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Empezar la casa por el tejado y además hacerlo de manera errática tiene sus consecuencias. Volkswagen va a estar pagando más tiempo del deseado la millonaria inversión por la que la anterior cúpula directiva de Volkswagen apostó para su división de software, Cariad, y toda la tecnología que debía emanar de esta empresa y repercutir de manera positiva al Grupo Volkswagen entero. Sin efecto comercial de Cariad y con poco que destacar de su

Estamos acostumbrados a que Renault fabrique coches populares, desde el Clio hasta el Captur, pasando por el Renault 5, pero llevamos tiempo viendo proyectos de la marca francesa en el ámbito militar y acaba de presentar uno más: se llama Renault Forefront Concept y es un pequeño todoterreno militar sin conductor, cuatro ruedas motrices y directrices y una capacidad de carga de hasta una tonelada. Y aunque está pensado para trabajar en situac

Importantes las noticias que nos llegan desde Estrasburgo. Europa decidió prohibir, implacablemente, y sin concesiones, el diésel, la gasolina, y los híbridos. A continuación veremos cómo la Unión Europea ha confirmado un paso atrás, un movimiento que insuflaría oxígeno a los motores de combustión interna… aunque para nada como los entendíamos hasta ahora. Europa propone reducir las emisiones de CO₂ un 87,5% en 2035, frente al

Probablemente nunca hayas oído hablar de Schaeffler, salvo que te guste la mecánica o te interesen los entresijos de la industria del automóvil. Es una de esas empresas sin las que sería imposible entender la industria del automóvil: fabrica todo tipo de piezas y componentes para que todo tipo de vehículos se puedan mover. Pero este gigante alemán atraviesa serias dificultades y acaba de anunciar un nuevo plan de reestructuración que cont

Tan complicada es la situación para los fabricantes de automóviles que actúan en Europa que va a hacer que muchos de ellos cambien radicalmente su situación en el mercado. Un caso que explica a la perfección lo anterior puede ser el de Subaru, de la que acabamos de saber que desde 2028 en adelante dejará de vender en el Viejo Continente sus reputados motores de tipo bóxer porque las cuentas, sencillamente, ya no les salen. Tanto es así

Dacia ha sido durante años una de las grandes referencias para quienes buscaban un coche nuevo a buen precio, con modelos como el Sandero, el Duster y, más recientemente, el Bigster. Pero el mercado está cambiando y empiezan a aparecer señales de que mantener esa posición será cada vez más difícil. Dacia ha vendido un 12,8% menos de coches durante el tercer trimestre de 2026, y su propia matriz, Renault Group, reconoce abiertamente que la

Los fabricantes chinos ya no quieren limitarse a vender coches en Europa: también quieren fabricarlos aquí. El próximo en dar el paso será la recién llegada Great Wall Motor (GWM), que ha anunciado que comenzará a ensamblar el GWM Ora 5 en Bulgaria durante el primer trimestre de 2027, en unas instalaciones con capacidad para producir hasta 50.000 coches anuales. Y hablamos de un SUV que ya está a la venta en España, con tres motorizacione

Aunque sus ventas siguen cayendo, Porsche está empezando a recuperar la rentabilidad. El fabricante alemán ha cerrado los nueve primeros meses de 2026 con un beneficio operativo de 1.740 millones de euros, frente a los apenas 40 millones del mismo periodo de 2025. Detrás de esas cifras hay una combinación de ajuste de costes, precios más altos y una estrategia que busca ganar más dinero con cada vehículo vendido. Porsche vuelve a ganar di

Hace apenas unos años, BYD era una marca prácticamente desconocida para la mayoría de los europeos. Antes de la pandemia del covid-19 probablemente nunca habías oído hablar de ella. Hoy el fabricante chino ya vende en la Unión Europea más coches que Ford, una marca con más de 120 años de historia y una enorme tradición en nuestro continente. BYD ya ha superado a Ford, Tesla y SEAT en Europa Los últimos datos de matriculaciones reflej

El motor térmico está lejos de desaparecer de nuestras calles, sin embargo cada vez menos fabricantes tienen la capacidad o el interés de desarrollar mecánicas más eficientes. Y sí, esto es un gran problema, pero Toyota lo ha transformado en una gran oportunidad a su favor y por eso tu próximo coche, aunque no lleve el logo de Toyota, sí que podría montar uno de sus motores. Toyota está en ciernes de lanzar al mercado una nueva gener