Volkswagen

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Volkswagen es un constructor automovilístico alemán fundado en el año 1933 con sede en Wolfsburgo, Alemania. Volkswagen es uno de los fabricantes con mayor volumen de producción y ventas en todo el mundo formando parte del grupo Volkswagen AG. Se trata además de uno de los fabricantes más importantes de la industria e historia automovilística europea destacando el papel protagonista que tuvo el Volkswagen Escarabajo, o Volkswagen Beetle, en el nacimiento de la marca y en la recuperación de Alemania y Europa tras la Segunda Guerra Mundial.

Historia de la marca Volkswagen

Historia de Volkswagen

La historia del Volkswagen como fabricante arranca con la llegada al poder del partido nazi con Adolf Hitler a la cabeza en el año 1933. Hitler puso en marcha un plan para motorizar al pueblo alemán a través de un vehículo de bajo coste de producción, fiable y de gran versatilidad, este proyecto se denominó "Volkswagen" que en alemán tenía el significado de "coche del pueblo". El encargo de este proyecto fue a parar a Ferdinand Porsche, quien desarrollaría el Kdf-Wagen (Kraft durch Freude: ‘fuerza a través de la alegría’), aunque jamás sería reconocido con ese nombre ya que el grueso de la población terminó por referirse al vehículo como "Volkswagen".

La historia de Volkswagen no podría entenderse sin el Volkswagen Escarabajo, su primer y más longevo modelo fabricado

Porsche contó con todo cuanto fue necesario en materia de inversión, mano de obra e infraestructura para el desarrollo y fabricación del kdf-wagen, siendo el propio Hitler quien pulió los diseños finales de Porsche de cara a su producción en serie. Con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial la producción del Volkswagen Tipo 1 quedó congelada ya que se destinó el grueso de sus unidades a la adaptación para los vehículos militares Kübelwagen y Schwimmwagen, lo que impidió que el vehículo de serie llegara a las calles y por ende a sus clientes. Con el triunfo de los aliados, los ingleses tomaron el control de la factoría para retomar la producción y recuperar el proyecto del kdf-wagen. Tras la reanudación de las líneas de montaje en 1945 el éxito del Volkswagen no tardó en llegar y poco a poco comenzó a expandirse por diferentes mercado en Europa forjando una imagen de calidad y robustez poco habituales para aquella época. Esa expansión también provocó que el kdf-wagen fuese conocido por múltiples apodos: Escarabajo, Beetle, Coccinelle, Sapo, Vocho...

Con el paso de los años el Volkswagen Beetle vería como sus competidores le iban ganando terreno en tecnología, seguridad y motorizaciones, sin embargo fue capaz de mantenerse en producción hasta Junio de 2003 cuando fue fabricada la última unidad del Volkswagen Escarabajo en la planta de Volkswagen en México. Cuando el empuje del Escarabajo comenzó a desfallecer, Volkswagen se hizo con el control de Auto Union y NSU a finales de los años '60, un movimiento que buscada aportar tecnologías y capacidad de desarrollo para nuevos modelos y mecánicas ya que Volkswagen necesitaba urgentemente un sustituto para el diseño y la tecnología del Escarabajo. De esta forma nacieron los Volkswagen K70 (desarrollado íntegramente por NSU) y Volkswagen Passat, sin embargo el gran lanzamiento llegaría en 1974 con la aparición del Volkswagen Golf junto a un nuevo motor motor de 4 cilindros para posicionar a Volkswagen de nuevo en el mercado con un producto que buscaba repetir los valores del Escarabajo y su éxito comercial.

En materia de ingeniería, Volkswagen ha apostado por la oferta de soluciones técnicas realmente novedosas en el mercado como han sido los motores de diseño en W o las cajas de cambio de doble embrague. Mientras los motores en W se han convertido en el sello de altas prestaciones y refinamiento de algunos de los modelos más potentes del grupo, las transmisiones de doble embrague son un elemento presente ya en toda la gama.

Volkswagen, al igual que el grueso de fabricantes del grupo Volkswagen, también se ha caracterizado por el amplio uso de mecánicas diésel (TDI), motores que se convirtieron en una se las señas de identidad del grupo automovilístico. Sin embargo en 2015 la Agencia Medioambiental Norteamericana (EPA) destapó un escándalo que salpicó a los fabricantes Volkswagen, Audi, Porsche, Seat y Skoda donde se demostró el uso de un dispositivo que alteraba el funcionamiento del propulsor para homologar emisiones menores a las reales. El caso, comúnmente llamado como Dieselgate, supuso un duro revés para el grupo automovilístico alemán con la llegada de grandes multas, indemnizaciones a clientes, procesos de recompra de vehículos y millones de vehículos llamados a revisión.

El Grupo Volkswagen

El Grupo Volkswagen, también Grupo VAG, es como comúnmente se conoce al consorcio de fabricantes propiedad de Volkswagen AG. Este grupo automovilístico está formado por los fabricantes Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda, Volkswagen, Scania, MAN, Volkswagen Vehículos Comerciales, Ducati e Italdesign Giugiaro. Se trata del grupo con mayor volumen de fabricación del mundo por delante de Toyota y Ford.

