Volkswagen

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Volkswagen es un constructor automovilístico alemán fundado en el año 1933 con sede en Wolfsburgo, Alemania. Volkswagen es uno de los fabricantes con mayor volumen de producción y ventas en todo el mundo formando parte del grupo Volkswagen AG. Se trata además de uno de los fabricantes más importantes de la industria e historia automovilística europea destacando el papel protagonista que tuvo el Volkswagen Escarabajo, o Volkswagen Beetle, en el nacimiento de la marca y en la recuperación de Alemania y Europa tras la Segunda Guerra Mundial.

Historia de la marca Volkswagen

Historia de Volkswagen

La historia del Volkswagen como fabricante arranca con la llegada al poder del partido nazi con Adolf Hitler a la cabeza en el año 1933. Hitler puso en marcha un plan para motorizar al pueblo alemán a través de un vehículo de bajo coste de producción, fiable y de gran versatilidad, este proyecto se denominó "Volkswagen" que en alemán tenía el significado de "coche del pueblo". El encargo de este proyecto fue a parar a Ferdinand Porsche, quien desarrollaría el Kdf-Wagen (Kraft durch Freude: ‘fuerza a través de la alegría’), aunque jamás sería reconocido con ese nombre ya que el grueso de la población terminó por referirse al vehículo como "Volkswagen".

La historia de Volkswagen no podría entenderse sin el Volkswagen Escarabajo, su primer y más longevo modelo fabricado

Porsche contó con todo cuanto fue necesario en materia de inversión, mano de obra e infraestructura para el desarrollo y fabricación del kdf-wagen, siendo el propio Hitler quien pulió los diseños finales de Porsche de cara a su producción en serie. Con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial la producción del Volkswagen Tipo 1 quedó congelada ya que se destinó el grueso de sus unidades a la adaptación para los vehículos militares Kübelwagen y Schwimmwagen, lo que impidió que el vehículo de serie llegara a las calles y por ende a sus clientes. Con el triunfo de los aliados, los ingleses tomaron el control de la factoría para retomar la producción y recuperar el proyecto del kdf-wagen. Tras la reanudación de las líneas de montaje en 1945 el éxito del Volkswagen no tardó en llegar y poco a poco comenzó a expandirse por diferentes mercado en Europa forjando una imagen de calidad y robustez poco habituales para aquella época. Esa expansión también provocó que el kdf-wagen fuese conocido por múltiples apodos: Escarabajo, Beetle, Coccinelle, Sapo, Vocho...

Con el paso de los años el Volkswagen Beetle vería como sus competidores le iban ganando terreno en tecnología, seguridad y motorizaciones, sin embargo fue capaz de mantenerse en producción hasta Junio de 2003 cuando fue fabricada la última unidad del Volkswagen Escarabajo en la planta de Volkswagen en México. Cuando el empuje del Escarabajo comenzó a desfallecer, Volkswagen se hizo con el control de Auto Union y NSU a finales de los años '60, un movimiento que buscada aportar tecnologías y capacidad de desarrollo para nuevos modelos y mecánicas ya que Volkswagen necesitaba urgentemente un sustituto para el diseño y la tecnología del Escarabajo. De esta forma nacieron los Volkswagen K70 (desarrollado íntegramente por NSU) y Volkswagen Passat, sin embargo el gran lanzamiento llegaría en 1974 con la aparición del Volkswagen Golf junto a un nuevo motor motor de 4 cilindros para posicionar a Volkswagen de nuevo en el mercado con un producto que buscaba repetir los valores del Escarabajo y su éxito comercial.

En materia de ingeniería, Volkswagen ha apostado por la oferta de soluciones técnicas realmente novedosas en el mercado como han sido los motores de diseño en W o las cajas de cambio de doble embrague. Mientras los motores en W se han convertido en el sello de altas prestaciones y refinamiento de algunos de los modelos más potentes del grupo, las transmisiones de doble embrague son un elemento presente ya en toda la gama.

