Dino Beganovic vence con contundencia la carrera sprint de la Formula 2 en Bakú, seguido de Laurens van Hoepen y Alex Dunne. La progresión de Dunne y de Martinius Stenshorne confirmó el excelente rendimiento de los monoplazas de Rodin Motorsport, después de haber dominado la sesión de clasificación. La falta de ritmo privó a Nikola Tsolov, líder del campeonato, de luchar por la victoria. Aun así, pudo sumar puntos, al contrario que su principal rival, Rafael Câmara, que se quedó sin puntuar.
Con las últimas rondas de la temporada todavía por la guerra en Oriente Medio, la Formula 2 replica en Azerbaiyán el formato que la Formula 3 utilizó en Madrid, con doble carrera larga. Además, al igual que ocurre con la Formula 1, tampoco habrá actividad en pista el domingo, debido a que se celebra el Día del Recuerdo en el país, por lo que toda la programación ha sido adelantada un día con respecto a lo que es habitual.
En la salida, Tsolov (Campos Racing) mantuvo la primera posición después de haber colocado su monoplaza en parrilla apuntando hacia el interior. Mientras, Beganovic (DAMS) adelantaba a van Hoepen (Trident) por el exterior de la primera curva. Una pasada de frenada de Câmara (Invicta Racing) en el segundo viraje hizo que este impactase con la trasera de Mari Boya (Prema), que se fue al muro y quedó fuera de carrera. El coche de seguridad intervino para permitir a los comisarios retirar el monoplaza del español y el brasileño recibió una sanción de 10 segundos por el incidente.
La carrera se reanudó en la vuelta cuatro con Tsolov al frente y Câmara atacando a Sebastián Montoya (Prema) en la lucha por la cuarta posición y, a su vez, por intentar avanzar lo más posible para minimizar el efecto de la sanción. Ambos pilotos mantuvieron el paralelo hasta la curva tres, donde Câmara consolidó la posición. Dunne, que había ganado cuatro posiciones en la primera vuelta, aprovechó la batalla entre Câmara y Montoya para adelantar al colombiano y colocarse quinto.
El rebufo y el DRS permitieron a Beganovic adelantar a Tsolov y colocarse líder antes de llegar a la frenada al inicio de la vuelta seis. Dos vueltas más tarde, un error de Câmara, que se subió en exceso al piano en la salida de la curva 16, le costó la posición con Dunne. Montoya llegó a ponerse en paralelo con el brasileño, pero este consiguió defender la quinta posición al tener el interior en la primera curva. En la vuelta 10, Tsolov se iba algo largo en el mismo punto, lo que permitía a van Hoepen adelantarlo. Esto permitió a Beganovic dejar a sus perseguidores fuera de distancia de DRS. Tsolov perdía terreno a la vez que reportaba haberse quedado sin neumáticos traseros y fue adelantado por Dunne y Câmara.
Por detrás, Stenshorne progresaba hasta la séptima posición, buscando sumar puntos después de firmar una excelente jornada de jueves, en la que fue segundo en la primera clasificación y obtuvo la pole en la segunda. También Gabriele Minì (MP Motorsport) avanzaba lugares, pero todavía estaba lejos de alcanzar la zona de puntos.
Tsolov cedía cuatro segundos con Câmara a seis vueltas del final, y su falta de ritmo hizo que el grupo se compactase. Stenshorne consiguió superarlo y ponerse quinto, mientras que Montoya también sufría y perdía posición con Kush Maini (ART Grand Prix) y Roman Bilinski (DAMS), cayendo hasta el noveno puesto. Una salida de pista en la primera curva y posterior calado de su Invicta por parte de Joshua Dürksen requirió la intervención del coche de seguridad en la vuelta 18 de 21. Con tal motivo, Câmara entró a boxes, cumplió su sanción y montó un juego de neumáticos súper-blandos con la esperanza de alcanzar el top 10 en la vuelta final y sumar el púnto de la vuelta rápida.
Las posiciones se mantuvieron inalteradas dentro de la zona de puntos en la resalida. Sin embargo, sí hubo incidentes por detrás. Oliver Goethe (MP) se pasó de frenada e impactó con su compañero Minì, que perdió cualquier opción de sumar puntos. También Noel León (Campos) colisionó con Ritomo Miyata (Hitech) al intentar adelantarlo por el interior en la primera curva, terminando ambos su carrera en la escapatoria. Câmara se quedó atrapado en la primera curva fruto de los incidentes, lo que lo dejó sin opción a remontada. En la curva cuatro, Bilinski se lanzó con decisión al interior de Maini y se hizo con la sexta posición. La maniobra causó que Maini perdiese la trazada óptima, facilitando el adelantamiento de Montoya.
Fotos vía DAMS y Formula Motorsport Limited
