Más allá de la victoria individual de Daniel Ricciardo en el Gran Premio de China, se debe conceder igual valor al desempeño colectivo de la escudería Red Bull Racing ya que los esfuerzos de los mecánicos del piloto australiano, para sustituir su unidad de potencia minutos antes de iniciar la sesión de clasificación, y posteriormente en la ejecución de una brillante estrategia durante la carrera, llevaron a Ricciardo hasta lo más alto del podio. Por enésima ocasión, el equipo cliente más exitoso de los últimos tiempos demostró que todavía ostenta un nivel técnico y humano tan competitivo como el de las escuderías oficiales más poderosas. Por tal razón resultan un tanto sorprendentes las voces, de supuestos entendidos, que sugieren a Ricciardo salir de Red Bull Racing para ir a un mejor lugar.

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Pocos hubieran firmado la sexta victoria de la carrera deportiva de Daniel Ricciardo este fin de semana en el Gran Premio de China, sin embargo, el acierto de Red Bull Racing en las paradas en boxes, así como una formidable actuación del australiano le abrían las puertas de par en par de una carrera que estaría marcada de nuevo por la salida del Safety Car y por un Max Verstappen al que de nuevo le pasó factura su exceso de fogosidad al preparar los adelantamientos frente a Lewis Hamilton y Sebastian Vettel.

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El Gran Premio de Bahréin nos ha dejado con los dos Red  Bull fuera de carrera y un Lewis Hamilton que pese a la sanción de cinco puestos en parrilla ha podido subirse al podio beneficiado por la retirada de Kimi Räikkönen y una buena estrategia. Además, el vigente campeón del Mundo tuvo un mano a mano con Max Verstappen, en el que los toques estuvieron a la orden del día.

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El campeón de la temporada 1996 suele realizar reflexiones muy interesantes, no solo bajo su faceta de comentarista para la cadena Sky, sino también a modo personal, cuando expone su pensar ante situaciones inherentes a la Fórmula 1. Esta semana, Hill manifestó que Daniel Ricciardo debería tener mucho cuidado a la hora de afrontar sus negociaciones para firmar un nuevo contrato ya que si cae en un juego de intrigas con Red Bull, sin tener una propuesta seria en otra parte, la jugada podría salirle muy mal.

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El piloto holandés fue directo al grano cuando le comunicaron que representantes de las escuderías McLaren y Renault habían declarado que sus objetivos esta temporada eran estar al nivel de Red Bull ya que utilizan el mismo motor. Sin embargo, para Verstappen, los anhelos de los jefes de tales equipos, y de sus partidarios, deberían trazarse metas más realistas porque Red Bull Racing está fuera de su alcance.

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En plena etapa de descubrir nuevos mercados, la Fórmula 1 sigue con su intención de recuperar viejas glorias de su historia. En los últimos meses se ha valorado positivamente la posibilidad de que regresase el Gran Premio de los Países Bajos al Mundial, siendo el trazado de Assen y de Zandvoort los que más posibilidades tenían. Sin embargo, este último ha afirmado que será complicado poder albergar un Gran Premio en sus instalaciones.

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Las nuevas generaciones vienen pisando fuerte y los pilotos más veteranos lo saben. Aprenden, compiten y sobre todo, se divierten con ellos. Conocen sus puntos fuertes y débiles, reconocen su potencial y ven futuros campeones del mundo. Los programas de jóvenes pilotos en raras ocasiones suelen fallar y con Max Verstappen no lo hizo.

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Se hizo esperar algunos minutos más de los anunciados, pero finalmente Red Bull Racing dio salida a las primeras imágenes del RB14 dentro de la factoría de Milton Keynes mientras se rumoreaba acerca de un posible ‘filming day’ en Silverstone esta misma mañana que finalmente sería confirmado por el propio equipo con Daniel Ricciardo a su volante. Lo cierto es que el nuevo monoplaza del equipo Aston Martin-Red Bull Racing-TAG Heuer debutaba en público con una decoración especial que únicamente estará disponible estas semanas de pretemporada.

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Como es costumbre, el asesor de Red Bull ha salido al ruedo mediático a realizar declaraciones y en este caso indicó que el contrato de Max Verstappen con Red Bull está lejos del acuerdo firmado por Sebastian Vettel con Ferrari y seguramente también lo estará del que pactará Lewis Hamilton con Mercedes. Se estima que el salario anual tanto de Hamilton como de Vettel ronda los 40 millones de dólares, aunque el vigente campeón seguramente exigirá a Mercedes una cifra superior para renovar.

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El reciente campeonato de Fórmula 1 prometía ser de lo más interesante tal como me atreví a pronosticar a inicios de este año ya que, según mi criterio, Mercedes se presentaría como un equipo vulnerable debido a importantes cambios que sucederían en su entorno con respecto a temporadas anteriores. Sin embargo, la desastrosa gira asiática de la escudería Ferrari resultó un evento imposible de vaticinar, de hacerlo no estaría aquí compartiendo estas líneas sino en Las Vegas apostando. Toda vez que la marea ha bajado, considero que es buen momento para repasar algunos artículos cuyos argumentos fueron expuestos y debatidos junto a los habituales comentaristas de la página, mucho antes de los desenlaces, particularidad que me llenó de cierta satisfacción ya que algunos de los análisis propuestos se materializaron.

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