Volkswagen

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Volkswagen es un constructor automovilístico alemán fundado en el año 1933 con sede en Wolfsburgo, Alemania. Volkswagen es uno de los fabricantes con mayor volumen de producción y ventas en todo el mundo formando parte del grupo Volkswagen AG. Se trata además de uno de los fabricantes más importantes de la industria e historia automovilística europea destacando el papel protagonista que tuvo el Volkswagen Escarabajo, o Volkswagen Beetle, en el nacimiento de la marca y en la recuperación de Alemania y Europa tras la Segunda Guerra Mundial.

Historia de la marca Volkswagen

Historia de Volkswagen

La historia del Volkswagen como fabricante arranca con la llegada al poder del partido nazi con Adolf Hitler a la cabeza en el año 1933. Hitler puso en marcha un plan para motorizar al pueblo alemán a través de un vehículo de bajo coste de producción, fiable y de gran versatilidad, este proyecto se denominó "Volkswagen" que en alemán tenía el significado de "coche del pueblo". El encargo de este proyecto fue a parar a Ferdinand Porsche, quien desarrollaría el Kdf-Wagen (Kraft durch Freude: ‘fuerza a través de la alegría’), aunque jamás sería reconocido con ese nombre ya que el grueso de la población terminó por referirse al vehículo como "Volkswagen".

La historia de Volkswagen no podría entenderse sin el Volkswagen Escarabajo, su primer y más longevo modelo fabricado

Porsche contó con todo cuanto fue necesario en materia de inversión, mano de obra e infraestructura para el desarrollo y fabricación del kdf-wagen, siendo el propio Hitler quien pulió los diseños finales de Porsche de cara a su producción en serie. Con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial la producción del Volkswagen Tipo 1 quedó congelada ya que se destinó el grueso de sus unidades a la adaptación para los vehículos militares Kübelwagen y Schwimmwagen, lo que impidió que el vehículo de serie llegara a las calles y por ende a sus clientes. Con el triunfo de los aliados, los ingleses tomaron el control de la factoría para retomar la producción y recuperar el proyecto del kdf-wagen. Tras la reanudación de las líneas de montaje en 1945 el éxito del Volkswagen no tardó en llegar y poco a poco comenzó a expandirse por diferentes mercado en Europa forjando una imagen de calidad y robustez poco habituales para aquella época. Esa expansión también provocó que el kdf-wagen fuese conocido por múltiples apodos: Escarabajo, Beetle, Coccinelle, Sapo, Vocho...

Con el paso de los años el Volkswagen Beetle vería como sus competidores le iban ganando terreno en tecnología, seguridad y motorizaciones, sin embargo fue capaz de mantenerse en producción hasta Junio de 2003 cuando fue fabricada la última unidad del Volkswagen Escarabajo en la planta de Volkswagen en México. Cuando el empuje del Escarabajo comenzó a desfallecer, Volkswagen se hizo con el control de Auto Union y NSU a finales de los años '60, un movimiento que buscada aportar tecnologías y capacidad de desarrollo para nuevos modelos y mecánicas ya que Volkswagen necesitaba urgentemente un sustituto para el diseño y la tecnología del Escarabajo. De esta forma nacieron los Volkswagen K70 (desarrollado íntegramente por NSU) y Volkswagen Passat, sin embargo el gran lanzamiento llegaría en 1974 con la aparición del Volkswagen Golf junto a un nuevo motor motor de 4 cilindros para posicionar a Volkswagen de nuevo en el mercado con un producto que buscaba repetir los valores del Escarabajo y su éxito comercial.

En materia de ingeniería, Volkswagen ha apostado por la oferta de soluciones técnicas realmente novedosas en el mercado como han sido los motores de diseño en W o las cajas de cambio de doble embrague. Mientras los motores en W se han convertido en el sello de altas prestaciones y refinamiento de algunos de los modelos más potentes del grupo, las transmisiones de doble embrague son un elemento presente ya en toda la gama.

Volkswagen, al igual que el grueso de fabricantes del grupo Volkswagen, también se ha caracterizado por el amplio uso de mecánicas diésel (TDI), motores que se convirtieron en una se las señas de identidad del grupo automovilístico. Sin embargo en 2015 la Agencia Medioambiental Norteamericana (EPA) destapó un escándalo que salpicó a los fabricantes Volkswagen, Audi, Porsche, Seat y Skoda donde se demostró el uso de un dispositivo que alteraba el funcionamiento del propulsor para homologar emisiones menores a las reales. El caso, comúnmente llamado como Dieselgate, supuso un duro revés para el grupo automovilístico alemán con la llegada de grandes multas, indemnizaciones a clientes, procesos de recompra de vehículos y millones de vehículos llamados a revisión.

