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Las sanciones por exceso de emisiones de CO2 están a la vuelta de la esquina, y por ello fabricantes como Mercedes están reduciendo su apuesta por los motores de combustión interna, sin embargo no es menos cierto que la electrificación no va a producirse de un día para otro. Por ello la industria está dividida entras las marcas que están ya despidiéndose de los motores térmicos, u otras firmas como Audi que pretenden mantener con vida los motores diésel y gasolina hasta que el mercado de la espalda a estos sistemas ...

Que un alto ejecutivo del motor como Matthias Müller se convierta en el nuevo presidente de la junta de una compañía llamada Piëch Automitive puede que no te diga nada. Resulta lógico, un directivo del mundo del automóvil se cambia a otra empresa de coches, según indica esa coletilla de "Automotive". Pues bien, el asunto es algo más enrevesado y significativo de lo que parece. Al final todo queda en familia o entre "amigos" @media (min-width: 768px) { .kia_niro_mega{display:block !important; width:100%; padding-right:15px;} .kia_niro_roba{display: none;} }

Cada vez son más las nuevas compañías y start-up que se lanzan a la piscina de la industria de la automoción para fabricar coches eléctricos, ya sean económicas propuestas, como la que presentamos en esta ocasión, o asombrosos superdeportivos de más de 1.000 CV. Así pues, la última start-up en llegar tiene sello español, se llama LUPA y promete comercializar en 2023 un urbano con más de 300 km de autonomía por 20 mil euros. ¿Un serio rival para el Dacia Spring? @media (min-width: 768px) { .kia_niro_mega{display:block !important; width:100%; padding-right:15px;}