Que una autocaravana desarrollada en Estados Unidos tome como referencia a las europeas puede acercar su planteamiento a lo que conocemos en España, aunque sus dimensiones sigan respondiendo a otra escala.
Esto, exactamente, es lo que sucede con la nueva Coachmen Origin, un modelo de aproximadamente 8,2 metros de longitud con el que el fabricante estadounidense continúa una línea de producto que ya había comenzado a explorar: autocaravanas de inspiración europea y menor tamaño que buena parte de su oferta tradicional.
Y es que, aunque sigue siendo un vehículo más grande que una camper, la Origin introduce cambios en la fórmula habitual de las autocaravanas estadounidenses de clase A. Su propuesta combina características de esa categoría con elementos de las clases C y B, dando lugar a un concepto desarrollado desde cero que también modifica la elección del chasis sobre el que se construye.
La inspiración europea, sin embargo, tiene un antecedente dentro de la propia marca, tal y como señalan en New Atlas. En 2024, Coachmen presentó la Euro, una autocaravana de clase A de unos 8,6 metros que hasta este adelanto era el único modelo de esa categoría en su catálogo situado por debajo de los 30 pies, equivalentes a unos 9,1 metros.
En su caso, esa orientación también se trasladaba al diseño. La Euro adoptó una zona del parabrisas más curvada, frente a los frontales más altos y planos de otras autocaravanas de clase A del fabricante. La Origin continúa esa línea, aunque añade diferencias tanto en su base técnica como en la manera de organizar la futura gama.
Mientras la Euro ofrece tres distribuciones interiores sobre un vehículo de la misma longitud, Coachmen prevé que la familia Origin incluya modelos de distintos tamaños. La horquilla anunciada va desde los 25 hasta los 30 pies, lo que supone aproximadamente 7,6–9,1 metros. Por tanto, habrá una versión más corta que la unidad mostrada inicialmente.
Esta última mide 27 pies, unos 8,2 metros, y queda por debajo de buena parte de las autocaravanas de clase A de Coachmen, cuya oferta está compuesta principalmente por modelos de entre 9,1 y 12,5 metros. Aun así, supera los aproximadamente siete metros de algunas autocaravanas integrales europeas citadas como referencia: su menor tamaño debe entenderse dentro del catálogo estadounidense.
La otra diferencia fundamental está debajo de la carrocería. La Origin utiliza el chasis Ford E-450, perteneciente a la familia E-Series y empleado habitualmente en autocaravanas de clase C. Ford continúa comercializando esta base para transformaciones pese a haber sustituido sus antiguas furgonetas.
Por comparación, las autocaravanas estadounidenses de clase A suelen recurrir a chasis con mayor capacidad de peso, como el Ford F-53. Coachmen combina aquí una categoría de vehículo con una base habitual en otra, aunque el adelanto no concreta el peso máximo admisible ni la capacidad de carga de la Origin.
Por dentro, la Origin 26RH de 2027 incorpora un salpicadero de fibra de carbono a medida y asientos de estilo automovilístico, cosidos a mano y con tapicería personalizable. Pueden girarse hacia el habitáculo para ampliar el salón o plegarse para dejar espacio a una cama doble que baja desde el techo, donde queda recogida durante el día.
El sofá también se convierte en cama para dos adultos y sirve como zona de descanso frente al televisor. Entre este y el baño queda un frigorífico de gran tamaño con congelador.
Frente al sofá se sitúa una cocina en un único bloque, con encimera de superficie sólida, placa de inducción de dos fuegos y microondas de convección con función de freidora de aire. Añade un fregadero de acero inoxidable con grifo extraíble, además de almacenamiento y espacio de preparación.
El baño cuenta con ducha separada, equipada con columna, y un lavabo estrecho de porcelana sobre un mueble también estrecho para aprovechar el espacio disponible.
En la parte trasera, dos bancos enfrentados forman un segundo salón y el comedor. Su mesa plegable y móvil puede utilizarse fuera del vehículo o retirarse para transformar esta zona en una tercera cama doble.
Para acabar, la parte posterior permite otra transformación: se abre para desplegar una terraza, con una plataforma delimitada por barandillas y una escalera de acceso desde el exterior. El panel superior queda elevado a modo de cubierta, mientras el salón trasero se comunica con este espacio al aire libre. Así, la Origin añade a sus distintas zonas interiores una terraza integrada en la propia autocaravana.
