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Todas las noticias de Dieselgate

Volkswagen Golf Gtd
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26 Ene 2021  | José Luis Gómez
Volkswagen Golf Gtd
José Luis Gómez | @jlgomez1995 | 26 Ene 2021

La OCU gana el pulso a Volkswagen que deberá indemnizar con 3.000 € por afectado

Algo más de cinco años se ha necesitado para que en España exista una sentencia en la que se condena a Volkswagen por el escándalo del dieselgate. Estamos hablando del litigio que mantenía la OCU contra el fabricante alemán, y en el que finalmente ha resultado la organización española vencedora. Volkswagen deberá indemnizar con 3.000 € a cada afectado En febrero de 2020 quedó visto para sentencia el juicio en el que se enfrentaban ambas partes, y ha sido el pasado 25 de enero de este año cuando se ha conocido la sentencia, la cual cabe recordar que
Mercedes Diesel Emisiones Wltp 0219 006
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18 Dic 2020  | José Luis Gómez
Mercedes Diesel Emisiones Wltp 0219 006
José Luis Gómez | @jlgomez1995 | 18 Dic 2020

La Euro 7 dejaría sin cabida a toda mecánica que no esté fuertemente electrificada para 2025

Cuando aún no ha entrado en vigor la Euro 6d, lo hará en enero de 2021, la próxima normativa en material anticontaminación que pretende aprobar la Unión Europea, la Euro 7 en 2025, supondrá en la práctica que los fabricantes dejen de vender coches con mecánicas tradicionales de combustión interna, o incluso con sistemas de hibridación suave, ya que los valores máximos de emisiones que se están barajando y proponiendo son extremadamente restrictivos. No obstante, de momento todo está en el aire y por definir. Las restricciones planteadas para la Euro 7 supondrían en la práctica la prohibición de
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27 Sept 2020  | José Luis Gómez
José Luis Gómez | @jlgomez1995 | 27 Sept 2020

En el quinto aniversario del diselgate de Volkswagen, la OCU lucha por los 3.000 euros para cada afectado

Ya han pasado cinco años desde aquel mes de septiembre del 2015 en el que se destapó uno de los mayores escándalos en la industria de la automoción, por no decir el mayor de todos ellos, en el cual se dio a conocer que el prestigioso Grupo Volkswagen había manipulado sus vehículos diésel para homologar unas emisiones menores a las reales. Desde entonces una avalancha de denuncias, indemnizaciones, sentencias y demás se han sucedido, pero aquí, en España, todo sigue igual, salvo por el enfado de algunos afectados que sienten como les "han tomado el pelo". La OCU reclama de
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26 Ago 2020  | José Luis Gómez
José Luis Gómez | @jlgomez1995 | 26 Ago 2020

Los Porsche gasolina bajo investigación: ¿nuevo capitulo del fraude de emisiones?

El escándalo del dieselgate y el fraude en las emisiones sigue a día de hoy ocupando portadas, y es que cada vez es más probable que se confirme el salto a los motores de gasolina. Porsche, quien ya pagó una multa de 535 millones de euros el año pasado por la manipulación de sus modelos diésel, se enfrenta actualmente a una investigación de la Autoridad Federal de Transporte (KBA) en Alemania por una presunta alteración en sus propulsores de gasolina. En principio afectaría a modelos desde 2008 hasta 2013 Según informa la agencia Reuters, hace escasos días un
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20 Ago 2020  | José Luis Gómez
José Luis Gómez | @jlgomez1995 | 20 Ago 2020

No corren buenos tiempos para las arcas de Daimler: dieselgate en EE.UU. y victoria de Nokia en los tribunales

Las arcas de Daimler, empresa matriz de Mercedes-Benz, aún siguen resintiéndose a consecuencias de un dieselgate que consiguió esquivar, en cierta medida, la opinión pública ocultándose en el aún mayor del Grupo Volkswagen, pero que no logra huir de los tribunales, ascendiendo la última factura a casi 2.000 millones de euros según ha comunicado el consorcio alemán. A ese gasto posiblemente se le una otro por el uso indebido de patentes procedentes de la finlandesa Nokia, por lo que el balance económico de este 2020 no pasará a su historia como el mejor de todos (no olvidemos la actual crisis
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21 Nov 2019  | Sergio Álvarez
Sergio Álvarez | @sergioalvarez88 | 21 Nov 2019

