El pasado fin de semana, con motivo de celebrarse las 24 Horas de Le Mans, Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, fue visto en el box de Toyota conversando con Rob Leupen, director de Toyota Gazoo Racing en el WEC, lo que disparó suspicaces rumores sobre una posible aproximación entre McLaren y Toyota en la Fórmula 1, pero tales especulaciones no volaron muy alto ya que de inmediato el propio Leupen declaró que en Japón aprendieron la lec

Cuando llega el momento de una gran carrera - digamos un Gran Premio de Fórmula 1, unas 24 Horas de Le Mans, 24 Horas de Nürburgring, Indy 500 o similar - se consigue que miles y miles de aficionados confluyan hasta un mismo punto, un escenario atractivo para que una marca quiera exponer alguna de sus últimas novedades o avances tecnológicos. Es decir, lo que hasta no hace mucho se reservaría para un salón, como el ya desaparecido Salón de

Ferrari ganó nuevamente las 24 Horas de Le Mans y a finales del mes pasado Charles Leclerc se impuso en Mónaco, así que el fabricante italiano conquistó este año dos de los tres eventos de la llamada Triple Corona del Automovilismo, quedando pendiente un triunfo en las 500 Millas de Indianápolis, lo que es complicado que ocurra debido al reglamento técnico que ha regido a la categoría estadounidense desde su creación. Para John Elkann, p

No faltó emoción en el final de las 24 Horas de Le Mans 2024. La lluvia hizo acto de aparición para terminar de agitar las últimas tres horas de la prueba francesa, con una batalla entre Toyota y Ferrari que parecía segura a pesar de que Cadillac intentó una última estrategia para recortar la diferencia de tiempo cuando aparecieron las primeras precipitaciones, En la firma norteamericana adelantaron el cambio de gomas al de lluvia y poster

La mañana en Le Mans llegaba a las 18 horas de carrera recogiendo el testigo de la noche con el Safety Car como principal protagonista de la prestigiosa prueba, gracias a la intensa lluvia, y a los accidentes con unas condiciones de pista más allá de lo delicado. Por la mañana, aunque ya sin lluvia, varios coches seguían teniendo problemas en pista, alimentando sin parar las más de cuatro horas y media totales de Safety Car en carrera, i

La carrera ha entrado en sus últimas cinco horas con una noche que ha estado muy marcada por la lluvia y por la presencia de los coches de seguridad para dejarnos con un sprint final que parece que será capaz de levantar a todos los espectadores que hayan padecido esos parones de la acción en pista durante toda la noche y parte de la mañana. Eduardo Frreitas, también conocido por su papel en la Fórmula 1, se ha encargado de definir lo qu

Tras 15 horas de carrera, las 24 Horas de Le Mans llegan al amanecer, un momento crítico en el que se puede decidir la victoria en las tres categorías. Toyota y Porsche siguen en liza por la victoria absoluta mientras que varios equipos tienen opciones en LMP2 así como en LMGT3, donde Porsche Manthey y McLaren Autosport son los principales contendientes, además de unos sorprendentes Lexus de Akkodis ASP. Una lluvia incesante corta la acci�

Desde inicios de este año se temía que la versión del motor Mecachrome V634 que instala el Alpine A424, basado en el V6 de 3.4 litros turbo que se utiliza en la Fórmula 2, no resistiría las exigencias de las 24 Horas de Le Mans y así ha sucedido. Más adelante, en el banco de pruebas de Viry-Châtillon y en el simulador del equipo, además de las evaluaciones realizadas por Nicolas Lapierre, todo parecía muy alentador, sin embargo, el debu

Llegados al cuarto de distancia de las 24 Horas de Le Mans 2024, mientras termina la 'Golden Hour' y cae la noche (y la lluvia) sobre La Sarthe, con Porsche, Toyota y Ferrari como claros favoritos. El 499P de AF Corse se mantiene como líder tras 95 vueltas completadas, con el Porsche #5 en segunda posición y el Toyota #8 en tercera posición seguido muy de cerca por el primero de los Ferrari oficiales, el #50. Ferrari, Porsche y Toyota libra

Preciosas primeras tres horas de carrera en las 24 Horas de Le Mans 2024. Con 23 Hypercars tomando la salida juntos, la lucha durante las primeras vueltas se ha tornado en una experiencia única, con Ferrari asaltando junto a Cadillac la primera posición con la que empezaba la prueba francesa el equipo Porsche Penske Motorsport con un 963 LMDh con el dorsal #6 y Laurens Vanthoor al volante. Ataques muy duros, sin prácticamente ningún tipo d