Aston Martin

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Aston Martin es una fabricante inglés de automóviles deportivos, fundado en el año 1913 por Robert Bamford y Lionel Martin, bajo la denominación original de Bamford & Martin Ltd. La sede de Aston Martin está en la localidad de Gaydon, en Inglaterra. Con más de 100 años de historia a sus espaldas, Aston Martin se caracteriza por la fabricación de automóviles deportivos y, en diferentes etapas de su historia, también berlinas.

Historia de la marca Aston Martin

La historia de Aston Martin Lagonda

La fundación de Aston Martin se produjo a comienzos del siglo XX y su vinculación con la competición fue una de sus grandes señas de identidad, sin embargo no fue hasta los años '50 cuando Aston Martin alcanzó su máximo esplendor con la entrada en escena de David Brown en 1947. Brown fue quién unió en un único fabricante a Aston Martin y Lagonda, consiguiendo llevar a la marca a una de sus mejores etapas en competición con la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans de 1959, y tras varios y sonados intentos infructuosos, con un Aston Martin DBR1 pilotado por Roy Salvadori y el mismísimo Caroll Shelby. La denominación DB tan popular en la gama Aston Martin hace referencia a David Brown y se ha mantenido hasta nuestros días como base para designar a cada modelo del fabricante inglés. Los éxitos en competición se mantuvieron con el DB4 GT, modelo que inclusó llegó a hacer sombra a la propia Ferrari, sin embargo poco tiempo después - 1964 - Brown decidió retirarse de la competición para centrarse en la fabricación y ventas ya que era el punto débil de la marca. El punto álgido de la era de David Brown fue cuando consiguió el acuerdo con Eon Productions para convertir al Aston Martin DB5 en el coche de James Bond en la película Goldfinger. Este modelo iniciaría así una de las campañas de marketing en el automóvil más rentables y longevas de la historia, superando en sus inicios al Jaguar E-Type que aspiraba a ser el coche Bond y al genuino Bentley que era el verdadero coche Bond en las novelas escritas.

Aston Martin es una de las marcas históricas del automovilismo, con más de un siglo a sus espaldas y siendo mundialmente conocida por su asociación con el agente 007 James Bond

La era moderna de Aston Martin se puede resumir en una primera época bajo el control de Ford a través del Premier Automotive Group (PAG), ya disuelto, pero donde Ford buscó construir un grupo de fabricantes premium con el que compartir sinergias y estrechar lazos para potenciar las ventas de todos los integrantes con el consiguiente aumento de ventas y beneficios. Este grupo contó con fabricantes como Lincoln, Mercury, Volvo, Jaguar o Land Rover. El PAG no tuvo el éxito esperado por Ford, significando cuantiosas inversiones que no llegaron a traducirse en beneficios lo que llevó a la venta por separado de cada fabricante.

Tras esta etapa donde se produjeron hitos importantes como el Aston Martin DB7 Vantage con motor V12 o la vuelta a los beneficios tras más de 40 años de pérdidas, Aston Martin fue vendida en 2007 a un consorcio formado por Prodrive y diferentes grupos inversores, movimiento que culminó con la entrada de Investindustrial como principal accionista en 2012. Este último movimiento fue el que se sostiene hasta la fecha en Aston Martin Lagonda, teniendo por delante una de las mejores etapas del fabricante inglés con planes de lanzamiento y estrategias comerciales en diferentes segmentos y haciendo uso tanto de la firma Aston Martin como Lagonda.

El acuerdo entre Aston Martin y Mercedes-AMG

En la etapa más reciente de Aston Martin Lagonda merece especial atención el acuerdo establecido en 2013 entre el fabricante británico y Daimler para la adopción de tecnología, arquitecturas y mecánicas V8 de origen Mercedes-AMG para uso en modelos Aston Martin a cambio de un 5% de las acciones de Aston Martin Lagonda. Este acuerdo ha tenido al Aston Martin DB11 como el primer modelo donde se ha materializado esta colaboración, encontrando el uso de sistemas eléctricos, de sistemas de infoentretenimiento y el motor 4.0 V8 Twin-Turbo empleado por modelos como el Mercedes-AMG GT.

