Resulta casi irónico que marcas como Volvo, que hoy en día reniegan totalmente del diésel, contasen hasta hace poco en su gama de modelos con coches como el Volvo V60 D6 PHEV. O lo que es lo mismo, un familiar híbrido enchufable que combina un motor de cinco cilindros diésel con uno eléctrico, lo que le dota con una autonomía en modo eléctrico de 50 kilómetros y con la etiqueta CERO de la DGT. Un producto que hoy en día solo ofrece Mercedes-Benz pero que puede ser nuestro por 20.000 euros de segunda mano.
El Volvo V60 D6 PHEV es un híbrido enchufable diésel que puede ser nuestro por 20.000 euros
Y es que muchas veces nos hacemos esa pregunta: ¿por qué no más marcas apuestan por los PHEV diésel? Al fin de cuentas, se está combinando lo mejor de los dos mundos. Pero está claro que en Volvo no fue lo suficientemente demandada, lo que derivó no solo en la erradicación de modelos como el V60 D6, sino también de cualquier rastro del gasóleo en su gama.
Sea como fuere, hoy en día podemos hacernos con un PHEV diésel por unos 20.000 euros, dinero que también nos da un cinco cilindros diésel, etiqueta CERO y autonomías de 1.000 kilómetros. Siendo más concretos, el V60 D6 recurre a un motor de 2.4 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 215 CV y 440 Nm de par que se combina con uno eléctrico de 68 CV para producir un total de 283 CV y 640 Nm de par.
Su gestión se lleva a cabo por medio de una caja de cambios automática de seis relaciones de tipo convertidor de par, y firma un 0 a 100 en 6,1 segundos y una velocidad punta de 231 km/h. Sin embargo, más trascendente resulta su capacidad para recorrer 50 kilómetros en modo eléctrico -aunque en un uso real la cifra está más cerca de los 40 kilómetros- que le proporciona la etiqueta CERO de la DGT.
Todo ello es posible gracias a una batería de 8 kWh de capacidad neta que puede ser cargada en 5 horas con una potencia de 2,3 kWh. Pero, ¿qué pasa cuando indagamos en el mercado de segunda mano? Que es posible que nos encontremos con un V60 D6 por 20.000 euros.
Este precio es compatible con unidades que no tengan demasiados kilómetros -en el entorno de los 150.000-, pero es posible hacernos con un Volvo V60 D6 PHEV por 15.000 o incluso 13.000 euros. Claro está que estas unidades superan holgadamente los 200.000 kilómetros -un paseo, por otra parte, para un diésel-.
Puntos positivos:
- Etiqueta CERO
- Motor diésel fiable
- Consumo contenido con la batería cargada
- Autonomía de 1.000 kilómetros
- Confort de marcha
- Precio de adquisición en el mercado de ocasión
Puntos negativos:
- Pesa 1.961 kilos
- Tan solo declara 300 litros de maletero
- Tecnología PHEV obsoleta frente a la actual
- Admite poca potencia de carga
Volvo V60 
