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Saab fue un fabricante de automóviles sueco fundado en 1945 que desapareció en el año 2012. Su sede estaba situada en la localidad de Trollhättan, Suecia, y el último modelo producido fue el Saab 9-5.

Todos los modelos de la marca Saab

    Historia de la marca Saab

    Su última etapa como fabricante, la más convulsa de su historia, arranca en la plena pertenencia a General Motors de 2000 a 2010. Tras la crisis económica y financiera de EE.UU. en 2008, GM se embarcó en una reestructuración del grupo y comenzó la ronda de contactos para vender Saab al mejor postor. Pese a que fueron muchos los interesados, entre ellos marcas como Koenigsegg, finalmente Saab fue forzada a llegar a la quiebra tras una pugna entre GM, Spyker, grupos de inversión y diferentes fabricantes chinos que jamás terminaron por consolidar un acuerdo que salvara a Saab y que contentara a la todavía propietaria General Motors.

    La situación se alargó hasta el año 2012 diluyendo todos los activos de la marca, momento en el que los restos de Saab Automobile AB, así como sus filiales Saab Automobile Powertrain AB y Saab Automobile Tools AB y la planta de producción de la Saab fueron adquiridas por una firma inversora china llamada National Electric Vehicle Sweden (NEVS).

    La entrada de NEVS en escena se produjo con la confirmación de la reestructuración de Saab, el aprovechamiento de sus tecnologías y la apuesta por el lanzamiento de coches eléctricos empleando las plataformas y carrocerías ahora en propiedad de NEVS. Aunque en 2013 se reabrió la fábrica y se comenzó la producción de los primeros modelos, con motor gasolina, la producción fue paralizada pocos meses después. Pasado el tiempo NEVS confirmó en 2016 que no seguiría usando la imagen de Saab, sus logotipos o sus denominaciones, emplazando al año 2017 como el momento en el que lanzaría un nuevo modelo con la denominación NEVS.

    Todas las noticias de Saab

    Saab 93 Aero Ultimo Saab P
    noticia
    11 Oct 2019| Sergio Álvarez

    El último Saab jamás fabricado puede ser tuyo

    Los aficionados a la marca sueca jamás nos recuperaremos, pero hemos de admitir que Saab no volverá. Nos queda el recuerdo de sus coches, especiales y cargados de personalidad, destrozados por el mercado y la burocracia maquinal de General Motors. Aunque llevamos ya casi ocho años sin Saab, quedan retales de su historia, y una última oportunidad para comprar un Saab. En apenas unas semanas será subastado el último Saab 9-3 fabricado, un Aero producido en 2014 bajo la tutela de NEVS. El último trozo de historia de Svenska Aeroplan Aktiebolaget. Saab Automobile AB cerró sus puertas en diciembre
    Ultimo Saab 9 3 P
    noticia
    12 Jun 2019| Sergio Álvarez

    NEVS subastará el último Saab fabricado en Trollhättan, un 9-3 sedán con solo cinco km

    La historia de Saab es ya por todos conocida. Una triste historia que ha dado al traste con la historia y el futuro de una de las marcas europeas con más carácter e inventiva de todos los tiempos. Pese a los intentos de ser rescatada por Koenigsegg, Spyker o NEVS, la realidad es que nunca se pudieron sobreponer a la bancarrota de General Motors, en la que fue eliminada de su portfolio corporativo como un vulgar "activo tóxico". Con todo, es posible que aún puedes estrenar un Saab 9-3. Concretamente el último jamás fabricado en Trollhättan, un Saab 9-3 del
    noticia
    21 Abr 2019| Sergio Álvarez

    Hay algo del alma de Saab en cada Jaguar I-Pace

    Hace ya muchos años que Saab dejó de estar entre nosotros. El fabricante sueco de coches cerró sus puertas en 2011, tras una travesía por el desierto que culminó en quiebra. Todo lo que queda hoy de Saab pertenece a NEVS, un fabricante chino de coches eléctricos en cuyos planes no está resucitar la marca sueca - ni siquiera cuenta con los derechos de uso de su nombre. Ahora bien, ha sido una grata noticia descubrir que hay algo de Saab en cada Jaguar I-Pace que rueda por las calles. ¿Cuál es la conexión entre un defunto fabricante sueco y
    noticia
    20 Abr 2019| Sergio Álvarez

