Mónaco es el escenario más arriesgado de la Fórmula 1 y ha mantenido su aura de velocidad al límite durante 90 años. Apurar las barreras sin dañar el coche es la principal misión de los perfeccionistas integrantes de la F1 actual y parece que uno de los que mejor se lo pasa entre muros es Carlos Sainz. El piloto de McLaren empezó con buen pie y una estrategia correcta le permitió ser sexto en el Principado, igualando su mejor resultado en un escenario dónde ha puntuado en todas sus participaciones (y el único junto al GP de España). Sainz fue el mejor más allá del Big Three y toma también esa posición delantera en la clasificación de pilotos.

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Carlos Sainz nunca ha sido superado por su compañero de equipo en la clasificación del Gran Premio de Mónaco. Hoy no ha sido un caso distinto, y ha conseguido meter el McLaren en Q3, dando una alegría al equipo después de una semana horrible para los británicos. Y eso que el viernes empezaron con mal pie.

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Tras el Gran Premio de España y con la confirmación del Gran Premio de Holanda como la gran noticia del día, la Fórmula 1 ha seguido activa con la primera mañana del test de temporada del Circuit de Barcelona-Catalunya. Sin despedirse aún del trazado barcelonés, la categoría reina ha puesto doce coches en pista aunque de momento no ha habido mucho que contar al no haber ninguna interrupción ni evento en las primeras horas de test. Por delante, Valtteri Bottas ha sido el más rápido con un registro a más de un segundo del de la pole del pasado sábado, por delante de Charles Leclerc y Carlos Sainz. Por lo demás, no hay mucho que contar salvo la presencia de dos coches que probaron neumáticos experimentales para Pirelli.

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El Gran Premio de España no suele ser una carrera emocionante ni destacable, especialmente cuando se disputa bajo el sol habitual de mayo. Pero la edición de 2019 superó el sopor gracias a una colisión entre Lando Norris y Lance Stroll en el último tercio del evento, que dio paso a un periodo de ataque beneficioso para Carlos Sainz. El piloto de McLaren aprovechó el incidente de su compañero de equipo para adelantar a algunos rivales y pasó de rodar fuera del top 10 a acabar octavo, sumando unos puntos importantes por quinta vez en el GP de casa.

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El Gran Premio de España siempre ha sido un escenario de motivación añadida para los pilotos locales, como suele ocurrir con aquellos que tienen una carrera de casa. Si bien es importante contar con un motivo extra que ayude a dar lo mejor de uno mismo y obtener más décimas, no siempre es eficaz el esfuerzo realizado. Este ha sido el caso de Carlos Sainz, que por primera vez ha quedado por detrás de un compañero de equipo en una sesión de clasificación en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El dúo de McLaren ha caído en Q2 en un fin de semana apretado en el que los errores se pagarán caros dentro de la zona de puntos.

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Es un fin de semana importante para Carlos Sainz Jr. Después de frenar la racha negativa en Azerbaiyán, el Gran Premio de España se plantea como una carrera doblemente especial, no solo por estar frente a la afición nacional, sino porque podemos estar ante la última carrera de Fórmula 1 sobre el asfalto de Montmeló. El madrileño quiere obtener un buen resultado en lo que puede ser una despedida, y para ello contará con novedades, tanto en el apartado aerodinámico del MCL34 como en la unidad de potencia firmada por Renault.

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A la cuarta va la vencida para Carlos Sainz Jr. El español que ha tenido un inicio de campeonato más complicado de lo previsto, ha finalizado en la séptima posición en Gran Premio de Azerbaiyán. El piloto de McLaren F1 Team partía desde la novena posición ha visto como su objetivo de finalizar en la zona de puntos se cumplía al terminar en la séptima posición.

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Carlos Sainz Jr. se ha quedado a las puertas de pasar a los 10 mejores en la clasificación. El madrileño ha sido uno de los afectados por una de las Q2 más locas de los últimos meses. Con banderas amarillas casi constantes y alguna bandera roja, había que estar en el lugar correcto en el momento adecuado. Porque así es el Gran Premio de Bakú.

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Aunque McLaren Group Limited pasó de un volumen de negocios de 870 millones de euros en 2017 a 1250 en 2018, una de sus tres divisiones operativas registró pérdidas por el orden de 96 millones de euros y esa fue la escudería de Fórmula 1. Según se informó, la separación de Honda, el tener que comprar motores a Renault y la inversión realizada durante la temporada 2018 no se pudo cubrir con los ingresos por patrocinio y premios. De allí que desde el Grupo McLaren se aplicaran medidas como vender activos y emitir bonos para recuperar las finanzas de la escudería.

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El cambio de equipo es una las novedades que Carlos Sainz ha tenido que afrontar en 2019. El único piloto español de la parrilla de la Fórmula 1 siempre ha mantenido un carácter afable y competidor y el hecho de tener el marcador de puntos a cero no es un hecho ideal que el madrileño quiere solucionar en un Gran Premio de oportunidades. "Hay que intentar tener un fin de semana calmado y sin problemas de fiabilidad, Bakú suele premiar el aguante en carrera", dio el piloto de McLaren como titular respecto a sus expectativas este fin de semana.

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