Se abrió el cielo sobre el Circuito de Interlagos y una densa niebla comenzó a cubrir el trazado paulista durante la celebración de la segunda sesión de entrenamientos libres de este viernes. Los pilotos de Fórmula 1 salían nada más ponerse en verde el semáforo del pit-lane para poder probar en unas condiciones complicadas que se espera que permanezcan durante el resto del fin de semana, llegando incluso a preocupar la posible aparición de tormentas eléctricas este sábado.
Las temperaturas caían, la iluminación de la recta se encendía y los pilotos comenzaban a sufrir aún más con el agarre de unos monoplazas que aquí empezaban a aquejar no solo subviraje, sino también lo conocido como Bottoming, lo que ha llevado a más de uno a salirse de pista al perder la dirección en el eje delantero, incluido el recién proclamado Campeón del Mundo de Fórmula 1, Andrea Kimi Antonelli.
El italiano se daba aun así el gustazo de terminar el día con el mejor tiempo después de lograr un 1:10.763 que le hacia ser casi tres décimas más rápido que un Lando Norris que parecía confirmar que aquí los McLaren sí están para algo más ya desde el principio, mientras que Max Verstappen terminaba la FP2 en tercera posición, justo por delante del Mercedes de George Russell, del McLaren de Oscar Piastri y de los dos Ferrari, los cuales prometen volverse a encontrar irremediablemente en pista este fin de semana de nuevo tras el enésimo roce vivido en México.
El monegasco, que dilataba su llegada este fin de semana a Brasil debido a su reciente paternidad, tenía un importante susto al inicio de la sesión al encontrarse en pista con un Rafael Camara que seguía adaptándose al HAAS y que le dejaba inexplicablemente casi contra el muro al de Ferrari. Leclerc no pasaría de la séptima posición, después de quejarse especialmente tanto del reparto de frenada como de la entrega de potencia de la unidad de potencia, un lamento que también se extendía a otros boxes, entre ellos el de Max Verstappen, con el neerlandés quejándose de nuevo de la caja de cambios y de lo mucho que estaba tardando en entrar las marchas.
El otro Red Bull, el de Isack Hadjar, entraba dentro del Top10, pero ya con más de un segundo cedido respecto al crono de Antonelli y encuadrado entre Bortoleto y Bearman en lo que está demostrando ser un fin de temporada complicado para el francés al no conseguir llevar tan al límite al monoplaza como Max. Tendrá que ponerse las pilas si quiere desde luego que la posición de los pilotos de las cuatro principales escuderías mantenga su orden esperado como las grandes referencias.
Los que sufrirán mucho más para tratar de hacerse un hueco no sólo en los puntos, sino también en la lucha por entrar en Q3 son Fernando Alonso y Carlos Sainz, aquí 15º y 17º respectivamente. Los dos monoplazas se ven muy nerviosos en estas condiciones cambiantes de pista, una sensación que también han trasladado Alex Albon y, especialmente, Lance Stroll, el cual se hacía viral después de su extraño pilotaje en la FP1 con un Aston Martin que no quería entrar en curva a pesar de que el canadiense encadenaba una curva tras otra del segundo sector haciendo full-lock.
Desde luego, en condiciones normales, con una Racing Bulls muy competitiva en casi todos los circuitos del año y con las buenas sensaciones mostradas ya por HAAS y Audi, será muy complicado meterse en esa lucha, a lo que se suma un último sector en el que manda la unidad de potencia. Seguramente tanto Sainz como Alonso esperan lluvia, aunque siempre es difícil definir qué nivel de precipitaciones y de su propia continuidad, puede dar pie a tener más oportunidades para aquellos que cuentan con ‘peor’ material.
Clasificación de la FP2 – Gran Premio de Sao Paulo 2026:
