Volkswagen

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Volkswagen es un constructor automovilístico alemán fundado en el año 1933 con sede en Wolfsburgo, Alemania. Volkswagen es uno de los fabricantes con mayor volumen de producción y ventas en todo el mundo formando parte del grupo Volkswagen AG. Se trata además de uno de los fabricantes más importantes de la industria e historia automovilística europea destacando el papel protagonista que tuvo el Volkswagen Escarabajo, o Volkswagen Beetle, en el nacimiento de la marca y en la recuperación de Alemania y Europa tras la Segunda Guerra Mundial.

Historia de la marca Volkswagen

Historia de Volkswagen

La historia del Volkswagen como fabricante arranca con la llegada al poder del partido nazi con Adolf Hitler a la cabeza en el año 1933. Hitler puso en marcha un plan para motorizar al pueblo alemán a través de un vehículo de bajo coste de producción, fiable y de gran versatilidad, este proyecto se denominó "Volkswagen" que en alemán tenía el significado de "coche del pueblo". El encargo de este proyecto fue a parar a Ferdinand Porsche, quien desarrollaría el Kdf-Wagen (Kraft durch Freude: ‘fuerza a través de la alegría’), aunque jamás sería reconocido con ese nombre ya que el grueso de la población terminó por referirse al vehículo como "Volkswagen".

La historia de Volkswagen no podría entenderse sin el Volkswagen Escarabajo, su primer y más longevo modelo fabricado

Porsche contó con todo cuanto fue necesario en materia de inversión, mano de obra e infraestructura para el desarrollo y fabricación del kdf-wagen, siendo el propio Hitler quien pulió los diseños finales de Porsche de cara a su producción en serie. Con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial la producción del Volkswagen Tipo 1 quedó congelada ya que se destinó el grueso de sus unidades a la adaptación para los vehículos militares Kübelwagen y Schwimmwagen, lo que impidió que el vehículo de serie llegara a las calles y por ende a sus clientes. Con el triunfo de los aliados, los ingleses tomaron el control de la factoría para retomar la producción y recuperar el proyecto del kdf-wagen. Tras la reanudación de las líneas de montaje en 1945 el éxito del Volkswagen no tardó en llegar y poco a poco comenzó a expandirse por diferentes mercado en Europa forjando una imagen de calidad y robustez poco habituales para aquella época. Esa expansión también provocó que el kdf-wagen fuese conocido por múltiples apodos: Escarabajo, Beetle, Coccinelle, Sapo, Vocho...

Con el paso de los años el Volkswagen Beetle vería como sus competidores le iban ganando terreno en tecnología, seguridad y motorizaciones, sin embargo fue capaz de mantenerse en producción hasta Junio de 2003 cuando fue fabricada la última unidad del Volkswagen Escarabajo en la planta de Volkswagen en México. Cuando el empuje del Escarabajo comenzó a desfallecer, Volkswagen se hizo con el control de Auto Union y NSU a finales de los años '60, un movimiento que buscada aportar tecnologías y capacidad de desarrollo para nuevos modelos y mecánicas ya que Volkswagen necesitaba urgentemente un sustituto para el diseño y la tecnología del Escarabajo. De esta forma nacieron los Volkswagen K70 (desarrollado íntegramente por NSU) y Volkswagen Passat, sin embargo el gran lanzamiento llegaría en 1974 con la aparición del Volkswagen Golf junto a un nuevo motor motor de 4 cilindros para posicionar a Volkswagen de nuevo en el mercado con un producto que buscaba repetir los valores del Escarabajo y su éxito comercial.

En materia de ingeniería, Volkswagen ha apostado por la oferta de soluciones técnicas realmente novedosas en el mercado como han sido los motores de diseño en W o las cajas de cambio de doble embrague. Mientras los motores en W se han convertido en el sello de altas prestaciones y refinamiento de algunos de los modelos más potentes del grupo, las transmisiones de doble embrague son un elemento presente ya en toda la gama.

Volkswagen, al igual que el grueso de fabricantes del grupo Volkswagen, también se ha caracterizado por el amplio uso de mecánicas diésel (TDI), motores que se convirtieron en una se las señas de identidad del grupo automovilístico. Sin embargo en 2015 la Agencia Medioambiental Norteamericana (EPA) destapó un escándalo que salpicó a los fabricantes Volkswagen, Audi, Porsche, Seat y Skoda donde se demostró el uso de un dispositivo que alteraba el funcionamiento del propulsor para homologar emisiones menores a las reales. El caso, comúnmente llamado como Dieselgate, supuso un duro revés para el grupo automovilístico alemán con la llegada de grandes multas, indemnizaciones a clientes, procesos de recompra de vehículos y millones de vehículos llamados a revisión.

