Volvo

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Volvo es un fabricante de automóviles sueco fundado en el año 1927 cuya sede está situada en Gotemburgo, Suecia. El fabricante Volvo es uno de los constructores automovilísticos más representativos del mercado europeo, además de contar con presencia en otros mercados del mundo como EE.UU. y China. Tras la desaparición de Saab en 2012 es el único fabricante de automóviles sueco junto a Koenigsegg.

Historia de la marca Volvo

Historia de Volvo

Volvo fue fundada originalmente en el año 1927 por el ingeniero Gustav Larson y el economista Assar Gabrielsson como una empresa subsidiaria del fabricante de rodamientos SKF. Tras su salida a bolsa en el año 1935, SKF vendió el grueso de su participación en Volvo haciendo que hasta el año 1999 Volvo perteneciese al grupo AB Volvo. En el año 1999 Ford Motor Company adquirió Volvo para que entrase a formar parte del Premier Automotive Group (PAG). Se trataba de un grupo de fabricantes premium con el que compartir sinergias y estrechar lazos para potenciar las ventas de todos los integrantes con el consiguiente aumento de ventas y beneficios. Este grupo contó con fabricantes como Lincoln, Mercury, Aston Martin, Jaguar o Land Rover. El PAG no tuvo el éxito esperado por Ford, significando cuantiosas inversiones que no llegaron a traducirse en beneficios lo que llevó a la venta por separado de cada fabricante.

Tras la etapa bajo el paraguas de Ford, Volvo fue vendida al grupo chino Zhejiang Geely Holding Group en el año 2010, recibiendo fuertes inyecciones de capital y manteniendo su identidad como fabricante independiente. La etapa china de Volvo puede resumirse como un completo éxito para el fabricante sueco ya que no sólo ha conseguido mantenerse dentro del mercado premium, sino que ha conseguido reestructurar su gama por completo con modelos como los Volvo XC90, Volvo XC60 y Volvo S90, contando además con una de las estrategias de inversión y desarrollo más prometedoras de toda la industria. Entre los puntos de investigación más importantes de Volvo a día de hoy encontramos la seguridad, las asistencias a la conducción y la conducción autónoma.

Volvo cuenta con una estrategia donde la seguridad y la tecnología son los pilares fundamentales de su gama de vehículos

La firma Volvo y su logotipo es además explotada por otras filiales de AB Volvo entre los que encontramos una división de transporte pesado como camiones y autobuses, maquinaria de obras, tractores, aeronáutica y hasta una división especializada en soluciones para barcos.

La seguridad y Volvo

A lo largo de toda la historia de Volvo, el fabricante sueco siempre se ha caracterizado por una férrea apuesta por todo lo relacionado con la seguridad en el automóvil, una apuesta que le ha valido una imagen de referente en esta materia, pero que además promueve a través del lanzamiento de nuevos y pioneros sistemas de seguridad activa y pasiva. Entre los aportes más importantes de Volvo a la seguridad del automóvil cabe destacar la introducción del cinturón de seguridad de tres puntos en la producción del Volvo PV544 en el año 1959, la sillita infantil orientada hacia atrás en 1972 o el sistema de protección contra latigazos cervicales en 1998.

En la actualidad, Volvo promete alcanzar una meta donde sus coches no se vean implicados en ningún accidente a partir del año 2020.

¿Cuál es el significado del logotipo de Volvo?

Aunque el logotipo de Volvo siempre ha estado rodeado de polémica en tanto a un supuesto significado machista, la realidad no podría ser más contraria. Desde los inicios de Volvo, el fabricante apostó por esta simbología que representa al dios de la guerra Marte en la mitología griega, y a su vez al hierro, mineral en el que desde sus inicios se especializó Volvo para todas sus actividades industriales. El diseño se ha actualizado en varias ocasiones, sin embargo se ha mantenido intacta su esencia, lo que ha sido el origen de infinidad de polémicas por su supuesto significado machista.

