Sin haberse repuesto aún los aficionados brasileños del choque que supuso que su presidente anunciara que el Gran Premio de Brasil de F1 pasaba de Sao Paulo a Rio de Janeiro hoy hemos conocido cómo es el trazado propuesto y la localización del circuito que deberá albergar en el futuro la cita de aquel país. Lo ha anunciado Rio Motorsports, la empresa encargada de construirlo y como no podía ser de otra manera ha contado con la colaboración de Hermann Tilke.

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¿Te parecían pocos todos los rumores sobre cambios en el calendario del Mundial de Fórmula 1? Que si Zandvoort por Montmeló, que si se cae México, que si Arabia Saudí quiere entrar... Y ahora nos encontramos también con una mudanza dentro de un mismo país. Interlagos, escenario del Gran Premio de Brasil desde 1990, puede estar muy cerca de albergar por última vez la Fórmula 1 tras anunciar el presidente brasileño Jair Bolsonaro la construcción de un nuevo trazado en Rio de Janeiro.

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No era casualidad que el acceso de prensa de Mercedes AMG F1 mostrara 44 imágenes en una página en lugar de una medida estándar más habitual. Lewis Hamilton ha vuelto a ser el protagonista de una temporada 2018 del Mundial de Fórmula 1 que se ha resuelto este fin de semana con el quinto título de constructores consecutivo para la firma de la estrella. No dejaba de ser un triunfo sorprendente, casi encontrado después del incidente entre Ocon y Verstappen cuando el británico peor lo estaba pasando con los neumáticos y con el de Red Bull Racing ya en la primera posición.

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Podía ser uno de los pocos reductos que le quedaban a McLaren para volver a sumar puntos esta temporada, pero de nuevo la carrera estuvo lejos de ser óptima para ellos. Por fortuna para el equipo británico, Force India tiene prácticamente imposible poder asaltar su sexta plaza en la clasificación de constructores, con 46 puntos por 62 que tiene el equipo de Zak Brown. Después de no superar ninguno de los dos pilotos de los de Woking la Q1, Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne debían salir desde la 17ª y la 20ª plaza de parrilla, una situación que no iba a mejorar demasiado ya en la jornada del domingo.

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Mercedes se hizo con el título de Constructores en Interlagos. Un desenlace esperado y claro al no poder plantar cara Ferrari en desventaja de neumáticos durante los primeros compases de la carrera. Pero es evidente que la lucha por esta corona, ya habitualmente en un segundo plano, será poco recordada frente al lance que marcó el devenir del Gran Premio de Brasil 2018: la fallida maniobra de Esteban Ocon al intentar recuperar vuelta y tocarse con el líder, Max Verstappen.

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Era evidente que los comisarios de la FIA iban a llamar a declarar a Esteban Ocon y Max Verstappen tras su toque en la 44ª vuelta del Gran Premio de Brasil, pero sobre todo por el altercado que ambos mantenían una vez llegados al garaje de la Federación, donde el holandés empujaba deliberadamente en más de una ocasión al piloto francés para reprocharle el accidente que dejaba sin liderato al piloto de Red Bull Racing.

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Alegría desmesurada de Lewis Hamilton tras su décima victoria de la temporada. El británico saltaba sobre su equipo para celebrar el que era su primer triunfo como pentacampeón del Mundo de Fórmula 1 y el título Mundial de constructores, el quinto consecutivo para una Mercedes AMG F1 que se queda a uno de igualar la hazaña de la Scuderia Ferrari entre 1999 y 2004. No era de extrañar que la celebración se desmadrara y Lewis a punto estuviera de ser aplastado por las vallas del parque cerrado ante la cómica reacción del encargado en protocolo del Gran Circo.

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Más allá de la victoria de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Brasil ha sido solo una de las historias de la carrera en Interlagos, siendo la mayor el drama de un Max Verstappen que perdió una más que posible victoria tras una acción incomprensible de Esteban Ocon en la que intentaba desdoblarse y acabó tocando al líder de carrera y causándole un trompo. La situación escaló con los nervios de Verstappen hasta que el punto en el que el holandés se encontró con su exrival de la Fórmula 3 europea antes de subirse al paddock, creando una situación que más que incómoda, pasó a leve altercado entre ambos, con empujones y malas palabras.

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Fernando Alonso no ha tenido la mejor de las carreras en Interlagos. Ni él ni McLaren. Todo lo que intentasen, salía del revés, y de ahí la penúltima posición (17º) de los que han cruzado la meta. Fin de semana para olvidar para los de Woking, que desean que el año termine cuánto antes. 

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El Gran Premio de Brasil ha sido más complicado de lo previsto para Carlos Sainz Jr. El madrileño partía desde la 15º posición y ha tenido que irse adaptando poco a poco a las circunstancias que han ido sucediendo durante la carrera. Sin embargo, se ha tenido que conformar con finalizar en la 12º posición tras 71 giros en el revirado trazado de Interlagos.

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