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4 Mar 2021| Eloy Entrambasaguas

Oficial: las 24 Horas de Le Mans 2021 se disputarán en agosto

Cuando el río suena, agua lleva. Y en este caso si fuentes tan fiables como RACER o L'Équipe dan una noticia de este calibre es que el anuncio oficial está muy próximos. Pues dicho y hecho: el Automobile Club de l'Ouest ha comunicado este jueves su decisión de retrasar la disputa de las 24 Horas de Le Mans 2021. Pasará así de su tradicional fecha en junio al 21 y 22 de agosto. El retraso se justifica, más que por la posibilidad de celebrar la carrera en su fecha original, por el duro impacto económico para el ACO si las

Las 24 Horas de Le Mans podrían volver a verse obligadas a cambiar de fecha

El mundo del automovilismo tiene una cita con las 24 Horas de Le Mans 2021 que en principio está programada para el fin de semana del 12 al 13 de junio. La clásica francesa de la resistencia tenía previsto disputarse en su rango de fechas habitual, quizás con la presencia de aficionados en algunas secciones localizadas de su graderío. En cambio, el plan parece que se mantiene en continua revisión y si el año pasado la cita se trasladó hasta septiembre, no se descarta que esta temporada pueda suceder algo parecido. La información, publicada por el medio estadounidense, RACER, apunta

Corvette podría competir en Portimao y Spa con el C8.R GTE para asegurarse Le Mans

El futuro de Corvette Racing es cuanto menos difuso. Después de haber cambiado de manos (ahora en las de Oshkosh Corp.) en las últimas semanas, la decisión del IMSA de eliminar la categoría GLTM ya en 2022 y adoptar a los GTD como base para la competición de GT’s ha llevado a que el reloj de la jubilación se haya puesto en marcha para el Corvette C8.R GTE. El coche, que debutó la pasada campaña ya con el motor situado en posición central, no pudo estar presente en las pasadas 24 Horas de Le Mans por las restricciones de viaje

Ford valora la opción LMDh para 2023 y no descarta crear un Mustang GT3

Alejados del Circuito de La Sarthe desde que decidieran poner punto y final tras la SuperSeason, son muchas las preguntas que giran en torno a los planes deportivos de Ford para el futuro. Si bien se ha mantenido la asociación con M-Sport en el WRC, la cual sigue sin hacer a los de Malcolm Wilson equipo de fábrica de los estadounidenses, parece claro que la firma de Detroit está sondeando la competición internacional en la actualidad con el objetivo de poder vinculares al campeonato que más le convenga. La pasada década estuvo condicionada por los resultados negativos en cuanto a

Red Bull y ORECA se asocian para el futuro con hidrógeno de las 24 Horas de Le Mans

Se quedaron sin opciones de ver al Aston Martin Valkyrie compitiendo por la clase reina de las 24 Horas de Le Mans y tras meses de silencio acerca de nuevos proyectos. Red Bull Advanced Technologies ha desvelado el que será su próximo objetivo: contribuir al salto hacia el hidrógeno del mundo de la resistencia. El ACO acaba de anunciar la asociación entre la compañía de ingeniería y ORECA para colaborar en el conocido como proyecto Mission H24, el mismo que sentará las bases para la categoría de vehículos con pila de combustible que terminará llegando a la carrera clásica en

Las sombras de las 8 horas de Bahrein se prolongan hacia Sebring y los Hypercars

El pasado mes de de noviembre el Mundial de Resistencia despidió la categoría LMP1-H. Las 8 horas de Bahréin fueron una carrera triste, sobe todo si la comparamos con la época dorada de esta categoría entre los años 2012 y 2017, donde siempre hubo al menos dos marcas luchando de tú a tú, llegando incluso a haber tres a tiempo completo (sumando a Nissan en Le Mans). A partir de ese año 2017 las cosas empezaron a caminar cuesta abajo, con solo Toyota manteniéndose en el WEC y con equipos privados con coches sin sistema híbrido siendo su única competencia.

27 Dic 2020 | Eloy Entrambasaguas

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¿Ha engañado Le Mans a las marcas?

Siento ser el que ague la fiesta, pero no veo claro el carrusel de anuncios que hemos vivido en las últimas semanas en torno al reglamento LMDh. Primero Audi anunció públicamente su intención de explorar esa vía para su regreso a Le Mans; luego Porsche confirmó que ahí estará en 2023; y Acura ya trabaja con Oreca en ello, como continuación a su actual presencia en Estados Unidos. Suena de maravilla, desde luego, pero a quien escribe estas líneas le genera ciertas dudas. Probablemente que la parrilla de las 24 Horas de Le Mans se volviera a ...

Eloy Entrambasaguas | 27 Dic 2020

ACO confirma la reducción de potencia de los LMP2 para la llegada de los Hypercars

Estamos a poco más de cuatro meses para el comienzo de una nueva temporada del Mundial de Resistencia y con la disputa de las 8 Horas de Bahréin el fin de semana del 13-14 de noviembre habremos llegado al final de una era. Los LMP1-H se despedirán de la competición, y mientras que los prototipos térmicos aparentemente seguirán compitiendo una temporada más, a través de equipo como el de Alpine Signatech, se abrirá un capítulo nuevo con los denominados Le Mans Hypercars y su convergencia con los LMDh. La llegada de los LMH obligará a ciertos ajustes técnicos y decisiones