No deja de ser ciertamente paradójico que apenas unos días después de que Volvo anunciase que limitaría la velocidad de sus coches a partir del año 2020, conozcamos los que serán los modelos más potentes de su gama. Se trata de los Volvo XC60 Polestar Engineered y Volvo V60 Polestar Engineered, dos modelos de 420 CV que reciben la mecánica híbrida enchufable más potente de los suecos (la llamada T8 Twin Engine) y además se une Polestar a la fiesta para mejorar la dinámica y la agilidad en el paso por curva.

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Volvo quiere amortizar su recién inaugurada marca Polestar lanzando algo más que una gama de coches híbridos y eléctricos, muy exclusivos y producidos, al menos por lo que sabemos de momento, en series limitadas. Y es por eso que en su línea de productos aún ve sitio para versiones que no solo serán más potentes, sino que también contarán con una puesta a punto más deportiva. Así serán los Polestar Engineered de Volvo, híbridos, con más de 400 CV de potencia y con importantes mejoras de chasis, estética y equipamiento. Una nueva línea que se posicionará inmediatamente por encima de los R-Design más potentes, basada en la mecánica híbrida enchufable de los T8 y que estará disponible, para empezar, en los nuevos Volvo S60, Volvo V60 y Volvo XC60.

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Si hablamos de Volvo posiblemente pienses en seguridad y ciertos detalles de diseño influenciados por su origen sueco. Es normal, son años de tradición en ambos campos, en novedosos sistemas de asistencia y de seguridad y en diseño nórdico, en un aspecto sencillo que coquetea con el minimalismo, texturas lisas, nervios rectos y querencia por los tonos neutros o colores pálidos... hasta que claro, te topas con una de las creaciones de Polestar y se rompen tus esquemas, empiezas a pensar en deportividad, te acuerdas del Volvo 850R, ese característico color azul inunda ahora tu cabeza y... ¡boom! Te dicen que un Volvo ha logrado rodar más rápido que todo un BMW M4 en Nürburgring. Y eso es solo el principio. Muy pronto conoceremos un coupé híbrido y enchufable firmado por esta marca, el nuevo Polestar 1.

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25 de mayo de 2017

Desde hace ya un tiempo Polestar se ha convertido en el preparador oficial de Volvo. Lo que AMG es para Mercedes, para entendernos. Su primer gran trabajo han sido los Volvo S60 y V60 Polestar, equipados con un explosivo cuatro cilindros turboalimentado y sobrealimentado por compresor. Además de estos exclusivos y deseados suecos, también se dedica a poner a punto el resto de modelos de la gama Volvo, con ligeras potenciaciones y mejoras dinámicas. Mejoras que han convertido al Volvo XC90 T8 en el Volvo más potente de la historia, a la espera de nuevos lanzamientos como el Polestar 1.

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Polestar es la AMG de Volvo, la Motorsport GmBh sueca. Desde su adquisición completa por parte de Volvo ha ido poco a poco mejorando los modelos de la marca sueca, y ya hemos conocido a sus dos modelos de producción: los deportivos S60 Polestar y V60 Polestar. Azules, con un tren de rodaje deportivo y un motor modificado, son lo más potente de la gama Volvo en estos momentos. Para 2016, los Volvo S60 y V60 Polestar han sido renovados, y han ganado en extremismo con una nueva puesta a punto y otras golosinas para los hambrientos de potencia.

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La relación entre Volvo y Polestar sigue estrechando lazos de cara a convertirse en una unión similar a la que existe entre Mercedes y AMG, por ejemplo. A las variantes de altas prestaciones firmadas por Polestar, ahora se añade un catálogo de mejoras que estarán disponibles para todos los nuevos motores de la familia Drive-E de Volvo de cara a mejorar sus prestaciones. Se trata de una serie de optimizaciones diseñadas para ofrecer a los clientes de Volvo un paquete de tinte deportivo, abriendo el camino a una línea de producto que muy pronto podría crecer y convertirse en el paso previo a las versiones más deportivas.

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30 de abril de 2015

Polestar, preparador oficial de Volvo, sigue adelante en sus planes de crecimiento en tanto a variantes de altas prestaciones. La familia Volvo goza actualmente de los interesantes Volvo S60 y V60 bajo preparación Polestar, pero el fabricante sueco quiere aumentar su oferta de altas prestaciones apostando por sus dos modelos de referencia en el mercado: Volvo V40 y Volvo XC60. El objetivo de este plan es recortar distancias con los fabricantes premium, y nada mejor que un extra de picante para plantarles cara.

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Polestar, conocida por sus preparaciones sobre vehículos Volvo, ha confirmado a través de su máximo responsable, Hans Baath, que sus planes de crecimiento pasan por alcanzar un mayor número de productos de la marca incluyendo diferentes esquemas de propulsión como son los sistemas híbridos y motorizaciones diésel. Aunque el enfoque de máximo rendimiento estará centrado en los motores gasolina más capaces de Volvo, la realidad de Volvo en su futuro más próximo empujará a Polestar a adaptarse a nuevos y diferentes sistemas de propulsión.

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12 de mayo de 2014

Conforme van aumentando las ventas de las marcas premium a nivel mundial, en la misma medida van creciendo el número de variantes que ofrece cada una de estas marcas para intentar lograr a un mayor número de clientes. En los últimos años, hemos visto como las marcas premium europeas han lanzado su propia gama de productos de enfoque más deportivo, como los Audi RS, Mercedes AMG, BMW M o Jaguar R. Incluso también desde Japón llegan las versiones Lexus F Sport y la tímida aparición de Infiniti IPL.

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25 de junio de 2013

El brazo de preparación oficiales de Volvo – llamado Polestar – ha mostrado recientemente el trabajo que ha realizado sobre el nuevo V40. Aunque aún hay rumores de un Volvo V40 Polestar con una potencia cercana a los 280 CV, lo que nos presenta el preparador es un kit de incremento de potencia para el Volvo V40 T4, equipado con un motor 1.6 turbo que desarrolla 180 CV de potencia. Este cuatro cilindros es de origen Ford, como alguno de los otros motores del V40, a excepción del gasolina más potente y los diésel de cinco cilindros.

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