Volkswagen

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Volkswagen es un constructor automovilístico alemán fundado en el año 1933 con sede en Wolfsburgo, Alemania. Volkswagen es uno de los fabricantes con mayor volumen de producción y ventas en todo el mundo formando parte del grupo Volkswagen AG. Se trata además de uno de los fabricantes más importantes de la industria e historia automovilística europea destacando el papel protagonista que tuvo el Volkswagen Escarabajo, o Volkswagen Beetle, en el nacimiento de la marca y en la recuperación de Alemania y Europa tras la Segunda Guerra Mundial.

Historia de la marca Volkswagen

Historia de Volkswagen

La historia del Volkswagen como fabricante arranca con la llegada al poder del partido nazi con Adolf Hitler a la cabeza en el año 1933. Hitler puso en marcha un plan para motorizar al pueblo alemán a través de un vehículo de bajo coste de producción, fiable y de gran versatilidad, este proyecto se denominó "Volkswagen" que en alemán tenía el significado de "coche del pueblo". El encargo de este proyecto fue a parar a Ferdinand Porsche, quien desarrollaría el Kdf-Wagen (Kraft durch Freude: ‘fuerza a través de la alegría’), aunque jamás sería reconocido con ese nombre ya que el grueso de la población terminó por referirse al vehículo como "Volkswagen".

La historia de Volkswagen no podría entenderse sin el Volkswagen Escarabajo, su primer y más longevo modelo fabricado

Porsche contó con todo cuanto fue necesario en materia de inversión, mano de obra e infraestructura para el desarrollo y fabricación del kdf-wagen, siendo el propio Hitler quien pulió los diseños finales de Porsche de cara a su producción en serie. Con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial la producción del Volkswagen Tipo 1 quedó congelada ya que se destinó el grueso de sus unidades a la adaptación para los vehículos militares Kübelwagen y Schwimmwagen, lo que impidió que el vehículo de serie llegara a las calles y por ende a sus clientes. Con el triunfo de los aliados, los ingleses tomaron el control de la factoría para retomar la producción y recuperar el proyecto del kdf-wagen. Tras la reanudación de las líneas de montaje en 1945 el éxito del Volkswagen no tardó en llegar y poco a poco comenzó a expandirse por diferentes mercado en Europa forjando una imagen de calidad y robustez poco habituales para aquella época. Esa expansión también provocó que el kdf-wagen fuese conocido por múltiples apodos: Escarabajo, Beetle, Coccinelle, Sapo, Vocho...

Con el paso de los años el Volkswagen Beetle vería como sus competidores le iban ganando terreno en tecnología, seguridad y motorizaciones, sin embargo fue capaz de mantenerse en producción hasta Junio de 2003 cuando fue fabricada la última unidad del Volkswagen Escarabajo en la planta de Volkswagen en México. Cuando el empuje del Escarabajo comenzó a desfallecer, Volkswagen se hizo con el control de Auto Union y NSU a finales de los años '60, un movimiento que buscada aportar tecnologías y capacidad de desarrollo para nuevos modelos y mecánicas ya que Volkswagen necesitaba urgentemente un sustituto para el diseño y la tecnología del Escarabajo. De esta forma nacieron los Volkswagen K70 (desarrollado íntegramente por NSU) y Volkswagen Passat, sin embargo el gran lanzamiento llegaría en 1974 con la aparición del Volkswagen Golf junto a un nuevo motor motor de 4 cilindros para posicionar a Volkswagen de nuevo en el mercado con un producto que buscaba repetir los valores del Escarabajo y su éxito comercial.

En materia de ingeniería, Volkswagen ha apostado por la oferta de soluciones técnicas realmente novedosas en el mercado como han sido los motores de diseño en W o las cajas de cambio de doble embrague. Mientras los motores en W se han convertido en el sello de altas prestaciones y refinamiento de algunos de los modelos más potentes del grupo, las transmisiones de doble embrague son un elemento presente ya en toda la gama.

Volkswagen, al igual que el grueso de fabricantes del grupo Volkswagen, también se ha caracterizado por el amplio uso de mecánicas diésel (TDI), motores que se convirtieron en una se las señas de identidad del grupo automovilístico. Sin embargo en 2015 la Agencia Medioambiental Norteamericana (EPA) destapó un escándalo que salpicó a los fabricantes Volkswagen, Audi, Porsche, Seat y Skoda donde se demostró el uso de un dispositivo que alteraba el funcionamiento del propulsor para homologar emisiones menores a las reales. El caso, comúnmente llamado como Dieselgate, supuso un duro revés para el grupo automovilístico alemán con la llegada de grandes multas, indemnizaciones a clientes, procesos de recompra de vehículos y millones de vehículos llamados a revisión.

