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Saab

Saab fue un fabricante de automóviles sueco fundado en 1945 que desapareció en el año 2012. Su sede estaba situada en la localidad de Trollhättan, Suecia, y el último modelo producido fue el Saab 9-5.

Todos los modelos de la marca Saab

    Historia de la marca Saab

    Su última etapa como fabricante, la más convulsa de su historia, arranca en la plena pertenencia a General Motors de 2000 a 2010. Tras la crisis económica y financiera de EE.UU. en 2008, GM se embarcó en una reestructuración del grupo y comenzó la ronda de contactos para vender Saab al mejor postor. Pese a que fueron muchos los interesados, entre ellos marcas como Koenigsegg, finalmente Saab fue forzada a llegar a la quiebra tras una pugna entre GM, Spyker, grupos de inversión y diferentes fabricantes chinos que jamás terminaron por consolidar un acuerdo que salvara a Saab y que contentara a la todavía propietaria General Motors.

    La situación se alargó hasta el año 2012 diluyendo todos los activos de la marca, momento en el que los restos de Saab Automobile AB, así como sus filiales Saab Automobile Powertrain AB y Saab Automobile Tools AB y la planta de producción de la Saab fueron adquiridas por una firma inversora china llamada National Electric Vehicle Sweden (NEVS).

    La entrada de NEVS en escena se produjo con la confirmación de la reestructuración de Saab, el aprovechamiento de sus tecnologías y la apuesta por el lanzamiento de coches eléctricos empleando las plataformas y carrocerías ahora en propiedad de NEVS. Aunque en 2013 se reabrió la fábrica y se comenzó la producción de los primeros modelos, con motor gasolina, la producción fue paralizada pocos meses después. Pasado el tiempo NEVS confirmó en 2016 que no seguiría usando la imagen de Saab, sus logotipos o sus denominaciones, emplazando al año 2017 como el momento en el que lanzaría un nuevo modelo con la denominación NEVS.

    Todas las noticias de Saab

    breve
    4 Mar 2022| Sergio Álvarez

    El detallado de este Saab 900 te hará verlo de otra manera (+vídeo)

    He de reconocer que en el caso de este artículo, soy juez y parte. Lo siento, pero aquí no puedo ser imparcial. Soy propietario de un Saab 900 Turbo, y creo que es uno de los coches más icónicos de las últimas décadas, a pesar de ser un relativo desconocido - aunque empiezan a estar cada vez más valorados a a día de hoy. La unidad que protagoniza este artículo es muy similar a la mía, a excepción del kit de carrocería y el color del interior. Y tras un detallado, revela su escultural silueta y peculiaridades en todo su
    noticia
    23 Dic 2021| Javier López

    Saab 9-7X, o cómo uno de los últimos coletazos de los suecos estaba sazonado por un V8 de Corvette

    Muy a nuestro pesar, especialmente al de mi compañero Sergio, un fan empedernido y propietario de varios Saab, la firma sueca cerró sus puertas en el año 2011. Fue un mazazo automovilístico el hecho de que una muy buena marca repleta de vehículos de gran talante viese como la gloria se le escurría entre los dedos después de haber pasado por varias manos. Una de ellas fueron las de General Motors, quien orquestó a Saab entre el año 2000 y 2010, y dio lugar a la efeméride que hoy nos ocupa, el Saab 9-7X, uno de los últimos coletazos de
    noticia
    18 Oct 2021| Sergio Álvarez

    Saab 9-2X (2005): la historia del “Saabaru”, un Subaru Impreza con trastorno de personalidad

    Corría el año 2004, y Saab quería entrar en el segmento compacto del mercado estadounidense. Audi acababa de lanzar el A3 de cinco puertas, y a Acura le iba genial con los Integra y RSX. Se rumoreaba que BMW lanzaría un compacto, que acabaríamos conociendo como BMW Serie 1. Saab tardaría cinco años en desarrollar un coche más compacto que el Saab 9-3 y, para entonces, ya sería tarde a nivel competitivo. Ya bajo los auspicios de General Motors, pidió ayuda a Detroit. Por aquél entonces, General Motors poseía el 20% de la japonesa Subaru. Para evitar el coste y
    Eléctricos
    26 Ago 2021| Sergio Álvarez

    ¿Qué será de Saab si Xiaomi se convierte en propietaria de sus "restos"?