Volkswagen, al igual que el grueso de fabricantes del grupo Volkswagen, también se ha caracterizado por el amplio uso de mecánicas diésel (TDI), motores que se convirtieron en una se las señas de identidad del grupo automovilístico. Sin embargo en 2015 la Agencia Medioambiental Norteamericana (EPA) destapó un escándalo que salpicó a los fabricantes Volkswagen, Audi, Porsche, Seat y Skoda donde se demostró el uso de un dispositivo que alteraba el funcionamiento del propulsor para homologar emisiones menores a las reales. El caso, comúnmente llamado como Dieselgate, supuso un duro revés para el grupo automovilístico alemán con la llegada de grandes multas, indemnizaciones a clientes, procesos de recompra de vehículos y millones de vehículos llamados a revisión.

El Grupo Volkswagen

El Grupo Volkswagen, también Grupo VAG, es como comúnmente se conoce al consorcio de fabricantes propiedad de Volkswagen AG. Este grupo automovilístico está formado por los fabricantes Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda, Volkswagen, Scania, MAN, Volkswagen Vehículos Comerciales, Ducati e Italdesign Giugiaro. Se trata del grupo con mayor volumen de fabricación del mundo por delante de Toyota y Ford.

Modelos históricos de Volkswagen

Volkswagen Escarabajo: el primer Volkswagen y el que ha estado en fabricación por más tiempo. Un símbolo de los inicios de Volkswagen que a día de hoy se ha convertido en clásico con dos generaciones modernas conocidas. Todavía hoy sigue siendo un referente en su clase en materia de diseño, sin embargo es el modelo clásico el que todavía goza del carisma y devoción que lo convierten en un clásico cotizado en sus versiones más antiguas y especiales.

Volkswagen Golf: tuvieron que pasar 28 años de producción ininterrumpida para conseguir superar la cifra de producción de su antecesor, el Escarabajo. Desde su aparición el Volkswagen Golf ha sido siempre el principal estandarte de Volkswagen como fabricante, habiendo presentado ya siete generaciones del modelo y siendo uno de los más importantes referentes entre los automóviles compactos.

Volkswagen Passat: la primera berlina de Volkswagen, lanzada al mercado gracias a la tecnología y experiencia de los fabricantes NSU y Auto Union. El primer Volkswagen Passat salió a la venta en el año 1973, convirtiéndose en uno de los modelos más internacionales de Volkswagen y siendo también conocido como Santana, Quantum, Dasher, Magotan, Carat y Corsar.

Volkswagen Transporter: junto al escarabajo se trata de otros de los modelos más representativos de Volkswagen desde que fuese lanzada al mercado su primera generación en 1950. Las generaciones T1 y T2 son las más reconocibles ya que se las asociado a diferentes movimientos sociales y culturales.

Volkswagen Phaeton: el proyecto más costoso de Volkswagen para dar un paso adelante en su reposicionamiento como fabricante premium. Una berlina de representación desarrollada junto al Bentley Flying Spur y en donde se daban cabida a los mejores materiales, tecnologías y mecánicas del fabricante. Un proyecto que no consiguió éxito comercial con notables pérdidas económicas, aunque sí sirvió a Volkswagen como herramienta de marketing.

Volkswagen Touareg: el primer gran todoterreno de Volkswagen desarrollado en colaboración con Porsche para convertirse en una de los proyectos más ambiciosos del fabricante alemán. Se trata del primer proyecto de SUV diseñado por Volkswagen en esa apuesta por un posicionamiento más premium. El Touareg contó con versiones de altas prestaciones con motores 6.0 W12 de 450 CV y 5.0 V10 TDI de 313 CV.

¿Qué fabrica Volkswagen en España?

El modelo más fabricado en España es el Volkswagen Polo, modelo que es fabricado en la factoría que posee Volkswagen en Navarra. De la planta de Landaben salieron un total de 296.800 unidades del Volkswagen Polo en 2016, de las cuales el 91,5% se dedicaron a la exportación a más de 50 países distintos con Alemania como el país con mayor demanda con la importación del 19,5% de la producción.