El Grupo Volkswagen

El Grupo Volkswagen, también Grupo VAG, es como comúnmente se conoce al consorcio de fabricantes propiedad de Volkswagen AG. Este grupo automovilístico está formado por los fabricantes Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda, Volkswagen, Scania, MAN, Volkswagen Vehículos Comerciales, Ducati e Italdesign Giugiaro. Se trata del grupo con mayor volumen de fabricación del mundo por delante de Toyota y Ford.

Modelos históricos de Volkswagen

Volkswagen Escarabajo: el primer Volkswagen y el que ha estado en fabricación por más tiempo. Un símbolo de los inicios de Volkswagen que a día de hoy se ha convertido en clásico con dos generaciones modernas conocidas. Todavía hoy sigue siendo un referente en su clase en materia de diseño, sin embargo es el modelo clásico el que todavía goza del carisma y devoción que lo convierten en un clásico cotizado en sus versiones más antiguas y especiales.

Volkswagen Golf: tuvieron que pasar 28 años de producción ininterrumpida para conseguir superar la cifra de producción de su antecesor, el Escarabajo. Desde su aparición el Volkswagen Golf ha sido siempre el principal estandarte de Volkswagen como fabricante, habiendo presentado ya siete generaciones del modelo y siendo uno de los más importantes referentes entre los automóviles compactos.

Volkswagen Passat: la primera berlina de Volkswagen, lanzada al mercado gracias a la tecnología y experiencia de los fabricantes NSU y Auto Union. El primer Volkswagen Passat salió a la venta en el año 1973, convirtiéndose en uno de los modelos más internacionales de Volkswagen y siendo también conocido como Santana, Quantum, Dasher, Magotan, Carat y Corsar.

Volkswagen Transporter: junto al escarabajo se trata de otros de los modelos más representativos de Volkswagen desde que fuese lanzada al mercado su primera generación en 1950. Las generaciones T1 y T2 son las más reconocibles ya que se las asociado a diferentes movimientos sociales y culturales.

Volkswagen Phaeton: el proyecto más costoso de Volkswagen para dar un paso adelante en su reposicionamiento como fabricante premium. Una berlina de representación desarrollada junto al Bentley Flying Spur y en donde se daban cabida a los mejores materiales, tecnologías y mecánicas del fabricante. Un proyecto que no consiguió éxito comercial con notables pérdidas económicas, aunque sí sirvió a Volkswagen como herramienta de marketing.

Volkswagen Touareg: el primer gran todoterreno de Volkswagen desarrollado en colaboración con Porsche para convertirse en una de los proyectos más ambiciosos del fabricante alemán. Se trata del primer proyecto de SUV diseñado por Volkswagen en esa apuesta por un posicionamiento más premium. El Touareg contó con versiones de altas prestaciones con motores 6.0 W12 de 450 CV y 5.0 V10 TDI de 313 CV.

¿Qué fabrica Volkswagen en España?

El modelo más fabricado en España es el Volkswagen Polo, modelo que es fabricado en la factoría que posee Volkswagen en Navarra. De la planta de Landaben salieron un total de 296.800 unidades del Volkswagen Polo en 2016, de las cuales el 91,5% se dedicaron a la exportación a más de 50 países distintos con Alemania como el país con mayor demanda con la importación del 19,5% de la producción.

Volkswagen en Competición

La trayectoria de Volkswagen en competición es extensa y arranca en 1966, aunque es su aportación más reciente la que ha obtenido mejores resultados. Volkswagen ha conseguido ganar 4 Rallys Dakar en los año 1980, 2009, 2010 y 2011, estos tres últimos empleando el Volkswagen Race Touareg y con el piloto español Carlos Sainz siendo el piloto triunfador en 2010. En el Campeonato Mundial de Rallies (WRC), Volkswagen ha conseguido 4 títulos mundiales de constructores (Volkswagen Polo R WRC) y pilotos (Sebastien Ogier). Además ha participado en el Campeonato Mundial de Rallycross (WRX) y en el Campeonato Global de Rallycross.

Todas las noticias de la marca Volkswagen

Si tuviéramos que seleccionar los vehículos más emblemáticos de Volkswagen, e incluso de la historia del automóvil, las furgonetas Volkswagen T1 y T2, sin lugar a dudas, ocuparían un lugar especial en esa recopilación de productos históricos. Las furgonetas Volkswagen son un icono, clásicos cotizados, y es por eso que nos ha sorprendido muy gratamente esta creación. Esta furgoneta Volkswagen T2 tiene truco: 400.000 piezas de LEGO que no han impedido que sea una réplica ultrarrealista, y a tamaño real, del vehículo original.

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20 de febrero de 2019

Muy pronto conoceremos el nuevo coche eléctrico de Volkswagen. Este año se destapará el nuevo Volkswagen I.D., un coche compacto y eléctrico que comenzará a producirse a finales de 2019. Volkswagen está preparando su fábrica en Zwickau para comenzar la producción de este coche que empleará la nueva plataforma modular para coches eléctricos del Grupo, la plataforma MEB. Pero eso solo es el principio.

