A la hora de hablar de grandes y verdaderos 4×4, son muchos los SUV y todoterrenos japoneses que salen a relucir en la actualidad: Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Montero, etc. Pero ahora, un nuevo modelo quiere hacerse hueco entre la élite del off-road, pues habiéndose renovado por completo y estando respaldado por un gigante automovilístico nipón, presume del mejor equilibrio entre SUV y todoterreno para disfrutar de un auténtico 4×4.
Honda saca su lado más todoterreno
Dentro del universo todoterreno, Honda nunca se ha caracterizado por ser un fabricante especializado en el ámbito off-road. Sin embargo la firma japonesa lleva tiempo profundizando cada vez más en este mundillo y el nuevo Passport Trailsport 2027 es sin duda alguna el mejor ejemplo de ello.
Lanzado hace apenas un año y medio, en Honda han tomado buena nota del mercado y han decidido hacer aún más 4×4 a este SUV familiar de 4,84 metros de longitud. El objetivo de Honda con esta primera actualización del modelo es acercarlo todavía más a los grandes referentes del todoterreno, mejorando sus capacidades y consiguiendo con ello un mejor desempeño fuera de asfalto. Y todo ello respaldado además por el éxito cosechado con el acabado Trailsport, pues supone el 80% de las ventas del modelo.
El principal punto de mejora lo encontramos en la revisión del 70% de los componentes de la suspensión, un punto clave en todo 4×4. Gracias a ello la altura libre al suelo crece hasta los 24,5 cm, lo que supone una ganancia de 3,5 cm. Con esta mejora además se incrementan los ángulos característicos, lo que permite al Passport Trailsport disponer ahora de 25º de ángulo de ataque (+2º), 23º de ángulo ventral (+3º) y 25º de ángulo de salida (+2º).
Junto a estas mejoras también se introducen novedades en el apartado de diseño, estrenando un nuevo paragolpes frontal, nuevas protecciones para los pasos de rueda, luces LED de color ámbar sobre el capó, nuevo diseño de llantas, así como un nuevo color de pintura azul denominado como Smoke Blue Pearl.
Desde el punto de vista técnico, el Passport Trailsport 2027 mantiene intacta su configuración mecánica, lo que supone hablar de un motor gasolina 3.5 V6 de 285 CV, transmisión automática de 10 relaciones, sistema de tracción total i-VTM4 y un control vectorial del par que permite enviar hasta el 70% del par a las ruedas traseras, pudiendo bloquear el diferencial trasero para que una sola de esas ruedas traseras reciba el 100% del par disponible en ese eje.
Sí, no es la receta más capaz para la práctica todoterreno, sin embargo Honda ha conseguido con esta configuración un gran equilibrio entre las bondades de un SUV y las prestaciones de un auténtico 4×4, algo con lo que Honda quiere convencer a todos aquellos que se plantean la compra de un Toyota Land Cruiser o un Ford Bronco, pero buscan un mayor nivel de confort y usabilidad.
Las reservas del Honda Passport Trailsport 2027 se podrán realizar a partir de finales de este mismo mes, y aunque aún nos queda por conocer el precio de esta actualización, como referencia tenemos el precio del actual Trailsport que parte de los 50.145 dólares.