Volkswagen en Competición

La trayectoria de Volkswagen en competición es extensa y arranca en 1966, aunque es su aportación más reciente la que ha obtenido mejores resultados. Volkswagen ha conseguido ganar 4 Rallys Dakar en los año 1980, 2009, 2010 y 2011, estos tres últimos empleando el Volkswagen Race Touareg y con el piloto español Carlos Sainz siendo el piloto triunfador en 2010. En el Campeonato Mundial de Rallies (WRC), Volkswagen ha conseguido 4 títulos mundiales de constructores (Volkswagen Polo R WRC) y pilotos (Sebastien Ogier). Además ha participado en el Campeonato Mundial de Rallycross (WRX) y en el Campeonato Global de Rallycross.

Todas las noticias de la marca Volkswagen

El nuevo Volkswagen T-Roc ya está listo para llegar a los concesionarios. Volkswagen apostará fuerte por un producto ciertamente muy prometedor y con visos de convertirse en un éxito. La clave, un precio ajustado, que estará unos 1.000€ por encima del Volkswagen Golf, un buen maletero, y una estética pensada para triunfar. Aunque ya le hayamos encontrado algunos defectos, como unos acabados en su interior muy mejorables, y aún no lo hayamos probado para deciros cómo va - lo haremos en unas semanas - está claro que estamos ante un producto pensado para liderar las listas de ventas. En Volkswagen son conscientes de ello, y por eso acaban de poner a la venta 150 unidades del Volkswagen T-Roc Limited Edition, una edición limitada de lanzamiento con un precio alto, pero como reza un dicho muy castizo, alicatado hasta el techo, muy bien equipado. Por otro lado, el Volkswagen T-Roc Limited Edition solo se venderá por internet. ¿Pero cómo viene equipada esta versión?

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23 de Septiembre de 2017

El nuevo Volkswagen T-Roc es uno de los lanzamientos más importantes para Volkswagen en todo este año. El Volkswagen Golf de los crossover tiene madera de superventas, incluso superando las propias estimaciones de la marca. En una entrevista con el medio australiano Car Advice, en la que se discutía la posibilidad de vender el T-Roc en Australia, Jürgen Stackmann - jefe de ventas y miembro del consejo de administración de Volkswagen - ha afirmado que se ha subestimado la demanda mundial del Volkswagen T-Roc. Para remediar esta situación, antes incluso de comenzar sus ventas, han decidido triplicar el ritmo de producción.

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20 de Septiembre de 2017

El camino hacia el coche autónomo es largo, e incluso me atrevería decir que tortuoso. Volkswagen tiene un plan muy ambicioso para la introducción de sus primeros coches autónomos. Tan ambicioso como para poner una fecha realmente cercana, que prácticamente está a la vuelta de la esquina. Los primeros coches autónomos de Volkswagen comenzarán a prestar servicio en 2021, en cuatro años. Fijémonos en que es una previsión realmente optimista. Pero cómo veremos a continuación el lanzamiento de los primeros coches autónomos previsto por Volkswagen no solo pretende poner en circulación coches que no necesitarán conductor y que prescindirían de volante y pedales, muy parecidos al prototipo Volkswagen Sedric que se presentó este mismo año, sino también transformar la forma de entender los viajes por carretera, y la propiedad del automóvil.

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18 de Septiembre de 2017

El Volkswagen T-Roc es la niña mimada de la gama de Volkswagen. Es un crossover compacto, diseñado para luchar contra los pesos pesados del segmento, como es el caso del Peugeot 2008 o el SEAT Ateca. Es un Volkswagen Golf con carrocería crossover, y es precisamente en el Golf en que se basa, tanto a nivel de plataforma - que es la incombustible MQB modular - como a nivel de tecnologías y motorizaciones. Aunque ya hemos asistido a su presentación estática hace unas semanas, Volkswagen ha aprovechado el IAA de Frankfurt para presentarnos a la versión R-Line de su crossover pródigo.

