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Un Apple Watch puede hacer mil cosas, pero nunca tendrá el encanto de un reloj mecánico. Con los coches manuales pasa un poco similar. Es una tecnología anacrónica, pero todavía hay a quien le sigue (nos sigue) gustando cambiar de marcha moviendo una palanca y pisando el embrague. Pero también está claro que ya no es algo tan popular como lo era antaño. No me entandáis mal, no quiero romantizar los cambios manuales. Tengo un coche de

Nissan atraviesa uno de los peores momentos en su historia y no es ningún secreto. La compañía no está demasiado lejos de la bancarrota, y para sanear sus cuentas tiene previsto cerrar siete fábricas y reducir un 15% su plantilla. A nivel producto, el nuevo Nissan Leaf es una de sus grandes apuestas, pero ha empezado con mal pie. El nuevo Leaf no tiene nada que ver con el Leaf anterior. Sigue siendo eléctrico, pero ahora es un SUV en lug

Está claro que todavía queda mucho camino por recorrer si hablamos de infraestructura de carga para vehículos eléctricos, pero también es cierto que hemos avanzando mucho en los últimos años. Hay una compañía, española por cierto, que está haciéndolo especialmente bien: Zunder. Y acaba de estrenar una nueva estación de carga ultra potente para coches eléctricos con 16 conectores de hasta 400 kW. 16 cargadores de 400 kW para hacer c

Toyota acaba de estrenar lo que ellos mismos denominan como la línea de montaje más flexible que han desarrollado nunca. Se llama "Línea 1" y está diseñada para fabricar en el mismo sitio casi cualquier coche que la marca tiene en su catálogo. Toyota ha conseguido crear una línea de producción donde puede hacer un gran número de modelos diferentes sin interrupciones, sin cambiar utillajes y con cualquier tipo de propulsor, desde gasolina

Tesla está probando en Europa su sistema de Conducción Autónoma Total Supervisada, de cara a su próximo lanzamiento para clientes. Lo ha probado en Ámsterdam, París, Roma y Berlín, y hace poco lo hizo también en Madrid. Es un avance muy interesante para esta tecnología, pero el Ayuntamiento de la capital y la DGT han llamado la atención al fabricante estadounidense por carecer de permisos. Hace apenas unos días, Tesla publicó un v�

La demanda del nuevo Mercedes CLA está superando todas las expectativas, hasta el punto de que el fabricante alemán tendrá que fabricarlo en tres turnos, prácticamente 24/7, y se plantea fabricarlo también en China. Y todo esto sin tener a la venta la versión microhíbrida, que seguramente será la más vendida en este modelo. El Mercedes-Benz CLA se fabrica a pleno rendimiento Mercedes-Benz pasará a fabricar el nuevo CLA eléctrico en t

No hay nada más inteligente que rectificar cuando los hechos demuestran que el camino que se ha tomado no es el más acertado que se podía haber elegido. Esto, una marcha atrás en toda regla, si lo aplicamos al sector del automóvil es algo que se está dando en gran medida debido a la transición en la que se encuentra inmersa la industria hacia mecánicas más limpias, y el ejemplo que nos ocupa hoy es el más claro de ello. El Porsche Ma

Sobre Stellantis planea ahora mismo una amenaza en forma de 2.500 millones de euros de multa por exceso de emisiones de CO2. El grupo ítalo-franco-americano necesita vender una cantidad de coches eléctricos imposible de alcanzar a corto plazo y está empezando a jugar la carta de amenazar con el cierre de fábricas. El anterior CEO de Stellantis, Carlos Tavares, se posicionó en contra de retrasar los objetivos de emisiones marcados por la C

Las ambiciones con la pila de combustible y el hidrógeno van perdiendo cada vez más fuerza. Entre los fabricantes que todavía apostaban por esta tecnología está Honda, que estaba dispuesta a ser una referencia en el sector del hidrógeno, pero acaban de frenar en seco su proyecto estrella en Japón. La fábrica de celdas de combustible retrasa su puesta en marcha La apuesta de Honda por el hidrógeno acaba de recibir un revés importante.

Hasta ahora, lo normal cuando un coche sale de la fábrica es llevarlo a una campa, de ahí subirlo a un camión (o un tren) y llevarlo hasta el concesionario o tienda de destino, donde lo recogerá su futuro propietario. Pero Tesla ha empezado a hacerlo diferente: acaba de realizar la primera entrega de un coche totalmente autónoma, con un Model Y que ha ido desde la fábrica hasta la casa del cliente por sí solo. El coche en cuestión es u