A pesar de las noticias amargas que han rodeado este año a los proyectos en competición del Grupo Renault, con los anuncios concernientes a los programas de Dacia en el Rally Dakar y de Alpine en el Campeonato del Mundo de Resistencia, el fabricante del rombo quiere seguir ligada al automovilismo y más concretamente a los rallyes.
La firma francesa ha tenido una larga trayectoria en la disciplina, un linaje que se extiende desde hace décadas con modelos como el 8 Gordini, el Renault 5, los queridísimos ‘Culo Gordo’ o Maxi Turbo, así como los posteriores modelos de tracción delantera, entre ellos el Supercinco, único ganador con la reglamentación Grupo N en el Mundial, o los preciosos Clio y Mégane Maxi que fueron protagonistas en la época de los Kit Car.
Ahora, con el Alpine A110 R-GT todavía vigente y con proyectos nacionales tan interesantes y necesarios como la Sandero Eco Cup de España o el Alpine A290 Rally Trophy francés, está todo preparado para dar la bienvenida a un nuevo integrante, uno que parece tener su sitio siempre asegurado. Y es que la sexta generación del Renault Clio no podía renunciar a su pedigrí de competición y ya se ha mostrado el primer téaser de la versión de carreras que será la encargada de celebrar los 35 años de competición del popular urbano galo.
Aunque se viene hablando ya abiertamente dentro de Renault desde el inicio de verano de que el Clio iba a tener su propia variante de rallyes, todavía quedaba por conocer en qué escalón de la pirámide FIA se iba a situar, algo que ha sido confirmado hoy mismo por la propia Renault al oficializar que será un Rally5, aunque, no sería descartable que se aproveche como en el pasado para que tenga una opción para circuitos y otra para el rallycross, así como otras opciones de escalarlo y que terminemos viendo un Rally6 como es el caso del Peugeot 208, así como un Rally4.
Por ahora, lo único que se conoce es que el Renault Clio Rally5 tendrá en su temporada de debut dos certámenes específicos en Francia: uno sobre asfalto y otro sobre tierra.
