En recientes declaraciones, Esteban Ocon señaló que el departamento técnico de la escudería Alpine descubrió los principales problemas del A524 el pasado mes de diciembre, en las pruebas de simulador. La primera medida radical que se adoptó fue aligerar el peso, de allí el predominio del color negro, que en realidad es fibra de carbono expuesta. Sin embargo, una vez que el coche llegó a las pistas, se confirmó que la propuesta de Matt Ha

Con un futuro incierto de las categorías superiores FIA, la base de la pirámide dentro del Mundo de los Rallyes quiere seguir ofreciendo a los pilotos y equipos la opción de competir con vehículos modernos y vigentes dentro del mercado, aprovechando de paso los fabricantes para conectar, al menos visualmente, lo que se puede ver en las carreras con lo que se pueden encontrar los clientes en los concesionarios. Renault ha sido la última ma

El reconocido ingeniero Bob Bell, quien se desempeñaba como consultor de la escudería Alpine F1, ha puesto fin a sus funciones en Enstone, cesando también sus funciones en Alpine Labs donde era encargado de desarrollar y supervisar tecnología. Si bien su influencia en el equipo de Fórmula 1 no era tan importante, su presencia en la base de operaciones concedía cierta tranquilidad en el área técnica. Su partida también forma parte de la r

Desde la escudería Alpine confirmaron hoy que Matt Harman y Dirk de Beer, director técnico y jefe de aerodinámica respectivamente, fueron separados de sus cargos tras el desempeño observado en el reciente Gran Premio de Bahréin. La salida de estos dos importantes ingenieros derivó en un plan de emergencia que contempla la designación de tres directores técnicos que responderán ante Bruno Famin, principal responsable de este nuevo proceso

La situación interna en la escudería Alpine es delicada y su perspectiva de mejorar a corto y mediano plazo es muy incierta debido al éxodo de personal y a los evidentes problemas que arrastra Renault con sus motores. La publicidad para el fabricante ha sido negativa y lo peor es albergar la esperanza de que el panorama puede cambiar pero a partir de 2026, cuando tal vez no exista nada para rescatar. En el paddock de Bahréin comenzaron los ru

Apenas un fin de semana ha bastado para que Bruno Famin perdiera la paciencia y la confianza en Matt Harman, actual director técnico, y en Dirk de Beer, quien se desempeñaba como jefe del Departamento de Aerodinámica, de allí que a ambos se les comunicó que estarán en la escudería hasta el próximo mes de abril. De esta forma, los ingenieros responsables de crear el A524 dejarán sus cargos, acentuando aún más los problemas internos de u

Todavía no se ha disputado la primera fecha del calendario 2024 de Fórmula 1 y desde la escudería Alpine han surgido muchas especulaciones producto del desconcierto que se produjo tras las pruebas en Bahréin. No está fácil el panorama para Bruno Famin ya que tanto Pierre Gasly como Esteban Ocon culminan contrato al término de este año y ninguno de ellos ha manifestado interés en continuar junto al proyecto luego de experimentar tantos ca

Según explicó Matt Harman, director técnico de la escudería Alpine, el monoplaza de 2024 no será una copia del exitoso Red Bull RB19 porque si bien las propuestas técnicas de Adrian Newey pueden servir de inspiración, sería un problema cuando intenten adaptar y desarrollar una aerodinámica distinta a la que requiere el chasis y la mecánica Renault, comprometiendo todo el proceso de desarrollo. Señaló que lo primero es comprender lo qu

Bruno Famin, director de Alpine Motorsports, confirmó que Davide Brivio estará junto al equipo hasta el próximo 31 de diciembre, a partir de allí dejará de ejercer sus funciones como director de proyectos de competición y gestión de la Academia Alpine. Así que en pocas semanas Brivio podrá explorar otras opciones profesionales incluyendo el retorno a la MotoGP, donde su dirección resultó muy exitosa al llevar al piloto Joan Mir y al eq

Tres de los cuatro mejores pilotos de la Fórmula 2 esta temporada no regresarán el año que viene, el campeón Théo Pourchaire por razones obvias ya que el ganador del título está inhabilitado para volver, por su parte Ayumu Iwasa retornará a Japón para seguir su trayectoria profesional en la Super Fórmula y Jack Doohan, quien, según sus palabras, ha rechazado todas las propuestas que le han realizado para competir en otras categorías y