    La historia de Saab es de sobra conocida por estos lares. Una triste historia de abandono por parte de General Motors y posterior quiebra, tras pasar por las manos de varios propietarios. Aunque no tiene derecho a usar el nombre de la marca, la empresa china NEVS es la actual propietaria de sus restantes activos, que pretendían ser usados para construir cientos de miles de coches eléctricos. En un dramático giro de los acontecimientos, el gigante tecnológico Xiaomi podría acabar siendo el propietario de los "restos" de la legendaria empresa sueca. Seamos francos. Por mucho que nos gustase
    noticia
    4 Ago 2021| José Luis Gómez

    La importante y desconocida misión del Saab amarillo aparcado en la pista del aeropuerto

    Ni todos esos coches son de la marca Saab, ni tampoco son todos amarillos, pero lo más común es referirse a ellos como Saab Friction Tester (comprobador de fricción en español) por tradición, igual que a los pañuelos de papel en el imaginario popular se les conocen como Kleenex, si bien es cierto que la inmensa mayoría de ellos nos los podemos encontrar en las pistas del aeropuerto bajo una decoración amarilla con pequeños detalles color negro. Así pues, estos coches tienen una misión extremadamente importante: comprobar que la pista presenta un agarre suficiente para que los aviones puedan despegar
    breve
    27 Jul 2021| Sergio Álvarez

    Este Saab 900 no tiene turbo... ¡lleva el motor V8 de un Ford Mustang!

    Este Saab 900 del año 1987 empezó su vida como una versión Turbo, equipada con un motor 2.0 sobrealimentado de 175 CV de potencia. Un gran coche de grandes prestaciones en sí mismo, del que puedo considerarme un propietario afortunado. Esta unidad, no obstante, es muy diferente a la que tengo en el garaje. Aunque tiene el mismo kit estético Airflow, las similitudes terminan en el kit de carrocería. Bajo su piel esconde un motor 5.0 V8 de inyección, sobrealimentado por compresor, procedente de un Ford Mustang de tercera generación. ¿Sacrilegio? No, los sacrilegios como tal no existen, siempre
    breve
    21 Jul 2021| Sergio Álvarez

    Cápsula temporal: así se congeló en el tiempo un concesionario Saab francés (+vídeo)

    Como propietario de dos Saab y fan acérrimo de la extinta marca sueca, no hay día que pase en el que no piense qué habría sido de la marca si General Motors no la hubiera dejado caer tras su bancarrota en el año 2009. Saab languideció durante dos años y echó el cierre en 2011, pese a algunos intentos de rescate y una producción de un puñado de coches en 2014. Aún existen servicios técnicos de la marca en activo y existe suministro de repuestos, pero los concesionarios Saab fueron absorbidos por otras marcas, o directamente fueron cerrados.
    noticia
    11 Oct 2019| Sergio Álvarez

    El último Saab jamás fabricado puede ser tuyo

    Los aficionados a la marca sueca jamás nos recuperaremos, pero hemos de admitir que Saab no volverá. Nos queda el recuerdo de sus coches, especiales y cargados de personalidad, destrozados por el mercado y la burocracia maquinal de General Motors. Aunque llevamos ya casi ocho años sin Saab, quedan retales de su historia, y una última oportunidad para comprar un Saab. En apenas unas semanas será subastado el último Saab 9-3 fabricado, un Aero producido en 2014 bajo la tutela de NEVS. El último trozo de historia de Svenska Aeroplan Aktiebolaget. Saab Automobile AB cerró sus puertas en diciembre

    12 Jun 2019 | Sergio Álvarez

    noticia

    NEVS subastará el último Saab fabricado en Trollhättan, un 9-3 sedán con solo cinco km

    La historia de Saab es ya por todos conocida. Una triste historia que ha dado al traste con la historia y el futuro de una de las marcas europeas con más carácter e inventiva de todos los tiempos. Pese a los intentos de ser rescatada por Koenigsegg, Spyker o NEVS, la realidad es que nunca se pudieron sobreponer a la bancarrota de General Motors, en la que fue eliminada de su portfolio corporativo como un vulgar "activo tóxico". Con todo, es posible que aún puedes estrenar un Saab 9-3. Concretamente el último jamás fabricado en ...

    Sergio Álvarez | 12 Jun 2019

    21 Abr 2019 | Sergio Álvarez

    Eléctricos

    Hay algo del alma de Saab en cada Jaguar I-Pace

    Hace ya muchos años que Saab dejó de estar entre nosotros. El fabricante sueco de coches cerró sus puertas en 2011, tras una travesía por el desierto que culminó en quiebra. Todo lo que queda hoy de Saab pertenece a NEVS, un fabricante chino de coches eléctricos en cuyos planes no está resucitar la marca sueca - ni siquiera cuenta con los derechos de uso de su nombre. Ahora bien, ha sido una grata noticia descubrir que hay algo de Saab en cada Jaguar I-Pace que rueda por las calles. ¿Cuál es la conexión entre un ...

    Sergio Álvarez | 21 Abr 2019