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18 de febrero de 2019

Volkswagen ha renovado al Volkswagen Passat para ofrecernos un Volkswagen Passat 2019 que llega con importantes cambios, estrenando novedades bastante relevantes para seguir siendo la berlina de referencia que es en un segmento donde hay que mencionar al Renault Talisman, al KIA Optima al Opel Insignia. Entre estas novedades, con cambios estéticos, con importantes cambios en sus asistentes a la conducción... nos encontramos con un coche híbrido que nos ofrece una autonomía eléctrica mayor, un Volkswagen Passat GTE dispuesto a convertirse en la referencia para aquellos que pensando en comprar un coche híbrido valoran positivamente el espacio y el refinamiento de marcha del Volkswagen Passat.

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2019 va a ser un año realmente importante para Volkswagen, con lanzamientos realmente realmente importantes para la marca, con un nuevo Volkswagen Passat, con el inicio de la comercialización del Volkswagen T-Cross, con el lanzamiento de un Volkswagen T-Roc descapotable... Pero hay dos coches, dos novedades, que marcarán del devenir de la marca alemana hasta un punto en que, mientras uno asegura el presente, otro ellos podría ser el coche encargado de cambiar el coche tal y como lo conocemos.

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16 de febrero de 2019

Curiosa cuanto menos la estrategia que está llevando a cabo Volkswagen con sus plataformas para coches eléctricos. Tras las primeras conversaciones con Ford, Volkswagen está buscando más fabricantes de coches para compartir tecnología y así reducir costes. En la carrera por el coche eléctrico ha quedado claro que el ahorro de costes es el principal objetivo, una meta que Volkswagen quieren conseguir a toda costa uniendo a cuantos más fabricantes mejor para hacer uso de la misma plataforma y tecnología de propulsión eléctrica.

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Era un secreto a voces, Volkswagen estaba trabajando en un Volkswagen T-Roc más deportivo, un Volkswagen T-Roc R que conoceremos en el ya inminente Salón de Ginebra y que Volkswagen nos adelanta en un primer boceto, poniéndonos tras la pista de un SUV, que recordemos se enfrenta a coches como el SEAT Ateca o al Peugeot 3008, con 300 CV, listo para convertirse en una alternativa para aquellos que están valorando comprar un Cupra Ateca.

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14 de febrero de 2019

Volkswagen acaba de presentarnos la última actualización del Volkswagen Passat y, tal y como os contábamos estos días, ya sabemos que la tecnología jugará un papel fundamental en un coche que, según Volkswagen, presentará las soluciones más avanzadas en "automatización parcial" de la conducción, o conducción semiautónoma, de Volkswagen. Así define la marca alemana el nuevo paquete tecnológico Volkswagen IQ.DRIVE que, como veremos a continuación, sigue siendo un conjunto de ayudas a la conducción que, sin lugar a dudas, ahora serán mucho más precisas y efectivas.

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En Estados Unidos, con motivo del Salón de Chicago, acaba de presentarse el nuevo Volkswagen Jetta GLI. El Jetta GLI es la versión más deportiva del Volkswagen Jetta, la berlina compacta que ha comenzado a venderse en el mercado estadounidense hace unos meses. Aunque tiene una orientación marcadamente asequible, los GLI añaden a la ecuación 230 CV de potencia y un chasis deportivo, además de una estética mucho más interesante y agresiva. En este artículo os vamos a contar todo lo que sabemos del nuevo Volkswagen Jetta GLI 2019, lo más parecido a un Volkswagen Golf GTI de cuatro puertas.

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En los últimos meses Volkswagen ha decidido sacarle brillo a sus ofertas de renting para atender a una creciente demanda de este tipo de servicio, a los que acuden ya no sólo perfiles profesionales, como ocurría principalmente antes, sino que el renting está ya también muy enfocado y demandando por clientes particulares a los que ahora Volkswagen les propone un Volkswagen Polo por una tentadora cifra anual...

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7 de febrero de 2019

El nuevo Volkswagen Passat acaba de ser presentado como anticipo de lo que nos espera en el Salón de Ginebra de 2019. Ya os hemos contado cuáles serán los cambios de esta berlina, y a lo largo de los próximos días os hablaremos de sus diferentes versiones. Uno de los puntos en los que quiero hacer hincapié con este artículo son sus nuevas motorizaciones. En verdad ninguna de ellas es una rabiosa novedad, y ya habían sido estrenadas en otros coches... a excepción de una de ellas. Estoy hablando del nuevo motor 2.0 TDI Evo, la última carta al diésel de Volkswagen. ¿Qué sabemos de este motor?

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