Volkswagen ha reducido la gama del ID.3 en España a una sola versión de 204 CV y 58 kWh de batería que está disponible en el configurador de la marca desde 42.450 €, un duro revés para el coche eléctrico de la firma de Wolfsburgo que pretende ocupar el lugar del todopoderoso Volkswagen Golf y que encabeza la ofensiva eléctrica de los alemanes.
Sin embargo, este movimiento de Volkswagen no es deseado, sino fruto de la alta demanda recibida, y es que la producción de 2023 ya estaría toda vendida, recordando así esta situación a la vivida en su momento con el Volkswagen e-UP! y sus gemelos, los cuales llegaron a salir del mercado de forma temporal
Aunque lo cierto es que esta situación es diferente a la vivida por el trío urbanita, pues el principal motivo se encuentra en el desabastecimiento de semiconductores, lo que ha llevado a Volkswagen a destinar el stock de los mismos a las versiones más rentables, siendo esa la razón por la que en primera instancia se suprimió el acabado básico Pure Performance de 150 CV, y posteriormente todos los demás hasta quedarse con la variante más potente de 204 CV.
Así es el único ID.3 que puedes comprar a día de hoy
Como hemos dicho, actualmente sólo es posible comprar una única versión del ID.3 que se encuentra disponible desde 42.450 €. Dicha versión se asocia a un único acabado denominado Life que ofrece un buen equipamiento al incluir elementos como llantas de 18 pulgadas, conectividad Android Auto y Apple CarPlay, asientos calefactables o ayuda al aparcamiento con cámara de marcha atrás, entre otros elementos.
Respecto al apartado mecánico, dispone de un motor de 240 CV y 310 Nm enviados al eje trasero con las que el eléctrico de Volkswagen consigue unas buenas prestaciones (7,3 segundos de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 160 km/h).
En cuanto a la batería, con vistas a contener el precio de venta, se ha apostado por mantener la opción intermedia de 58 kWh netos de capacidad, suficientes para conseguir una autonomía de 415 km según el ciclo WLTP, además de disponer carga rápida a 100 kW y un cargador embarcado de 11 kW.
Con ello, el ID.3 está en clara desventaja respecto a sus principales rivales eléctricos, los cuales ofrecen una gama más amplia y con versiones de acceso más económicas e interesantes para el público en general. Ese es el caso del Kia EV6 desde 39.800 € de 229 CV y 58 kWh brutos o incluso el Citroën ë-C4 desde 34.375 € con 136 CV como apuesta más económica.