A futuro se espera que este acuerdo implique a más modelos de Aston Martin, estando la puerta abierta para una futura renegociación del acuerdo. Tanto Mercedes-AMG como Aston Martin Lagonda han desmentido en diferentes ocasiones que este acuerdo persiga que Daimler compre la totalidad de Aston Martin Lagonda.

Modelos históricos de Aston Martin Lagonda

Aston Martin DBR1: uno de los más importante modelos de competición de Aston Martin. Su victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans de 1959 con Roy Salvadori y el mismísimo Caroll Shelby lo convirtieron en leyenda y todavía hoy se mantiene como el único Aston en haber ganado la prueba de resistencia en la categoría absoluta.

Aston Martin DB5: más conocido como el coche de James Bond. Se trata de una de las piezas más conocidas y codiciadas de Aston Martin. A pesar de compartir elementos y algunos detalles de diseño con el DB4, el Aston Martin DB5 defendía una contundente mejora en rendimiento gracias a su motor de 6 cilindros en línea con 4 litros y hasta 314 CV.

Aston Martin DB7: el DB7 ha sido uno de los modelos más vendidos de Aston Martin en toda su historia, siendo además el primer Aston Martin en incorporar un motor 6.0 V12 diseñado por Ford. Hablamos además de un deportivo que dio lugar a diferentes carrocerías, destacando entre ellas la carrocería DB AR1 diseñada por el carrocero Zagato y basada en el Aston Martin DB7 Vantage Volante.

Aston Martin One-77: este superdeportivo fabricado en edición limitada de sólo 77 unidades supuso para Aston Martin el zenit de su capacidad como fabricante automovilístico. En él se implementó lo mejor de la firma, destacando un motor 7.3 V12 de más de 700 CV y una nueva evolución de la plataforma VH de aluminio que sustentaba toda la gama. Su fiabilidad, su exotismo y sus prestaciones lo han convertido en una de las piezas más codiciadas, aunque difíciles de ver de Aston.

Aston Martin Valkyrie: desarrollado en colaboración con Red Bull Racing, el Aston Martin Valkyrie representa el proyecto más ambicioso, costoso y prestacional jamás llevado a cabo por Aston Martin. Un superdeportivo que buscará llevar a las calles 150+25 unidades a un precio superior al millón y medio de euros, empleando las soluciones más avanzadas de la industria y ofreciendo un nivel de conducción y prestaciones semejante al que puede ofrecer un prototipo LMP1 de Le Mans o un Fórmula 1.

Todas las noticias de la marca Aston Martin

Aston Martin y Cosworth son los culpables de que el nuevo Aston Martin Valkyrie tenga un V12 atmosférico capaz de sacar los colores a cualquier coche de competición. Hablamos del motor atmosférico más potente jamás usado por un coche de producción, siendo capaz de desarrollar 1.000 CV de potencia y alcanzar las 11.100 rpm. Sube el volumen, porque es el momento de escuchar los 1.000 CV del Valkyrie en su viaje hacia las 11.000 revoluciones.

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Poco tiempo le ha faltado a Cosworth para presumir de su nueva obra maestra alojada en el Aston Martin Valkyrie y atacar al Mercedes-AMG ONE. El nuevo motor V12 de 1.000 CV del Valkyrie pretende ser el motor atmosférico más avanzado que jamás se haya llevado a las calles, para ello, Cosworth asegura que el V12 del Aston Martin Valkyrie tendrá una vida útil de 100.000 kilómetros, justo el doble que el motor de Fórmula 1 empleado por el AMG ONE. Comienza la guerra entre los hiperdeportivos.

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Aston Martin ya tiene listo su último monstruo, el corazón del Aston Martin Valkyrie. Apoyándose en su experiencia en competición y la siempre bienvenida ayuda de Cosworth, Aston Martin ha desarrollado el V12 atmosférico más potente jamás fabricado para un coche de producción. Hablamos de un propulsor que en sí mismo puede considerarse toda una muestra de poderío con sus 1.000 CV, pero que además estará asociado a un sistema de propulsión híbrida.

