El martes y el miércoles volverán a encenderse los motores de la Fórmula 1, en esta ocasión para las pruebas pautadas por Pirelli en el circuito de Yas Marina. Entre los cambios se destaca que Kimi Räikkönen rodará con el Sauber, Carlos Sainz Jr. se estrenará con McLaren y Pietro Fittipaldi lo hará con el Haas F1. A estas alturas, todavía no se ha formalizado el ingreso de Lance Stroll a Racing Point Force India, aunque se espera que se oficialice en las próximas horas para aprovechar la oportunidad de rodar junto a su nuevo equipo.

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De alguna forma y aunque fuera al final, se hizo justicia. Ese sexto puesto que venía buscando Carlos Sainz se convirtió en una realidad en Abu Dhabi y aunque no es el mejor resultado del año (el honor queda para el quinto de Bakú), sí es significativo el haber sido el mejor del resto una vez más habiendo salido en esta ocasión desde la undécima posición. La despedida del madrileño de Renault se produjo con una gran carrera en la que demostró que si la retirada de Fernando Alonso es el tema de hoy, el rendimiento y los éxitos de Carlos Sainz pueden ser perfectamente los temas de mañana. El sexto de este último en el Yas Marina le permiten, además, meterse en el top 10 de la general con un solo punto menos que en 2017.

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La carrera de Carlos Sainz con Renault va llegando a su fin y esta tarde ha disputado su última sesión clasificatoria vestido de amarillo y negro. Con un monoplaza que se va viendo generalmente superado por Force India y ocasionalmente también por Haas y Sauber, el español no ha logrado entrar en la última Q3 de la temporada. La última sesión clasificatoria se resolvió con una undécima posición para Sainz que le permitirá pelear por los puntos y buscar un último buen resultado con el que despedirse del equipo que ha sido su casa durante poco más de un año.

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El próximo miércoles será él la estrella de esta nueva McLaren-Renault que también ha confirmado que contará con James Key a partir de algún momento de 2019. Tomará el testigo de un Fernando Alonso que se va, pero que seguirá muy presente dentro de la estructura de los de Woking, ya sea en IndyCar, en alguna posible aparición con el 720S GT3 o con la opción de probar el monoplaza de 2019 y así poder evaluar si el gusanillo de la Fórmula 1 sigue o no activo dentro de él. Sin embargo, a partir del próximo lunes, el peso del equipo McLaren pasará a recaer sobre los hombros de otro piloto español, Carlos Sainz Jr.

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A pesar de que resta todavía un Gran Premio para terminar la temporada, el de Abu Dhabi, que se celebrará este fin de semana, la Fórmula 1 ya mira hacia 2019 después de hacerse oficial el regreso de Robert Kubica a la parrilla a partir de la próxima temporada. El polaco será uno de los grandes protagonistas también la semana que viene, cuando el Gran Circo lance su último suspiro en 2018 con los test de neumáticos programados sobre el asfalto del Circuito de Yas Marina.

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El Gran Premio de Brasil ha sido más complicado de lo previsto para Carlos Sainz Jr. El madrileño partía desde la 15º posición y ha tenido que irse adaptando poco a poco a las circunstancias que han ido sucediendo durante la carrera. Sin embargo, se ha tenido que conformar con finalizar en la 12º posición tras 71 giros en el revirado trazado de Interlagos.

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En Interlagos la búsqueda de la velocidad es relativa. El corto circuito del centro de São Paulo es un escenario esencial para la Fórmula 1 y su público da un ambiente igualado por pocos países del calendario actual. Si además se suma una meteorología incierta que a veces da ciertos resultados estrambóticos el espectador encuentra un nuevo motivo para presenciar el Gran Premio brasileño. La igualdad extrema y las condiciones complicadas pueden jugar a favor o en contra de algunos protagonistas y en la qualy Carlos Sainz fue uno de los grandes perjudicados al no aprovechar los pequeños chubascos y caer en la Q1 de forma relativamente inesperada.

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El Gran Premio de México ha sido una jornada complicada para los motores Renault. Con tres abandonos de seis coches con los propulsores franceses, a una mitad de cada uno de los equipos con motor Renault le tocó sufrir. En el caso del equipo Renault, el piloto 'premiado' fue Carlos Sainz, obligado a retirarse a pesar de estar realizando una gran actuación y estar rodando en octava posición, justo por delante de su compañero, Nico Hülkenberg. A pesar de todo, el resultado de sus rivales habituales hace que el madrileño mantenga su duodécima posición en la clasificación general.

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La sesión de clasificación del Gran Premio de México ha sido la confirmación de los buenos resultados de la jornada anterior de Carlos Sainz Jr. El madrileño se ha hecho con el octavo mejor registro en una sesión más complicada de lo previsto. De cara a la mañana, el de Renault tendrá que gestionar bien los neumáticos en la primera fase de la carrera.

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Saliendo desde la undécima posición, la pelea de Carlos Sainz en el Gran Premio de Estados Unidos siempre iba a ser por entrar en los puntos. Lo que no estaba tan claro era que los Renault pudieran llegar a ser los mejores coches en el mundo de los mortales. Tras el abandono de Daniel Ricciardo, los chicos del equipo de Enstone rindieron a la perfección y sacaron el máximo provecho del R.S.18. En cuanto a Carlos Sainz, remontó de forma especialmente eficiente en los primeros compases para acabar llegando a la séptima posición, justo por detrás de su compañero de equipo. El resultado hace que Renault esté muy bien situada de nuevo para defender el cuarto puesto en la clasificación general de constructores.

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