25 de junio de 2019
Lejos del equipo desde las pruebas de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Paddy Lowe ha confirmado oficialmente hoy que abandona Williams. El director técnico de los de Grove, aterrizado en la estructura en 2017 para tratar de reflotar a la escudería dirigida por Claire Williams, ha terminado por confirmar lo que parecía que fuera un secreto a voces desde que se anunció su ausencia por motivos personales.
8 de junio de 2019
El Día de la Marmota es cualquier día en el que la Fórmula 1 ruede en el Circuit Gilles Villeneuve. No solo por el hecho de ver como los Mercedes eran los más rápidos con una ventaja espectacular (por lo menos en los Libres 1, antes de que llegara la segunda sesión con situaciones extrañas que dejaron a los Ferrari por delante), sino también por el hecho de ver a este particular animal tomar protagonistmo en pista. En esta ocasión, el roedor autóctono de la zona se encargó de dar la bienvenida al piloto local Nicholas Latifi en la que es su sexta sesión de entrenamientos libres en la Fórmula 1, la primera de esta temporada. Lo hizo obligando al canadiense a esquivarlo cuando se le apareció en pista de sopetón pero afortunadamente la historia tuvo un final feliz.
20 de mayo de 2019
A este paso Jamie Chadwick necesitará una nueva habitación para guardar todos sus monos ignífugos de la temporada 2019. La piloto británica, que actualmente lidera el Campeonato de las W Series, ha anunciado hoy mismo que se une al equipo Williams como parte de la academia y que además lo compaginará con un rol de piloto de desarrollo con los de Grove.
26 de abril de 2019
Ante la situación delicada del equipo dentro de los circuitos, son muchos los rumores que han empezado a girar en torno al futuro de Williams. La escudería dirigida por Claire Williams perdía a Martini Racing como sponsor principal de la estructura para 2019, pasando a contar con ROKiT como principal apoyo y con la llegada de George Russell y Robert Kubica como pilotos titulares. Aunque la alineación parecía dejar lugar a la esperanza, los problemas para llegar a tiempo a la pretemporada y la limitación de piezas disponibles durante los primeros Grandes Premios han puesto en los mentideros incluso la dirección de los de Grove.
25 de abril de 2019
El regreso de Robert Kubica a la Fórmula 1 ha sido tan celebrado como decepcionante. Se esperaba que el coche de Williams para 2019 no fuera un portento visto el desarrollo irregular de su máquina de 2018 y los retrasos del equipo de Grove en los test de pretemporada en Montmeló confirmaron el desastre inicial. El FW42 es el coche más lento con diferencia y su ritmo lejano al resto de la parrilla han dejado en mal lugar a Kubica y a George Russell, limitados a luchar entre ellos a falta de cazar a otros equipos. "Esta F1 es diferente a la que competí durante años, los coches son mucho más amplios y debo descubrir qué hacer en pista poco a poco", dijo el polaco.
16 de marzo de 2019
Fin de semana para olvidar el de Robert Kubica y Williams Racing. El piloto polaco, que regresaba al Mundial de Fórmula 1 como piloto oficial de la mítica escudería, se encontraba con un equipo que tenía más problemas de los previstos días antes de iniciar el campeonato. Su monoplaza no era del todo legal y tenían que rehacer algunas partes del mismo una vez los test ya completados.
15 de marzo de 2019
Da vértigo la actual situación de Williams Racing. Es inevitable echar un vistazo a la larga lista de logros conseguida por los hombres de Frank Williams e imaginarse en parte la sensación de impotencia que debe tener el británico cuando ve la actual situación de la estructura. Siete títulos de pilotos, nueve de constructores y 114 victorias después, los de Grove encaran la sesión de clasificación de dentro de unas horas en Melbourne con mucho trabajo por delante.
12 de marzo de 2019
La Fórmula 1 tiene poca memoria en su deber de campeonato de prestigio internacional y élite movible. Todos los pilotos son piezas de un puzzle generacional que se renueva en un periodo de entre tres y cinco años, durante los cuales se establece una parrilla homogénea. La renovación llega de forma natural gracias a los rápidos corredores que piden paso desde la Fórmula 2 y demás categorías de promoción, hecho que los equipos intentan aprovechar el máximo posible dentro de los permanentes cambios de reglamento. Y aunque esos equipos no suelen cambiar tanto, sí que lo hace su rendimiento en pista y con ello, su futuro inmediato.
20 de febrero de 2019
Al tercer día de pretemporada apareció un FW42 sobre el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya y Williams se quitó de encima el sambenito de ser el único equipo que no había rodado en la pretemporada 2019. La Fórmula 1 avanza rápido y los de Grove se quedaron atrás en sus esfuerzos iniciales para llegar a los test, hecho que Claire Williams ha tenido que aclarar ante una hambrienta prensa. "Esta situación no es idónea ni estaba prevista, es una decepción y una vergüenza no poder salir al circuito a tiempo. Tenemos que pedir disculpas a los aficionados y a nuestros pilotos", dijo en primera instancia.
20 de febrero de 2019
Cuanto más blandos los neumáticos, más competitivos son sus tiempos gracias al agarre extra que estos proporcionan. Una obviedad que está bien recordar ante todo, sobre todo en una jornada en la que Daniil Kvyat marcó el mejor tiempo a falta de quince minutos para el final del día. El piloto de Toro Rosso se reivindica tanto a sí mismo como al motor Honda con una muy buena actuación tanto a nivel de tiempos como de vueltas completadas. El ruso fue el segundo que más vueltas dio, siendo la escuadra de Faenza la tercera en número de giros. Eso sí, la primera posición llega con las gomas más blandas, las llamadas "C5".