Volvo V60

Volvo acaba de dar el primer paso para abandonar el diésel. El Volvo S60 es el primer modelo de una gama en la que ya no habrá sitio para los diésel, lo cual no deja de sorprendernos, a tenor de que por su filosofía y por tratarse de un sedán premium, es probable que el Volvo S60 fuera uno de los modelos en los que el diésel hubiera tenido más sentido, al menos de momento. A partir de ahora ningún nuevo modelo que lance Volvo dispondrá de diésel en su gama, toda la oferta de motores la completarán las opciones de gasolina, los híbridos y micro-híbridos, los híbridos enchufables y los eléctricos completos. Su versión familiar, el Volvo V60 que se presentó recientemente, sí contará con opciones diésel, al menos de momento.

Volvo quiere amortizar su recién inaugurada marca Polestar lanzando algo más que una gama de coches híbridos y eléctricos, muy exclusivos y producidos, al menos por lo que sabemos de momento, en series limitadas. Y es por eso que en su línea de productos aún ve sitio para versiones que no solo serán más potentes, sino que también contarán con una puesta a punto más deportiva. Así serán los Polestar Engineered de Volvo, híbridos, con más de 400 CV de potencia y con importantes mejoras de chasis, estética y equipamiento. Una nueva línea que se posicionará inmediatamente por encima de los R-Design más potentes, basada en la mecánica híbrida enchufable de los T8 y que estará disponible, para empezar, en los nuevos Volvo S60, Volvo V60 y Volvo XC60.

Volvo a renovado al Volvo V60 para ofrecernos un coche familiar de tamaño medio en el que se trasladan a la perfección, a nuevas cotas, los rasgos que ya conocíamos en los Volvo V90 y Volvo S90. Ahora el Volvo V60 2018 inicia su andadura comercial tras debutar en el Salón de Ginebra y sí, ya sabemos el precio de esta nueva generación del familiar sueco. ¿Caro? ¿Barato? Hora de descubrir su precio.

Quizá no conozcáis a Hoonigan. Es un canal estadounidense de YouTube, en el que los burnouts, los saltos y las preparaciones más extremas son la tónica general. Su última creación es una locura que merece la pena ser compartida. Adquirieron un Volvo V60 de principios de la pasada década por poco dinero, con el objetivo de convertirlo en un Crazy Cart a escala XXL. Un Crazy Cart tiene propulsión delantera y ruedas rígidas industriales en su parte trasera. Mediante una palanca manual, se consiguen derrapes absolutamente espectaculares sin esfuerzo, sólo modificando el ángulo de dichas ruedas.

Si pidiera a diez de nuestros lectores que dibujasen un Volvo, estoy convencido de que más de la mitad imaginarían un Volvo familiar. Aunque en los últimos años Volvo se ha convertido en uno de los adalides del SUV, la silueta más característica de los coches de Volvo es la del familiar. Y es por eso que estamos ante un acontecimiento realmente importante, el de la presentación de la nueva generación del Volvo V60. Un Volvo V60 que, como no podía ser menos, llega cargado de estilo, derrocha calidad, y promete ofrecer una de las alternativas premium más interesantes del mercado. ¿Y qué más sabemos del Volvo V60?

Esta misma mañana os hablamos de una de las principales novedades de Volvo en el Salón de Ginebra. Se trata del Volvo V60, un familiar premium de corte clásico. Tradicionalmente el Volvo V60 ha sido el mellizo del Volvo S60, una berlina mediana. En cierto modo es curioso que el debút en Suiza del Volvo V60 se haga sin la berlina a su lado, pero puede explicarse debido a la escasa pujanza de este tipo de carrocerías en un mercado dominado con puño de hierro por los SUV. Tras el primer adelanto oficial llegan las primeras fotos filtradas del nuevo Volvo V60, el primo hermano del Volvo XC60.

Volvo sigue renovando su gama de productos y ahora apunta a uno de los modelos más representativos de lo que ha sido la marca en las últimas décadas. Si tuviéramos que imaginar en el Volvo más representativo, nuestra cabeza probablemente pensaría en un familiar espacioso, confortable, y seguro. Probablemente pensaríamos en un producto como el Volvo V60 y sus predecesores. Volvo ha tirado de nostalgia para anticiparnos la llegada del nuevo Volvo V60, un coche que se presentará a comienzos de marzo, en el Salón de Ginebra.

Ya han pasado nada más y nada menos que 25 años, un cuarto de siglo, del lanzamiento del Volvo 850. El "ladrillo volador" de Volvo, el producto que cambiaría la imagen de la marca sueca para siempre, era presentado un buen 11 de junio de 1991. Entre aquel lanzamiento del Volvo 850, y el momento actual, había cierto paralelismo. Volvo invirtió una cantidad ingente de recursos, y obviamente dinero, para apostar por una línea tecnológica completamente nueva, y sobre todo tecnológica. Tal y como recuerda Volvo, no deberíamos dejarnos engañar por su estética, y sus reminiscencias a las series 700 que le precedieron. El Volvo 850 era un coche completamente nuevo, y el ancestro directo de productos como el Volvo S60 y el Volvo V60 modernos. Ver historia del Volvo 850 T5-R.

Polestar es la AMG de Volvo, la Motorsport GmBh sueca. Desde su adquisición completa por parte de Volvo ha ido poco a poco mejorando los modelos de la marca sueca, y ya hemos conocido a sus dos modelos de producción: los deportivos S60 Polestar y V60 Polestar. Azules, con un tren de rodaje deportivo y un motor modificado, son lo más potente de la gama Volvo en estos momentos. Para 2016, los Volvo S60 y V60 Polestar han sido renovados, y han ganado en extremismo con una nueva puesta a punto y otras golosinas para los hambrientos de potencia.

Si estas buscando un coche con carrocería familiar, cierto enfoque campero y con un toque premium Volvo tiene algo que contarte con el Volvo V60 Cross Country la alternativa que derivada del Volvo V60 nos ofrece una serie de detalles específicos dispuestos en favor de su nuevo enfoque offroad. Esta alternativa cuenta actualmente con un suculento descuento que lo hace partir desde 26.930 euros.