Las diez horas que suelen definir el Campeonato IMSA SportsCar este año tuvo una noche caótica con numerosas banderas amarillas, incluyendo una tras un impresionante accidente protagonizado por Felipe Nasr, cuyo Porsche 963 salió catapultado hacia el muro tras tocarse con el Cadillac tripulado por Louis Deletraz. También la noche dejó sin opciones de ganar al Cadillac de Action Express tras retirarse luego de una colisión con Earl Bamber al

Thomas Laudenbach, vicepresidente de Porsche Motorsport, reafirmó que ambos 963 oficiales estarán en la parrilla de la clase GTP el año que viene, pero no se atreve a asegurar la continuidad del programa más allá de tal lapso de tiempo porque no hay planes de seguir invirtiendo en el desarrollo del prototipo y además la decisión también depende de lo que determine el mando del Grupo Volkswagen. Para Laudenbach es necesario alcanzar buenos

Cuando inició este año, Porsche Motorsport tenía estipulado para Laurin Heinrich su participación en el Intercontinental GT Challenge con el equipo de Earl Bamber y en el GT World Challenge Europa con Schumacher CLRT, además de unirse a la tripulación de Porsche Penske Motorsport, la del prototipo número 7, para tres fechas de la Copa de Resistencia, las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans. Pero los planes cambiaro

Este fin de semana se realizarán las 6 Horas de Road América, octava fecha del calendario IMSA SportsCar y penúltima de la Copa de Resistencia, y allí volverán a la acción los GTP. Por tal razón, desde Porsche Penske Motorsport han presentado la decoración de sus 963 con la sorpresa de que volverán a lucir un estilo retro pero cada coche rindiendo homenaje a un antepasado histórico. La unidad número 6 está basado en el Porsche 917/30

Tras publicarse las bases del nuevo reglamento técnico que regirá la clase Hypercar a partir de 2030, Thomas Laudenbach, jefe de Porsche Motorsport, comunicó que en los próximos meses estaría dispuesto a considerar el retorno al Campeonato Mundial de Resistencia y por supuesto a las 24 Horas de Le Mans. Aunque actualmente no participa en el WEC, Porsche estuvo presente en la reunión anual organizada por el ACO y allí se pudo constatar el e

Cuando Porsche Motorsport estableció la agenda para sus pilotos este año, Laurin Heinrich había sido asignado al GT World Challenge Europa y al Intercontinental GT Challenge, con tres apariciones en el Campeonato IMSA SportsCar para completar la alineación de Porsche Penske Motorsport en la Copa de Resistencia. Ahora mismo, el piloto alemán está en Le Mans para competir en la clase LMP2 con la iniciativa conjunta entre CrowdStrike Racing y

Llegó la carrera en Laguna Seca, cuarta fecha del Campeonato IMSA Sportscar, y es el momento de las decoraciones retro en la temporada. Previamente Pratt Miller Motorsport y Paul Miller Racing mostraron sus propuestas y ahora llegó la presentación de Porsche Penske Motorsport que han optado por recuperar una librea muy significativa, la cual se utilizó hace 45 años, para adaptarla a los 963 oficiales. En esta ocasión Porsche volverá a usa

Desde hace varias semanas atrás, Toyota Gazoo Racing viene asomando la posibilidad de renovar su formación en el Campeonato Mundial de Resistencia y uno de los posibles candidatos a ingresar es Kévin Estre, con la particularidad de que su desembarco en el equipo japonés sería avalado por Porsche. Actualmente, el experimentado piloto francés compite en el Campeonato IMSA SportsCar tras el programa alemán abandonar el WEC a finales del año

A Laurin Heinrich le quedó el gusto por competir en el Campeonato IMSA SportsCar, tanto que tras culminar su compromiso con Porsche Penske Motorsport en las 24 Horas de Daytona y en las 12 Horas de Sebring, donde formó parte de la tripulación del 963 que ganó en ambas fechas, el alemán ahora ha sido designado por Porsche Motorsport como piloto de JDC-Miller Motorsport para las carreras en formato sprint, iniciando su participación en Long B

Esta edición de las 24 Horas de Daytona pasará a la historia por un régimen de bandera amarilla general durante seis horas del turno de la madrugada debido a una intensa niebla que cayó sobre el circuito de la Florida. Cuando se volvió a agitar la bandera verde, todo parecía indicar que el triunfo de alguno de los prototipos de Porsche Penske Motorsport estaba seguro debido al ritmo que mostraron desde el inicio y que además la extensa pau