En reciente rueda de prensa, Toto Wolff, jefe de la escudería Mercedes, admitió que ha conversado con representantes de Alpine acerca de la posibilidad de sumar al equipo francés a sus clientes de motores a partir de 2026, en este caso Alpine se quedaría con el cupo de Aston Martin. Explicó Wolff que no tendría inconveniente alguno en suministrar unidades de potencia Mercedes a los inquilinos de Enstone, aunque les recomienda que apuren su

Siguen los movimientos internos en la escudería Alpine tras el nombramiento de Flavio Briatore como asesor ejecutivo. Durante el Gran Premio de España surgió el rumor de que Luca de Meo, CEO del Grupo Renault, estaría presentando una propuesta a Carlos Sainz Jr. para que se una al equipo, siendo el reemplazo de Esteban Ocon para la próxima temporada, lo que significaría su retorno a las instalaciones de Enstone tras disputar 25 grandes prem

A inicios de temporada se insinuó que tanto Pierre Gasly como Esteban Ocon estarían dispuestos a salir de la escudería Alpine al finalizar la presente temporada, en vista de los malos resultados y la improvisación que se observaba en la directiva y área técnica. Posteriormente se anunció que a Ocon no se le ofrecería la renovación de su contrato, mientras que Gasly todavía permanece a la espera de alguna oferta por parte de la escuderí

Aunque Luca de Meo, CEO de Renault, declaró recientemente que va a mantener su compromiso con la Fórmula 1, se han acentuado los rumores acerca de la cancelación del proyecto de unidad de potencia con especificación 2026, lo que dejaría a la escudería Alpine sin motores. Los argumentos lucen lógicos, la inversión y la rentabilidad que se requieren para concebir al sucesor del Renault E-Tech representan un gran problema porque no hay clien

Tras los recientes problemas que han experimentado en la Fórmula 1 y en el WEC los motores fabricados y desarrollados en las instalaciones de Renault en Viry-Châtillon, desde la prensa inglesa surgió el rumor de que el fabricante francés medita negociar tal departamento en vista de que está generando importantes pérdidas económicas y existe una oferta sobre la mesa del fabricante Geely Auto para encargarse de la operación. No se puede neg

La Fórmula 1 desembarcó en Europa y de inmediato Bruno Famin, actual director de la escudería Alpine, se enteró que tanto Esteban Ocon como Pierre Gasly se han postulado como elegibles en el mercado de pilotos, lo que significa que no se sienten comprometidos con la escudería francesa, a pesar de ser de esta misma nacionalidad, a mediano y largo plazo. A Esteban Ocon se le relaciona con el asiento que dejará libre Lewis Hamilton en Mercedes

Hoy día, los encontramos en la gran mayoría de los vehículos de calle, tanto utilitarios de gasolina como (sobre todo) de gasóleo e incluso híbridos, un elemento que se ha refinado de una manera increíble con el paso de las décadas. Un elemento que se patentó hace 120 años (la idea original la tuvo un tal Louis Renault) y se pensó originalmente para ayudar a los aviones a que no perdieran potencia a mucha altura. Un elemento que en coch

Aprovechando las 6 Horas de Spa, Alpine presentó las imágenes de una versión actualizada del Alpenglow Hy4, el prototipo propulsado por hidrógeno que realizará una exhibición este mismo fin de semana. Si bien el concepto original del Alpenglow es de 2022, cuando debutó en el Salón del Automóvil de París, esta actualización ofrece cambios significativos a nivel estético, con líneas más agresivas y atractivas, lo que sin duda acentúa

En Red Bull Racing continúan los movimientos a nivel interno, en este caso se involucra a Jonathan Wheatley, actual director deportivo de la escudería austriaca, con su salida y posterior desembarco en Alpine para ocupar un cargo de mayor jerarquía, que inclusive podría ser reemplazar a Bruno Famin como jefe del equipo francés. Según los informes, Wheatley no ha renovado su contrato con Red Bull porque aspira un lugar en la directiva, pero

Tras una breve pasantía por McLaren, David Sánchez aceptó la oferta de la escudería Alpine para llegar a Enstone como nuevo director técnico, reportando directamente sus acciones a Bruno Famin, jefe de la escudería. La tarea para Sánchez no luce sencilla puesto que a partir de ahora es su responsabilidad lograr que el monoplaza A523 sea competitivo, trabajo complejo porque él no participó en la fase de diseño ni en otro aspecto técnico