carroceríaCoupé
puertas2
plazas2
maletero350 l
potencia510 CV
consumo10,5 l/100km
valoración

El Aston Martin Vantage es el deportivo biplaza de acceso del fabricante británico Aston Martin, comercializado desde 2005. Actualmente se fabrica la segunda generación, presentada en 2017. El Aston Martin Vantage se caracteriza por ser el hermano pequeño del Aston Martin DB11 y presume de un reparto de pesos perfecto, un chasis ligero y un motor V8 Biturbo de origen Mercedes-AMG de 510 CV. Se fabrica en la planta de Gaydon, de Reino Unido.

Entre los deportivos que aspiran a rivalizar con el Aston Martin Vantage nos encontramos con otros de su clase, entre los que destacan el Audi R8, el Jaguar F-Type R, el McLaren 540c, el Mercedes-AMG GT o el Porsche 911.

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Diseño del Aston Martin Vantage

Es un deportivo con un diseño muy agresivo. Su frontal está inspirado en el Aston Martin Vulcan, inspirado al mismo tiempo en coches de competición de antaño. Los Aston Martin DBR1 y Vantage V600 también son influencias claras de diseño. En su frontal también encontramos un splitter de fibra de carbono de grandes dimensiones, un capó musculoso y una gran parrilla, además de unas discretas ópticas.

El perfil lateral es evolucionario con respecto al anterior Vantage, y su zaga es la parte más recargada de su diseño. El difusor está pintado del color de la carrocería, los escapes dobles están integrados en módulos diferenciados y las ópticas traseras recorren el ancho del vehículo.

Es un coche de motor delantero-central, que retiene las proporciones armónicas y el reparto de pesos de un verdadero deportivo.

Si bien la integración de los escapes no nos acaba de convencer, me gusta la originalidad de sus ópticas LED, así como la "joroba" del portón del maletero.

Aston Martin ha prescindido de las líneas fluidas de su DB11 en favor de líneas más agresivas, más precisas, enfatizando el carácter deportivo de su Vantage. La consola central combina controles giratorios con botones, es un verdadero centro de mando rodeado de una moldura del color de la carrocería.

Interior del Aston Martin Vantage

Aunque es un coche que ofrece su máximo rendimiento en circuito, Aston Martin no ha querido descuidar la comodidad en viajes largos y una experiencia refinada a bordo - ya llegarán modelos más radicales, abiertamente enfocados a la pista.

En cuanto a su interior, destaca por su orientación al conductor, con una instrumentación digital similar a la empleada en los Aston Martin DB11. Lleva un sistema de infoentretenimiento de última generación, un equipo de sonido de gama alta y asientos tanto ventilados como calefactados. La personalización es una de sus claves, citándose la opción a diferentes diseños de llantas, una amplísima paleta de colores, acabados en fibra de carbono y otros materiales nobles, como la madera natural o el aluminio.

Es un biplaza estricto, pero tras sus asientos deportivos hay espacio de carga suficiente para escapadas y pequeños viajes. Este Aston Martin Vantage no comparte componente alguno con su predecesor, basando su arquitectura en la misma estructura de aluminio del Aston Martin DB11. No obstante, el 70% de sus piezas son de nueva factura.

Motor del Aston Martin Vantage

El corazón de la máquina es un 4.0 V8 Biturbo de origen Mercedes-AMG, que desarrolla 510 CV y un par máximo de 685 Nm, constantes entre las 2.000 rpm y las 5.000 rpm - un excepcional margen de utilización, y que suena de fábula. Este propulsor se asocia a una caja de cambios ZF de convertidor de par y ocho relaciones -desde 2020, el Vantage podrá equipar un cambio manual- una rápida y probada unidad que transmite toda la potencia a un tren trasero, donde Aston Martin estrena un diferencial controlado electrónicamente (E-Diff).

