Ferrari ya ha salvado su temporada. Tirarse un año sin ganar era insoportable y el triunfo de Charles Leclerc en Spa hizo que se llegara al minimum minimorum. Pero Monza es otra cosa. La Scuderia llevaba nueve años sin ganar en casa y con la velocidad punta exhibida en Bélgica era imperativo no fallar. Y la victoria cayó, aunque dejando de paso la sensación de que por el camino Charles Leclerc se alzo como primer piloto del equipo ante la debacle de Sebastian Vettel.

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Su compañero de equipo había ganado hace una semana en el Circuito de Spa-Francorchamps y durante la clasificación las cosas para Sebastian Vettel no iban a salir mucho mejor. Después de hacer la labor de escudero en Bélgica, el alemán también se quedó el sábado a verlas venir en la lucha por la Pole Position al no disponer de su giro rápido con rebufo de Leclerc que le hubiera correspondido. El domingo la situación no mejoraba mucho más, viendo no solo a su compañero de equipo matricularse frente a la hinchada italiana, sino que además volvía a cometer un error que le deja en evidencia.

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La velocidad total de Monza sigue siendo única en la Fórmula 1 actual a pesar de las estudiadas aerodinámicas y elementos refinados al detalle de hoy en día. El coche descargado necesario en el circuito italiano es la mayor garantía de rapidez en línea recta y sorprendentemente los motores Renault respondieron ante el desafío, entrando los cuatro propulsores galos en los puntos en diferentes momentos de la carrera. Carlos Sainz tuvo al alcance de la mano otra valiosa posición de puntos hasta que un error conjunto en su única parada le dejó fuera de carrera y con una segunda retirada consecutiva en un fin de semana que tenía buena pinta.

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Era el sueño de los tifosi que se agolpaban en las gradas del Circuito de Monza este fin de semana para el Gran Premio de Italia. El templo de la velocidad se vestía de rojo para volver a ver ganar a Ferrari casi una década después y no sería en esta ocasión trabajo para el piloto en el que han depositado sus esperanzas durante los últimos años, sino que era el recién llegado el que volvía a destapar el tarro de las esencias para igualar las dos victorias en 2019 que llevaba Max Verstappen.

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Los últimos minutos de la clasificación del Gran Premio de Italia nos han dejado la que sin duda se puede decir que será una de las imágenes del fin de semana después de que los pilotos hayan decidido levantar el pie deliberadamente antes de su último intento con el objetivo de comenzar su vuelta lanzada con alguien que le cediera su rebufo. Esto nos ha llevado a ver a pilotos rodando considerablemente lentos en el primer sector, algunos de ellos emparejados y otros directamente saltándose la primera chicane para pasar a través de las chicanes artificiales y así tratar de salir tras el grupo.

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Esperpento de Q3 de sesión clasificatoria del Gran Premio de Italia... y Carlos Sainz aprovechó lo que pudo la situación para situarse en séptima posición en una parrilla que puede estar aún en riesgo de cambiar si acaba habiendo sanciones en algunos de los pilotos implicados en la reducción de ritmo de los úlltimos minutos que impidió ver a ningún piloto realizando un segundo intento de vuelta rápido a excepción del propio piloto español. Carlos Sainz fue por lo tanto séptimo y optará mañana a lograr un buen resultado, peleando con unos Renault que fueron bastante competitivos.

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Vergonzoso esperpento demostrado por los supuestos mejores pilotos del mundo. Si lo que ocurriese en la Fórmula 3 en la jornada de ayer ya era algo para olvidar, lo de hoy es para empezar a repartir bofetadas desde dirección de carrera. Sí, la Pole Position es de Charles Leclerc, pero todavía no se ha decidido nada por parte de Michael Masi. El Director de Carrera ha avisado de la investigación al finalizar la clasificación, por lo que no se puede asegurar nada aún.

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El Templo de la Velocidad tiene un ambiente excepcional cada temporada que la Fórmula 1 se presenta allí y los entusiastas italianos otorga una experiencia inolvidable en medio del bosque. El hecho de que Monza también sea un circuito simple y sin demasiadas curvas ayuda a que los pilotos igualen sus prestaciones y la tercera sesión de entrenamientos libres fue buena demostración de ello, liderando Sebastian Vettel un compacto grupo en el que estuvieron representados ocho de los diez equipos de la parrilla. Charles Leclerc lideró a ratos y los Ferrari prometen dar lo mejor de sí mismo frente a un entregado público.

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La lluvia parece querer ser la protagonista en el Gran Premio de Italia. La previsión meteorológica ya avisaba del alto riesgo de que la lluvia hiciera acto de presencia durante este fin de semana en el trazado del Autodromo Internazionale di Monza y así ha sido, haciendo que la pista italiana se convirtieran más peligrosa de lo previsto.

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Los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia han sido menos significativos de lo que habitualmente se puede ver un viernes. La lluvia caída por la madrugada y por la mañana han provocado que las probaturas de los equipos quedasen aguadas, y en su gran mayoría, alteradas sobre el verdadero rendimiento y estado de la parrilla. Ferrari ha encabezado ambas sesiones con un inspirado Charles Leclerc, pero no hay que descartar sorpresas de última hora.

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