carrocería Compacto
puertas 3
plazas 4
maletero 310 l
potencia 105 - 220 CV
consumo 4,2 - 6,8 l/100km
valoración

Historia del Volkswagen Beetle: un mito que nació en la Segunda Guerra Mundial

El Volkswagen Beetle (Volkswagen Escarabajo, Volkswagen Vocho… en función del mercado) es un icono automovilístico, un coche que, más allá de ser un compacto de tres puertas de atractivo aspecto, representa uno de los mitos vivos del motor, como el Porsche 911 o el Ford Mustang.

Volkswagen puso fin a su producción en 2003, fabricándose entonces en México, en ciudad de Puebla (no te pierdas nuestra visita a la fábrica de ciudad de Puebla). El modelo original apostaba por un sencillo conjunto mecánico, quedando el motor en disposición trasera, con una configuración bóxer, refrigerado por aire y diferentes cilindradas a lo largo de su historia, pasando también de la carburación a la inyección electrónica y del encendido con platinos al encendido electrónico.

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El Volkswagen Beetle original era todo un compendio de sencillas soluciones. Por ejemplo el agua de los limpiaparabrisas estaba impulsado por el aire de la rueda de repuesto. Puedes leer más en el artículo que le dedicamos a la historia del Volkswagen Beetle original.

Un compacto diferente

La última generación comercializada del Volkswagen Beetle es la tercera. La segunda generación del Volkswagen Beetle se llamó Volkswagen New Beetle y se lanzó en 1998 con una configuración actualmente más convencional, de motor delantero y tracción delantera, estando disponible con carrocería coupé y cabrio, como el actual Volkswagen Beetle.

La tercera generación se presentó en 2011 como modelo de 2012 y en 2016 recibió un lavado de cara, presentado como Volkswagen Beetle 2017, con tímidos cambios, con un nuevo paragolpes, un nuevo acabado para sus ópticas, nuevos colores disponibles y nuevas opciones de equipamiento. Sus mecánicas no recibieron cambios.

En cifras la tercera generación cuenta con 4.278 mm, una anchura de 1.808 mm y una altura de 1.486 mm, siendo su maletero de 310 litros.

Fuera de lo convencional

El Volkswagen Beetle es un compacto, un coche del segmento C, que nos propone un aspecto diferente al de los habituales compactos, con mucha personalidad. Como alternativa podríamos valorar al MINI Clubman aunque también se presenta como alternativa diferente a compactos habituales como el Volkswagen Golf o el Mazda3.

Ediciones especiales del Volkswagen Beetle

A lo largo de estos años Volkswagen nos ha presentado varias ediciones especiales, como el Volkswagen Beetle 53 Edition, modelos conceptuales más deportivos, el Volkswagen Beetle R e incluso una versión de cierto enfoque offroad, el Volkswagen Beetle Dune.

Volkswagen Beetle Cabrio

El Volkswagen Beetle Cabrio se presentó en 2012 como MY 2013, proponiéndonos una capota de lona automática. Al igual que la versión “normal” el descapotable también fue actualizado en 2016 presentándose como MY2017.

Esta versión ve su maletero reducido hasta los 225 litros por la presencia del accionamiento de la capota.

Tanto la primera generación como la segunda generación del Beetle contaron también con versiones descapotables.

Motores del Volkswagen Beetle

La gama del Volkswagen Beetle queda articulada alrededor de dos motores diésel, un 2.0 TDI de 110 y 150 caballos y tres opciones gasolina, un 1.2 TSI de 105 caballos, un 1.4 TSI de 150 caballos y un 2.0 TSI de 220 caballos, contando con alternativas tanto de cambio manual como con cambio automático.

Equipamiento del Volkswagen Beetle

El Volkswagen Beetle cuanta con tres líneas de equipamiento, el acabado Beetlemania y el acabado Design. Además el Beetle cabrio cuenta con la versión especial Karmann y el coupé con la versión Connection.

A mayores ambos pueden contar con un acabado más deportivo de la mano del acabado R-Line y ambos cuentan con la versión offroad Dune.

Desde el equipamiento más básico el Volkswagen Beetle cuenta con llantas de aleación, aire acondicionado y control de crucero entre otros detalles.

Fin de la comercialización del Volkswagen Beetle

Volkswagen anunció el fin de la comercialización del Volkswagen Beetle en 2018 preparando para ello una serie de ediciones especiales. El fin de la comercialización de este modelo se achaca al éxito de los crossovers, incorporando Volkswagen en su gama nuevas opciones, el Volkswagen T-Roc y el Volkswagen T-Cross.

De 105 a 220 CV en Gasolina y Diésel

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El Volkswagen Beetle pertenece a la categoría de Compacto Premium y tiene un precio desde 18.900 € que puede estar sujeto a condiciones de financiación. Puedes ver aquí los precios del Volkswagen Beetle para todas las versiones.

