En Diariomotor os hemos hablado hace tiempo del proyecto del diésel R33, que está en fase de pruebas en Alemania, probándose en vehículos del Grupo Volkswagen. Es un combustible interesante, pero palidece ante el HVO100. El HVO100 de Neste, una empresa afincada en Finlandia dedicada a la producción de biocombustibles, que desde hace unos pocos años produce un verdadero sustituto del diésel a partir de residuos orgánicos. La noticia es que el Grupo PSA (Citroën, DS, Peugeot y Opel) confirma que sus diésel Euro 5 y Euro 6 pueden funcionar perfectamente con este combustible.

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5 de diciembre de 2019

Hace unas horas nos hacíamos eco: las gasolineras habían convocado dos jornadas de huelga que provocarían, con total probabilidad, una serie de atascos y de molestias a los conductores, una acción que ahora queda anulada tras el principio de acuerdo al que se ha llegado por parte de sindicatos y patronal, dando un respiro a millones de conductores que preveían viajar en una fecha tan señalada como el puente de diciembre.

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3 de diciembre de 2019

El precio de los combustibles está muy lejos de ser un simple reflejo de su coste de producción. Aunque el coste de extracción y refinamiento es una parte importante del coste del litro, más del 50% del importe que pagamos en el surtidor corresponde a su carga impositiva. Por no hablar del margen de beneficio de la petrolera, que suele cubrir el coste de distribución del combustible. En este artículo te contamos a donde van los euros que pagas en la gasolinera, y cómo afectan al precio final del combustible distorsiones como un ataque con drones a las instalaciones de refinamiento de Arabia Saudí.

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22 de septiembre de 2019

Septiembre de año impar, eso significa que el Salón de Frankfurt prepara su apertura de puertas, concretamente el día 10. Una cita a la que no falto desde 2005 y que me encanta por muchos motivos uno de ellos ser el mayor de los que se celebran en Europa ...hasta ahora. Hace unos días descargué el mapa de la edición de este año y pensé “no puede ser, debe ser un error”. Pero no, es cierto, estamos ante el Salón Internacional de Frankfurt con más ausencias desde el siglo pasado.

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8 de septiembre de 2019

El mes de agosto de 2019 ha sido atípico para el sector del automóvil. Pero no atípico per se, atípico por el agravio comparativo con el mes de agosto de 2018, en el que se batieron todos los récords de ventas de coches a causa del efecto WLTP. El efecto WLTP motivó miles y miles de automatriculaciones, que inflaron las ventas de forma desmedida. En este mes de agosto, sin distorsiones de mercado, las ventas han caído un 30,8%, matriculándose 74.490 coches en el territorio nacional. En este artículo vamos a ver cuáles han sido los 10 coches más vendidos en España.

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Ayer 1 de septiembre de 2019 entró en vigor un importante precepto normativo para la homologación de coches en Europa. Como sabéis, desde el 1 de septiembre de 2018 todos los coches deben cumplir con la normativa WLTP de homologación de emisiones y consumos. Un año después, entra en vigor una "adenda" al WLTP, un complemento al ciclo WLTP cuyo objetivo es comprobar que de verdad se cumplen las emisiones homologadas de óxidos de nitrógeno de un coche en condiciones reales de circulación. En este artículo os explicamos en qué consiste el RDE, y qué supondrá para el futuro de la industria europea del automóvil.

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2 de septiembre de 2019

Hace un año se producía una situación que nos llevó a la que quizás fuera una de las oportunidades más interesantes para comprar un coche nuevo de los últimos años. La entrada en vigor del WLTP el 1 de septiembre amenazaba con una subida de precios importante, e incluso que algunos productos fueran descatalogados. Los concesionarios tenían que dar salida entre 80.000 y 100.000 coches de stock y eso propició importantes descuentos, y que las ventas de coches nuevos se dispararan. La historia se repite y, de nuevo, agosto de 2019 nos dejará con una oportunidad interesante para comprar coche nuevo. No será comparable a la situación de 2018, ni habrá chollos, ni descuentos, tan cuantiosos. Pero se estima que 15.000 coches de stock buscan dueño en agosto.

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6 de agosto de 2019

Hace exactamente un año, el mercado del automóvil en España estaba realmente agitado. La entrada en vigor del WLTP en septiembre, que amenazaba con eliminar algunos productos del catálogo e incrementos importantes en el precio de otros muchos coches nuevos, propició que muchos compradores adelantasen su compra y acelerasen el proceso de decisión de compra de coche nuevo. Las ventas crecieron significativamente e iniciaron un periodo - con perdón - de resaca, que aún sigue arrastrando el mercado un año después. Ahora bien, pongámonos en 2019 y tratemos de responder esta pregunta: ¿es agosto un buen mes para comprar un coche nuevo?

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5 de agosto de 2019

La historia parece repetirse. Hace un año para estas fechas el mercado del automóvil en España estaba realmente revuelto. La entrada en vigor del WLTP anticipaba una situación en la que muchos esperaban incremento de precios y eso conseguiría que el verano pasado fuera un buen momento para comprar un coche nuevo, con bastantes ofertas, y algunas realmente atractivas. En 2019, de nuevo, entra en vigor el RDE, una normativa complementaria al WLTP. Y la industria ya ha previsto que agosto llegue con un aluvión de automatriculaciones. ¿Pero cómo te afecta si vas a comprarte un coche?

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4 de agosto de 2019

Ya ha pasado un año desde que el mercado del automóvil se agitara, como anticipo de la entrada en vigor del WLTP. La amenaza de que los precios se vieran incrementados y de que, incluso, algunos coches desaparecieran del catálogo, propició que muchos clientes acelerarán el proceso de decisión de compra y adelantaran la adquisición de un coche nuevo. Desde entonces, hemos vivido en una suerte de resaca, en la que mes a mes las ventas de coches nuevos caían respecto al año anterior, ya fuera por el efecto WLTP, o por la amenaza que se cierne sobre el diésel. En julio, de nuevo, las ventas se han desplomado, lo cual sin duda tiene mucho que ver con el efecto WLTP.

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