El Volkswagen ID.3 es un compacto 100% eléctrico, del segmento C, fabricado por Volkswagen desde 2019 (puedes continuar leyendo la información de la presentación del Volkswagen ID.3). El Volkswagen ID.3 se caracteriza por contar con una amplia Seguir leyendo...

Características del Volkswagen ID.3

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El Volkswagen ID.3 es un compacto 100% eléctrico, del segmento C, fabricado por Volkswagen desde 2019 (puedes continuar leyendo la información de la presentación del Volkswagen ID.3). El Volkswagen ID.3 se caracteriza por contar con una amplia autonomía eléctrica, de entre 330 y 550 kilómetros (según versiones), y estrenar la plataforma modular MEB del Grupo Volkswagen, en la que el grupo automovilístico alemán ha invertido 6.000 millones de euros. Si el Escarabajo fue “el coche del pueblo”, el ID.3 quiere ser el “eléctrico del pueblo”, ya que el precio del Volkswagen ID.3 arrancaría en 29.990 euros en Alemania. Se trata, por tanto, del lanzamiento más importante del fabricante en mucho tiempo, con el que Volkswagen quiere que nos pasemos a los eléctricos en masa. Se fabrica en la planta de Volkswagen de Zwickau (Alemania).

Entre los coches eléctricos que aspiran a rivalizar con el Volkswagen ID.3 nos encontramos con otros compactos de su clase, entre los que destacan el Hyundai Ioniq eléctrico, el MINI Eléctrico, el Nissan LEAF, el SEAT el-Born, o el Toyota Prius EV.

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Diseño exterior del Volkswagen ID.3

El Volkswagen ID.3 es un coche compacto, con un tamaño de 4,26 metros, ligeramente inferior al de un Volkswagen Golf. En él, la marca ha definido una identidad muy marcada, un diseño futurista, con el objetivo de crear una “familia ID.” de eléctricos dedicados, más allá de versiones eléctricas de otros productos que también ofrecen motor de combustión interna, como era el caso del Volkswagen e-Golf.

El frontal destaca por carecer de calandra y por emplear unos faros con tecnología Matrix LED opcional. Según Volkswagen, con el sistema opcional de apertura y cierre sin llave “Keyless Advanced”, los faros Matrix LED se iluminan como si te estuvieran guiñando el ojo, “haciendo que el ID.3 parezca casi humano”.

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También cuenta con lamas de refrigeración activa, usadas para refrigerar a demanda el grupo propulsor y lograr un buen coeficiente aerodinámico. La caída del techo es muy pronunciada y en ella destacan unos vinilos en el pilar C. La carrocería es de color bitono: el portón del maletero está pintado en negro, al igual que el techo, que está coronado por un spoiler. Los grupos ópticos traseros con tecnología LED ofrecen un diseño estrecho y horizontal.

Diseño interior del Volkswagen ID.3

El Volkswagen ID.3 goza de un interior muy espacioso para cinco personas, gracias a la arquitectura de la plataforma MEB, la distribución de las baterías en la base y la ausencia de túnel central. Su maletero, de 385 litros, es similar al del Volkswagen Golf 7 (380 litros).

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El diseño del interior del Volkswagen ID.3 es, totalmente, de nueva factura. Hablamos de un interior con cuadro de instrumentos digital y un salpicadero presidido por una pantalla central de 10 pulgadas, control gestual y control por voz intuitivo que se puede invocar diciendo “¡Hola ID!”. En el interior, apenas encontramos unos pocos botones.

El selector del cambio no se ha situado entre los ocupantes de las plazas delanteras, sino que se ha ubicado a la derecha del cuadro de instrumentos. Además, también cuenta con un Head-Up Display que proyecta la información en el cristal, con funciones de realidad aumentada, que nos ayudan por ejemplo a seguir correctamente las direcciones del navegador.

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El Volkswagen ID.3 está siempre conectado a internet gracias a una red 5G integrada, lo que permite realizar actualizaciones sin necesidad de cables y ofrecer multitud de funciones conectadas a internet, al estilo de Tesla.

Durante nuestras primeras impresiones del Volkswagen ID.3, hemos podido atestiguar que los acabados y la calidad de materiales parecen de modelos del segmento inferior (B) y que, a pesar de su diseño futurista, parece estar peor acabado que un Volkswagen Golf.

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Gama del Volkswagen ID.3

El Volkswagen ID.3 cuenta con un motor eléctrico de 201 CV y 310 Nm de par motor, situado en el eje trasero. Sabemos que es de tracción trasera pero sus prestaciones son, por el momento, desconocidas.

En un futuro se espera la llegada de una versión de acceso con menor potencia, probablemente cercana a 120 CV.

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La gama actualmente está compuesta por tres versiones, en función de la capacidad de la batería, que le otorgan diferentes rangos de autonomía:

La versión de acceso, cuenta con una batería de 45 kWh que le otorga una autonomía máxima de 330 kilómetros. La versión intermedia ofrece una batería de 58 kWh y 420 kilómetros de autonomía máxima. La versión tope de gama incluye una batería de 77 kWh y dispone de una autonomía máxima de 550 kilómetros, siempre según ciclo WLTP. La batería del Volkswagen ID.3 está garantizada durante ocho años o 160.000 km.

El Volkswagen ID.3 es compatible con un protocolo de recarga rápida de 125 kW de potencia, usando la red Ionity transeuropea. Para la carga en casa, se ofrece un wallbox doméstico, de entre 7 y 11 kW de potencia. En este caso la recarga del 80% de la batería demorará unas seis u ocho horas.

Volkswagen ID Wallbox

Vídeo destacado del Volkswagen ID.3

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