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Versiones y precios del Volkswagen Beetle

Versión CV Combustible Precio
Beetle 1.2 TSI Bluemotion 105CV Beetlemanía 105 Gasolina 21.790 € PEDIR OFERTA
Beetle 1.2 TSI Bluemotion 105CV Design 105 Gasolina 23.935 € PEDIR OFERTA
Beetle 2.0 TDI Bluemotion 110CV Beetlemanía 110 Diésel 24.365 € PEDIR OFERTA
Beetle 1.2 TSI Bluemotion 105CV Connection 105 Gasolina 25.580 € PEDIR OFERTA
Beetle 2.0 TDI Bluemotion 110CV Design 110 Diésel 26.435 € PEDIR OFERTA
Beetle 1.4 TSI Bluemotion 150CV Design 150 Gasolina 27.140 € PEDIR OFERTA
Beetle 1.4 TSI Bluemotion 150CV R-Line 150 Gasolina 27.620 € PEDIR OFERTA
Beetle 2.0 TDI Bluemotion 110CV Connection 110 Diésel 27.660 € PEDIR OFERTA
Beetle 2.0 TSI Bluemotion 220CV R-Line 220 Gasolina 27.690 € PEDIR OFERTA
Beetle 2.0 TDI Bluemotion 150CV Design 150 Diésel 28.060 € PEDIR OFERTA
Beetle 2.0 TDI Bluemotion 150CV R-Line 150 Diésel 28.795 € PEDIR OFERTA
Beetle 1.4 TSI Bluemotion 150CV DSG Design 150 Gasolina 29.070 € PEDIR OFERTA
Beetle 2.0 TDI Bluemotion 150CV Connection 150 Diésel 29.350 € PEDIR OFERTA
Beetle 1.4 TSI Bluemotion 150CV Dune 150 Gasolina 29.385 € PEDIR OFERTA
Beetle 1.4 TSI Bluemotion 150CV DSG R-Line 150 Gasolina 29.570 € PEDIR OFERTA
Beetle 2.0 TDI Bluemotion 150CV Dune 150 Diésel 30.445 € PEDIR OFERTA
Beetle 2.0 TDI Bluemotion 150CV DSG Design 150 Diésel 31.100 € PEDIR OFERTA
Beetle 1.4 TSI Bluemotion 150CV DSG Dune 150 Gasolina 31.345 € PEDIR OFERTA
Beetle 2.0 TDI Bluemotion 150CV DSG R-Line 150 Diésel 31.895 € PEDIR OFERTA
Beetle 2.0 TSI Bluemotion 220CV Dune 220 Gasolina 32.220 € PEDIR OFERTA
Beetle 2.0 TSI Bluemotion 220CV DSG R-Line 220 Gasolina 32.240 € PEDIR OFERTA
Beetle 2.0 TDI Bluemotion 150CV DSG Connection 150 Diésel 32.440 € PEDIR OFERTA
Beetle 2.0 TDI Bluemotion 150CV DSG Dune 150 Diésel 33.640 € PEDIR OFERTA
Beetle 2.0 TSI Bluemotion 220CV DSG Dune 220 Gasolina 33.940 € PEDIR OFERTA

Todas las noticias de Volkswagen Beetle

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26 de mayo de 2018 | | 0
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Este verano ha caído en mis manos un coche que conozco bastante bien, un Volkswagen que hace un par de años me acompañó ya en un fugaz y disparatado viaje por las entrañas de Portugal yendo, en unas pocas horas y bajo un sol abrasador, por carreteras secundarias, sin capota, desde Oporto a Lisboa, algo que te relaté en aquel viaje con un Volkswagen Beetle y Los Parrots. Sí, el Volkswagen Beetle ha vuelto, de nuevo en su versión cabrio y acompañada por una mecánica diésel de 150 caballos, el 2.0 TDI y llega para proponerme una interesante idea y es que este compacto que vamos a poner a prueba puede ser un excelente candidato para borrar de tu mente el concepto de que los descapotables son sólo un coche de fin de semana... para acto seguido insertar en ella el pensamiento de que este Volkswagen Beetle Cabrio con motor diésel puede ser un excelente coche único.

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SOWO es un evento que se celebra en Savannha, Georgia, donde el tuning de estilo europeo es el protagonista y Volkswagen uno de sus principales patrocinadores algo que le ha servido de excusa a la marca alemana para crear cinco preparaciones conceptuales basadas en diferentes versiones del Volkswagen Golf, en el Volkswagen Jetta y en el Volkswagen Beetle, todas ellas cargadas de interesantes detalles, suspensiones modificadas, bonitas llantas e incluso kits de ensanche.

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Coches clásicos y arte: conociendo a Manu Campa, su obra y su genial VW Beetle de 1953 [Vídeo]

Conocí a Manu Campa hace unos tres años, en una exposición y gracias a un buen amigo, en un showroom de bicicletas en la plaza de las Salesas, en un tranquilo rinconcito del centro de Madrid a sólo unos pocos minutos de su estudio en Malasaña. Entonces no eran los coches los protagonistas de su obra sino que las bicicletas eran las habitantes de aquellos cuadros, de aquella, si no me falla la memoria, tarde de finales de mayo. Tres años después si pensamos en arte y coches es fácil que el nombre de Manu Campa sea el primero que se cruce por nuestra mente y es que... ¿cómo no caer rendidos ante sus Porsche? Son las 9 de la mañana, Malasaña palpita con el ir y venir de las furgonetas de reparto y la silueta de Manu se dibuja a contraluz en una de las estrechas calles del barrio, hemos quedado para conocerle a fondo, para charlar sobre su obra, sobre su carrera, sobre el trabajo de pintor y sobre su Volkswagen Beetle... y traemos un vídeo bajo el brazo.

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