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Un apasionado de los coches, cualquier nostálgico o entusiasta de la tradición del automóvil, y cualquier propietario de clásicos, no puede hacer otra cosa que observar con horror el futuro que se está dibujando estos días. Aunque los plazos que se dibujan son muy holgados, que se hable abiertamente del fin de los motores de combustión interna implica una amenaza para lo que muchos entienden como su pasión, su mayor afición, o incluso su estilo de vida. Muchos fabricantes no solo están planificando cómo sobrevivir a esta transformación, sino también como preservar sus clásicos. El futuro de los coches clásicos y pasionales puede ser el coche eléctrico, ¿pero es esta la única solución?

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Aston Martin ya piensa en un futuro en el que no solo podrían dejar de venderse coches de combustión interna, sino que incluso la circulación de estos podría prohibirse. Para una marca con el legado de Aston Martin eso plantea grandes dilemas, y problemas aún mayores que han de resolverse. Aston Martin no solo ha de desarrollar coches eléctricos y ya ultima el desarrollo del RapidE, un sedán eléctrico de altos vuelos, sino que también ha de pensar qué sucederá con sus clásicos. De ahí que Aston Martin nos haya presentado la primera transformación de un clásico en coche eléctrico, con una solución inteligente que, de momento, se ha plasmado en este Aston Martin DB6 MkII Volante de 1970 eléctrico

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Aunque sabíamos de su existencia desde hace aproximadamente un año y lo habíamos visto con anterioridad en forma de adelanto, es ahora cuando ya por fin conocemos la versión final de producción del Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake. Es la cuarta y última iteración de la sinergia entre Aston Martin y Zagato, tras los Vanquish Zagato Coupe, Vanquish Zagato Volante y Vanquish Zagato Speedster. Y, como todos ellos, es realmente espectacular y exclusivo.

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La cuenta atrás para conocer al Aston Martin DBX ya ha comenzado. El primer SUV de Aston Martin será presentado a finales de 2019 y por ello la marca ya nos ha mostrado las primeras fotos del DBX, confirmando además que comienza ahora su programa de desarrollo. Este nuevo modelo tiene muy claro que pretende ser uno de los SUV más deportivos del mercado, dentro y fuera de asfalto, siendo así un muy duro competidor para Lamborghini Urus y Bentley Bentayga, pero... ¿Será capaz de cumplir en offroad el Aston Martin DBX?

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27 de noviembre de 2018

El primer SUV de Aston Martin ya tiene nombre oficial y como todo parecía apuntar, mantendrá su nombre conceptual, Aston Martin DBX. El fabricante británico revela las primeras imágenes del Aston Martin DBX de producción, aún camuflado, pero con los suficientes detalles para hacernos buena idea de las proporciones y diseño que ofrecerá el Aston Martin DBX de producción. Con este anuncio finalmente se confirman todas las sospechas, teniendo un nuevo SUV de lujo de corte muy deportivo que va directo a por el Lamborghini Urus y el Bentley Bentayga.

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14 de noviembre de 2018

Si el Lamborghini Urus ha sido el SUV del 2018, con el permiso del Rolls-Royce Cullinan claro está, el Aston Martin DBX pretende ser la gran sorpresa del 2019. Los planes de actualización de la marca siguen adelante y tras conocer los nuevos Aston Martin DB11, Vantage y DBS, llega el turno del que se postula como superventas de la marca. El Aston Martin DBX será presentado oficialmente a finales de 2019, realizando las primeras entregas en 2020 con la seria intención de ser el SUV más deportivo y lujoso del mercado. Se pone interesante el segmento de los SUV de superlujo.

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El Aston Martin Valkyrie sigue adelante en su desarrollo conjunto entre Aston Martin y Red Bull Racing. El hiperdeportivo que pretende revolucionar la industria del automóvil en su particular guerra con el Mercedes-AMG One está cada vez más cerca de las calles. Ahora, tras meses desde que fuese presentado en formato conceptual, Aston Martin revela vía Instagram nuevas fotos del Valkyrie en lo que parece ser su diseño final de producción. Cada vez estamos más cerca de su debut oficial, por lo que hoy descubrimos importantes novedades del Aston Martin Valkyrie.

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