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Todas las noticias de ACO

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28 Nov 2023  | Iván Fernández
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Iván Fernández | | 28 Nov 2023

El WEC estudia fórmulas para 'encajar' más de 40 coches por temporada

Las perspectivas de futuro son más que positivas. El campeonato del Mundo de Resistencia presentaba este lunes una relación de inscritos con hasta 37 entradas, de las cuales, la mitad era perteneciente a la categoría Hypercar y las restantes a la LMGT3. El WEC lucía de esta forma unos guarismos casi envidiables cuando hablamos de la temporada regular y de los inscritos permanentes, especialmente si tenemos en cuenta que será el primero año en el que no estarán en liza los LMP2 y los GTE. Sin embargo, FIA y WEC parecen estar dispuestos a seguir creciendo en los próximos años
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22 Nov 2023  | Humberto Gutiérrez
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Humberto Gutiérrez | | 22 Nov 2023

Mercedes-AMG manifiesta su desacuerdo con la nueva normativa del ACO

A principios de este mes, desde el ACO indicaron que para competir en cualquier fecha en la nueva clase LMGT3, los fabricantes deben participar en el campeonato, es decir que ningún equipo que haya ganado una invitación vía European Le Mans Series, IMSA o Asian Le Mans Series, podrá acudir a las 24 Horas de Le Mans con un coche distinto a los que hacen vida en el WEC. Esta restricción resultó desconcertante en los predios de Mercedes-AMG y más cuando vienen de imponerse en la Copa Mundial de GT disputada el reciente fin de semana en Macao. Stefan Wendl,
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22 Nov 2023  | Humberto Gutiérrez
Humberto Gutiérrez | | 22 Nov 2023

El WEC aplicará régimen de Virtual Safety Car a partir de 2024

Representantes del Campeonato Mundial de Resistencia publicaron hoy que van a introducir el procedimiento de Coche de Seguridad Virtual a partir de la próxima temporada, explicando en un escrito que esta novedad se aplicará según el artículo 14.7 del Reglamento Deportivo del WEC y, como es lógico, dependerá del criterio y decisión del director de carrera el autorizar la restricción en caso de considerar que un accidente u otra eventualidad constituye un gran riesgo para la seguridad de los pilotos. Al igual que se utiliza en la Fórmula 1, el Virtual Safety Car por lo regular antecede al coche de
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20 Nov 2023  | Humberto Gutiérrez
Humberto Gutiérrez | | 20 Nov 2023

Desde Porsche advierten sobre la distorsión que se podría presentar entre los LMGT3

En teoría, la clase LMGT3 viene a reemplazar a la LMGTE, pero en la práctica lo que se está observando es que los fabricantes están cada vez más involucrados, dejando en segundo plano al enfoque que deberían tener los equipos clientes cuando se habla de GT3. En tal sentido, Thomas Laudenbach, director de Porsche Motorport, indicó que todos quieren acudir a las 24 Horas de Le Mans con el mejor material del que disponen y eso incluye la presencia de profesionales, de allí que también el fabricante alemán no conceda ventajas a sus rivales y acuda con Manthey Racing. Estructuras
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9 Nov 2023  | Iván Fernández
Iván Fernández | | 9 Nov 2023

ACO apunta a un posible retraso de la llegada del hidrógeno a Le Mans

No es el primer aplazamiento que sufre la categoría de hidrógeno dentro de la resistencia y no podemos asegurar que vaya a ser el último. Por las declaraciones del ACO, todo parece apuntar que cada vez está más cercana la decisión de retrasar la puesta en marcha de esta categoría por cuestiones derivadas de la seguridad, por lo que se espera que no entren en competición de cara a 2026 como estaba previsto en la primera hoja de ruta planificada junto a ACO. Desde que en la antesala de las 24 Horas de Le Mans 2023 se presentara la hoja
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7 Nov 2023  | Humberto Gutiérrez
Humberto Gutiérrez | | 7 Nov 2023

El ACO establece una barrera para los LMGT3 que pretendan ir a Le Mans sin pasar por el WEC

El Automobile Club de l'Ouest, ente organizador las 24 Horas de Le Mans, comunicó que la nueva clase LMGT3 será exclusiva para fabricantes que compitan en el Campeonato Mundial de Resistencia o en la European Le Mans Series, esto significa que dejarán sin efecto aquellas invitaciones que se otorgan en otras competiciones de resistencia a fabricantes que no tengan representación en las categorías antes mencionadas. Pierre Fillon, presidente del ACO, señaló que ante la Comisión de Resistencia de la FIA reposan todas las solicitudes para ingresar al WEC y se espera que alrededor de nueve fabricantes tengan representación en la
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21 Oct 2023  | Humberto Gutiérrez
Humberto Gutiérrez | | 21 Oct 2023

Gibson seguirá suministrando motores a los LMP2 hasta 2030

Tras completar el proceso de licitación anunciado por la FIA, el organismo anunció que de nuevo Gibson Technology será el proveedor de motores exclusivo para las clases LMP2 de las categorías de resistencia que avala la federación. De esta forma, la empresa británica instalará motores V8 de 4.2 litros de aspiración natural en un período estipulado desde 2026 hasta 2030, así que será parte importante en la nueva generación de los prototipos de segundo nivel. Se indicó que el nuevo motor tendrá la misma configuración que el actual GK428, el cual fue introducido en 2017, pero será una versión más
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11 Oct 2023  | Iván Fernández
Iván Fernández | | 11 Oct 2023

La MissionH24 de hidrógeno estrena una tercera versión de su coche de resistencia

Como era de esperar, el proyecto MissionH24 no había realizado su última muda de piel. ACO y FIA siguen determinadas a llevar nuevas tecnologías a la competición de resistencia y marcándose el objetivo no tan lejano de tener una categoría reservada al hidrogeno, así como la aceptación de los modelos con motores térmicos alimentados con este combustible o con Pila de Hidrógeno compitiendo por la categoría reina. Es por ello que se esperaba que el concepto siguiera evolucionando a una visión mucho más cercana a la que nos presentó Toyota en lo estético. Y es que los dos conceptos previos

21 Sept 2023 | Iván Fernández

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¿Un equipo de streamers en las 24 Horas de Le Mans? El ACO está dispuesto

Francia ha vivido una auténtica revolución. El motorsport profesional ha cedido por un momento el protagonismo a algo que se ha conocido como GP Explorer, un evento que se ha organizado al alimón entre el Streamer Squeezie y Pierre Fillon, en lo que parecía ser una evolución de aquel primer show celebrado en octubre de 2022 en el que también se juntaron hasta 22 creadores de contenido que compitieron al volante de monoplazas de la categoría Fórmula 4 en el icónico trazado de Bugatti en Le Mans. Si aquel primer evento ya supuso todo ...

Iván Fernández | 21 Sept 2023

28 Ago 2023 | Humberto Gutiérrez

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Los LMP2 tendrán nueva vida en la ELMS

Desde que el ACO anunció la desaparición de la división LMP2 para el año que viene y además ralentizó a tales coches para esta temporada, por instantes se pensó que el futuro de los prototipos de segunda clase era incierto, salvo por el pronunciamiento de la IMSA que garantizó la presencia de los LMP2 en el campeonato hasta el 2025, aunque limitados en el tope de las revoluciones del motor. Tanto el ACO como la FIA realizaron ajustes técnicos para que los LMP2 no pudieran aproximarse al Hypercar más lento, de allí que la potencia ...

Humberto Gutiérrez | 28 Ago 2023