El Grupo Volkswagen

El Grupo Volkswagen, también Grupo VAG, es como comúnmente se conoce al consorcio de fabricantes propiedad de Volkswagen AG. Este grupo automovilístico está formado por los fabricantes Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda, Volkswagen, Scania, MAN, Volkswagen Vehículos Comerciales, Ducati e Italdesign Giugiaro. Se trata del grupo con mayor volumen de fabricación del mundo por delante de Toyota y Ford.

Modelos históricos de Volkswagen

Volkswagen Escarabajo: el primer Volkswagen y el que ha estado en fabricación por más tiempo. Un símbolo de los inicios de Volkswagen que a día de hoy se ha convertido en clásico con dos generaciones modernas conocidas. Todavía hoy sigue siendo un referente en su clase en materia de diseño, sin embargo es el modelo clásico el que todavía goza del carisma y devoción que lo convierten en un clásico cotizado en sus versiones más antiguas y especiales.

Volkswagen Golf: tuvieron que pasar 28 años de producción ininterrumpida para conseguir superar la cifra de producción de su antecesor, el Escarabajo. Desde su aparición el Volkswagen Golf ha sido siempre el principal estandarte de Volkswagen como fabricante, habiendo presentado ya siete generaciones del modelo y siendo uno de los más importantes referentes entre los automóviles compactos.

Volkswagen Passat: la primera berlina de Volkswagen, lanzada al mercado gracias a la tecnología y experiencia de los fabricantes NSU y Auto Union. El primer Volkswagen Passat salió a la venta en el año 1973, convirtiéndose en uno de los modelos más internacionales de Volkswagen y siendo también conocido como Santana, Quantum, Dasher, Magotan, Carat y Corsar.

Volkswagen Transporter: junto al escarabajo se trata de otros de los modelos más representativos de Volkswagen desde que fuese lanzada al mercado su primera generación en 1950. Las generaciones T1 y T2 son las más reconocibles ya que se las asociado a diferentes movimientos sociales y culturales.

Volkswagen Phaeton: el proyecto más costoso de Volkswagen para dar un paso adelante en su reposicionamiento como fabricante premium. Una berlina de representación desarrollada junto al Bentley Flying Spur y en donde se daban cabida a los mejores materiales, tecnologías y mecánicas del fabricante. Un proyecto que no consiguió éxito comercial con notables pérdidas económicas, aunque sí sirvió a Volkswagen como herramienta de marketing.

Volkswagen Touareg: el primer gran todoterreno de Volkswagen desarrollado en colaboración con Porsche para convertirse en una de los proyectos más ambiciosos del fabricante alemán. Se trata del primer proyecto de SUV diseñado por Volkswagen en esa apuesta por un posicionamiento más premium. El Touareg contó con versiones de altas prestaciones con motores 6.0 W12 de 450 CV y 5.0 V10 TDI de 313 CV.

¿Qué fabrica Volkswagen en España?

El modelo más fabricado en España es el Volkswagen Polo, modelo que es fabricado en la factoría que posee Volkswagen en Navarra. De la planta de Landaben salieron un total de 296.800 unidades del Volkswagen Polo en 2016, de las cuales el 91,5% se dedicaron a la exportación a más de 50 países distintos con Alemania como el país con mayor demanda con la importación del 19,5% de la producción.

Volkswagen en Competición

La trayectoria de Volkswagen en competición es extensa y arranca en 1966, aunque es su aportación más reciente la que ha obtenido mejores resultados. Volkswagen ha conseguido ganar 4 Rallys Dakar en los año 1980, 2009, 2010 y 2011, estos tres últimos empleando el Volkswagen Race Touareg y con el piloto español Carlos Sainz siendo el piloto triunfador en 2010. En el Campeonato Mundial de Rallies (WRC), Volkswagen ha conseguido 4 títulos mundiales de constructores (Volkswagen Polo R WRC) y pilotos (Sebastien Ogier). Además ha participado en el Campeonato Mundial de Rallycross (WRX) y en el Campeonato Global de Rallycross.

Todas las noticias de la marca Volkswagen

La transformación y descarbonización del parque automovilístico es un hecho, un hecho que algunas empresas están utilizando a su favor, adelantándose a futuras medidas que podrían volverse en su contra. Volkswagen, una de las empresas más mediáticas en este aspecto en los últimos años, ha decidido lanzar un programa de recompra de vehículos usados para actualizar antiguos diésel.