Modelos históricos de Volkswagen

Volkswagen Escarabajo: el primer Volkswagen y el que ha estado en fabricación por más tiempo. Un símbolo de los inicios de Volkswagen que a día de hoy se ha convertido en clásico con dos generaciones modernas conocidas. Todavía hoy sigue siendo un referente en su clase en materia de diseño, sin embargo es el modelo clásico el que todavía goza del carisma y devoción que lo convierten en un clásico cotizado en sus versiones más antiguas y especiales.

Volkswagen Golf: tuvieron que pasar 28 años de producción ininterrumpida para conseguir superar la cifra de producción de su antecesor, el Escarabajo. Desde su aparición el Volkswagen Golf ha sido siempre el principal estandarte de Volkswagen como fabricante, habiendo presentado ya siete generaciones del modelo y siendo uno de los más importantes referentes entre los automóviles compactos.

Volkswagen Passat: la primera berlina de Volkswagen, lanzada al mercado gracias a la tecnología y experiencia de los fabricantes NSU y Auto Union. El primer Volkswagen Passat salió a la venta en el año 1973, convirtiéndose en uno de los modelos más internacionales de Volkswagen y siendo también conocido como Santana, Quantum, Dasher, Magotan, Carat y Corsar.

Volkswagen Transporter: junto al escarabajo se trata de otros de los modelos más representativos de Volkswagen desde que fuese lanzada al mercado su primera generación en 1950. Las generaciones T1 y T2 son las más reconocibles ya que se las asociado a diferentes movimientos sociales y culturales.

Volkswagen Phaeton: el proyecto más costoso de Volkswagen para dar un paso adelante en su reposicionamiento como fabricante premium. Una berlina de representación desarrollada junto al Bentley Flying Spur y en donde se daban cabida a los mejores materiales, tecnologías y mecánicas del fabricante. Un proyecto que no consiguió éxito comercial con notables pérdidas económicas, aunque sí sirvió a Volkswagen como herramienta de marketing.

Volkswagen Touareg: el primer gran todoterreno de Volkswagen desarrollado en colaboración con Porsche para convertirse en una de los proyectos más ambiciosos del fabricante alemán. Se trata del primer proyecto de SUV diseñado por Volkswagen en esa apuesta por un posicionamiento más premium. El Touareg contó con versiones de altas prestaciones con motores 6.0 W12 de 450 CV y 5.0 V10 TDI de 313 CV.

¿Qué fabrica Volkswagen en España?

El modelo más fabricado en España es el Volkswagen Polo, modelo que es fabricado en la factoría que posee Volkswagen en Navarra. De la planta de Landaben salieron un total de 296.800 unidades del Volkswagen Polo en 2016, de las cuales el 91,5% se dedicaron a la exportación a más de 50 países distintos con Alemania como el país con mayor demanda con la importación del 19,5% de la producción.

Volkswagen en Competición

La trayectoria de Volkswagen en competición es extensa y arranca en 1966, aunque es su aportación más reciente la que ha obtenido mejores resultados. Volkswagen ha conseguido ganar 4 Rallys Dakar en los año 1980, 2009, 2010 y 2011, estos tres últimos empleando el Volkswagen Race Touareg y con el piloto español Carlos Sainz siendo el piloto triunfador en 2010. En el Campeonato Mundial de Rallies (WRC), Volkswagen ha conseguido 4 títulos mundiales de constructores (Volkswagen Polo R WRC) y pilotos (Sebastien Ogier). Además ha participado en el Campeonato Mundial de Rallycross (WRX) y en el Campeonato Global de Rallycross.

Todas las noticias de la marca Volkswagen

La historia del coche de Apple viene de lejos. Los de Cupertino tenían en mente un proyecto ambicioso, en el que trabajaron cientos de ingenieros especializados en hardware y software, que pretendía que la tecnológica estadounidense liderase el desarrollo de una nueva generación de coches, que serían eléctricos y autónomos. Finalmente, el proyecto que según dicen fue denominado como Titan, se habría reducido al desarrollo de sistemas de software y sensores, tecnologías que, sin duda, domina Apple, con unas expectativas mucho más realistas. Según The New York Times, Apple prepara una flota de coches eléctricos y autónomos. Para ello habría buscado la colaboración de diferentes fabricantes y finalmente habría llegado a un acuerdo con Volkswagen, tras la negativa de BMW y Mercedes-Benz. ¿Por qué no llegó a un acuerdo con BMW y Mercedes-Benz, pero sí con Volkswagen?

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24 de mayo de 2018

Volkswagen ha lanzado el Volkswagen Arteon para conquistarnos con una berlina que goza de un diseño más distinguido que el del Volkswagen Passat, con una grata habitabilidad en las plazas posteriores y una mejor dinámica aunque es sensiblemente más caro sí, de hecho coquetea con el precio de acceso del Audi A5 y claro ahí está el KIA Stinger para buscarle las cosquillas pero... ¿Y si hablamos de renting? Actualmente Volkswagen nos está ofreciendo una oferta de renting para el Volkswagen Arteon que puede tentar a muchos...

