Bentley

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Bentley es un fabricante de vehículos de lujo fundado en Gran Bretaña, el 18 de enero de 1919 por Walter Owen Bentley, más conocido por sus siglas como “W. O.”. Como otros grandes fabricantes de automóviles, su historia empezaría con relación a la Primera Guerra Mundial, en la que Bentley jugo un papel importante en la fabricación de motores para aeronaves.

Historia de la marca Bentley

La fabricación y ensamblaje de vehículos de cuatro ruedas comenzaría en la década de 1920, siempre con el lujo y la elegancia como principales valores y cumpliendo el objetivo que tenían los hermanos Bentley, la de construir vehículos de alta gama equipados con propulsores con pistones forjados en aluminio. En 1931, la quiebra financiera la dejó en manos de Rolls-Royce, fabricante para la que empezaría construyendo motores. En 1998 pasaría a manos del Grupo Volkswagen, mientras que Rolls pasó a formar parte del Grupo BMW.

Una historia ligada a Le Mans:

Antes de la Gran Depresión de 1929 que propiciaría su bancarrota, Frank Clement, probador de la marca y el Capitán de la Armada de Canadá, John Duff, compiten al volante de un Bentley 3-Litros en la primera edición de las 24 Horas de Le Mans, en 1923. Quedarían cuartos, pero su actuación fue lo suficientemente convincente como para lograr que un año más tarde fueran los propios hermanos Bentley los les ayudaran oficialmente en la carrera. Lograrían el primero de los cinco triunfos para la firma de la “B” alada en la década entre 1920 y 1930, algo que le sirvió para captar el interés de los equipos privados y plagar con sus modelos gran parte de las posiciones cabeceras de la general.

Con el objetivo de celebrar el 80 aniversario de la marca, Bentley decide regresar a la gran carrera de La Sarthe, concretamente a la categoría de prototipos en la que regresar al podio en 2002 con el EXP Speed 8 LMP1. Sólo un año más tarde, con el habitáculo cerrado, la firma británica vuelve a ganar las 24 Horas de Le Mans, siendo el único fabricante junto a Peugeot Sport que fueron capaces de detener la racha triunfal cosechada por Audi Sport.

A pesar de no prodigarse demasiado en competición en la era moderna, actualmente participa en las Blancpain GT Series, con varias unidades del Bentley Continental GT3 desarrollado por M-Sport y un piloto español, Andy Soucek. También se ha dejado ver en una de las grandes citas en las carreras de GT's a parte de las 24 Horas de Spa-Francorchamps (valedera para las Blancpain Endurance Series), la cita de resistencia que se disputa con Nordschleife como escenario: las 24 Horas de Nürburgring.

Los modelos más importantes de la historia de Bentley:

A pesar de la sencillez de sus primeros vehículos los vehículos de la firma británica ya destilaban esa elegancia desde sus inicios, comenzando con la versión 3 litros, equipada con un motor de cuatro cilindros en línea la cual contaba con la novedad de montar en el propulsor cuatro válvulas y dos bujías por cilindro, disposición con la que se pretendía aumentar al máximo la eficiencia con los medios de la época.

A pesar de que estuvo prácticamente una década en producción, su heredero, el 4.5 litros o Bentley 4½ Litre lo superaría rápidamente, convirtiéndose en una de las referencias de finales de la década de los años veinte, especialmente entre las clases adineradas de la época. La comparación directa con el problemático 6.5 litros y el fallido 8 litros, hizo que el 4.5 fuera más deseado, sin embargo, todos ellos marcaron la primera gran crisis económica de la marca que terminaría siendo comprada por Rolls a inicios de la década de los treinta.

Como curiosidad, aunque en la gran pantalla James Bond ha estado casi siempre relacionado con los vehículos de Aston Martin, en “From Russia With Love”, 007 conduce por primera vez un Bentley Mk.VI. Para entonces, en la novela de ficción, James Bond ya había conducido el Blower Bentley 4.5 litros de 1930 en hasta tres de los títulos.

La llegada de Rolls-Royce al frente de la compañía se deja ver por diseño más sobrios en los que destacan las distintas versiones del Mk.V, así como los R-Type y la primera generación del S-Type. El Mulsanne de la década de los ochenta serviría en parte para romper con esa imagen de Rolls, con una inspiración que recordaba en parte a los grandes vehículos norteamericanos de la época.

El paso a manos del Grupo Volkswagen supuso una pequeña revolución en el diseño de los modelos de Bentley. Aunque hubo vehículos como el Arnage o el Mulsanne (la versión moderna) que mantuvieron la estética y la característica calandra del frontal, demostraciones como el Continental GT, Bentayga o el Flying Spur han demostrado que Bentley también puede combinar el lujo y las altas prestaciones con unas líneas fluidas y dinámicas.

Todas las noticias de la marca Bentley

En Diariomotor nos encantan los coches clásicos, y nos encanta aún más que sus propietarios los usen como es debido. El protagonista de este artículo es un tal Martin Overington, un británico que tiene la suerte de tener en su garaje un precioso Bentley 4½ Litre - conocido habitualmente como Blower por su compresor tipo Roots - y un Porsche 962 de competición, concretamente, una unidad que corrió las 24 Horas de Le Mans en 1988. Ya que iba a asistir a un evento en el Angouleme Circuit des Remparts en Francia, decidió remolcar su Porsche... con su Bentley. Una idea genial, reconocida por el propio Overington como un desastre en ciernes.

