Aston Martin Vantage
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El Aston Martin Vantage es el deportivo de acceso a la gama de Aston Martin. El Aston Martin Vantage ha sido completamente renovado a finales de 2017, y para la marca, es el segundo de siete nuevos modelos que llegarán antes de 2023, en una fuerte ofensiva de producto sin precedentes. Es el hermano pequeño del Aston Martin DB11 y es un coche más centrado en el rendimiento dinámico, tanto en carretera como en circuito. Es un deportivo que cuenta entre sus rivales al Porsche 911, y que presume de un reparto de pesos perfecto, un chasis ligero y un motor V8 Biturbo de origen Mercedes-AMG.
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Es un deportivo con un diseño muy agresivo. Su frontal está inspirado en el Aston Martin Vulcan, inspirado al mismo tiempo en coches de competición de antaño. Los Aston Martin DBR1 y Vantage V600 también son influencias claras de diseño. En su frontal también encontramos un splitter de fibra de carbono de grandes dimensiones, un capó musculoso y una gran parrilla, además de unas discretas ópticas.
El perfil lateral es evolucionario con respecto al anterior Vantage, y su zaga es la parte más recargada de su diseño. El difusor está pintado del color de la carrocería, los escapes dobles están integrados en módulos diferenciados y las ópticas traseras recorren el ancho del vehículo. Si bien la integración de los escapes no nos acaba de convencer, me gusta la originalidad de sus ópticas LED, así como la “joroba” del portón del maletero. En cuanto a su interior, destaca por su orientación al conductor, con una instrumentación digital similar a la empleada en los Aston Martin DB11.
Aston Martin ha prescindido de las líneas fluidas de su DB11 en favor de líneas más agresivas, más precisas, enfatizando el carácter deportivo de su Vantage. La consola central combina controles giratorios con botones, es un verdadero centro de mando rodeado de una moldura del color de la carrocería. Es un biplaza estricto, pero tras sus asientos deportivos hay espacio de carga suficiente para escapadas y pequeños viajes. Este Aston Martin Vantage no comparte componente alguno con su predecesor, basando su arquitectura en la misma estructura de aluminio del Aston Martin DB11. No obstante, el 70% de sus piezas son de nueva factura.
Motores del Aston Martin Vantage
El corazón de la máquina es un 4.0 V8 Biturbo de origen Mercedes-AMG, que desarrolla 510 CV y un par máximo de 685 Nm, constantes entre las 2.000 rpm y las 5.000 rpm – un excepcional margen de utilización. Este propulsor se asocia a una caja de cambios ZF de convertidor de par y ocho relaciones – en un futuro podría equipar un cambio manual, pero este dato aún no ha sido confirmado – una rápida y probada unidad que transmite toda la potencia a un tren trasero, donde Aston Martin estrena un diferencial controlado electrónicamente (E-Diff).
Este diferencial actúa de la mano del ESP del vehículo y es capaz de estar bloqueado al 100% a pasar a funcionar como un diferencial abierto en cuestión de milisegundos. Esta vectorización del par motor asegura una perfecta transmisión de la potencia al suelo. Sobre el papel, es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 3,5 segundos, con una velocidad punta cifrada en 314 km/h. Monta neumáticos Pirelli P Zero especialmente desarrollados para el Aston Martin Vantage y disfruta de la última generación de la suspensión adaptativa Skyhook, con modos Sport, Sport Plus y Track.
Aunque es un coche que ofrece su máximo rendimiento en circuito, Aston Martin no ha querido descuidar la comodidad en viajes largos y una experiencia refinada a bordo – ya llegarán modelos más radicales, abiertamente enfocados a la pista. Por ello, lleva un sistema de infoentretenimiento de última generación, un equipo de sonido de gama alta y asientos tanto ventilados como calefactados. La personalización es una de sus claves, citándose la opción a diferentes diseños de llantas, una amplísima paleta de colores, acabados en fibra de carbono y otros materiales nobles, como la madera natural o el aluminio.
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Versiones y precios del Aston Martin Vantage
Todas las noticias del coche Aston Martin Vantage
1 de abril de 2018
La relación entre Aston Martin y Mecedes-AMG va viento en popa y los recientes Aston Martin DB11 y Aston Martin Vantage son la prueba. En Aston Martin ya hablan sin tapujos de downsizing y turbocompresores, hecho donde AMG tiene parte de culpa a través de su V8 Twin-Turbo, sin embargo ¿qué pasará en el futuro? En Aston Martin ya piensan en híbridos, motivo por el que el nuevo 6 en línea semihíbrido de Mercedes-AMG podría figurar entre sus quinielas, un motor estrenado por el Mercedes CLS que promete dar mucho de qué hablar.
3 de marzo de 2018
Aston Martin es probablemente la marca en existencia que más veces ha sobrevivido malas rachas económicas. Aún así, pese a sus constantes idas y venidas, ha ido consiguiendo sacar el cuello. El primer trimestre del año pasado presentó beneficios por primera vez en diez años; aquel fue el primer atisbo de una recuperación que ya parece haber cogido impulso, y es que la compañía británica cerró el año 2017 con récord de ingresos y unos beneficios históricos para el fabricante.
