Se ha hecho esperar bastante más de lo nos habría gustado, pero Porsche vuelve por fin a lo más alto del mercado de los superdeportivos. Su nombre es Porsche Mission S, y además de buscar suceder a leyendas como el Carrera GT y el 918 Spyder, es un adelanto de la respuesta de Stuttgart a modelos como el Ferrari 849 Testarossa, el Lamborghini Temerario o el Aston Martin Valhalla.
No nos vamos a engañar, esperábamos algo más de esta presentación y no sólo un prototipo. Pero el Mission S es un proyecto tan importante en los nuevos planes de futuro de Porsche, que la marca alemana parece querer tomárselo con calma para así dar vida a uno de los coches más apetecibles que hayamos visto en el mercado de los superdeportivos.
Tras constatar que no hay mercado para un hypercar eléctrico como el Mission X presentado en 2023, Porsche ha tomado buena nota de lo que quieren sus clientes, motivo por el cual ha puesto en marcha el plan «Sportwagenschmiede ’35» donde este Mission S es absoluto protagonista, pues pone en marcha una nueva gama de vehículos de altas prestaciones que se situará por encima del 911 y además hará uso de una plataforma dedicada con motores térmicos situados en posición central.
Fotos del exterior del Porsche Mission S
Efectivamente, se trata de una apuesta que hacía mucho tiempo que no veíamos en Porsche, pero que ahora vuelve con más fuerza que nunca para ir más allá de un sucesor del 918 Spyder. Y es que a tenor de las declaraciones realizadas por Michael Leiters, el Mission S presenta algo más que un único modelo, dejando muy claro que en el futuro de Porsche veremos una gama permanente de superdeportivos confeccionada a partir de esta nueva arquitectura.
Eso sí, en Porsche no han querido arrojar ni un solo detalle técnico sobre esta plataforma de nuevo desarrollo, ni tampoco el motor que le dará vida. Porsche deja claro que el corazón del Mission S de producción será un motor gasolina, confirmando también la compatibilidad con diferentes esquemas híbridos. Lo que sí que no veremos será un sistema de propulsión 100% eléctrico y esto lo han dejado bien claro, pues tienen claro que no hay mercado para este tipo de planteamientos.
Fotos del interior del Porsche Mission S
Desde el punto de vista estético, el Porsche Mission S es un lienzo donde se pueden reconocer fácilmente rasgos del 911, pero también del 550 Spyder, del GT1, del 959, etc. Por decirlo de algún modo, en Porsche quieren que este nuevo modelo, perteneciente a una nueva gama, sea muy fácilmente reconocible como un Porsche y vaya si lo han conseguido.
En el interior la atmósfera que se respira es idéntica, con un puesto de conducción puramente Porsche donde además destaca el retorno del cuadro de instrumentos con diferentes diales superpuestos y un gran reloj central con aguja analógica, reloj que por cierto está tarado hasta las 8.000 rpm como pista sobre su futura mecánica.
Los diseñadores e inginieros de Porsche se han olvidado de inundar todo de pantallas y mandos táctiles para enfocarse en la experiencia de conducción, buscando así brindar las sensaciones más puras y analógicas posibles. Tanto es así que tenemos un enorme pomo de cambio en el túnel central para gobernar la transmisión y tiradores físicos en el salpicadero para el control de diferentes funciones.
Tras esta primera presentación, ahora toca armarse de paciencia y esperar a ver cómo evoluciona esta nueva plataforma y los planes de Porsche, pues ni siquiera se han comunicado fechas para la llegada del primer superdeportivo de esta nueva gama. Eso sí, una nueva etapa se inicia hoy en la historia de Porsche y si cumplen con lo prometido, serán coches muy diferentes a lo que estamos viendo hoy por hoy en el segmento de los superdeportivos.
Todas las fotos del Porsche Mission S