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18 de Septiembre de 2017

Bentley está decidida a reinventar el mercado del automóvil de lujo. Si en el mercado generalista comienza a hablarse sobre el futuro del coche en propiedad y del potencial que tiene la venta de servicios, Bentley no se lo ha pensado dos veces y lanza el servicio Bentley On Demand, servicio donde sus clientes pueden disponer de otros modelos de la gama Bentley previa reserva mediante app. Así, si ya eres propietario de un Bentley, también podrás disfrutar del resto de la gama.

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Bentley vuelve a la resistencia. Este año participarán en una de las carreras más apasionantes de resistencia, las increíbles 24 Horas de Nürburgring. Para celebrar este acontencimiento - al que acudirán con un Bentley Continental GT3 de carreras - lanzan un Bentley Continental GT conmemorativo, llamado Continental 24. Es una edición limitada a 24 unidades, construida sobre la base del impresionante Bentley Continental Supersports, que con la friolera de 710 CV es con diferencia el Bentley más potente y rápido de la historia. ¿Qué hace especial a esta edición limitada, futura carne de coleccionista?

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En marcas de máximo lujo como Rolls-Royce o Bentley estamos acostumbrados a ver opcionales que se salen de la norma y que pueden llegar a costar más que muchos coches 'terrenales'. Desde copas de plata para beber champán hasta incrustaciones con diamantes u otras piedras preciosas, pasando por el reloj de 200.000 euros que puede equiparse en el Bentayga o el techo iluminado con fibra óptica que simula una constelación que Rolls-Royce tiene en su lista de opciones extra. En este tipo de marcas el único límite en la excentricidad del cliente a la hora de personalizar sus coches es la técnica -es decir, que se pueda realmente hacer- y, por supuesto, la legalidad. En la disputa por conseguir ser el más exclusivo siempre hay hueco para ir más allá, y esta vez ha sido Bentley la que nos ha sorprendido con un opcional de lo más curioso: un juego de accesorios para cetrería. Sí, ¡has leído bien!

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Si existe un fabricante que se haya comprometido en revolucionar la industria del automóvil en lo que a materiales y personalización se refiere, esa es Bentley. El constructor inglés quiere convertirse en la referencia del sector en cuanto a posibilidades de terminación, y si ya nos sorprendió con el uso de piedra natural para sus habitáculos, ahora apuesta por interiores aptos para sus clientes veganos donde no se haya empleado ningún animal para la confección de sus butacas o moquetas.

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15 de Mayo de 2017

El cliente de Bentley demanda, cada vez más, grandes turismos con un nivel de distinción, confort, y lujo muy elevado, pero también la eficiencia y la tecnología de un motor eléctrico. Así las cosas, la presentación del Bentley EXP12 Speed 6e, el último prototipo de Bentley, es la constatación de que la marca británica está trabajando para ofrecer productos eléctricos. Y no solo eso. Si hacemos caso de lo que nos cuentan hemos de confiar en que el diseño de este Bentley EXP12 Speed 6e marca la línea estética de los próximos productos de Bentley que están por llegar.

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Máximo lujo y distinción. El cliente ya no solo quiere coupés, sino también SUV con diseño inspirado en los coupés. El cliente ya no solo quiere coches de lujo, sino también SUV de lujo. Y el cliente de productos tan exquisitos como un sedán de lujo o una limusina, ya no quiere una berlina de tres cuerpos, sino también una berlina con formato SUV. Y eso es lo que propone el Bentley Bentayga Mulliner. No solo estamos ante la versión más cara, ostentosa y lujosa de la gama Bentley Bentayga, sino también ante el SUV más lujoso del mundo. Y te lo mostramos en 6 imágenes de uno de los Bentley más espectaculares.

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Si fuese asquerosamente rico no me importaría tener un Bentley Continental Supersports en el garaje. El coche más rápido y potente de la marca ha recientemente nacido con una puesta a punto más deportiva, y una evolución de su motor 6.0 W12 biturbo, cuya potencia ya alcanza los 710 CV de potencia. Cuajado de detalles rácing, y con la opción de personalizarlo a través de Mulliner, el único complemento que necesita es el exclusivo smartwatch Breitling for Bentley Supersports B55, creado en exclusiva para este GT.

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"Él no lo haría". Aquellos duros anuncios en contra del abandono de animales calaron muy hondo en nuestras conciencias colectivas, hace ya bastantes años. Aquél lema también puede ser aplicable a coches elegantes y refinados, creados con mimo y tacto por sus fabricantes, que poco después son arruinados por preparaciones de escaso gusto, encargadas por clientes de aún menos gusto. La última víctima de esta tendencia - que Land Rover odia con toda su alma - es el nuevo Bentley Bentayga. ¿El criminal? Mansory.

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Es frecuente ver, con mayor o menos asiduidad, grandes subastas de coches por parte de las casas más reputadas: Artcurial, Bonhams, Gooding&Company, RM Sotheby's... Lo que no es tan frecuente es ver más de "Duemila ruote" -'Dos mil ruedas', en español- reunidas en la misma subasta. Así es como se llama la mayor subasta privada de coches vista jamás en Europa. De intentar venderlas todas se encargará RM Sotheby's en una subasta no sólo con coches; también motos, bicicletas, embarcaciones... Un sinfín de vehículos cuyo propietario original ha perdido por no cumplir la ley.

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