Volkswagen

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Volkswagen es un constructor automovilístico alemán fundado en el año 1933 con sede en Wolfsburgo, Alemania. Volkswagen es uno de los fabricantes con mayor volumen de producción y ventas en todo el mundo formando parte del grupo Volkswagen AG. Se trata además de uno de los fabricantes más importantes de la industria e historia automovilística europea destacando el papel protagonista que tuvo el Volkswagen Escarabajo, o Volkswagen Beetle, en el nacimiento de la marca y en la recuperación de Alemania y Europa tras la Segunda Guerra Mundial.

Historia de la marca Volkswagen

Historia de Volkswagen

La historia del Volkswagen como fabricante arranca con la llegada al poder del partido nazi con Adolf Hitler a la cabeza en el año 1933. Hitler puso en marcha un plan para motorizar al pueblo alemán a través de un vehículo de bajo coste de producción, fiable y de gran versatilidad, este proyecto se denominó "Volkswagen" que en alemán tenía el significado de "coche del pueblo". El encargo de este proyecto fue a parar a Ferdinand Porsche, quien desarrollaría el Kdf-Wagen (Kraft durch Freude: ‘fuerza a través de la alegría’), aunque jamás sería reconocido con ese nombre ya que el grueso de la población terminó por referirse al vehículo como "Volkswagen".

La historia de Volkswagen no podría entenderse sin el Volkswagen Escarabajo, su primer y más longevo modelo fabricado

Porsche contó con todo cuanto fue necesario en materia de inversión, mano de obra e infraestructura para el desarrollo y fabricación del kdf-wagen, siendo el propio Hitler quien pulió los diseños finales de Porsche de cara a su producción en serie. Con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial la producción del Volkswagen Tipo 1 quedó congelada ya que se destinó el grueso de sus unidades a la adaptación para los vehículos militares Kübelwagen y Schwimmwagen, lo que impidió que el vehículo de serie llegara a las calles y por ende a sus clientes. Con el triunfo de los aliados, los ingleses tomaron el control de la factoría para retomar la producción y recuperar el proyecto del kdf-wagen. Tras la reanudación de las líneas de montaje en 1945 el éxito del Volkswagen no tardó en llegar y poco a poco comenzó a expandirse por diferentes mercado en Europa forjando una imagen de calidad y robustez poco habituales para aquella época. Esa expansión también provocó que el kdf-wagen fuese conocido por múltiples apodos: Escarabajo, Beetle, Coccinelle, Sapo, Vocho...

Con el paso de los años el Volkswagen Beetle vería como sus competidores le iban ganando terreno en tecnología, seguridad y motorizaciones, sin embargo fue capaz de mantenerse en producción hasta Junio de 2003 cuando fue fabricada la última unidad del Volkswagen Escarabajo en la planta de Volkswagen en México. Cuando el empuje del Escarabajo comenzó a desfallecer, Volkswagen se hizo con el control de Auto Union y NSU a finales de los años '60, un movimiento que buscada aportar tecnologías y capacidad de desarrollo para nuevos modelos y mecánicas ya que Volkswagen necesitaba urgentemente un sustituto para el diseño y la tecnología del Escarabajo. De esta forma nacieron los Volkswagen K70 (desarrollado íntegramente por NSU) y Volkswagen Passat, sin embargo el gran lanzamiento llegaría en 1974 con la aparición del Volkswagen Golf junto a un nuevo motor motor de 4 cilindros para posicionar a Volkswagen de nuevo en el mercado con un producto que buscaba repetir los valores del Escarabajo y su éxito comercial.

En materia de ingeniería, Volkswagen ha apostado por la oferta de soluciones técnicas realmente novedosas en el mercado como han sido los motores de diseño en W o las cajas de cambio de doble embrague. Mientras los motores en W se han convertido en el sello de altas prestaciones y refinamiento de algunos de los modelos más potentes del grupo, las transmisiones de doble embrague son un elemento presente ya en toda la gama.

Volkswagen, al igual que el grueso de fabricantes del grupo Volkswagen, también se ha caracterizado por el amplio uso de mecánicas diésel (TDI), motores que se convirtieron en una se las señas de identidad del grupo automovilístico. Sin embargo en 2015 la Agencia Medioambiental Norteamericana (EPA) destapó un escándalo que salpicó a los fabricantes Volkswagen, Audi, Porsche, Seat y Skoda donde se demostró el uso de un dispositivo que alteraba el funcionamiento del propulsor para homologar emisiones menores a las reales. El caso, comúnmente llamado como Dieselgate, supuso un duro revés para el grupo automovilístico alemán con la llegada de grandes multas, indemnizaciones a clientes, procesos de recompra de vehículos y millones de vehículos llamados a revisión.

