Martin Winterkorn abandona el barco, dimite de su posición de CEO del Grupo Volkswagen

 |  @sergioalvarez88  | 

Si aún no hay oído hablar del Dieselgate, te aconsejo que te des una vuelta por la portada de Diariomotor. Pero te hacemos un resumen: se ha demostrado que Volkswagen falseó de forma intencionada las pruebas de emisiones de sus motores turbodiésel en EE.UU. Además, se ha demostrado que 11 millones de motores 2.0 TDI en todo el mundo también poseen dicho software. A causa de ello sus emisiones en circulación serían superiores a las permitidas. Tras entonar el mea culpa, Martin Winterkorn ha anunciado su dimisión como CEO del Grupo Volkswagen.

Volkswagen ya ha provisionado 6.500 millones de euros para enmendar el escándalo “Dieselgate”.

El CEO alemán, de 68 años, llevaba 10 años como alto cargo del Grupo Volkswagen, habiendo tomado el puesto de Ferdinand Piech como CEO del Grupo Volkswagen, en un intrincado “juego de tronos”. Winterkorn comenzó trabajando en las líneas de producción de Audi en 1977, pero demostró su valía y pudo llegar a ser CEO de un consorcio tan meritocrático como es el Grupo Volkswagen. Meritocrático sí, pero dominado por unos pocos acreedoras y una única familia. Sin olvidarnos que Porsche posee el 31,5% del Grupo Volkswagen al completo.

No puede decirse que Winterkorn lo haya hecho mal. Desde su llegada a lo más alto en 2007 el Grupo Volkswagen ha prosperado, hasta el punto de vender cerca de 12 millones de coches anuales. También el negocio se ha expandido con la compra de Scania o Ducati, sin ir más lejos. La decisión tomada por Winterkorn es dura, pero es la adecuada tras el escándalo que ha causado el fraude en las pruebas de emisiones. Es el propio Winterkorn el que es consecuente y da paso a un nuevo candidato a CEO del Grupo Volkswagen.

¿Quién podría suceder a Winterkorn?

Valoramos para ti ocho posibles escenarios a raíz de este escándalo.

En estos momento se está hablando de dos nombres en los altos círculos del Grupo Volkswagen. Por una parte se valora a Herbert Diess, un fichaje de alto perfil procedente del Grupo BMW, incorporado a las filas de Wolfsburgo de forma reciente. Por otra parte, otras fuentes ya dan por nuevo CEO a Matthias Müller, actual CEO de Porsche y responsable en gran medida de los espectaculares beneficios de Porsche – aportados a la cuenta de resultados del Grupo. Este viernes Winterkorn habría firmado una extensión de dos años de su contrato.

Volkswagen no tiene CEO en estos momentos – si hablamos del Grupo, no la marca. Pero lo que está claro es que necesitan a alguien con iniciativa y con fortaleza a todos los niveles. Alguien que pueda recuperar la confianza de los clientes, de los accionistas y de las administraciones. Lo que parece evidente es que el Grupo tardará tiempo en volver a la normalidad, especialmente si tenemos en cuenta que aún se desconoce el alcance económico del problema y el daño causado a la reputación de sus marcas. Casi nada.

Fuente: Bloomberg
En Diariomotor:

Lee a continuación: 11 millones de motores 1.6 TDI y 2.0 TDI del Grupo Volkswagen poseen un defeat device que falsea sus emisiones

  • von Stanberg

    Esto es como siempre, la civilización del espectáculo, dijera Vargas Llosa.
    Los Medios manipulando la masa que opina no por conocimientos, si no por repetir lo que lee o descubre en la televisión.

    Periodistas o aspirantes a ello, que “analizan” los diferentes escenarios, sin tener conocimiento del funcionamiento ni la jurídica de casos en este nivel.

    Es como con Grecia.
    Nos bombardearon día a día con Grecia, semanas y semanas…el mundo se terminaba, Europa se desmembraba, y que?
    Hoy quien habla de Grecia?
    A quien o que político europeo le importa nada de Grecia?

    Hoy se habla de los refugiados y de lo malo del Premier húngaro (por ser el único sensato en toda Europa) y lo buena de la Merkel (por irracional)…

    Y antes de los griegos y de los sirios y Asad, nos abarrotaban con Libia y su destripado Gadhaffi…y quien habla de Libia hoy? Sabe alguien como están en Libia hoy?

    Y quien hablará de VW en tres semanas? Siempre que Putin no derribe el primer caza yankee en espacio aéreo sirio, antes de las tres semanas…

    Lo importante es que quien le hizo una zancadilla a Ferdinand Piech, tuvo que renunciar hoy como nunca se imaginó él ni sus accionistas, esos que le llevaron a CEO de VW a Wintenkorn con su voto y hoy han perdido millones con sus acciones.
    Que se jodan!

    Este tema ya es historia, VW seguirá siendo VW, sus clientes seguirán comprando VW y los que aun no han podido seguro lograrán comprar VW.

    • Mute13

      ¿Y quién dice que VW dejará de existir a raíz de esto o que dejará de vender? eso no lo veo ni planteable, claro que seguirán siendo lo que son.

      Y este tema no es historia, es actual y está pasando. Quizás dentro de dos semanas pase de moda porque eso pasa con las noticias, no se informa sobre ellas toda la vida.

  • Slim Charles

    “Conozco hasta el último tornillo de mis coches” Martin Winterkorn

  • ADN

    Zaz, zaz, zaz…empezarán a rodar cabezas, y se comenzarán a perder puestos de trabajo, ventas, confianza. VW está en una posición crítica y con una imagen terriblemente afectada por ellos mismos.

  • <3 Andres Andres <3

    que vuelva otra vez a la presidencia Fedirnad piech…listo asunto terminado, con eso compra a Ferrari y de paso a Alfa Romeo……..saludos.

    • von Stanberg

      Por fin un comentario objetivo y no los sensacionalistas que pasan el día mirando telenovelas mejicanas y una vez al mes dando cuenta en la oficina de trabajo que no consiguen un puesto !

  • Josep Teixidor

    Tienen lo que se merecen por prepotentes y parecer mas listos que los demás, ya llevamos unos años con multas record, Toyota, GM, etc… todas tienen sus motivos, pero claro los alemanes parecen que se escapaban… y no es así. Yo he tenido dos productos del grupo VAG y no de los baratos, y digo claro nunca mais, eso si tampoco me fio mucho del resto de marcas europeas, las encuentro fuera de timing, aunque hay pequeñas excepciones.

    • von Stanberg

      Un amigo me contaba ayer un caso como el tuyo, de un vecino suyo.
      Este hombre estaba muy disconforme con dos productos VAG y no de los baratos. Había comprado estos coches a un importador, ambos con mas de 220.000 kms. -antes de matricularlos parece que por arte de magia estaban en menos de 80.000 km.- el vecino parece quería quedar bien con la mujer.
      Problemas de batería, las pastillas de freno, el embriague , y dos bombillas fundidas.
      Por su mala experiencia ha decidido no comprar nunca mas un producto VAG.
      Ni se sabe lo malo de estos coches alemanes…que además contaminan como ningún otro!