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El futuro eléctrico de Volkswagen vuelve a dar un nuevo paso con la inauguración del Salón del Automóvil de Frankfurt. Volkswgen ha presentado allí el que será su primer SUV 100% eléctrico bajo el concept Volkswagen I.D. Crozz. Tras conocer los Volkswagen I.D. e I.D. BUZZ, Volkswagen amplia su apuesta eléctrica con este SUV eléctrico que cuenta con serias aspiraciones de llegar al mercado para el año 2020.

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Este verano ha caído en mis manos un coche que conozco bastante bien, un Volkswagen que hace un par de años me acompañó ya en un fugaz y disparatado viaje por las entrañas de Portugal yendo, en unas pocas horas y bajo un sol abrasador, por carreteras secundarias, sin capota, desde Oporto a Lisboa, algo que te relaté en aquel viaje con un Volkswagen Beetle y Los Parrots. Sí, el Volkswagen Beetle ha vuelto, de nuevo en su versión cabrio y acompañada por una mecánica diésel de 150 caballos, el 2.0 TDI y llega para proponerme una interesante idea y es que este compacto que vamos a poner a prueba puede ser un excelente candidato para borrar de tu mente el concepto de que los descapotables son sólo un coche de fin de semana... para acto seguido insertar en ella el pensamiento de que este Volkswagen Beetle Cabrio con motor diésel puede ser un excelente coche único.

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Los planes de Volkswagen en el ámbito de los coches eléctricos son realmente ambiciosos. En los próximos años asistiremos al nacimiento de una nueva gama de productos eléctricos que, con el sello de Volkswagen, pretenden plantar cara a marcas que como Nissan - y su recién presentado Nissan Leaf - llevan años tomando la delantera y posicionándose pese a las bajas cuotas que aún tienen los automóviles que prescinden de motor de combustión interna. Lo que ves, es el frontal del Volkswagen I.D. CROZZ y estará presente en unos días en el Salón de Frankfurt. Y de alguna forma este es un anticipo aún más ilustrativo del aspecto y la tecnología que encontraremos en el Volkswagen Golf de los eléctricos.

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¿Se está la Volkswagen Amarok preparando para la inminente llegada de la Mercedes Clase X? Eso parece, a tenor de las primeras imágenes de la nueva Volkswagen Amarok Aventura Exclusive. Aunque es un prototipo en estos momentos, es un coche completamente preparado para su llegada a producción. Una de las novedades más importantes es su nuevo propulsor, una evolución del 3.0 V6 TDI ya existente, potenciado hasta los 258 CV. Con esta mejora, iguala la potencia y prestaciones de la Mercedes X 350 d, también equipada con un motor diésel 3.0 V6 de 258 CV de potencia. ¿Qué más esconde esta nueva Amarok?

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La furgoneta camperizada más popular del mundo sigue aumentando sus posibilidades. Aún podría existir una solución más completa, amplia y práctica que una Volkswagen California, que implicaría elevar el techo con una cúpula panorámica y recurrir a la base de la nueva Volkswagen Crafter. Estos días se presentaba la nueva Volkswagen California XXL Concept, una adaptación realmente avanzada de un vehículo comercial que, aún siendo un prototipo, quién sabe si podría comercializarse. ¿Pero cuáles son las claves de esta Volkswagen California XXL?

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Volkswagen necesitaba, ante todo, un todocamino de dimensiones más compacto y competitivo. Y competitividad significa lanzar un producto asequible, para todos los bolsillos, y ese es el objetivo del Volkswagen T-Roc. De ahí que consideraran que lanzar un crossover con la longitud de un Volkswagen Golf, más de 20 centímetros más corto que un Volkswagen Tiguan, y más de 20 centímetros más largo que su hermano pequeño, que llegará el año que viene bajo el nombre Volkswagen T-Cross, fuera una gran idea. Ahora bien, ¿cuánto costará el Volkswagen T-Roc?

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2 de Septiembre de 2017