El Grupo Volkswagen

El Grupo Volkswagen, también Grupo VAG, es como comúnmente se conoce al consorcio de fabricantes propiedad de Volkswagen AG. Este grupo automovilístico está formado por los fabricantes Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda, Volkswagen, Scania, MAN, Volkswagen Vehículos Comerciales, Ducati e Italdesign Giugiaro. Se trata del grupo con mayor volumen de fabricación del mundo por delante de Toyota y Ford.

Modelos históricos de Volkswagen

Volkswagen Escarabajo: el primer Volkswagen y el que ha estado en fabricación por más tiempo. Un símbolo de los inicios de Volkswagen que a día de hoy se ha convertido en clásico con dos generaciones modernas conocidas. Todavía hoy sigue siendo un referente en su clase en materia de diseño, sin embargo es el modelo clásico el que todavía goza del carisma y devoción que lo convierten en un clásico cotizado en sus versiones más antiguas y especiales.

Volkswagen Golf: tuvieron que pasar 28 años de producción ininterrumpida para conseguir superar la cifra de producción de su antecesor, el Escarabajo. Desde su aparición el Volkswagen Golf ha sido siempre el principal estandarte de Volkswagen como fabricante, habiendo presentado ya siete generaciones del modelo y siendo uno de los más importantes referentes entre los automóviles compactos.

Volkswagen Passat: la primera berlina de Volkswagen, lanzada al mercado gracias a la tecnología y experiencia de los fabricantes NSU y Auto Union. El primer Volkswagen Passat salió a la venta en el año 1973, convirtiéndose en uno de los modelos más internacionales de Volkswagen y siendo también conocido como Santana, Quantum, Dasher, Magotan, Carat y Corsar.

Volkswagen Transporter: junto al escarabajo se trata de otros de los modelos más representativos de Volkswagen desde que fuese lanzada al mercado su primera generación en 1950. Las generaciones T1 y T2 son las más reconocibles ya que se las asociado a diferentes movimientos sociales y culturales.

Volkswagen Phaeton: el proyecto más costoso de Volkswagen para dar un paso adelante en su reposicionamiento como fabricante premium. Una berlina de representación desarrollada junto al Bentley Flying Spur y en donde se daban cabida a los mejores materiales, tecnologías y mecánicas del fabricante. Un proyecto que no consiguió éxito comercial con notables pérdidas económicas, aunque sí sirvió a Volkswagen como herramienta de marketing.

Volkswagen Touareg: el primer gran todoterreno de Volkswagen desarrollado en colaboración con Porsche para convertirse en una de los proyectos más ambiciosos del fabricante alemán. Se trata del primer proyecto de SUV diseñado por Volkswagen en esa apuesta por un posicionamiento más premium. El Touareg contó con versiones de altas prestaciones con motores 6.0 W12 de 450 CV y 5.0 V10 TDI de 313 CV.

¿Qué fabrica Volkswagen en España?

El modelo más fabricado en España es el Volkswagen Polo, modelo que es fabricado en la factoría que posee Volkswagen en Navarra. De la planta de Landaben salieron un total de 296.800 unidades del Volkswagen Polo en 2016, de las cuales el 91,5% se dedicaron a la exportación a más de 50 países distintos con Alemania como el país con mayor demanda con la importación del 19,5% de la producción.

Volkswagen en Competición

La trayectoria de Volkswagen en competición es extensa y arranca en 1966, aunque es su aportación más reciente la que ha obtenido mejores resultados. Volkswagen ha conseguido ganar 4 Rallys Dakar en los año 1980, 2009, 2010 y 2011, estos tres últimos empleando el Volkswagen Race Touareg y con el piloto español Carlos Sainz siendo el piloto triunfador en 2010. En el Campeonato Mundial de Rallies (WRC), Volkswagen ha conseguido 4 títulos mundiales de constructores (Volkswagen Polo R WRC) y pilotos (Sebastien Ogier). Además ha participado en el Campeonato Mundial de Rallycross (WRX) y en el Campeonato Global de Rallycross.

Todas las noticias de la marca Volkswagen

Volkswagen no sólo se ha limitado a presentarnos un generoso despliegue de SUV grandes en el Salón de Shanghai, con el Volkswagen ID.Roomzz como novedad más destacada, sino que además la firma alemana ha acudido al mismo tiempo al Salón de Nueva York con el Volkswagen Tarok, un pick-up que ya habíamos conocido meses atrás y que ahora vuelve a ponerse bajo los focos de una cita internacional para... ¿tantear al mercado con el posible lanzamiento de un nuevo coche en este segmento?