La relación entre Volvo y Polestar

Desde hace más de dos décadas Polestar y Volvo son socios habituales. El preparado Polestar comenzó siendo un colaborador de primer nivel para Volvo en competición, dando el salto a los vehículos de calle como preparador oficial y más tarde contando con su propia línea de acabado. La colaboración ha llegado a tal punto que las versiones más prestacionales de Volvo emplean el sello Polestar al igual que sucede con las versiones de Mercedes preparadas por AMG o BMW con BMW Motorsport. De este modo el modelo más deportivo de Volvo es el Volvo S60 Polestar. En 2017 Volvo y Polestar anunciaron un nuevo acuerdo en su estrategia para no sólo lanzar versiones firmadas por Polestar, sino dar el paso para lanzar modelos 100% Polestar cuyo objetivo será la oferta de coches eléctricos de altas prestaciones empleando plataformas y arquitecturas de Volvo.

Modelos históricos de Volvo

Volvo P1800: uno de los Volvo más apreciados por su característico diseño inspirado en el mar pretendiendo emular la silueta de un yate. El Volvo P1800 es un modelo muy cotizado entre los coleccionistas y contó con versiones cabrio (P1900) y shooting brake (1800ES). Como apunte, no te puedes perder la historia del Volvo P1800S que está camino de los 5 millones de kilómetros sin romperse.

Volvo 240 Series: uno de los modelos más vendidos y reconocibles de Volvo en todo el mundo. Fue comercializado en 3 carrocerías: coupé bajo el nombre de Volvo 242, berlina bajo el nombre de Volvo 244 y familiar bajo la denominación Volvo 245. Fue uno de los modelos que más hizo por la imagen de Volvo como constructor de automóviles robustos y seguros en todo el mundo.

Volvo 480: el primer modelo de tracción delantera fabricado por Volvo y el primero en apostar por un diseño y concepto únicos en el fabricante. Un vehículo de diseño rompedor en su época con soluciones interesantes como sus faros escamoteables o su portón trasero en cristal. Contó con una versión 1.7 Turbo de 120 CV de potencia.

Volvo 850: la tradición de Volvo con las carrocerías familiares es uno de los grandes reclamos de la marca. Tal es su vinculación con este tipo de carrocerías que el Volvo 850 Estate llegó a disputar el campeonato BTCC dejando a propios y extraños con la boca abierta. De estas gestas en competición se desarrolló una versión deportiva para calle denominada Volvo 850 T-5R con motor de cinco cilindros, turboalimentada y con 240 CV.

Todas las noticias de la marca Volvo

Polestar está ultimando el lanzamiento del Polestar 2, un coche eléctrico dispuesto a plantarle cara al Tesla Model 3 que ya tiene fecha de debut y es que Polestar ha confirmado que el próximo 27 de febrero nos enseñará a su nuevo coche, dándole continuidad al spin off de Volvo que es Polestar, una marca que ya ha sido capaz de conquistarnos con ese coupé híbrido de altos vuelos que es el Polestar 1.

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14 de febrero de 2019

He de reconocer que los Volvo 850 T-5R son uno de mis particulares fetiches automovilísticos, además de los Saab - un fetiche al que he podido dar rienda suelta, en ese caso. Aquellos Volvo 850 T-5R convencieron al mundo de que Volvo no era sólo un fabricante de coches seguros y aburridos, convencieron al mundo de que eran capaces de fabricar un coche divertido y deportivo sin perder un ápice de su personalidad e imagen de marca. Aquellos "ladrillos voladores" son los protagonistas del último vídeo de Petrolicious. Sí, prepárate para ir corriendo a milanuncios desesperadamente tras ver el vídeo.

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9 de febrero de 2019

Durante los últimos meses os hemos hablado largo y tendido de las consecuencias que podía tener la introducción de un nuevo protocolo de homologación de emisiones y consumos, el WLTP. La primera consecuencia no tardaría en llegar, y supuso un incremento espectacular de las ventas en agosto, justo antes de su introducción. Otra de las consecuencias sería la pérdida de beneficios de algunos híbridos enchufables, que ha hecho que el aumento de sus ventas, que se habían disparado espectacularmente el año pasado, se ralentizase. A pesar de todo, Volvo ha conseguido salvar a sus coches híbridos del efecto WLTP.

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28 de enero de 2019

Volvo tiene prácticamente listo su próximo lanzamiento, un modelo que no se comercializará con el emblema de esta marca sueca, sino con esa peculiar rosa de los vientos que han escogido para su última aventura, la de la nueva marca Polestar. Tras el Polestar 1, Volvo sigue destapándonos cómo será su nuevo coche eléctrico, el Polestar 2, y su sistema Android. Hoy nos han mostrado una nueva imagen del Polestar 2 y también un vistazo no muy profundo, pero sí visual, de cómo será la interfaz de su nuevo sistema de entretenimiento, que estará basado por completo en el sistema operativo Android de Google.