El Grupo Volkswagen

El Grupo Volkswagen, también Grupo VAG, es como comúnmente se conoce al consorcio de fabricantes propiedad de Volkswagen AG. Este grupo automovilístico está formado por los fabricantes Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda, Volkswagen, Scania, MAN, Volkswagen Vehículos Comerciales, Ducati e Italdesign Giugiaro. Se trata del grupo con mayor volumen de fabricación del mundo por delante de Toyota y Ford.

Modelos históricos de Volkswagen

Volkswagen Escarabajo: el primer Volkswagen y el que ha estado en fabricación por más tiempo. Un símbolo de los inicios de Volkswagen que a día de hoy se ha convertido en clásico con dos generaciones modernas conocidas. Todavía hoy sigue siendo un referente en su clase en materia de diseño, sin embargo es el modelo clásico el que todavía goza del carisma y devoción que lo convierten en un clásico cotizado en sus versiones más antiguas y especiales.

Volkswagen Golf: tuvieron que pasar 28 años de producción ininterrumpida para conseguir superar la cifra de producción de su antecesor, el Escarabajo. Desde su aparición el Volkswagen Golf ha sido siempre el principal estandarte de Volkswagen como fabricante, habiendo presentado ya siete generaciones del modelo y siendo uno de los más importantes referentes entre los automóviles compactos.

Volkswagen Passat: la primera berlina de Volkswagen, lanzada al mercado gracias a la tecnología y experiencia de los fabricantes NSU y Auto Union. El primer Volkswagen Passat salió a la venta en el año 1973, convirtiéndose en uno de los modelos más internacionales de Volkswagen y siendo también conocido como Santana, Quantum, Dasher, Magotan, Carat y Corsar.

Volkswagen Transporter: junto al escarabajo se trata de otros de los modelos más representativos de Volkswagen desde que fuese lanzada al mercado su primera generación en 1950. Las generaciones T1 y T2 son las más reconocibles ya que se las asociado a diferentes movimientos sociales y culturales.

Volkswagen Phaeton: el proyecto más costoso de Volkswagen para dar un paso adelante en su reposicionamiento como fabricante premium. Una berlina de representación desarrollada junto al Bentley Flying Spur y en donde se daban cabida a los mejores materiales, tecnologías y mecánicas del fabricante. Un proyecto que no consiguió éxito comercial con notables pérdidas económicas, aunque sí sirvió a Volkswagen como herramienta de marketing.

Volkswagen Touareg: el primer gran todoterreno de Volkswagen desarrollado en colaboración con Porsche para convertirse en una de los proyectos más ambiciosos del fabricante alemán. Se trata del primer proyecto de SUV diseñado por Volkswagen en esa apuesta por un posicionamiento más premium. El Touareg contó con versiones de altas prestaciones con motores 6.0 W12 de 450 CV y 5.0 V10 TDI de 313 CV.

¿Qué fabrica Volkswagen en España?

El modelo más fabricado en España es el Volkswagen Polo, modelo que es fabricado en la factoría que posee Volkswagen en Navarra. De la planta de Landaben salieron un total de 296.800 unidades del Volkswagen Polo en 2016, de las cuales el 91,5% se dedicaron a la exportación a más de 50 países distintos con Alemania como el país con mayor demanda con la importación del 19,5% de la producción.

Volkswagen en Competición

La trayectoria de Volkswagen en competición es extensa y arranca en 1966, aunque es su aportación más reciente la que ha obtenido mejores resultados. Volkswagen ha conseguido ganar 4 Rallys Dakar en los año 1980, 2009, 2010 y 2011, estos tres últimos empleando el Volkswagen Race Touareg y con el piloto español Carlos Sainz siendo el piloto triunfador en 2010. En el Campeonato Mundial de Rallies (WRC), Volkswagen ha conseguido 4 títulos mundiales de constructores (Volkswagen Polo R WRC) y pilotos (Sebastien Ogier). Además ha participado en el Campeonato Mundial de Rallycross (WRX) y en el Campeonato Global de Rallycross.

Todas las noticias de la marca Volkswagen

El mercado chino del automóvil genera rarezas que en Europa serían lanzamientos imposibles. Una de ellas es el nuevo Volkswagen Cross Touran L, un Volkswagen Touran -que de por sí milita en un segmento en clarísimo declive por estos lares- convertido en una especie de crossover. Un nicho de mercado dentro de un nicho de mercado, fabricado en exclusiva para este gigantesco mercado, al menos por el momento. Otro detalle inexplicable es que este Volkswagen Touran, pese a tener una "L" en su nombre, no tiene una batalla más larga que otros Touran.

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Si estás pensando en comprar un coche nuevo te encontrarás con un importante dilema ya no sólo por el coche que vas a comprar sino también por lo convulso que está el mercado es mes y lo aún más “revuelto” que se espera que esté en septiembre, cuando entre en vigor el nuevo ciclo WLTP. En este contexto se esperan un buen número de coches de stock y ofertas contundentes y si el Volkswagen T-Roc estaba entre los coches que estabas valorando comprar debemos advertirte de que es el coche que acumula actualmente un mayor stock en Volkswagen, sobre todo equipado con motor diésel.