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18 de abril de 2019

Aunque el gran protagonista del stand de Volkswagen en el Salón de Shanghai, que se celebra estos días, fuera un SUV eléctrico que pretende rivalizar con el Tesla Model X, Volkswagen también nos ha destapado otras novedades interesantes que dicen mucho acerca de los objetivos de la marca en China. Volkswagen ha presentado un SUV enorme, pensado para China, una propuesta que, de momento como prototipo, y bajo el nombre Volkswagen SMV Concept, pretende anticipar una alternativa más refinada y moderna a productos que ya se comercializan en otros mercados, como el Volkswagen Teramont.

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15 de abril de 2019

Si estás buscando un compacto de altos vuelos, lo cierto es que hay unas cuantas y variadas opciones para satisfacer tus anhelos. El Honda Civic Type R, el Renault Mégane R.S., o el Hyundai i30 N Performance... Y aunque de manera ciertamente limitada, pues sólo habrá 290 unidades, también entra en juego el Volkswagen Golf GTI TCR. Un homenaje al Golf TCR de competición para el que Volkswagen ha creado no sólo el Golf GTI más potente a la venta, sino también uno de los más divertidos e interesantes. Eso sí: no será precisamente barato.

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La familia ID de Volkswagen sigue creciendo y con motivo del Salón de Shanghai la firma alemana nos ha presentado a un nuevo crossover eléctrico emplazado dentro de esta familia, un coche que han bautizado como Volkswagen ID.Roomzz y que lleva a toda la tecnología de la marca, eléctrica, de conectividad, de conducción autónoma... hasta el segmento de los SUV grandes, así es el nuevo Volkswagen ID.Roomzz.

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Hace unos días os hablamos de otra interesante efeméride productiva relacionada con el Grupo Volkswagen. Concretamente os hablamos de que el Volkswagen Golf había cumplido 45 años de producción ininterrumpida, habiendo vendido más de 35 millones de unidades a nivel mundial. En esta ocasión os vamos a hablar del Volkswagen Passat, que lleva produciéndose en Alemania - entre otras instalaciones productivas globales - desde el año 1973. Ha sido en las instalaciones de Volkswagen en Emden, cerca de Bremen, donde se acaba de producir la unidad número 30 millones de la berlina alemana.

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En el inminente Salón de Nueva York - tiene lugar la próxima semana en el Javits Center de la ciudad estadounidense - se presentarán coches de producción, y proyectos como este prototipo. El último prototipo de la filial estadounidense de Volkswagen no es un coche eléctrico, es un SUV preparado para la aventura. Se llama Volkswagen Atlas Basecamp Concept y ha sido pergeñado por Axel Earle, que además de ser un directivo del departamento de diseño de Volkswagen, es un fanático del ciclismo y el deporte de aventura. Han creado el que posiblemente es el SUV perfecto para perderse durante semanas en la naturaleza.

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Partamos de una base que, a día de hoy, pocos admiten sea discutible: el futuro del automóvil pasa necesariamente por la electrificación. Ahora bien, pensemos en plazos más cortos, en lo que sucederá en los próximos años. El coche eléctrico aún está lejos de ser una opción popular y mayoritaria, y ni tan siquiera los híbridos han conseguido cuotas suficientes para ser una solución al reto que se presenta en los próximos años. Ante ese panorama, algunos fabricantes creen que alternativas como el diésel R33, el gasóleo azul, son la solución más socorrida, al menos para cumplir con los compromisos de reducción de emisiones propuestos por la Unión Europea.

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11 de abril de 2019

Hace unas semanas conocimos a la renovación de las gama T6 de Volkswagen, concretamente de las Multivan. La gama de furgonetas de Volkswagen también incluye las California y Caravelle de pasajeros, así como las Transporter. Es el momento de conocer a las Volkswagen Transporter T6.1, una renovación de cierto calado para las furgonetas más industriales de la marca alemana. Al igual que sus hermanas, estrenan novedades a nivel estético, pero sobre todo aglutinan cambios en el habitáculo y en su dotación tecnológica, así como pequeñas mejoras para facilitar el día a día en estos vehículos de trabajo.

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Volkswagen sigue apostando por el renting como una fórmula de movilidad adecuada, sobre todo para la clientela más joven. Tras el Volkswagen Polo por 2.500€ al año, ahora el fabricante alemán lanza el primer renting compartido, con el que dos personas pueden disfrutar de un Volkswagen Polo por 5€ al día. ¿Dónde está el truco?

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Malas noticias para varios de los fabricantes de coches más importantes del mundo. Hace unos años, la Comisión Europea registró las oficinas de BMW, Daimler y Volkswagen en base a sospechas por la existencia de prácticas anticompetitivas. La Comisión Europea abrió dos años después una investigación formal, para dilucidar si estos grandes fabricantes habrían pactado entre sí para frenar y limitar el desarrollo de tecnologías de reducción de emisiones. Tras más de un año de investigación, la Comisión Europea acusa formalmente a este "círculo de los cinco" de un esquema colusivo.

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