Honestamente, pienso que todavía no tenemos del todo asimilado que un fabricante de teléfonos móviles y dispositivos de electrónica de consumo como es Xiaomi haya entrado con toda su fuerza en el sector de la automoción, no como una empresa periférica siministradora de componentes, sino como un fabricante de lleno.
Y es que, sí Xiaomi ya tiene a la venta los Xiaomi SU7 y Xiaomi YU7 y ahora suma a su gama de modelos el Xiaomi Skynomad, del que hemos hablado en varias ocasiones con anterioridad, un modelo que con su lanzamiento comercial en China, ya tiene precios.
El primer escalón de la gama es el Xiaomi Skynomad N70 Pro, cuyo precio es de 209.900 yuanes, unos 26.100 euros al cambio directo. Por encima queda el N70 Max, que cuesta 239.900 yuanes, aproximadamente 29.800 euros. En ambos casos hablamos de un todocamino de cinco plazas que mide 4,96 metros de largo, 2 metros de ancho y 1,77 metros de alto, con 2,95 metros de distancia entre ejes.
Es, por tanto, un coche de gran tamaño y notablemente más barato que el Tesla Model Y en China, cuyo precio parte de 263.500 yuanes. El N70 Pro cuesta exactamente 53.600 yuanes menos que el Tesla, mientras que incluso el N70 Max resulta 23.600 yuanes más económico.
El interior refleja perfectamente los orígenes tecnológicos de Xiaomi, aunque no hace de este su principal argumento como sí pasa en los SU7 y YU7, sino que aquí lo que importa es que Xiaomi ha querido convertirlo en una especie de sala con ruedas. Aun así, cuenta con una pantalla central de 16,1 pulgadas, instrumentación de 8,8 pulgadas, un head-up display de 20 pulgadas y una pantalla de techo de 21,4 pulgadas para los pasajeros traseros. También puede equipar 25 altavoces con 4.890 W, iluminación ambiental con 256 colores, nevera de nueve litros, mesas y una pantalla trasera de control.
A ello se suman unos asientos delanteros capaces de girar 180 grados, masaje mediante 16 puntos y posición de gravedad cero. La segunda fila puede reclinarse hasta 135 grados y, con ella completamente retrasada, ofrece un espacio longitudinal máximo de 1.410 milímetros. El maletero tiene 1.203 litros y alcanza los 2.425 litros al abatir las plazas posteriores.
Hasta 505 km sin encender el motor de gasolina
Por otro lado, y tal y como indicamos con anterioridad, el Skynomad es el primer Xiaomo que utiliza un motor de gasolina. Forma parte de un sistema eléctrico de autonomía extendida. Esto significa que son los motores eléctricos los que mueven el coche, mientras que un motor de gasolina de 1,5 litros y 152 CV trabaja principalmente como generador.
El N70 Pro tiene propulsión trasera, 286 CV eléctricos y una batería LFP de 52 kWh. Homologa 351 km de autonomía eléctrica y 1.351 km de autonomía total bajo el ciclo chino CLTC. El N70 Max añade tracción total, eleva la potencia hasta los 422 CV y emplea una enorme batería NMC de 76 kWh. Con ella alcanza 505 km eléctricos CLTC, o 414 km bajo el ciclo WLTP, y 1.461 km de autonomía total CLTC. Todo esto, en Europa, deberían ser números más contenidos de pasar bajo la lupa del WLTP.
Además, el Max acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, alcanza 190 km/h e incorpora suspensión neumática regulable. En materia de asistencia a la conducción dispone de LiDAR, procesador Nvidia Thor-U con 700 TOPS y el sistema Xiaomi HAD, preparado para funcionar tanto en autopistas como en vías urbanas.
El N90 lleva la fórmula hasta los siete asientos
Por encima se sitúa el Skynomad N90 Max, disponible desde 269.900 yuanes, unos 33.100 euros. Mide 5,29 metros de longitud, conserva los casi dos metros de anchura y aumenta su batalla hasta 3,08 metros. Su habitáculo tiene siete plazas distribuidas en configuración 2+2+3 y admite hasta 11 disposiciones diferentes.
Mantiene los 422 CV, la tracción total y la batería de 76 kWh, aunque su mayor tamaño reduce la autonomía eléctrica hasta 464 km CLTC. A cambio, la autonomía total asciende a unos impresionantes 1.705 km. También cuenta con suspensión neumática regulable en cinco niveles, 12 airbags, dos sensores LiDAR, 11 cámaras y 12 sensores ultrasónicos.
Para acabar, el N90 Max Explorer Edition eleva el precio hasta los 299.900 yuanes, unos 36.800 euros, e incorpora un techo elevable eléctrico con espacio habitable. Xiaomi no ha anunciado su llegada a España, pero por tamaño, tecnología y precio, el Skynomad demuestra hasta dónde puede llegar su ofensiva automovilística en China.