    NEVS fabricará un utilitario eléctrico en la antigua fábrica de Saab en Suecia

    Desde que Saab quebrase a finales de 2011, sus instalaciones en Trollhättan no han vuelto a funcionar a plena capacidad. Han producido algunos Saab 9-3 bajo el amparo de NEVS, así como algunos coches eléctricos construidos sobre dicha plataforma. Pero hablamos de un volumen de producción anecdótico, y más si tenemos en cuenta que NEVS, la empresa china dueña de las instalaciones, siquiera posee los derechos comerciales de Saab. Las noticias son que estas instalaciones albergarán en 2020 la producción del Sion EV, un coche eléctrico desarrollado en Europa por la startup alemana Sono Motors. El Sion EV
    noticia
    30 Ene 2019| Sergio Álvarez

    Koenisegg y la empresa propietaria de Saab firman un acuerdo para desarrollar coches electrificados

    Vamos a dejarlo claro desde el principio y una vez más: esta noticia no supone el retorno de la difunta Saab al panorama automovilístico mundial. Pero da pasos en dicha dirección, si bien tímidos y cargados de incertidumbre, como os explicaremos más adelante en detalle. La noticia del día es que NEVS - la actual propietaria de los activos de la difunta Saab Automobile AB - y el fabricante de superdeportivos Koenigsegg acaban de constituir una joint-venture cuyo objetivo es la producción de gran volumen de vehículos electrificados. ¿Cómo afectará este anuncio al futuro de Koenigsegg y NEVS?
    noticia
    16 Ene 2019| Sergio Álvarez

    NEVS tiene un nuevo dueño, pero sus coches eléctricos no sacarán a Saab de la tumba

    Como propietario de dos Saab, la muerte de la empresa de coches en 2011 me apenó profundamente. Eran coches con un intangible diferente, con soluciones innovadoras que el mercado nunca favoreció especialmente. Pese a tener una legión de fans y propietarios apasionados, Saab fue defenestrada por General Motors tras su bancarrota. Tras dos años de travesía en el desierto, cerró sus puertas en 2011. Una parte de sus activos y líneas productivas fueron adquiridos por un grupo de inversores chinos, que fundaron NEVS con sus restos, con el objetivo de revivirla de alguna manera. Los esfuerzos de NEVS

    3 Jul 2018 | Sergio Álvarez

    noticia

    Sale a la venta un desconocido y único prototipo del último Saab 9-5

    Los últimos días de Saab fueron tiempos muy revueltos. La marca no generaba beneficios y tras su bancarrota, General Motors se desprendió del fabricante sueco de coches, dejándolo a su suerte en tiempos económicos revueltos. Tras dos años de idas y venidas, Saab echaba el cierre definitivamente a finales de 2011. El último coche lanzado por la marca fue la segunda generación del Saab 9-5, un coche que tuve la oportunidad de poder probar a principios de 2011. Ahora, sale a la venta uno de estos últimos 9-5. Un Saab 9-5 único, quizá más exclusivo que ...

    Sergio Álvarez | 3 Jul 2018

    noticia
    18 Jul 2017| Sergio Álvarez

    La mejor forma de demostrar la rigidez y seguridad de un Saab 900: volcarlo y acto seguido, conducirlo

    La desaparición de Saab ha sido uno de los acontecimientos más tristes de los últimos años. Una marca que hacía las cosas de forma muy diferente al resto de la industria, con la que no compartía sus filosofías de reducción de costes o plataformas compartidas, en la que primaba más la calidad de sus productos o la seguridad a bordo que la propia rentabilidad económica. Podemos entender su bancarrota y olvido en estos términos, pero el dolor no desaparece. Especialmente al recordar algunos de sus anuncios más icónicos: qué mejor forma de demostrar la rigidez del coche que volcarlo ante