Saab fue un fabricante de automóviles sueco fundado en 1945 que desapareció en el año 2012. Su sede estaba situada en la localidad de Trollhättan, Suecia, y el último modelo producido fue el Saab 9-5.
Su última etapa como fabricante, la más convulsa de su historia, arranca en la plena pertenencia a General Motors de 2000 a 2010. Tras la crisis económica y financiera de EE.UU. en 2008, GM se embarcó en una reestructuración del grupo y comenzó la ronda de contactos para vender Saab al mejor postor. Pese a que fueron muchos los interesados, entre ellos marcas como Koenigsegg, finalmente Saab fue forzada a llegar a la quiebra tras una pugna entre GM, Spyker, grupos de inversión y diferentes fabricantes chinos que jamás terminaron por consolidar un acuerdo que salvara a Saab y que contentara a la todavía propietaria General Motors.
La situación se alargó hasta el año 2012 diluyendo todos los activos de la marca, momento en el que los restos de Saab Automobile AB, así como sus filiales Saab Automobile Powertrain AB y Saab Automobile Tools AB y la planta de producción de la Saab fueron adquiridas por una firma inversora china llamada National Electric Vehicle Sweden (NEVS).
La entrada de NEVS en escena se produjo con la confirmación de la reestructuración de Saab, el aprovechamiento de sus tecnologías y la apuesta por el lanzamiento de coches eléctricos empleando las plataformas y carrocerías ahora en propiedad de NEVS. Aunque en 2013 se reabrió la fábrica y se comenzó la producción de los primeros modelos, con motor gasolina, la producción fue paralizada pocos meses después. Pasado el tiempo NEVS confirmó en 2016 que no seguiría usando la imagen de Saab, sus logotipos o sus denominaciones, emplazando al año 2017 como el momento en el que lanzaría un nuevo modelo con la denominación NEVS.
3 Jul 2018 | Sergio Álvarez
Los últimos días de Saab fueron tiempos muy revueltos. La marca no generaba beneficios y tras su bancarrota, General Motors se desprendió del fabricante sueco de coches, dejándolo a su suerte en tiempos económicos revueltos. Tras dos años de idas y venidas, Saab echaba el cierre definitivamente a finales de 2011. El último coche lanzado por la marca fue la segunda generación del Saab 9-5, un coche que tuve la oportunidad de poder probar a principios de 2011. Ahora, sale a la venta uno de estos últimos 9-5. Un Saab 9-5 único, quizá más exclusivo que ...
Sergio Álvarez | 3 Jul 2018
31 May 2017 | Sergio Álvarez
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Sergio Álvarez | 31 May 2017
24 Ene 2017 | Sergio Álvarez
Antes del huevo, vino la gallina. ¿O era al revés? Como ya sabéis, Infiniti está a punto de lanzar al mercado un innovador motor con relación de compresión variable. Un cuatro cilindros turboalimentado que promete consumos de diésel y prestaciones de V6, del que ya os hemos hablado en profundidad en este artículo. No obstante, Infiniti no ha inventado la relación de compresión variable, simplemente la han llevado a un motor de producción en serie. En el lejano año 2001, Saab presentó un revolucionario - y hoy en día olvidado ...
Sergio Álvarez | 24 Ene 2017