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24 de enero de 2019

El Volvo V40 es hoy por hoy, y con mucha diferencia, el coche más veterano del portafolio de la marca sueca. Es el único coche de la actual Volvo que no está construido sobre las arquitecturas modulares CMA o SPA. De hecho, está construido sobre la plataforma que estrenó el Ford Focus de segunda generación en 2004. Es un buen coche, pero la veteranía le pasa factura a nivel comercial y ha sido superado por sus rivales. Volvo ha confirmado que está trabajando sobre su sucesor, un coche que seguirá siendo compacto, pero incorporando ciertos toques crossover en su ADN, satisfaciendo la sed SUV del mercado.

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17 de enero de 2019

Ya se ha destapado uno de los proyectos más apasionantes, y peculiares, de la marca sueca Volvo. Los suecos querían ir más allá, lanzando una línea de coches eléctricos, con un diseño exquisito, con un enfoque exclusivo, e incluso con soluciones de comercialización innovadoras, y para ello abogaron por una solución cada vez más habitual entre muchos fabricantes, la de crear una nueva marca. Tras haber conocido a su primer modelo, el coupé Polestar 1, ya está aquí el sedán eléctrico con el que Volvo retará a Tesla y que se comercializará como Polestar 2. ¿Será capaz de competir con los productos de Tesla?

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Se acerca el final del año y con ello el momento de hacer balances. A nivel personal, profesional, balances económicos, objetivos cumplidos, los no conseguidos... Y, en nuestro caso, momento también de echar la vista atrás y ver cómo ha ido el año 2018 en el aspecto automovilístico. Un año que ha matado un poco más al diésel, con marcas abandonando este combustible en sus gamas, amenazándolo con subidas de impuestos, y por supuesto un sinfín de nuevos modelos. Y de todos ellos, vamos a repasar aquí cuáles han sido los coches más seguros del 2018.

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Nos guste más o nos guste menos, el segmento de los SUV lleva la voz cantante del mercado en los últimos años y no parece que la tendencia vaya a cambiar de momento. En lo que llevamos de 2018, los SUV representan alrededor del 40% de las matriculaciones -teniendo en cuenta todos los tamaños y/o subsegmentos-, una proporción que habla por sí sola. Son la opción favorita de muchos usuarios pero, ¿cuáles son los más seguros?

Todavía hay quien defiende que los SUV -o los todoterreno- son más seguros que un turismo, un debate de barra de bar que tiene más de mito que de realidad. Eso no significa tampoco que los SUV sean necesariamente menos seguros que otro tipo de coches de manera general, simplemente dependerá de cada caso. De lo que no cabe duda es que son la opción más popular a día de hoy, y de ahí el interés por conocer cuáles han sido los cinco más seguros que Euro NCAP ha analizado este 2018.

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El mercado de los coches híbridos se presenta muy animado de cara a 2019. Como respuesta a la caída en desgracia de los motores diésel, son muchos los fabricantes que han decidido apostar por los motores híbridos gasolina. Nos guste o no, conseguir la Etiqueta ECO será una de las claves que regirá el mercado español, etiqueta que además se conseguirse a través de coches movidos a gas o coches semihíbridos, también es concedida a híbridos e híbridos enchufables de autonomía inferior a 40 Km. Es por este motivo por el que hoy os presentamos 4 coches híbridos por los que merece la pena esperar a 2019.

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El fin del motor de combustión interna sigue generando mucho de qué hablar. Y la posible inclusión de su prohibición a partir de 2040 en la Ley de Cambio Climático y Transición Energética ha generado mucha controversia. Pero algunos fabricantes, como Volvo, ya han asumido cuál es su futuro y plantean objetivos que, si no sorprendentes, sí dejan titulares tan llamativos como este, y van mucho más allá de los objetivos propuestos por la Unión Europea y los países más avanzados en la transición al coche eléctrico. Volvo dobla la apuesta y asegura que la mitad de sus coches serán eléctricos en 2025.

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23 de noviembre de 2018