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Si analizamos las ventas de Volkswagen el año pasado no te sorprenderá saber que el más vendido de sus coches fue el Volkswagen Golf. El Volkswagen Golf recuperaba el trono de Volkswagen, como marca, y como grupo, que en 2016 ostentó un producto poco conocido en Europa, el Volkswagen Jetta. Lo que quizás te sorprenda más es que Volkswagen fabrique otros productos que se venden más que el Volkswagen Golf y que estos se vendan incluso más que sus coches.

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22 de mayo de 2018

Uno de los principales encantos del Volkswagen T-Roc es su dinámica, con un tacto parejo al del Volkswagen Golf, más firme en el paso por curva que el Volkswagen Tiguan, sintiéndose más ágil y directo en sus reacciones. Ahora imagínatelo vestido de “deportivo”, de SUV vitaminado, atacando al aún incipiente nicho de los SUV compactos deportivos, como alternativa al Cupra Ateca, ¿tiene sentido? Si tenemos en cuenta la imparable fiebre SUV sí, claro, pero... ¿de verdad hay un Volkswaten T-Roc R en camino?

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21 de mayo de 2018

Volkswagen ha lanzado el Volkswagen T-Roc para ofrecernos un SUV compacto más pequeño que el Volkswagen Tiguan y con un precio más competitivo, perdiendo algo de calidad y habitabilidad en su interior, pero ganando una dinámica más próxima a la de un turismo y una estética más atractiva y distinguida. Actualmente el Volkswagen T-Roc está en promoción por menos de 20.000 euros pero además está disponible en una campaña de financiación que nos promete tener un Volkswagen T-Roc en nuestro concesionario Volkswagen más cercano por 220 euros al mes, pero... ¿cómo es ese Volkswagen T-Roc de sólo 220 euros al mes? ¿Qué condiciones tiene esta oferta de financiación ¿Cuánto pagarás al final? ¿Y su motor y equipamiento?

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20 de mayo de 2018

He de reconoceros que me costaría hacerme a la idea de acudir a alguno de los grandes salones del automóvil, y que no estuviera presente Volkswagen. Como marca, y como grupo automovilístico, Volkswagen ha sido uno de los grandes protagonistas de los salones del automóvil más importantes de Europa, cada marzo el Salón de Ginebra y, tras el verano, el Salón de Frankfurt, y el Salón de París, alternándose como citas bianuales. El mero hecho de que Volkswagen decidiera saltarse una de estas tres citas debería entenderse, como mínimo, como un indicador del interés menguante de los fabricantes de coches por los salones del automóvil internacionales. Y eso es precisamente lo que ha sucedido. Volkswagen no acudirá al Salón de París, tras el verano, escenificando el ocaso de los salones del automóvil.

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Acabamos de regresar de Austria, donde Volkswagen nos ha convocado a conocer su nuevo buque insignia. En la nueva Volkswagen, el SUV es el rey, y el rey de reyes es el Volkswagen Touareg. Es ya su tercera generación, y pronto se superarán el millón de unidades vendidas del modelo a nivel mundial. El Volkswagen Touareg se ha renovado al completo y es hoy por hoy el producto más tecnológico del grupo alemán. Un producto orientado al mercado europeo y asiático, con especial énfasis en China. Hemos conducido una versión 3.0 TDI de 286 CV y vamos a contaros nuestras primeras impresiones. ¿Logrará convencernos? ¿Cómo ha cambiado?

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El Volkswagen Golf estrena motor gasolina, posiblemente el más esperado de su gama, hablamos del propulsor 1.5 TSI Evo de 130 CV. Tras pasar meses desde la actualización del Golf VII, Volkswagen por fin lanza al mercado este motor con el que promete ofrecer una seria alternativa a los propulsores diésel por consumo y prestaciones, aprovechándose además de tecnologías tan avanzadas como Start/Stop a alta velocidad. Esta será la gama y precios del Volkswagen Golf con el motor 1.5 TSI gasolina de 130 CV.

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El Volkswagen Touareg es uno de los lanzamientos más importantes de la marca alemana en esta primera mitad del año 2018. Acabamos de publicar nuestra prueba en el canal de YouTube de Diariomotor y estamos preparando la prueba completa, que podrás leer en unos días. Hemos alabado mucho el espectacular Innovision Cockpit del nuevo Touareg, esa combinación de la instrumentación digital de 12,3" y una gigantesca pantalla de 15 pulgadas para el sistema de infotainment. Pero, ¿cuánto es el precio del Innovision Cockpit? ¿Cómo es el interior del Volkswagen Touareg de acceso?

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Aunque la presentación del Volkswagen Golf GTI TCR ha sido la principal novedad de Volkswagen durante el festival Wörthersee, no podemos pasar por alto el espectacular Volkswagen Golf GTI Next Level de 411 CV que recoge el testigo del proyecto Golf R400. Se trata de un prototipo, pero completamente funcional, demostrando que el súper Golf de producción sigue sobre la mesa. Si sus cifras o estética ya impresionan, sube los altavoces y descubre cómo se las gasta este matagigantes basado en el Volkswagen Golf.

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