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La iluminación se ha convertido en uno de los aspectos que más está evolucionando en el mundo del automóvil. Las nuevas tecnologías no sólo buscan que veamos más y mejor, sino que pretenden que las luces sean asistentes muy protagonistas durante la conducción tal y como nos demuestra hoy Volkswagen. La próxima generación de modelos de la marca, psoiblemente el Volkswagen Golf sea uno de los grandes candidatos, estrenará una nueva generación de luces basadas en tecnología LED u OLED capaz de ofrecer un nivel de personalización y funciones jamás antes vista. Tanto es así que hoy descubrimos cómo esta nueva tecnología de iluminación puede mejorar, y mucho, nuestra conducción

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18 de octubre de 2018

Skoda acaba de revelar que su próximo coche compacto se llamará Skoda Scala y nos ha advertido ya de que además este coche supondrá un importante salto respecto al actual Skoda Spaceback. Este anuncio se suma a la confirmación por parte de SEAT de que en 2019 asistiremos al lanzamiento de un nuevo SEAT León y la llegada de una nueva generación del Volkswagen Golf. 2019 será, por tanto, el año de los coches compactos en el grupo Volkswagen.

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Desde hace unos años Volkswagen Australia cuenta con un programa de training para aprendices, que pasarán a formar parte de su red de talleres. En un futuro, serán los encargados de reparar y mantener miles y miles de coches de la marca. Uno de los grandes atractivos de este programa es la creación de un coche único, que será además exhibido públicamente. Un coche que tendrá que tener mejores prestaciones que el coche de serie, y tendrá que demostrarlo en circuito. En 2018, el protagonista es el Volkswagen Arteon, o más bien... el Volkswagen ART3on, un "Arteon R" con casi 500 CV de potencia.

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11 de octubre de 2018

Volkswagen quiere seguir exprimiendo a la gallina de los huevos de oro que son a día de hoy los SUV. Por eso, tras el lanzamiento del Volkswagen T-Roc, el fabricante alemán está poniendo a punto a su hermano pequeño, el Volkswagen T-Cross, que entrará de lleno en el segmento B-SUV. Apenas 15 días antes de su presentación, Volkswagen nos enseña en vídeo algunos detalles de su nuevo Volkswagen T-Cross.

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10 de octubre de 2018

La entrada en vigor del ciclo WLTP sigue dejando víctimas en el mercado y una vez más es el Grupo Volkswagen el que anuncia importantes cambios al respecto. Tras la revisión de potencia a la baja para Golf R o Golf GTI, hoy descubrimos que los Volkswagen Golf GTE y Volkswagen Passat GTE abandonan el mercado al no haber sido homologados para el ciclo WLTP. De este modo Volkswagen se queda sin híbridos enchufables durante una larga temporada e incluso es posible que no veamos el regreso de esta motorización a los Volkswagen Golf y Volkswagen Passat.

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El mundo de los coches clásicos se ha visto revolucionado durante los últimos cuatro o cinco años. Muchos clásicos y youngtimers han visto su precio incrementado de forma alarmante. Se trata de una confluencia de factores: refugio de valor ante la escasa rentabilidad de muchos productos financieros, una apreciación renovada, las leyes de la oferta y la demanda... Sea como fuere, casi nadie puede permitirse coches como un Porsche 911 refrigerado por aire o un BMW M3 clásico. No obstante, sí te podrás permitir estos cinco coches deportivos, GTIs con sabor clásico, tecnología moderna... y precios asequibles.

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ABT es uno de los preparadores más conocidos de vehículos del Grupo Volkswagen, pero desde hace tiempo se han convertido en más que un simple preparador. ABT es una de las escuderías de la Fórmula E y han aprovechado sus conocimiento sobre propulsión eléctrica para crear coches como un Audi RS6 Avant híbrido con más de 1.000 CV. Ahora los chicos de ABT nos han presentado sus primeras conversiones eléctricas para vehículos comerciales. Se trata de las ABT e-Caddy y las ABT e-Transporter, versiones 100% eléctricas de las Volkswagen Transporter y Volkswagen Caddy.

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MEB es como se llama la apuesta más importante del Grupo Volkswagen en muchos años. Es como se llama una inversión de 6.000 millones de euros y es la base sobre la que construirán su mañana como grupo empresarial. Se trata de la plataforma modular que será la base de sus futuros vehículos eléctricos. En apenas siete años, en 2025, el Grupo Volkswagen quiere estar vendiendo tres millones de coches eléctricos por año. Una declaración de intenciones articulada en tres siglas, de las que vamos a contaros todos los entresijos en este artículo, organizados en cinco claves.

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En 2025 el Grupo Volkswagen quiere que uno de cada cuatro coches vendidos sea eléctrico. Estamos hablando de cerca de tres millones de coches eléctricos al año. Todo esto no será posible sin una inversión de 6.000 millones de euros en una nueva plataforma modular para coches eléctricos - la MEB, de la que os contaremos más detalles próximamente - y un plan productivo que las acompañe. Aprovechando el Salón del Vehículo Comercial (el IAA de Hannover), Volkswagen nos ha presentado su visión acerca de las furgonetas eléctricas del futuro.

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20 de septiembre de 2018