Su motor es el mismo V8 Biturbo que Mercedes-AMG usa en gran parte de su gama. El uso de materiales ligeros ha sido una de las claves de su peso contenido, sólamente 1.530 kilos en vacío.

Este diferencial actúa de la mano del ESP del vehículo y es capaz de estar bloqueado al 100% a pasar a funcionar como un diferencial abierto en cuestión de milisegundos. Esta vectorización del par motor asegura una perfecta transmisión de la potencia al suelo.

Sobre el papel, es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 3,5 segundos, con una velocidad punta cifrada en 314 km/h. Monta neumáticos Pirelli P Zero especialmente desarrollados para el Aston Martin Vantage y disfruta de la última generación de la suspensión adaptativa Skyhook, con modos Sport, Sport Plus y Track.

Aston Martin Vantage AMR

También existe una versión especial, denominada Aston Martin AMR, que se trata de una versión limitada a 200 unidades y mejorada. Este Aston Martin AMR cuenta, de serie, con una caja cambios manual y frenos carbocerámicos, lo que aligera el peso del conjunto en 95 kg.

Además se ha incluido un diferencial de deslizamiento limitado debidamente afinado y un sistema bautizado como AMSHIFT, que adecua el régimen de giro del motor en cada cambio de marchas para mejorar la transición entre una velocidad y otra.

Bajo el capó no hay novedades, seguimos encontrándonos con el ya bien conocido motor V8 twin-turbo de 4 litros de cubicaje de origen AMG que nos deja con una potencia de 510 CV y un par de 625 Nm. Con esta mecánica el Vantage AMR marca un 0 a 100 km/h de unos 4 segundos. Más información del Aston Martin AMR.

De 510 a 510 CV en Gasolina

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El Aston Martin Vantage pertenece a la categoría de Deportivo de entre 100.000 y 200.000 euros y tiene un precio desde 132.314 € que puede estar sujeto a condiciones de financiación. Puedes ver aquí los precios del Aston Martin Vantage para todas las versiones.

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Versiones y precios del Aston Martin Vantage

VersiónCVCombustiblePrecio
Vantage Coupé 4.0 V8 510CV510Gasolina178.000 € PEDIR OFERTA

Todas las noticias del coche Aston Martin Vantage

No cabe la menor duda de que el Aston Martin Vantage AMR era el coche que estaban esperando los fans más puristas de la marca. Sin embargo, la fabricación de solo 200 unidades en esta configuración más deportiva y con cambio manual dejó la alegría a medias. ¡Tenemos buenas noticias! A partir de 2020 todos los Aston Martin Vantage ofrecerán el cambio manual de 7 velocidades en opción, una configuración que a todas luces no será la más demandada, pero que hará las delicias de los más petrolheads y convertirá al Aston Martin Vantage en un coche de culto.

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Aston Martin ha decidido sacarle brillo al Aston Martin Vatange para ofrecernos una versión que se convertirá en el sueño de los aficionados a la marca británica más puristas. Con el nombre de Vantage AMR el Aston Martin Vantage está ahora disponible con una caja de cambios manual, una bonita forma de re interpretar el V8 de AMG, de ayudar a que los deportivos con cambio manual no se extingan y de paso quitarle unos cuantos kg al Vantage al tiempo que lo conviertes en un limitado objeto de deseo.

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Aston Martin ha sido y es una férrea defensora de los cambios manuales, por ello hoy tenemos una buena noticia que darte. Tras muchos rumores, Aston Martin confirma la llegada del cambio manual al Vantage, pero además no hablamos de un Vantage cualquiera, sino una versión más deportiva bajo la denominación Aston Martin Vantage AMR. Sí, sabíamos que el nuevo Vantage y su V8 Mercedes-AMG escondían un as en la manga y la sorpresa no podía haber sido mejor.

