestro país con un diseño fresco y bastante europeo, puntos clave para entrar por los ojos. Debemos sumarle una buena carga tecnológica con pantallas de 13,2 y 8,8 pulgadas, buenas calidades -el botón de arranque tipo Lamborghini es de metal- y unas plazas traseras generosas. Eso sí, la marca aún no ha homologado la capacidad del maletero, pero nos hablan de más de 400 litros.
En lo que a mecánica se refiere, estamos ante un Omoda 4 que llega a España con opciones HEV y EV. La primera de todas recurre a la ya habitual fórmula de la marca. Es decir, combinar un cuatro cilindros turbo de 1.5 litros con un motor eléctrico para desarrollar 224 CV y 295 Nm de par, cifras que se gestionan por medio de una transmisión DHT de una relación.
Así, el 0 a 100 ocurre en 8,1 segundos y la velocidad punta es de 180 km/h. A ello hay que añadirle la etiqueta ECO de la DGT y un consumo combinado previsto de 5,2 l/100 km, así como una autonomía combinada de 900 km.
| Característica | Omoda 4 HEV |
|---|---|
| Mecánica | Motor de gasolina 1.5 turbo de cuatro cilindros + motor eléctrico |
| Potencia conjunta | 224 CV |
| Par máximo | 295 Nm |
| Transmisión | Automática DHT de una relación |
| 0 a 100 km/h | 8,1 segundos |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Consumo combinado previsto | 5,2 l/100 km |
| Autonomía combinada | 900 km |
| Etiqueta DGT | ECO |
En lo que respecta al Omoda 4 eléctrico, nos encontramos con un único motor que produce 218 CV y 275 Nm de par. Son cifras que hacen que el 0 a 100 suceda en 7,9 segundos y que la velocidad punta sea de 172 km/h. Pero más trascendente resulta su batería de LFP de 67 kWh de capacidad con la que declarará más de 450 km de autonomía y con la que admite hasta 120 kW de potencia en C.C -pudiendo pasar de un 30 a un 80% en 22 minutos-.
| Característica | Omoda 4 EV |
|---|---|
| Mecánica | Un motor eléctrico |
| Potencia | 218 CV |
| Par máximo | 275 Nm |
| 0 a 100 km/h | 7,9 segundos |
| Velocidad máxima | 172 km/h |
| Batería | LFP de 67 kWh |
| Autonomía prevista | Más de 450 km |
| Potencia máxima de carga en C.C. | 120 kW |
| Tiempo de carga del 30 al 80 % | 22 minutos |
| Etiqueta DGT | CERO |
Cuándo lo podremos comprar en España
- Llegará a lo largo del primer semestre de 2027.
- Aún no hay precios.
- Se espera que cueste alrededor de los 25.000 euros.
Ahora bien, ¿cuándo lo podremos comprar en España y cuánto tendremos que pagar? Será a lo largo del primer semestre de 2027 cuando llegue a los concesionarios de nuestro país, ocupando el hueco del anterior Omoda 5 -recordemos que el nuevo crece en 9 cm-. Sin embargo, Omoda aún no ha hablado de precios para el nuevo Omoda 4.
Eso sí, se espera un precio de alrededor de 25.000 euros, pudiendo ser inferior con descuentos y promociones de la marca.