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10 de agosto de 2018

Volkswagen ha decidido recuperar, y volver a presentar a los fans de la marca, uno de esos coches que no se ven todos los días, un icono, y un unicornio. La historia del Volkswagen Golf Mk3 A59 "Rallye" es la del que podría haber sido el Volkswagen Golf más radical y deportivo jamás creado. Un deportivo que, por desgracia, y cuando ya encaraba la recta final de su desarrollo, fue cancelado, y por lo tanto descartada su comercialización. En ese tiempo de desarrollo, Volkswagen produjo varios prototipos, que aún hoy en día siguen asombrando a aquellos que tienen la suerte de verlos, sobre todo en movimiento. ¿Pero qué sucedió con los prototipos del Volkswagen Golf Mk3 A59 "Rallye"?

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Renault ha firmado un gran mes de julio. La marca más vendida en España, en julio de 2018, ha sido Renault, con 12.288 unidades con las que marcó distancias respecto al resto, a la segunda y a la tercera más vendidas, Volkswagen y SEAT respectivamente y, sobre todo, recorta distancias con estas dos en la lista de las más vendidas de lo que llevamos de año, entre enero y julio inclusive. ¿Cuáles han sido las diez marcas de coches más vendidas en julio?

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4 de agosto de 2018

Volkswagen nos sorprendió hace unos días con una edición especial del Volkswagen Golf más deportivo, del Volkswagen Golf R, un Volkswagen Golf R Unlimited que llegaba como la última oportunidad de comprar un Volkswagen Golf R de 310 caballos, culpa de la llegada del ciclo WLTP, en forma de edición especial limitada. Ahora Volkswagen nos advierte de que esta edición especial limitada se ha agotado, ya no quedan más Volkswagen Golf R Unlimited.

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Por algún motivo los Volkswagen Golf parecen ser coches ideales para potenciaciones extremas. Quizá es que son asequibles en el mercado de segunda mano, con motores de fácil potenciación y muchas piezas de altas prestaciones disponibles. Ya sabemos de qué es capaz un Volkswagen Golf con un motor 2.0 turbo con cerca de 1.300 CV y tracción total permanente -el misil de Boba Motoring hace el 100 a 200 km/h en menos de tres segundos. El Volkswagen Golf que os presentamos hoy tiene dos motores VR6 con una potencia combinada de 1.700 CV. Redefine el significado del adjetivo "meteórico".

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¿Cuál es el utilitario deportivo más rápido del momento? Para averiguarlo, nuestros compañeros británicos de Carwow han montado una interesante comparativa en vídeo, en la que someterán a sus participantes a varias pruebas de aceleración en línea recta. Una comparativa en circuito sería más eficaz y lógica, pero esta carrera de aceleración es también divertida. Los contendientes son los cinco utilitarios deportivos del momento: el Volkswagen Polo GTI by Peugeot Sport, el Toyota Yaris GRMN, el Ford Fiesta ST, el MINI John Cooper Works y el Peugeot 208 GTi -estos dos últimos llevan más tiempo en el mercado.

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Como ya habréis podido comprobar, estos días nos estamos volcando con lo que, a todas luces, es una de las oportunidades más interesantes que hemos visto este año de adquirir un coche nuevo. La nueva homologación WLTP y la acumulación de stocks, de entre 80.000 y 100.000 coches nuevos que deberían venderse en apenas un mes, traerán como consecuencia necesaria ofertas importantes a los concesionarios españoles. Hace unos días os contábamos por qué es un buen momento para comprar coche nuevo, pero ahora nos centraremos en algo aún más interesante, por qué este es el mejor momento para comprar un coche nuevo y diésel.

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Vayamos por partes, pues el titular no explica la historia al completo. Por supuesto que Volkswagen no va a dejar de producir un icono como el Golf GTI debido a una nueva forma de honologar los consumos y emisiones de los coches nuevos. Pero sí dejará de vender la versión de acceso a la gama GTI, al menos hasta que llegue el Volkswagen Golf GTI de octava generación. Las ventas de las versiones GTI Performance no cesarán. El movimiento ha sido reportado por Autocar, con confirmación de la marca. Una búsqueda rápida en las webs inglesas y alemanas de la marca revela la ausencia de la versión de acceso.

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Hace apenas unos días conocíamos el Volkswagen Golf R Unlimited, una versión especial bastante exclusiva del Volkswagen Golf más potente, el Golf R, de la que Volkswagen ha decidido vender 50 unidades que sólo se pueden adquirir online. Al escribir estas líneas aún hay disponibles 21 unidades, algo menos de la mitad; y es que aunque pueda parecer que convencer a cincuenta clientes sería fácil, su precio es bastante elevado: 53.900 euros. Era cuestión de muy poco tiempo que en Diariomotor nos hiciésemos la pregunta: ¿qué opciones de corte deportivo hay por menos de ese dinero?

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