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La relación entre Aston Martin y Mecedes-AMG va viento en popa y los recientes Aston Martin DB11 y Aston Martin Vantage son la prueba. En Aston Martin ya hablan sin tapujos de downsizing y turbocompresores, hecho donde AMG tiene parte de culpa a través de su V8 Twin-Turbo, sin embargo ¿qué pasará en el futuro? En Aston Martin ya piensan en híbridos, motivo por el que el nuevo 6 en línea semihíbrido de Mercedes-AMG podría figurar entre sus quinielas, un motor estrenado por el Mercedes CLS que promete dar mucho de qué hablar.

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Aston Martin es probablemente la marca en existencia que más veces ha sobrevivido malas rachas económicas. Aún así, pese a sus constantes idas y venidas, ha ido consiguiendo sacar el cuello. El primer trimestre del año pasado presentó beneficios por primera vez en diez años; aquel fue el primer atisbo de una recuperación que ya parece haber cogido impulso, y es que la compañía británica cerró el año 2017 con récord de ingresos y unos beneficios históricos para el fabricante.

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Normalmente dejamos a nuestros compañeros de Diariomotor Competición la cobertura sobre rallyes. No obstante, en esta ocasión vamos a hacer una pequeña excepción. Porque os merecéis escuchar el glorioso aullido de este Aston Martin V8 Vantage GT4 de competición. Es un coche convertido a especificaciones FIA R-GT - compitiendo con máquinas como el Abarth 124 R-GT que ya os hemos enseñado en Diariomotor - por Mäkelä Auto Tuning (MAT), una pequeña empresa finlandés que ha pergeñado obras maestras como este Ford Model A con mecánica Cosworth de 250 CV. Créeme, quieres ver lo que viene a continuación.

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El Aston Martin Vantage es actualmente la propuesta más interesante de la marca de Gaydon. Aunque sea un coche de estética cuestionable - yo mismo no estoy aún convencido de su zaga, como os contaba en el artículo a fondo escrito en su momento - reconozco que la combinación de motor V8 de 510 CV de potencia con un chasis ligero y dimensiones compactas es indudablemente atractiva. Las buenas noticias son que el CEO de la marca, Andy Palmer, ha confesado que una versión con cambio manual está actualmente en desarrollo. Todo esto está muy bien, ¿pero qué hay de los motores de doce cilindros?

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Te puede gustar más o menos. Pero estoy seguro de que nadie dudará que Aston Martin ha creado un deportivo espectacular, un gran turismo que ha de marcar el fin, y el comienzo de una nueva era. El nuevo Aston Martin Vantage es, por todo lo que representa, el proyecto de futuro de una marca que afronta numerosos retos, el de mantenerse competitiva en los tiempos que corren, e incluso reinventarse, revisar por completo su imagen, acoger nuevos motores y hasta lidiar con un desaguisado llamado Brexit. Es por eso que la mejor noticia que podía recibir este fabricante británico es la que conocíamos estos días, la producción para 2018 del Aston Martin Vantage ya se ha agotado.

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La presentación del nuevo Aston Martin Vantage ha generado bastante expectación. El pequeño de la gama Aston Martin se ha reinventado con numerosas novedades, entre ellas la confirmación de que veremos un Vantage con cambio manual y el uso del motor V8 de origen Mercedes-AMG. Lo menos visto por dentro, por fuera, en movimiento, pero hoy toca escuchar por primera vez cómo suena el corazón V8 de 510 CV que AMG ha creado para el Aston Martin Vantage. ¡Sube los altavoces que vienen revoluciones!

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Decíamos estos días que Aston Martin afronta retos muy importantes. La industria demanda deportivos muy modernos, han de afrontar un nuevo rumbo estético y tecnológico, la transición hacia una nueva generación de motores sobrealimentados de origen Mercedes-AMG, el crecimiento de sus ventas y el rejuvenecimiento de sus clientes, e incluso la marcha de Reino Unido de la Unión Europea, el famoso Brexit. ¿Pero podías imaginarte la edad media del cliente que compra un Aston Martin Vantage? ¿Qué objetivos persigue el nuevo Aston Martin Vantage?

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