Las motos de estilo clásico están más de moda que nunca pero algunas marcas se aprovechan del tirón, fijando unos precios que quitan las ganas de acercarse al concesionario. Por suerte, una conocida marca española acaba de presentar una alternativa bastante más asequible que combina una estética scrambler muy conseguida con un potente motor bicilíndrico. No es una moto para principiantes, ya que exige el carnet A, pero tiene argumentos sólidos para conquistar a quienes buscan algo diferente «sin dejarse un riñón».
61 CV de potencia
- Estética llamativa
- Equipo completo
- Neumáticos mixtos
La nueva Rieju Scrambler 607 amplía la gama de la firma catalana con una propuesta que combina el diseño de las motos de antes con soluciones técnicas actuales. Su depósito de formas clásicas, el asiento prácticamente plano y las llantas de radios le dan una personalidad muy marcada. Además, gracias a sus neumáticos mixtos, permite abandonar el asfalto y recorrer pistas sencillas, aunque está claro que su terreno favorito serán las carreteras secundarias.
Un bicilíndrico de 580 cc
Para mover a la Rieju Scrambler 607, la firma española ha elegido un motor de dos cilindros en paralelo con 580 cc, refrigeración líquida y ocho válvulas. Desarrolla 61 CV de potencia y se combina con una caja manual de seis velocidades. Son cifras más que suficientes para disfrutar de una buena carretera de curvas, viajar con acompañante o afrontar los desplazamientos diarios sin echar de menos más caballos. Eso sí, al superar los 47 CV permitidos para el A2, será necesario contar con el carnet A.
En cuanto a sus dimensiones, la Rieju Scrambler 607 alcanza los 2,23 metros de longitud y tiene el asiento situado a 821 mm del suelo, una altura que conviene tener presente si no eres demasiado alto. Tampoco es precisamente una moto ligera, con 190 kg en seco, aunque sus 16,5 litros de depósito deberían permitir realizar escapadas sin estar constantemente pendiente de la gasolinera. Rieju no ha comunicado cifras oficiales de velocidad máxima ni consumo medio.
| Rieju | Scrambler 607 |
|---|---|
| Peso en seco | 190 kg |
| Longitud | 2.230 mm |
| Anchura | 830 mm |
| Altura | 1.200 mm |
| Altura del asiento | 821 mm |
| Depósito | 16,5 litros |
Dotación completa
Un punto destacable de la Rieju Scrambler 607 está en su completa dotación estándar. En seguridad por ejemplo incorpora ópticas LED, sistema antibloqueo de frenos ABS, control de tracción TCS y un equipo de frenos firmado por Nissin, con disco delantero de 310 mm y otro trasero de 260 mm. La suspensión delantera utiliza una horquilla telescópica de 41 mm, mientras que detrás encontramos dos amortiguadores laterales que, además de cumplir su función, encajan perfectamente con la estética clásica del conjunto.
El equipamiento de serie se completa con la instrumentación digital, llantas de radios cruzados de 19 pulgadas delante y 17 detrás, y neumáticos mixtos sin cámara. Tampoco falta un cubrecárter de aluminio para proteger los bajos del motor cuando toca circular por caminos. Para alguna escapada por pistas fáciles debería cumplir sin demasiadas complicaciones.
El precio recomendado de la nueva Rieju Scrambler 607 es de 5.658 €, con transporte e impuesto de matriculación incluidos para Península y Baleares. Una cifra bastante tentadora para una moto de 61 CV con frenos Nissin, control de tracción y una estética que entra por los ojos. Hay scrambler más sofisticadas, desde luego, pero también bastante más caras.
Nota: Algunas imágenes han sido generadas con IA