La OCU reclamará en juicio 3.000 euros a Volkswagen por cada afectado del Dieselgate

El Dieselgate de Volkswagen se produjo hace ya tres años, cuando investigadores descubrieron software malicioso en las centralitas de millones de coches diésel de Volkswagen, con el objetivo de trampear sus emisiones en un banco de rodillos, siendo mucho más contaminantes en circulación real. Aunque el grupo ha sufrido multas millonarias y ha ejecutado llamadas a revisión de millones de coches, el escándalo aún colea. En España, la OCU ha llevado a juicio a Volkswagen, reclamando al grupo 22 millones de euros para los miles de afectados. La demanda colectiva de la OCU se interpuso al poco de
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1 Oct 2019  | David Villarreal
David Villarreal | @davidvillarreal | 1 Oct 2019

El caso de los diésel de Volkswagen sigue abierto

Septiembre de 2015. Una investigación en Estados Unidos destapa uno de los mayores escándalos de la historia más reciente del automóvil. Sobre Volkswagen pesa la acusación de haber introducidos diferentes trucos en sus motores con los que alterar el resultado de los procesos de homologación de emisiones. Volkswagen reconoce los hechos. Y a partir de ahí se desata una oleada que no solo afecta a millones de coches, de todas las marcas del grupo alemán, sino que también pone en el punto de mira a los diésel de otros muchos fabricantes. La persecución que hoy en día vive el diésel,
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24 Jun 2019  | Sergio Álvarez
Sergio Álvarez | @sergioalvarez88 | 24 Jun 2019

La normativa Euro 6d-Temp se endurece aún más en septiembre: te contamos qué son las enmiendas EVAP/ISC

En estos momentos estamos viviendo un torbellino a nivel normativo en la Unión Europea, en lo tocante a la homologación de consumos y emisiones de los coches a la venta. No sólo se avecina una dura normativa de emisiones medias de CO2 a nivel de flota, sino que en septiembre la Unión Europea endurecerá aún más la normativa Euro 6d-Temp, con nuevos controles evaporativos, conocidos como "EVAP" en la industria. Entran en vigor al mismo tiempo que controles de conformidad de emisiones a vehículos en funcionamiento, hasta cinco años después de su matriculación. Te explicamos cómo afectan estos cambios al

5 Abr 2019 | Sergio Álvarez

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BMW, Daimler y Volkswagen, acusadas de frenar el desarrollo de tecnologías anticontaminación

Malas noticias para varios de los fabricantes de coches más importantes del mundo. Hace unos años, la Comisión Europea registró las oficinas de BMW, Daimler y Volkswagen en base a sospechas por la existencia de prácticas anticompetitivas. La Comisión Europea abrió dos años después una investigación formal, para dilucidar si estos grandes fabricantes habrían pactado entre sí para frenar y limitar el desarrollo de tecnologías de reducción de emisiones. Tras más de un año de investigación, la Comisión Europea acusa formalmente a este "círculo ...

Sergio Álvarez | 5 Abr 2019

12 Mar 2019 | Sergio Álvarez

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El último de los V8 TDI, o por qué el Volkswagen Touareg más potente será un coche de colección

En el Salón de Ginebra se han presentado todo tipo de coches, y uno de los más en cierto modo sorprendentes fue el Volkswagen Touareg V8 TDI. Es un coche anómalo, en el sentido de que va en sentido completamente contrario a la evolución de Volkswagen, que se ha distanciado lo máximo posible de los motores diésel. Tras el escandaloso Dieselgate, Volkswagen solo mira hacia adelante, abrazando una completa electrificación. El Volkswagen Touareg será el último coche de la marca con un motor diésel de ocho cilindros, y según la propia ...

Sergio Álvarez | 12 Mar 2019