La carrera al sprint ha sido el perfecto ejemplo de la actual situación de los pilotos españoles en el Campeonato del Mundo de Fórula 1 o, mejor dicho, la de sus monturas y equipos. Aunque Carlos Sainz consiguió ayer terminar por delante ayer de un Fernando Alonso que en teoría iba a partir último, los dos competidores han partido finalmente desde el pit-lane, acompañados en este caso por un Checo Pérez que sufrió problemas de última hora en parrilla y tuvo que también ser empujado fuera de la recta de meta.
Si bien Zandvoort es un circuito donde es muy complicado afrontar la maniobra de adelantamiento, Alonso y Sainz fueron protagonistas de uno de los primeros duelos de la carrera corta de Países Bajos, siendo el asturiano el que desde el primer momento demostró tener más velocidad y ritmo que el madrileño. Sería en la curva 10 donde finalmente Fernando superaría a Carlos, lanzándose posteriormente a retar también a un Nico Hülkenberg que terminaría abandonando.
Alonso siguió mirando hacia delante, mientras que Carlos Sainz suficiente tenía con mantenerse no demasiado lejos de Valtteri Bottas y esperar a que el equipo lo llamara a boxes para empezar a probar ajustes de cara a la clasificación que se desarrollará esta tarde. El de Williams es consciente de que el camino hasta Bakú se va a hacer muy cuesta arriba, especialmente en fines de semana como este donde los daños que se dieron durante el día de ayer los ha ido arrastrando hasta hoy.
Especialmente le ha pasado factura en lo referente al fondo de su FW48, algo que les había llevado a tener que montar uno de especificación anterior y perder parte de esas prestaciones con las que por ejemplo sí ha contado Alex Albon. Queda por ver si con una pista más verde después de las lluvias de las últimas horas y con una temperatura más baja, puede abrirse alguna ventana de oportunidad con los errores del resto. Aun así, tan retrasados como están los Williams en la tabla de tiempos, será complicado optar a algo.
Sesión de pruebas, con un set-up ligeramente distinto al de ayer para ver si encontrábamos algo, pero desgraciadamente parece que no nos ha dado nada. Luego sí, he parado en boxes para probar cosas de ala, pero no parece que hayamos encontrado nada. Sí que es cierto que vamos con un coche bastante comprometido después de habernos quedado sin algunas partes buenas, así que, parece que vamos a sufrir – Carlos Sainz
Fernando Alonso se divierte antes de la clasificación:
En el caso de Fernando Alonso, sí que es cierto que el chasco de la clasificación al sprint fue grande después de todas las expectativas generadas por las mejoras en el Aston Martin y la llegada de la nueva Unidad de Potencia de Honda. Saliendo desde el pit-lane para tratar de solventar algunos problemas mostrados ayer en SQ1, el bicampeón se puso el mono de trabajo y avanzo algunas posiciones para seguir ganando en confianza con las nuevas especificaciones de su monoplaza, algo que, en un fin de semana al sprint, se convierte en algo muy complicado.
24 vueltas para atacar y divertirse por primera vez esta temporada peleando con alguien más aparte de los Cadillac. Alonso terminó justo a espaldas de su compañero de equipo, Lance Stroll, e incluso enseñándole el coche aprovechando las gotas de lluvia que aparecieron en las últimas vueltas. En un trazado como el neerlandés, donde es casi imposible adelantar, Fernando puso la acción en este comienzo del sábado, alcanzando la 18ª posición final y acumulando más información de cara a la clasificación que se desarrollará dentro de unos minutos.
Sigue pareciendo difícil batallar con los Racing Bulls y los Alpine, pero al menos parece que sí estará mezclado con los Audi y por delante de los HAAS en este regreso del verano. Quizás la mejor noticia para el equipo es que parece que están empezando a identificar los errores con continuidad, por lo que, las mejoras que puedan encontrarse tanto en las simulaciones como en el túnel del viento, tienen más posibilidades de funcionar una vez que se llevan a la pista.
Es difícil de valorar si ha cambiado porque estuvimos en tráfico toda la carrera tras salir desde el pit-lane. Tenemos que seguir trabajando en el lado del motor y poner al coche en una mejor ventana de rendimiento. Esperemos que el equipo tenga datos valiosos para poner analizar y ahora encontremos la mejor configuración para la clasificación – Fernando Alonso