7 de febrero de 2018
Normalmente dejamos a nuestros compañeros de Diariomotor Competición la cobertura sobre rallyes. No obstante, en esta ocasión vamos a hacer una pequeña excepción. Porque os merecéis escuchar el glorioso aullido de este Aston Martin V8 Vantage GT4 de competición. Es un coche convertido a especificaciones FIA R-GT - compitiendo con máquinas como el Abarth 124 R-GT que ya os hemos enseñado en Diariomotor - por Mäkelä Auto Tuning (MAT), una pequeña empresa finlandés que ha pergeñado obras maestras como este Ford Model A con mecánica Cosworth de 250 CV. Créeme, quieres ver lo que viene a continuación.
18 de diciembre de 2017
El Aston Martin Vantage es actualmente la propuesta más interesante de la marca de Gaydon. Aunque sea un coche de estética cuestionable - yo mismo no estoy aún convencido de su zaga, como os contaba en el artículo a fondo escrito en su momento - reconozco que la combinación de motor V8 de 510 CV de potencia con un chasis ligero y dimensiones compactas es indudablemente atractiva. Las buenas noticias son que el CEO de la marca, Andy Palmer, ha confesado que una versión con cambio manual está actualmente en desarrollo. Todo esto está muy bien, ¿pero qué hay de los motores de doce cilindros?
3 de diciembre de 2017
Te puede gustar más o menos. Pero estoy seguro de que nadie dudará que Aston Martin ha creado un deportivo espectacular, un gran turismo que ha de marcar el fin, y el comienzo de una nueva era. El nuevo Aston Martin Vantage es, por todo lo que representa, el proyecto de futuro de una marca que afronta numerosos retos, el de mantenerse competitiva en los tiempos que corren, e incluso reinventarse, revisar por completo su imagen, acoger nuevos motores y hasta lidiar con un desaguisado llamado Brexit. Es por eso que la mejor noticia que podía recibir este fabricante británico es la que conocíamos estos días, la producción para 2018 del Aston Martin Vantage ya se ha agotado.
28 de noviembre de 2017
La presentación del nuevo Aston Martin Vantage ha generado bastante expectación. El pequeño de la gama Aston Martin se ha reinventado con numerosas novedades, entre ellas la confirmación de que veremos un Vantage con cambio manual y el uso del motor V8 de origen Mercedes-AMG. Lo menos visto por dentro, por fuera, en movimiento, pero hoy toca escuchar por primera vez cómo suena el corazón V8 de 510 CV que AMG ha creado para el Aston Martin Vantage. ¡Sube los altavoces que vienen revoluciones!
26 de noviembre de 2017
Decíamos estos días que Aston Martin afronta retos muy importantes. La industria demanda deportivos muy modernos, han de afrontar un nuevo rumbo estético y tecnológico, la transición hacia una nueva generación de motores sobrealimentados de origen Mercedes-AMG, el crecimiento de sus ventas y el rejuvenecimiento de sus clientes, e incluso la marcha de Reino Unido de la Unión Europea, el famoso Brexit. ¿Pero podías imaginarte la edad media del cliente que compra un Aston Martin Vantage? ¿Qué objetivos persigue el nuevo Aston Martin Vantage?
25 de noviembre de 2017
El nuevo Aston Martin Vantage ya ha sido presentado y con él la firma británica pretende poner patas arriba el mercado de los deportivos. El pequeño de Aston Martin promete convertirse en una de las alternativas más radicales a modelos como el Porsche 911, Jaguar F-Type o Mercedes-AMG GT con el que comparte mecánica. Pero el Vantage ofrecerá algo realmente único, y es que se confirma que en 2018 llegará un cambio manual, siendo así uno de los últimos deportivos en combinar un V8 con una caja de cambios manual.
9 de noviembre de 2017
En apenas unos días conoceremos el modelo más esperado de Aston Martin, el Aston Martin Vantage. La nueva generación de Aston Martin Vantage lleva años cocinándose y siendo reclamada por los clientes y entusiastas de la marca, y tras ser presentado el Aston Martin DB11, por fin es el turno del pequeño de la gama que además ha sido diseñado bajo el acuerdo entre Aston Martin y Mercedes-AMG para hacer uso de la tecnología y motores V8 del constructor alemán.
26 de octubre de 2017
El Aston Martin Vantage es el modelo de volumen de Aston Martin, el modelo que contribuye a sacarle las castañas del fuego a la marca de Gaydon. Marca que ha estado últimamente muy ocupada con el lanzamiento del Aston Martin DB11 - del que también conocemos su versión Volante descapotable - y un nuevo motor V12 Twin-Turbo de desarrollo propio. Aunque están sumergidos en este frenesí, no se han olvidado de su superventas, el Aston Martin Vantage. El "baby Aston" será presentado de forma inminente, y ya comienza el juego del destape con una borrosa imagen de su sensual zaga.