Utilizando como escenario el circuito de Spa-Francorchamps, donde este fin de semana se realizará la prestigiosa carrera de 24 horas perteneciente al calendario de la GT World Challenge Europa, Ferrari presentó su nuevo 296 GT3 Evo, que estará habilitado para competir a partir de 2026 en todas las series GT3 del mundo. La actualización del coche que debutó en 2023 posee mejoras en aerodinámica, capacidad para maniobrar, refrigeración y con

Porsche Motorsport anunció que la versión Evo del 911 GT3 R Spec 992 debutará en la víspera de las 24 Horas de Spa-Francorchamps, en la carrera de 12 Horas, gestionado por el equipo Herberth Motorsport. Será la primera ocasión que el coche participe en una prueba en pista, la fase final del desarrollo antes de iniciar la producción que será enviada a los clientes a partir de 2026. El reconocido piloto Laurin Heinrich, campeón en la clase

Ian James, director de McLaren Motosport, declaró que ya existe una planificación para diseñar y construir al coche que vendrá a relevar al 720S GT3 Evo en vista de que el actual panorama de tal clase requiere que los fabricantes permanezcan en constante evolución y el coche que defiende el prestigio de Woking debutó en el año 2019 y su versión para carretera dejó de fabricarse en el 2022. De allí que se estén analizando conceptos para

Para estar en sintonía con lo que se aplica en el Campeonato Mundial de Resistencia, la FIA comunicó que los sensores de par serán de uso obligatorio en la Copa del Mundo GT que se celebra en el circuito de Macao. Estos dispositivos debutaron el año pasado en el WEC y han facilitado el proceso para aplicar el Balance de Rendimiento ya que permiten constatar en tiempo real lo que sucede en el tren motriz de cada coche mientras compite en las p

Masaya Kaji, director global de Toyota Gazoo Racing, indicó que el cronograma para debutar en las pistas con el nuevo GT3 en 2026 sigue según lo planificado, lo que significa que el coche será presentado este año y, tras ser homologado ante la FIA, se procederá a completar las exigencias para incursionar en las carreras, es decir fabricar diez unidades para entregarlas a sus clientes y comprometerse a tener disponibles al menos 20 chasis a p

Así como el Audi R8 está basado en el Lamborghini Gallardo y su segunda generación comparte chasis y motor con el Lamborghini Huracán, al ser ambos fabricantes pertenecientes al Grupo Volkswagen, de la misma forma se tiene previsto que tras el lanzamiento del Lamborghini Temerario se presente un Audi deportivo con variante GT3 basado en el modelo italiano debido a la imposibilidad de concebir un proyecto propio tras cerrar las operaciones de

Según el cronograma de Lamborghini Squadra Corse, el prototipo del Temerario GT3 ha debido empezar a rodar el pasado mes de noviembre, pero luego se indicó que probablemente sería el próximo mes de marzo, lo que también es incierto debido a que Leonardo Galante, uno de los ingenieros a cargo del programa, presentó su renuncia el día miércoles para desempeñar un cargo importante en el fabricante de chasis Tatuus. Así que Maurizio Leschiu

Antes de que la propuesta Temerario GT3 entre en escena el año que viene, Lamborghini Squadra Corse implementará una serie de medidas, siendo una de ellas seleccionar cuidadosamente a sus primeros clientes y entre ellos establecer una sociedad con uno para conceder mayores privilegios y de esta forma operar de la misma forma como lo hace Ford con Multimatic, Chevrolet con Pratt Miller, Ferrari con AF Corse y Porsche con Manthey. Explicó Rouven

En lo que será su segunda temporada en la clase LMGT3, el equipo británico TF Sport competirá con sus dos Corvette Z06 LMGT3.R en el Campeonato Mundial de Resistencia presentando una nueva decoración con respecto al año pasado. Esta vez, los coches lucirán el color amarillo que ha distinguido a Corvette Racing a lo largo de su historia, así que estarán en sintonía con la representación de Pratt Miller Motorsport en la clase GTD Pro en e

Según comunicó Stefan Wendl, director de Mercedes AMG Customer Racing, los planes para el lanzamiento del nuevo coche GT3 del fabricante tienen al 2027 como fecha tentativa en vista de los retrasos que ha experimentado el proyecto para reemplazar al Mercedes-AMG GT3 Evo, el cual ha permanecido en las pistas desde el 2016, entre los que se cuenta la instauración del departamento Affalterbach Racing GmbH para que se encargue de tal misión. Hast