A pesar de que los temores de todos apuntaban a una carrera completamente anodina, los problemas de dos de los favoritos en el inicio añadía algo de pimienta al desarrollo de la prueba francesa disputada en Le Castellet. Lewis Hamilton era el otro gran beneficiado de este ajetreado inicio, consiguiendo afianzar una ventaja que le daría finalmente su tercera victoria de la temporada y que le permitía recuperar la primera posición de la general del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

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En Canadá habita un trazado clásico, de corte simple pero efectivo, uno de los favoritos del público y de los pilotos y cuya isla tiene un acceso más complicado que el circuito en sí. Montréal es una sede habitual de la Fórmula 1 y la afición responde siempre a una cita muy buena, dispuesta a dar emoción en diferentes grados. En 2018 parece que vuelve a establecerse la igualdad, con apenas una décima de diferencia entre los cuatro primeros clasificados de una tercera sesión de entrenamientos libres que da buenas señales de cara al resto del fin de semana.

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Max Verstappen se rehace tras la accidentada experiencia en el Gran Premio de Mónaco. El holandés ha mandado hoy en las dos tandas de entrenamientos libres preparatorios para el Gran Premio de Canadá, y se sitúa en las mejores posiciones de las quinielas para ser, como mínimo, un contendiente al triunfo.

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Daniel Ricciardo es el hombre de moda en la F1. Más allá de su caracter y su carisma, el piloto australiano no desaprovecha ninguna oportunidad de poner las cosas difíciles a Ferrari y a Mercedes. El de Red Bull es ahora mismo tercero en la general, y es uno de los tres pilotos que han conseguido ganar en 2018.

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Seguramente este sábado haya sido uno de los días más difíciles para Max Verstappen en su ya no tan corta carrera deportiva dentro de la Fórmula 1, ya no sólo por error que dejaba al holandés fuera de la clasificación para el Gran Premio de Mónaco y saliendo desde la última fila en la jornada de mañana, sino porque tal y como ha demostrado Daniel Ricciardo, este fin de semana Red Bull Racing contaba con un monoplaza para arrasar a todos sus rivales a una vuelta precisamente para conmemorar su 250 GP en el Gran Circo.

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Ajetreado inicio de Gran Premio de Mónaco con las dos primeras sesiones de entrenamientos libres en su formato tradicional, disputándose durante la jornada del jueves y con la mayoría de los pilotos buscando los primeros límites de la pista. No era por tanto de extrañar el ver a pilotos como Sergey Sirotkin, Romain Grosjean o Daniel Ricciardo besar los guardarraíles desde la primera práctica. ¿Los mejores? Red Bull se ha dejado ver, especialmente el piloto australiano, el cual se ha mostrado en estado de gracia durante toda la jornada.

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En el pasado Gran Premio de España, Max Verstappen fue uno de los hombres espectáculo del fin de semana. El holandés puso fin a la mala racha que le acompaña en lo que lleva de temporada y logró subirse al podio tras terminar la carrera en tercera posición tras los dos Mercedes. Para Red Bull, se acerca ahora una de las carreras en las que optan a mejores resultados de todo el año, un Gran Premio de Mónaco que se adapta a la perfección a las características de su chasis, que puede maquillar las carencias del propulsor Renault con respecto a los Mercedes y Ferrari. Tanto es así, que el propio Verstappen afirmó después de la primera jornada de test de temporada en Barcelona que se siente con opciones de ganar en Mónaco.

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La Fórmula 1 mantiene la acción en Barcelona después del fin de semana del Gran Premio de España en el Circuit de Barcelona-Catalunya y después de una mañana en la que el más rápido fue Romain Grosjean, la tarde tuvo dos nombres propios gracias a Max Verstappen y Carlos Sainz, que revivieron en cierta forma sus duelos en Toro Rosso en 2015 al ser los más rápidos de la jornada. El holandés marcó el mejor tiempo aunque lejos de los registros del fin de semana, mientras el español estuvo en cabeza durante buena parte de la sesión. Ambos pusieron los motores Renault en lo más alto, con Sebastian Vettel tercero y Romain Grosjean cuarto. El primer motor Mercedes fue el de Nicholas Latifi, que se estrenaba con el Force India hoy y que marcó su registro con neumáticos hiperblandos.

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El incidente entre los dos pilotos de Red Bull en el Gran Premio de Azerbaiyán sigue coleando. El malestar entre ambos pilotos es evidente, aunque desde el equipo no han tardado en destacar que es algo que no debería de pasar factura en las próximas citas y que han pasado página.

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Todo apuntaba a que hablaríamos de estrategia. Las bajas temperaturas propias de haber adelantado la visita a Bakú dos meses jugaron una mala pasada a la mayoría de equipos, que no sabían cómo meter en temperaturas operativas los neumáticos Pirelli por mucho que la casa italiana llevara a Azerbaiyán compuestos blandos, superblandos y ultrablandos. Pero ahí estuvo Red Bull para animarnos no sólo ya la carrera sino también la inevitable discusión posterior.

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