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Todas las noticias de ACO

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28 Jun 2022| Iván Fernández
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Iván Fernández | 28 Jun 2022

Los GT3 con kit premium, o cómo explicar el futuro de Le Mans y su nueva élite

El pasado 10 de junio, en la antesala de las 24 Horas de Le Mans, el ACO realizó su habitual conferencia de prensa oficial en el viernes previo al inicio de la carrera. En aquel momento, además de la confirmación del final de la categoría GTE-Pro este mismo año y el anuncio de que GTE-Am seguirá hasta 2023, también se confirmó que la clase GT3 pasará a ser la referencia, con equipos Pro-Am que dejarán ambas clases unificadas. Sin embargo, en aquel momento, lo que más llamó la atención fue la confirmación de que los GT3 iban a contar con
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14 Jun 2022| Iván Fernández
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Iván Fernández | 14 Jun 2022

Alpine apunta a seguir compitiendo en el WEC en 2023 a través de la categoría LMP2

Fue un fin de semana completamente para olvidar. Alpine pasó prácticamente por todos los apuros posibles durante las 24 Horas de Le Mans 2022, perdiendo posiciones en la primera vuelta que les llevó a pelear con los LMP2 más rápidos durante la primera fase de carrera, antes de empezar a experimentar con los problemas del control electrónico del embrague que les llevó a su primera detención en el garaje. A partir de ahí, un fallo en la bobina de encendido se empeñó en sentenciar por completo cualquier esperanza de remontada y dejó a Toyota en disposición no sólo de ganar
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10 Jun 2022| Iván Fernández
Iván Fernández | 10 Jun 2022

El ACO anuncia la llegada de los GT3 como categoría del WEC en 2024

Faltaba por conocer cuál era la última medida destacada entre las decisiones adoptadas por el ACO y la FIA para el futuro del Campeonato del Mundo de Resistencia. Con la confirmación del final de la clase GTE-Pro en 2022 y extendiendo dicho anuncio a la categoría GTE-Am al término de 2023, las series intercontinentales estaban obligadas a confirmar cuál será el futuro del apartado Gran Turismo en sus competiciones, haciendo oficial que a partir de 2024 habrá una única clase Pro-Am con los GT3 como grandes protagonistas. Por el momento no se ha desvelado el nombre que tendrá la misma,
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10 Jun 2022| Iván Fernández
Iván Fernández | 10 Jun 2022

Los LMP2 se preparan para su "Next Gen". Llegarán en 2025 y tendrán ADN de LMDh

Además de la opción adoptada en torno a la categoría GTE-Pro, ACO y FIA también han anunciado nuevas decisiones en torno a los LMP2, la nueva generación que se espera de los prototipos de cara a la temporada 2025. Al igual que la llegada de la reglamentación de hidrógeno no ha habido variaciones en cuanto a la fecha estimada, aunque en este caso sí que ha habido información nueva acerca de la reglamentación. Quizás lo más llamativo es la confirmación de que no habrá un Balance of Performance, pero sí que habrá un ajuste de rendimiento hasta en dos ocasiones
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10 Jun 2022| Iván Fernández
Iván Fernández | 10 Jun 2022

Oficial: las 24 Horas de Le Mans 2022 serán las últimas para los GTE-Pro

No va más. Después de presentar una inscripción de apenas siete coches para las 24 Horas de Le Mans 2022 (de los cuales sólo cinco son entradas permanentes en el WEC), y certificando que los GT3 pasarán a ser la referencia a partir de 2024, ACO y FIA han confirmado lo que se esperaba: la temporada 2023 será la última de la categoría GTE-Pro. Esta decisión ha sido presentada precisamente en el viernes previo a la disputa de la clásica francesa, aprovechando a que se trata de un día sin actividad entre los participantes en dicha competición. La opción adoptada
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2 Abr 2022| Humberto Gutiérrez
Humberto Gutiérrez | 2 Abr 2022

El Vanwall Vandervell LMH realizó su primera prueba en el aeródromo de Zweibrucken

ByKolles llevó al Vanwall Vandervell al aeródromo alemán de Zweibrucken, allí el prototipo LMH que presentaron recientemente rodó sin mayores inconvenientes, a pesar de la incertidumbre por ser un proyecto de Collin Kolles. Según Boris Bermes, el director de operaciones del fabricante, el coche alcanzó los 300 km/h en la pista. Christophe Bouchut fue el piloto encargado de realizar la exhibición en tanto se espera que Tom Dillmann y Esteban Guerrieri se encarguen del resto del programa de desarrollo. Más allá de la agenda establecida para el Vandervell en esta etapa, nada se ha dicho todavía de ingresar al Campeonato
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23 Mar 2022| Humberto Gutiérrez
Humberto Gutiérrez | 23 Mar 2022

El ACO advierte que la clase GTE-Pro requiere de al menos cuatro inscritos para 2023

Aunque la clase LMGTE-Pro tiene sus días contados, Pierre Fillon, presidente del ACO, manifestó que solamente se va a mantener activa el año que viene si compiten al menos cuatro coches tanto en el Campeonato Mundial de Resistencia como en las 24 Horas de Le Mans. Fillon está al tanto de los movimientos que están realizando Ferrari, Chevrolet y Porsche, actuales fabricantes involucrados en la clase GTE-Pro, y todo apunta a que tanto Porsche como Ferrari van a sacrificar su presencia allí para establecerse en la clase principal. Ahora mismo en la clase GTE-Pro participan cinco coches, dos Porsches 911
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15 Mar 2022| Humberto Gutiérrez
Humberto Gutiérrez | 15 Mar 2022

El nuevo combustible de TotalEnergies debutará en Sebring

El combustible Excellium Racing 100, producto de la petrolera TotalEnergies, proviene del reciclaje de la biomasa residual de la industria vitivinícola, así que representa un nuevo concepto. Tal mezcla será introducida esta semana con motivo de las 1000 Millas de Sebring, primera fecha del Campeonato Mundial de Resistencia, lo que significa todo un acontecimiento puesto que el WEC será la primera categoría del deporte motor en adoptar un combustible de este tipo. Explicó Pierre-Gautier Caloni, vicepresidente de la división de automovilismo de TotalEnergies, que el Excellium Racing 100 no posee aceite en su mezcla, lo que constituye un hito y

7 Mar 2022 | Humberto Gutiérrez

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El ACO reabre el proceso de inscripción para las 24 Horas de Le Mans

Tras oficializarse la deserción de G-Drive Racing en las categorías de resistencia amparadas por la FIA, el Automobile Club de l'Ouest decidió reabrir durante un período de 48 horas el proceso de inscripción para la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. Si bien todavía no se había publicado la lista oficial con los participantes de la prestigiosa cita, el organismo se ha visto en la necesidad de establecer esta excepción por la cantidad de movimientos a nivel político y económico que ha generado la invasión de Rusia ...

Humberto Gutiérrez | 7 Mar 2022

1 Feb 2022 | Iván Fernández

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¿Esta vez sí será la definitiva para ByKolles y su Hypercar con nombre histórico?

ByKolles ha quitado el tapón al flujo de información. Después de meses de silencio, el conocer que ACO y FIA rechazaban su inscripción como equipos permanentes del Mundial de Resistencia parece haber terminado por espolear las intenciones del equipo austriaco para mostrarnos los que son sus planes de futuro. Por el momento ya se ha oído el motor Gibson V8 arrancarse en los talleres y además se han presentado las primeras imágenes de la librea que finalmente emplearán, aunque todavía sin conocer dónde y cuándo. En las propias redes ...

Iván Fernández | 1 Feb 2022