Si algo saben hacer las premium alemanas es crear grandes SUV de lujo y, en ocasiones, SUV que han estado preparados para salir del asfalto con ciertas garantías, y con capacidades 4×4. Pero a día de hoy la única que sigue apostando el verdadero todoterreno – y lo lleva haciendo durante casi cinco décadas – es Mercedes-Benz.
Clase G
El Mercedes Clase G sigue siendo el referente del todoterreno, no solo de lujo, sino también de ese todoterreno diseñado para ser casi indestructible, con un elevado grado de sobreingeniería y preparación, que muy pocos productos del mercado consiguen, con la salvedad de máquinas como el INEOS Grenadier. Por si no fuera poco, Mercedes-Benz habría ampliado en los últimos años la gama Clase G con una nueva versión eléctrica, que precisamente competiría con el todoterreno que hoy nos ocupa.
Pero los tiempos de monopolio Mercedes-Benz en el ámbito del todoterreno de lujo en Alemania podrían haber acabado.
El todoterreno de Audi será Scout… o no será
Lo que os mostramos sobre estas líneas no es otra cosa que una recreación de un Scout con el emblema de los cuatro aros de Audi. Y la razón no es otra que el hecho de que el todoterreno de Audi será Scout… o no será.
Volkswagen tiene en sus manos la base perfecta para crear un verdadero todoterreno de Audi. Se llama Scout, una histórica marca estadounidense recuperada por el grupo alemán, que prepara su regreso con dos auténticos 4×4: el Scout Traveler, con carrocería SUV, y el Scout Terra, un pick-up. Ambos han sido concebidos para salir del asfalto, con una construcción que poco tiene que ver con la de los SUV.
La clave está en una plataforma de largueros y travesaños, con un bastidor de acero galvanizado, diseñada específicamente para soportar las exigencias de la conducción todoterreno. Scout ha desarrollado una arquitectura que pretende combinar las capacidades de un 4×4 tradicional con sistemas de propulsión eléctricos, tanto de batería como de autonomía extendida, con un motor de gasolina que funciona como generador.
Y aquí es donde entra Audi. Un Scout Traveler convenientemente adaptado y vestido con los cuatro aros podría convertirse en el rival alemán del Mercedes Clase G, sin necesidad de desarrollar desde cero una nueva arquitectura todoterreno.
De momento, no existe confirmación de que Audi vaya a aprovechar esta plataforma, pero las últimas noticias acerca de los planes industriales de Volkswagen en Estados Unidos hacen que esta posibilidad cobre especial interés.
Audi anuncia su nueva fábrica en Georgia
Audi ha anunciado un importante proyecto industrial para fabricar coches en Estados Unidos, con una inversión prevista de 4.000 millones de dólares para construir una fábrica en Georgia. La instalación tendrá capacidad para producir 200.000 vehículos anuales, principalmente grandes SUV destinados al mercado estadounidense, y está previsto que genere unos 4.500 empleos. La decisión definitiva todavía está pendiente de la aprobación del consejo de supervisión de Volkswagen.
Pero los planes anunciados apuntan a que esta nueva fábrica no producirá un nuevo todoterreno, sino los Audi Q7, Q8 y Q9, tres de los SUV más grandes y lujosos de la marca. Su construcción debería comenzar en 2027 y la producción arrancaría a principios de la próxima década. La operación también tiene una explicación económica: Audi importa actualmente sus vehículos para Estados Unidos desde Europa y México, y los aranceles estadounidenses le costaron alrededor de 1.200 millones de euros en 2025 (Automotive News).
Pero hay un detalle de este anuncio que nos interesa aún más que la nueva fábrica de Georgia. Audi también contempla fabricar vehículos en Carolina del Sur, precisamente en las instalaciones de Scout Motors. Una fábrica que Volkswagen ya está construyendo y que, a diferencia de la nueva factoría de Georgia, ha sido concebida específicamente para producir auténticos todoterrenos.
Audi podría producir 25.000 unidades al año de un nuevo todoterreno
Según la información adelantada por Reuters, citando a un funcionario estadounidense conocedor del proyecto, Audi tendría previsto producir 25.000 vehículos anuales en la fábrica de Scout Motors de Blythewood, Carolina del Sur. La noticia no identifica los modelos que se fabricarían allí, pero abre una posibilidad especialmente interesante: que Audi aproveche estas instalaciones, y potencialmente la tecnología de Scout, para desarrollar su primer todoterreno de verdad.
La fábrica de Scout representa una inversión de 2.000 millones de dólares y está diseñada para alcanzar una capacidad de 200.000 vehículos anuales, con más de 4.000 empleos previstos. Allí se producirán el Scout Traveler y el Scout Terra, dos 4×4 con plataforma de largueros y travesaños, versiones completamente eléctricas con una autonomía objetivo de unos 563 kilómetros y alternativas de autonomía extendida, con motor de gasolina como generador, que apuntan a unos 805 kilómetros.
No se ha confirmado qué modelos producirán estas instalaciones para Audi, ni tampoco si compartirán plataforma con Traveler y Terra. No obstante, la lógica dicta que así debería ser, especialmente cuando sabemos que la nueva planta de Georgia cubrirá la producción de Q7, Q8 y Q9.
