Es evidente que ha sido Andrea Kimi Antonelli el que ha acumulado todos los flashes esta tarde en Monza, pero el Gran Premio de Italia ha tenido sorpresas prácticamente en cada una de las alturas de la parrilla, incluida lamentablemente aquella en la que los españoles son protagonistas, la cual últimamente tiene su incidencia en las plazas trasera. Fernando Alonso partía desde el pit-lane, después de que el equipo encontrara datos anómalos en algunos componentes de la unidad de potencia Honda, mientras que Carlos Sainz, partiendo 13º después de todas las penalizaciones, soñaba con una carrera loca que le permitiera meterse en puntos.
Finalmente, no se iba a dar ninguno de los dos escenarios. En Aston Martin se completó un doble abandono que los llevó a pensar en si el Gran Premio de España en MadRing, dentro de una semana les irán mejor las cosas, mientras que Williams sigue estando muy lastrada en su ritmo de carrera, con unos neumáticos que sufren el sobrepeso del monoplaza de los de Gaydon con una peor gestión de gomas que el resto de escuderías de la zona media-trasera.
Me fui largo en la curva siete, en la salida de la segunda Lesmo, por encima del piano, y desde entonces el coche ya no se sentía igual. Posiblemente estaba dañado por debajo, así que no merecía la pena seguir. Éramos lentos y con el coche dañado, no tenía sentido – Fernando Alonso
En el caso de Fernando Alonso no hubo nada con lo que soñar desde el primer momento. Tras las sanciones, Alonso podría haber mejorado al menos tres posiciones de haber recibido el OK para salir en parrilla, los de Andrea Kimi Antonelli, Liam Lawson y Alex Albon, pero finalmente tuvo que hacer su arrancada desde el fondo del pit-lane, mientras que el resto de equipos clientes de Mercedes-Benz, así como la propia escudería de la estrella, partían en su mayoría desde las primeras plazas a excepción de los Aston Martin y de los Williams.
Ya en carrera, el Aston de Fernando Alonso únicamente aguantó 25 vueltas, tras las que tuvo que retirarse por daños aparentes que habían surgido tras una salida del ovetense en la segunda de Lesmo. Lance Stroll duró 27. No había mucho por lo que luchar, ni tampoco muchas opciones de recabar datos pensando en lo que queda de temporada. En el equipo apuntan a tener mejores sensaciones en MadRing la próxima semana, pero nadie se ha atrevido a ponerse una meta, mientras que en Las Vegas y Bakú ya se espera que sean de nuevo trazados que se le atraganten al AMR26B, poniendo todas sus esperanzas de volver a pelear por objetivos mayores ya en Singapur. Octubre queda demasiado lejos.
Estuvo bien, nos divertimos con los Cadillacs, que fue algo inesperado. Luego paró Lance, pero al menos pudimos luchar un poco contra los Cadillac porque pensábamos que estaríamos solos. Con ganas de que lleguen las próximas carreras, sabemos que habrá fines de semana en los que suframos, pero en otros circuitos iremos mejor. Puede que el próximo (Madrid) sea una de nuestras oportunidades, así que con muchas ganas – Fernando Alonso
En cuanto a Sainz, partió 13 y terminó 13º, con una mejor vuelta en carrera que fue la 12º, una posición mejor debido al tempranero abandono de Charles Leclerc. No se esperaban grandes cosas de Williams en Monza, pero con la gran cantidad de pilotos saliendo fuera de posición de las cuatro primeras escuderías, se abrió una pequeña oportunidad de buscar puntos en caso de tener una carrera ajetreada por parte de los que tenían que afrontar las remontadas.
No hubo opción. A pesar del KO de Leclerc, Antonelli no tardó demasiado en acercarse a las posiciones en las que se movía Sainz, el cual se vio ligeramente retrasado en las primeras vueltas por problemas en la entrega del motor de su Williams: «Ha sido un poco raro en el inicio, pero cuando la carrera ya se ha estabilizado se ha convertido en algo más normal… Pero en las 5 o 10 primeras vueltas ha sido curioso».
Ha sido una de esas decimoterceras posiciones que no saldrán y no brillarán, pero por mi parte y por el equipo la verdad es que hemos hecho entre todos una buena carrera, con un buen pit stop, buena estrategia y buena ejecución – Carlos Sainz Jr.
