Los verdaderos 4x4 están de moda y pocas son las marcas históricas de este mundillo que no se han animado a reeditar sus viejas glorias. Mercedes Clase G, Suzuki Jimny, Jeep Wrangler, Land Rover Defender... recetas renovadas por completo sin perder de vista sus amplias posibilidades todoterreno. ¿Y qué sucede con leyendas como el Mitsubishi Montero o el Nissan Patrol GR? Pues hoy tenemos buenas noticias, pues cada vez cobra más fuerza la idea de volver a ver a ambos modelos a partir de un desarrollo conjunto que incluya el uso de una misma plataforma.

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Si digo "Nissan Patrol" posiblemente piensas en aquellos míticos todoterreno, de aspecto cuadriculado, rudos y ásperos como ellos solos, pero imparables fuera del asfalto. Los Nissan Patrol "de verdad" se fabricaron en España y su última generación dejó de venderse en nuestro país hace más de una década. Nissan pasó página, y dejó de vender su todoterreno clásico en Europa, centrándose en productos más rentables y de masas, como el Nissan Qashqai. Aunque el Nissan Patrol Y61 aún se vender en algunos mercados, el Patrol del que os hablamos hoy no es el que un aficionado al 4x4 extremo querría en su garaje.

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28 de septiembre de 2019

El coche todoterreno vive tiempos difíciles, hasta el punto de que la oferta de auténticos TT en el mercado se ha quedado en los huesos. Pero la pasión por este segmento de coches sigue viva y goza de buena salud en zonas como Galicia, donde aún está permitido circular por pistas sin mayores problemas, y hasta allí nos hemos desplazado con un Land Rover Discovery y un Subaru Forester, al encuentro de un Nissan Patrol GR antiguo y convenientemente modificado para el TT extremo. La idea es conocer y comparar estas tres formas de TT con las que nos podemos aproximar a la práctica de este deporte en plena naturaleza.

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El actual Nissan Patrol es un chiste en comparación a sus antepasados. Es básicamente un gran SUV, idéntico al Infiniti QX80, de estampa imponente y poderoso motor V8, pero nula orientación todoterreno. No es un mal coche, pero no hace justicia a su glorioso pasado off-road. No obstante, al igual que se siguen vendiendo en algunos mercados los Toyota Land Cruiser 70, Nissan sigue fabricando los Patrol Y61. Y las buenas noticias es que los sigue vendiendo con un motor absolutamente legendario.

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En Dubai y en general en el mundo árabe, existe una gran fascinación por el Nissan Patrol. Es un coche aspiracional, cuyas raíces se pueden trazar al despertar económico de la zona. Para muchos, era entonces un símbolo de estátus. Incluso hoy en día, aunque disfruten de carísimos Lamborghini o Rolls-Royce, todo jeque o empresario acaudalado tiene en su corazón un hueco para el Nissan Patrol. Nissan aún vende los Patrol Y61 en Oriente Medio, y lo hace con un motor de seis cilindros en línea y 4,8 litros. Este motor es usado como base de preparaciones absolutamente desquiciantes. Dejadme que os enseñe un ejemplo.

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20 de marzo de 2017

No os quepa duda, el Nissan Patrol es un icono del mundo todoterreno. Una máquina que cimentó su reputación en su fiabilidad y dureza: aún algunos destacamentos de la Guardia Civil usan hoy en día estos todoterreno con todas las letras. La última generación del Patrol es un SUV, ya no es un todoterreno. Una máquina lujosa y pesada, calzada con un V8 de gasolina y 5,6 litros de cilindrada, vendida exclusivamente en países de Oriente Medio. Nissan prostituye su legado un poco más con el lanzamiento de una versión NISMO del Patrol.

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8 de octubre de 2015

Hace ya muchos meses se filtraron a Internet unas imágenes sin camuflaje del nuevo Nissan Patrol. Con su presentación oficial inminente en Abu Dhabi, Nissan Arabia ha publicado bastante información y filtrado más imágenes oficiales. El Nissan Patrol es muy valorado en Oriente Medio, donde además de vehículo de trabajo se llegan a ver preparaciones auténticamente salvajes, llegando en ocasiones a los 1.000 CV. Hay bastantes posibilidades de que el nuevo Patrol se destine exclusivamente a dicho mercado.

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13 de febrero de 2010

Ayer mismo publicábamos las primeras imágenes del nuevo Nissan Patrol, que será revelado inminentemente de manera oficial. Pero ahora hablaremos del Nissan Patrol previo, una unidad muy concreta tocada por la mano del preparador HKS. Equipado el patrol con un motor V8 sobrealimentado por un único enorme turbocompresor se aumenta su potencia hasta unos vertiginosos 1.000 CV, asegurando unas aceleraciones hasta los 100 km/h en menos de 5 segundos, en un todoterreno de dos toneladas.

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El Nissan Patrol es un todoterreno de verdad. Cuenta con tracción integral permanente, reductora y bloqueo de diferenciales, además de excelentes habilidades fuera del asfalto. En producción desde el lejano año 1951 en sus últimas generaciones apenas ha variado su funcional aspecto y práctico habitáculo. El enorme todoterreno está disponible en España con carrocerías de 3 y 5 puertas y únicamente un motor 3.0 Di Turbo, rudo y muy fiable, capaz de desarrollar únicamente 160 CV pero un enorme par de 380 Nm.

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18 de diciembre de 2008