Todas las noticias de dieselgate

Algo más de cinco años se ha necesitado para que en España exista una sentencia en la que se condena a Volkswagen por el escándalo del dieselgate. Estamos hablando del litigio que mantenía la OCU contra el fabricante alemán, y en el que finalmente ha resultado la organización española vencedora. Volkswagen deberá indemnizar con 3.000 € a cada afectado En febrero de 2020 quedó visto para sentencia el juicio en el que se enfrentaban ambas partes, y ha sido el pasado 25 de enero de este año cuando se ha conocido la sentencia, la cual...

Cuando aún no ha entrado en vigor la Euro 6d, lo hará en enero de 2021, la próxima normativa en material anticontaminación que pretende aprobar la Unión Europea, la Euro 7 en 2025, supondrá en la práctica que los fabricantes dejen de vender coches con mecánicas tradicionales de combustión interna, o incluso con sistemas de hibridación suave, ya que los valores máximos de emisiones que se están barajando y proponiendo son extremadamente restrictivos. No obstante, de momento todo está en el aire y por definir. Las restricciones planteadas para la Euro 7 supondrían...

Ya han pasado cinco años desde aquel mes de septiembre del 2015 en el que se destapó uno de los mayores escándalos en la industria de la automoción, por no decir el mayor de todos ellos, en el cual se dio a conocer que el prestigioso Grupo Volkswagen había manipulado sus vehículos diésel para homologar unas emisiones menores a las reales. Desde entonces una avalancha de denuncias, indemnizaciones, sentencias y demás se han sucedido, pero aquí, en España, todo sigue igual, salvo por el enfado de algunos afectados que sienten como les "han...

El escándalo del dieselgate y el fraude en las emisiones sigue a día de hoy ocupando portadas, y es que cada vez es más probable que se confirme el salto a los motores de gasolina. Porsche, quien ya pagó una multa de 535 millones de euros el año pasado por la manipulación de sus modelos diésel, se enfrenta actualmente a una investigación de la Autoridad Federal de Transporte (KBA) en Alemania por una presunta alteración en sus propulsores de gasolina. En principio afectaría a modelos desde 2008 hasta 2013 Según informa la agencia...

Las arcas de Daimler, empresa matriz de Mercedes-Benz, aún siguen resintiéndose a consecuencias de un dieselgate que consiguió esquivar, en cierta medida, la opinión pública ocultándose en el aún mayor del Grupo Volkswagen, pero que no logra huir de los tribunales, ascendiendo la última factura a casi 2.000 millones de euros según ha comunicado el consorcio alemán. A ese gasto posiblemente se le una otro por el uso indebido de patentes procedentes de la finlandesa Nokia, por lo que el balance económico de este 2020 no pasará a su historia como el mejor...

El Dieselgate de Volkswagen se produjo hace ya tres años, cuando investigadores descubrieron software malicioso en las centralitas de millones de coches diésel de Volkswagen, con el objetivo de trampear sus emisiones en un banco de rodillos, siendo mucho más contaminantes en circulación real. Aunque el grupo ha sufrido multas millonarias y ha ejecutado llamadas a revisión de millones de coches, el escándalo aún colea. En España, la OCU ha llevado a juicio a Volkswagen, reclamando al grupo 22 millones de euros para los miles de afectados. La demanda colectiva de la OCU...

Septiembre de 2015. Una investigación en Estados Unidos destapa uno de los mayores escándalos de la historia más reciente del automóvil. Sobre Volkswagen pesa la acusación de haber introducidos diferentes trucos en sus motores con los que alterar el resultado de los procesos de homologación de emisiones. Volkswagen reconoce los hechos. Y a partir de ahí se desata una oleada que no solo afecta a millones de coches, de todas las marcas del grupo alemán, sino que también pone en el punto de mira a los diésel de otros muchos fabricantes. La...

En estos momentos estamos viviendo un torbellino a nivel normativo en la Unión Europea, en lo tocante a la homologación de consumos y emisiones de los coches a la venta. No sólo se avecina una dura normativa de emisiones medias de CO2 a nivel de flota, sino que en septiembre la Unión Europea endurecerá aún más la normativa Euro 6d-Temp, con nuevos controles evaporativos, conocidos como "EVAP" en la industria. Entran en vigor al mismo tiempo que controles de conformidad de emisiones a vehículos en funcionamiento, hasta cinco años después de...