MENÚ
Diariomotor Competición
  • Diariomotor Competición
  • tag ACO

Todas las noticias de ACO

ACO confirma la reducción de potencia de los LMP2 para la llegada de los Hypercars

Estamos a poco más de cuatro meses para el comienzo de una nueva temporada del Mundial de Resistencia y con la disputa de las 8 Horas de Bahréin el fin de semana del 13-14 de noviembre habremos llegado al final de una era. Los LMP1-H se despedirán de la competición, y mientras que los prototipos térmicos aparentemente seguirán compitiendo una temporada más, a través de equipo como el de Alpine Signatech, se abrirá un capítulo nuevo con los denominados Le Mans Hypercars y su convergencia con los LMDh. La llegada de los LMH obligará a ciertos ajustes técnicos y decisiones

El WEC ya tiene nueva fecha para las 24 Horas de Le Mans de 2021

La temporada del WEC ha quedado confirmada para 2021 tal y como se presentó en la previa de las 24 Horas de Le Mans. El Mundial de Resistencia, que se disputará ya con los LMH como grandes protagonistas en una temporada de transición en la que los LMP1 todavía seguirán vigentes, comenzará el fin de semana del 13 al 14 de marzo con los test programados en Sebring, antes de que la siguiente semana se dispute la gran fiesta de la resistencia con las celebraciones de las 12 Horas de Sebring del IMSA y las 1.000 Millas de Sebring para

McLaren se inclinaría por un LMDh para ir a Le Mans

Aunque parezca un tanto ilógico, McLaren optaría por la plataforma LMDh en lugar de construir un Hypercar para competir en las 24 Horas de Le Mans. Manifestó Zak Brown, CEO de McLaren, que estaría dispuesto a participar en la más famosa prueba de resistencia a más tardar en el año 2024, dependiendo del interés que despierten los nuevos prototipos cuando entren en acción. La decisión de ir con un LMDh obedece a factores financieros ya que McLaren Racing actualmente realiza inversiones tanto en la Fórmula 1 como en la IndyCar. Brown puntualizó que se unirían al calendario de resistencia si

Los LMDh se presentan. ¿Qué los hace diferentes a los Hypercars de Le Mans?

Había términos importantes para recordar de la jornada del viernes en el Circuito de La Sarthe. El primero de ellos, Hyperpole, y el exitoso debut de este formato de clasificación que está llamado a quedarse en el Mundial de Resistencia. El segundo, Hypercars, gracias a las presentaciones de ByKolles y de Peugeot, mientras que el tercero no ha sido otro que el de su rival natural, los LMDh que han surgido de la estrecha colaboración entre el ACO y el IMSA. Después de presentar el concepto en mayor debido al retraso que produjo la pandemia y que obligó a alterar

El LMPH2G ya tiene evolución. El prototipo de hidrógeno se prepara para las 24 Horas de Le Mans

A pesar de que durante los últimos meses ha habido un más que evidente silencio informativo, desde el ACO se habían propuesto actualizar de un plumazo prácticamente todos los frentes abiertos que tiene actualmente el mundo de la resistencia. Es el caso de la Mission H24, proyecto que promete llevar el hidrogeno a las 24 Horas de Le Mans a partir de la edición de 2023, para posteriormente tener una categoría específica para automóviles con pila de combustible en 2024. Lo hemos visto rodar tanto en Spa-Francorchamps como en el Circuito de La Sarthe, e incluso Pierre Fillon ha podido

El WEC se adapta a las circunstancias y presenta un calendario con seis carreras para 2021

El Mundial de Resistencia tenía su tercera cita importante cuando nos acercábamos ya a las cinco de la tarde. La conferencia programada por el ACO estaba llamada a presentarnos un breve vistazo al futuro de la resistencia, por lo que no ha sido ninguna sorpresa el que el organismo responsable del Mundial de Resistencia haya presentado junto a la FIA el calendario con seis citas para la temporada 2021. El primer año post estallido de la pandemia tendrá un programa a medida de las exigencias. Se reduce el número de pruebas, se ajusta la competición al año natural y no
noticia

Peugeot presenta la imagen de su espectacular Hypercar para las 24 Horas de Le Mans

Dos de la tarde. El Circuito de La Sarthe guardaba un tenso silencio después de toda la adrenalina vivida durante la Hyperpole. El gigantesco león representativo de Peugeot brillaba bajo el sol francés, justo antes de las curvas Dunlop. Todo estaba preparado para el esperado anuncio de los de Sochaux, incluidos los nuevos colores corporativos cargados de flúor y las tres líneas simulando el zarpazo del león. Era la nueva era del fabricante en la resistencia, ya sin contar con Rebellion después del inicio fallido del primer proyecto. Finalmente, Peugeot Sport ha confirmado ...

Iván Fernández | 18 Sep 2020

Las 24 Horas de Le Mans de 2020 en 10 claves que la convierten en una edición especial

Faltarán en las gradas y en los caminos los 250.000 espectadores luchando contra el sueño para tratar de disfrutar un segundo más de la que es considerada por muchos como la carrera de las carreras. Las 24 Horas de Le Mans acaban de comenzar oficialmente hace solo unas horas con sus primeros entrenamientos libres sobre el asfalto del Circuito de La Sarthe. Será la despedida de los LMP1-H, ya que Alpine rompió la baraja el pasado lunes al anunciar que adquirían uno de los R13 de Rebellion Racing para competir a partir de la próxima temporada en la categoría reina.