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15 Sept 2021| Iván Fernández

ByKolles reaparece y confirma que sigue trabajando en su Hypercar para Le Mans

Desde el anuncio de la lista de inscritos permanentes en el Mundial de Resistencia 2021, ByKolles se había mantenido en el mayor silencio de radio que se le recuerde. El equipo, que estaba trabajando en la creación de un Hypercar para competir en el WEC desde este año, prácticamente se esfumó y nos ha mantenido a la espera de conocer sus planes hasta mediados de este mes de septiembre, justo cuando muchos temían ya evaporada la opción de verles competir con un LMH en próximos años frente a Toyota, Glickenhaus, Peugeot y Ferrari. Prácticamente de la nada, como nos tiene
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1 Sept 2021| Iván Fernández

El futuro de las 24 Horas de Le Mans. Todo lo que tienes que saber de la era dorada de la resistencia moderna

La resistencia está a punto de afrontar uno de los cambios más grandes de toda su historia. Puede parecer paradójico decir esto ya que estamos ya instalados en la temporada de debut de los Hypercars, sin embargo, la llegada del reglamento técnico de los LMH al WEC es apenas la punta del iceberg del gran número de novedades que se encuentran planificadas para el próximo lustro, algo que empezará a tomar forma en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans con la llegada de nuevos fabricantes que luchen por la victoria absoluta. Obviamente hay cierta confusión en
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23 Ago 2021| Humberto Gutiérrez

¿Se aproxima Corvette a su regreso como prototipo?

Laura Wontrop Klauser, responsable del área deportiva de General Motors, acudió a Le Mans a buscar respuestas sobre el rumbo que tomará la clase GT en Europa y tanto la FIA como el ACO disiparon sus dudas: GT3 es la única opción, así que Corvette Racing, tal como funciona actualmente, no podrá regresar a Le Mans a partir de 2024. Para General Motors resultará muy complicado constituir un programa carreras cliente y más aún dividir esfuerzos si pretende continuar como lo hace ahora, tal como plantea la IMSA con la nueva clase GTD-Pro. Una estructura Corvette de fábrica de la
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21 Ago 2021| Iván Fernández

El hidrogeno tendrá que esperar en las 24 Horas de Le Mans, el biocombustible no

Fue uno de los grandes anuncios realizados en la jornada de ayer. La pandemia obviamente ha afectado en los tempos de la competición, incluido la resistencia, por lo que no ha sido de extrañar que ACO y FIA confirmaran que finalmente se aplaza la entrada de la categoría reservada para vehículos con propulsión de hidrogeno, retrasando su ya conocida Mission H24 al menos hasta 2025, un año más tarde del lanzamiento ideal de la misma por la propia correspondencia numérica. Debemos recordar que se plantean años emocionantes para las 24 Horas de Le Mans, empezando ya en 2022 con la
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20 Ago 2021| Iván Fernández

Alpine se deja querer por Le Mans. Decidirán este año si construyen un LMDh o un Hypercar

Lo dejó abierto en un pasado y aunque se esperaba un gran anuncio de cara a estas 24 Horas de Le Mans, lo cierto es que Alpine sigue deshojando la margarita y no termina de comprometerse con la disciplina una vez se complete este año con el LMP1 que fue comprado a Rebellion Racing. Los responsables de la compañía, en boca de Laurent Rossi, CEO del Grupo Renault, han apuntado a que se conocerá una decisión a finales de este 2021, empleando los próximos meses en estudiar la viabilidad y el encaje que tiene en la actual estrategia comercial. Esta
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20 Ago 2021| Iván Fernández

El WEC anuncia el final de los GTE en 2023 y la creación de una categoría basada en los GT3

Es uno de los grandes quebraderos de cabeza después de haber visto como los Hypercars han ido un paso más allá en términos de rendimiento respecto a lo inicialmente previsto. Tras el temor inicial de que los LMP2 pudieran estar por delante de los LMH en determinados circuitos, ahora ACO y FIA buscan cómo encajar las categorías de los GT’s en este nuevo rompecabezas en el que los coches de la categoría reina prometen canibalizar buena parte de los esfuerzos de fábrica. Este nuevo horizonte que se abre para la resistencia a partir de 2024 ha sido confirmado hoy mismo

20 Ago 2021 | Iván Fernández

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El WEC presenta un calendario para la temporada 2022 con apenas seis carreras

El viernes previo a la disputa de las 24 Horas de Le Mans siempre suele dar lugar a que se produzcan numerosos anuncios en lo referente al Campeonato del Mundo de Resistencia. Aunque el Consejo Mundial del Motor se produjo hace apenas unas semanas, se ha diferido el anuncio del calendario para la temporada 2022 del WEC con el fin de hacerlo coincidir con esta fecha y aprovechar el foco mediático que supone la clásica francesa. De esta forma, se ha confirmado que la próxima campaña tendrá seis citas en el programa, con la presencia en cuatro áreas ...

Iván Fernández | 20 Ago 2021

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11 Ago 2021| Humberto Gutiérrez

Postergada la decisión de General Motors en cuanto a su LMDh

Se esperaba que en vísperas de las 24 Horas de Le Mans, que se disputarán entre el 21 y 22 de este mes, General Motors anunciara sus planes en cuanto a su programa LMDh. Pero luego de generarse muchas expectativas, sobre todo tras el movimiento en torno a Chip Ganassi Racing, no habrá anuncio en las próximas semanas. Se cree que postergar la decisión tiene que ver con el rumbo que tomará la clase GT en el WEC porque hasta ahora no hay intenciones de cancelar el programa Corvette, aunque existan muchas dudas en cuanto a la clase GTD-Pro en