Sabe a poco volver a ver a los pilotos españoles teniendo su principal batalla frente a sus compañeros de equipo, pero es lo que están empezando a asimilar tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso en este arranque de la temporada. Ni Aston Martin, ni Williams están en disposición de entrar en la lucha por las posiciones de puntos y en Miami, con una clasificación lejos de la SQ3 en la jornada del viernes, no pudo mejorar demasiado a pesar de que incluso antes de que comenzara la carrera, tanto Nico Hülkenberg como Arvid Lindblad se quedaban sin opciones de participar en carrera.
De esta forma, Carlos partía desde la 13ª posición de parrilla virtual, mientras que Fernando lo haría desde la 19ª, sin embargo, no hubo demasiadas opciones para ninguno de ellos de ganar posiciones, e incluso el propio Sainz se vio superado por Ocon tras un problema en los primeros metros después de que se apagaran los semáforos y tuvo que concentrarse en retener una 14ª posición que sabía a muy poco.
Tras él, el propio Alex Albon, penalizado ayer por superar los límites de pista, y Liam Lawson se iban a convertir en las principales amenazas, con el británico-tailandés cayéndose ya superado el ecuador de las 19 vueltas a las que estaba programada la sprint por un problema en el alerón delantero que le llevó a tener que parar en boxes. El madrileño intentaría dar caza a las plazas ocupadas por los dos HAAS, sin embargo, no hubo opción para superar ni a Bearman ni a Ocon como para poder plantearse el acercarse a un Gabriel Bortoleto que se anotaba la 11ª plaza, el primero del resto en lo que respecta esa lucha por la zona media, ya que los Alpine han sido completamente inalcanzables.
Hoy hemos tenido un problema diferente en la salida que hay que revisar. Ha sido la primera salida mala del año; veníamos haciendo salidas muy buenas, así que fastidia un poco. Pero bueno, lo positivo es que luego hemos podido remontar un poco. Íbamos más rápido que los Haas, algo que hace cinco semanas no ocurría. Lo malo es que, en cuanto nos metemos dos o tres coches en el modo de “overtake” —que es el antiguo modo de DRS—, si el de delante lo tiene y tú no, no puedes pasar. Es una pena. Pero nos quedamos con lo positivo, que es el ritmo. La verdad es que todo lo demás está yendo regular. La salida, mal; la gestión de energía ayer, mal… Tenemos que arreglar esas cosas y explotar mejor el potencial del coche – Carlos Sainz Jr.
Alonso, test y pequeña diversión con Checo al final:
En el caso de Fernando Alonso, salieron tanto él como Lance Stroll con el compuesto blando (algo que ya era un buen indicativo al respecto de que el objetivo era aprender de las 19 vueltas de cara a clasificación y que interesaba conservar neumáticos medios y duros de cara a la carrera de mañana en caso de que se mantenga en seco), por lo que la principal batalla iba a ser entre ellos, evitando el farolillo rojo de la carrera al sprint gracias a un muy poco competitivo Valtteri Bottas, con problemas en su Cadillac, y a la parada de un Alex Albon que se iba a hundir en la clasificación final de este sábado en Miami.
El asturiano consiguió estabilizar su diferencia respecto a Stroll a pesar de que el canadiense estuvo parte de la carrera delante de Fernando, consiguiendo aprovecharse de la pérdida súbita de rendimiento en el Cadillac de Checo Pérez (el cual estaba usando un compuesto duro) al que terminaría superando en la última vuelta de carrera, lo que permitía al bicampeón finalmente ser 16º en un resultado que sigue estando lejos, muy lejos, de ser lo que esperaba la escudería. Quizás, lo único a lo que queda agarrarse sea a que mañana aparezca la lluvia, en un momento en el que parece que se está hablando seriamente de cambiar el horario de la carrera con el objetivo de tratar de esquivar la tormenta:
Ahí estamos, en nuestra batalla, en la zona de atrás. Intentando aprender cosas, sobre todo en la gestión de energía. Tampoco hemos rodado mucho en grupo este año, así que aprovechamos estos momentos, ya sea detrás de otros coches o incluso entre compañeros, para sacar conclusiones. No vi los neumáticos de los demás. Pero tampoco era una sesión en la que fuéramos a coger puntos; para nosotros ha sido más bien un test. Daba igual el neumático que utilizáramos. Hemos intentado reservar todos los posibles para mañana, especialmente los medios y los duros, teniendo en cuenta la previsión meteorológica – Fernando Alonso
